Voilà j'ai enfin passé commande d'un Satelis 250 premium noir aujourd'hui.
Option plip et dosseret passager, et monté en Michelin.
Plus qu'à attendre une bonne dizaine de jours et il remplacera mon joli x8.
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Voilà j'ai enfin passé commande d'un Satelis 250 premium noir aujourd'hui.
Option plip et dosseret passager, et monté en Michelin.
Plus qu'à attendre une bonne dizaine de jours et il remplacera mon joli x8.
Bien, tu l'as fait raisonnable !
Tu as été satisfait de l'essai ?
Ils t'ont fait une remise ?
Ils te reprennent le X8 ?
En fait j'ai essayé le géopolis 250 pour le moteur et le Satelis compressor pour le chassis. Je le trouve vraiment bien ce scoot, très maniable en ville et assez nerveux.
Pour la reprise c'est correct 2400 + 400 = 2800e révision des 7000 à la charge du cons'.
Le dosseret (et sa pose) est offert, il me pose des michelin à la place des SAVA et m'offre la main d'oeuvre pour la révision des 1000.
Bravo Bruno !
Bon choix
J'attends le A et le 500 !!!:moto:
Apparement le 400 sort le mois prochain, mais comme tous les 400 il frisera les 200kg.
Oui la reprise du X8 est très correcte, franchement !
Tu nous dira l'écart qu'il y a entre le Kompressor 125 et le 250, je suis curieux d'avoir le ressenti d'un utilisateur ayant essauyé les 2.
Pour avoir essayé le 250 sur le géopolis, je dirai que le 250 marche quand meme plus fort et, la vitesse de pointe est également meilleure (un bon 130 chrono). Le compressor, c'est impressionnant, ça me fait penser à un moteur turbo, tu acceleres, ça avance tranquille et des que tu es dans les tours tu sens l'action du compresseur et là ça pousse vranchement.
Si javais pas eu le A j'aurai peut etre pris un Satelis K mais le coffre est vraiment très petit.
On rentre un peu dans le HS mais le K serait le seul scoot actuel à me faire revenir aux 2 roues.
Après je t'avoue que je ne bloque pas trop sur le design du Satelis ni sur sa fintion (après on critique les italien...) et certains sujets sur les satelis m'ont un peu refroidi.
On attend ton ressenti, tu peux déjà charger les piles de ton APN, plein de photos obligatoires !
:-)...
Voilà ! Avec un peu d'avance je l'ai récupéré ce soir, j'ai eu le temps de faire environ 60km; c'est vraiment super !
L'avant fait un peu "plastoc" ça résonne un peu sur les bosses mais sinon la qualité de finition est bonne et le confort très bon.
Le moteur est volontaire, les reprises sont très bonnes, meme en rodage y'a de quoi se faire plaisir (90-100 km/h à 6500 tr/min).
Les pneu (michelin) changent des SAVA et PIRELLI, le scoot tombe sur l'angle c'est moins progressif mais ça à l'air de bien tenir le pavé.
Bref super content, je vous ferai un petit CR un peu plus détaillé avec des photos la semaine prochaine.
Ciao.
Félicitations et bonne route
Nous avons le même moteur "Piaggio" comme sur mon MP3, tu dois avoir une vitesse et une nervosité un peu meilleure et une conso plus basse, car ton scoot est plus léger, mais je confirme que ce moteur est un excellent moulin.
Un peu plus de 400 Km au compteur et toujours autant de bonheur, je me suis régalé ce week end en allant sur Cannes puis dans le var (bord de mer tout le long), le scoot tiens vraiment bien la route, c'est confortable, bien amorti ....
J'ai tourné avec un pote à moi sur 50 bornes dans le var vers le Treillas, meme en rodage je marche plus fort (normal) mais je m'apperçois que je prend autant d'angle avec mon satelis que lui avec son mp3.
Apres passage à la pompe -> 3,96 L/100KM J'ai jamais consommé aussi peu ni avec mon 50, ni avec mon x8 !
Donc vraiment content pour l'instant, à noter que mon cons' va me changer gratuitement les verrins du coffre pas assez puissant pour relever la selle.
:moto:
Esthétiquement parlant y a t'il des différences entre le 250 et le 125 à part le logo? Tu dois en surprendre plus d'un au démarrage...
Pas de différence à part le logo à gauche (250), le carter de transmission et le pot Piaggio. Pour l'instant en rodage donc je surprend pas grand monde ...
bravo Bruno
J'ai fait depuis novembre 4300kms
Aucun problème, je ne dépasse pas 3.5l/100
Vmax compteur un peu plus de 145 (bien suffisant)
Mon seul problème c'est les sava
Fais toi bien plaisir avec
aplus
Nouveau plein aujourd'hui, 300km -> 10,62 L soit à peu pres 3,5L/100.
J'ai également démonté l'avant et ai changé les veilleuse d'origines par des Leds bleues.
:moto:
J'attends ton retour avec impatience (Non, ce n'est pas un message amoureux)
Je viens de lire ce topic, et ces remarques me viennent à l'esprit:
1_Bruno, je te souhaite bien du plaisir sur ton nouvel engin :)
2_J'avais constaté la sobriété de ce moulin. Avec mon Nexus Toufifty, même en essorant la poignée (à chaud bien sûr) je n'ai jamais réussi à excèder 4,5L. Sur la route, la conso était ridicule, inférieure à 3,5L. Je pense en fait que cette cylindrée est optimale : les scoots ont le gabarit et le poids d'un 125 mais son coffre rend inutiles les hauts régimes.
3_ Sur le Nexus, j'avais apprécié aussi le fait que ce mono ne vibre guère et soit relativement silencieux (en tous cas plus silencieux que les 125 ou que mon 400 actuel)
J'ai dépassé aujourd'hui les 1000 km, je trouve que je suis resté assez sage, 2 petites pointes à 130 compteur et quelques-unes à 120. Je ne l'ai pas encore poussé à fond, j'attend la 1ere révision qui aura lieu dans 1 semaine.
Sinon j'ai l'impression qu'il commence à se libérer, à moins que ce soit moi qui accelere plus franchement ...
Hormis le "trou" au démarrage, il est bien vif ensuite et laisse les 125 sur place. Je penserai peut etre à un allégement des galets (plus tard) car je ne fais que tres peu d'autoroute.
Et pour finir voilà quelques photos:
http://img452.imageshack.us/img452/4505/dsc00139mc9.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/8581/dsc00138sl3.jpg
http://img452.imageshack.us/img452/8388/dsc00140pt8.jpg
Il est rutilant, on se voit dedans non ? :-)
Superbe scooter, pour moi son seul défaut esthétique est la roue arrière qui semble toute petite sous le gros coffre. En dehors de ça, un sans-faute de Peugeot!
Beau scoot, en effet !
Le seul truc que je lui retirerai,
c'est l'autocollant de la conc' qui te l'a vendu sur le garde boue avant ! :hat:
J'ai aussi l'autocollant de la concession sur le garde boue avant, mais il est plus petit et en vert ...
C'est pas bete ça, je vais voir si ça part facilement.Citation:
Envoyé par Djédjé
Niveau design j'aimais autant mon x8, mais je le trouve sympa aussi celui là.
Salut !
Aujourd'hui révision des 1000 pour mon petit satelis, changement des verrins (le coffre s'ouvre tout seul 8) !), réglage de 2 bricoles (support des rétros, béquille centrale) et petit nettoyage, le tout pour 25e.
Il a fait sa petite pointe à 130 ... RAS
:punk:
salut bruno06 :
A 35 € ton concess a t-il fait une vidange ?
A quel régime moteur es-tu à 130 ?
merci
Mon cons' a fait la vidange (changement d'huile et des verifs').
Pour le régime moteur j'en sais rien mais je regarderai.
Je l'ai enfin testé sur autoroute (une trentaine de kilomètre), il a 1200 km au compteur.
Au départ, assez difficile de dépasser le 130 compteur puis au fil des kilomètres et en légere descente il atteint 140-145.
Je sors de l'autoroute, emprunte les petites routes et hop demi tour autouroute pour rentrer.
En descente il rupte à 150 (environ 9750tr/min) et sur le plat j'accroche facilement 130-140.
Ce qui est impressionnant c'est que des qu'on arrive à 130 ça tremble beaucoup (bulle, rétro, guidon un peu) mais à 120 rien, aucune vibration.
La vitesse de pointe m'importe peu car je fais peu d'autoroute mais ça reste plus confortable et moins dangereux qu'avec un 125.
merci pour ces infos, j'ai 750 km sur le mien et commence a chaud à m'autoriser 7500 trs/mn (mais c'est utile de savoir que le regime maxi est au dessus de 9500). Sinon, c'est vrai qu'au dela de 110 je trouve que ça bouge beaucoup du coté de la bulle. D'ailleurs il me semble avoir lu que le plastique de la bulle des 400 et 500 a changé....
Oui c'est exact, la bulle des 400 et 500 est modifiée mais j'imagine la vibration des rétros au delà de 150...
Je trouve également le train avant un peu leger, j'avais pensé à rajouter les "petites masses" fournies avec le top case mais elles sont chères (50e environ) et inesthétiques.