[BB 650] Hésitation pour achat

hello
je suis nouveau membre et navigue un peu sur toutes les discusions de chacun,et j'aimerai savoir si le bb650 n'est pas un peu hors jeu coté présentation de tableau de bord,
car coté technique il me parait bien placé mais avec une nouvelle génération il serait au top, car je souhaiterai changer pour un achat résonné mais une fois le 400SW me plait par ces perf, une fois le SW 600 prend le dessus mais est trop couteux par rapport à son petit frère et un fois le BB650 est le mieux , mais est trop vieux face à ces 2 modèles
le choix est dur!!!!!
merci, de me donner vos avis
et j'ai oublier leTmax qui est bien mais trop sportif, je privilégie le confort
:sbof:

Copie de la réponse que je t'ai fait en privé :

Je vais t'enlever tout de suite tes craintes concernant le BB.
Il est tres loin d'avoir un train de retard sur ces concurrents, il est meme plutot en avance de 3 ou 4 longueurs et ce sur pas mal de points.

- Transmission sans entretien (à part une vidange tous les 12000 kms), donc pas de risque de casse de courroie, d'optimisation de vario, etc.
- Tenue de route la meilleure de sa catégorie
- Fiabilité au dessus du lot
- etc....

Pour le tableau de bord, il est totalement digital et donne toutes les informations necessaires et suffisantes, tres lisible. Bref rien à redire. La conccurrence fait souvent moins complet.

Si tu veux d'autres conseils. n'hesites pas à poster tes questions sur le forum.
Et si jamais un BB d'occasion de tente...l'annonce pour le mien est toujorus d'actualité.

Juste pour l'historisation des modeles. Le SW (600 et 400) sont des modeles plus anciens que le BB.
Le BB est sorti fin 2002, début 2003 alors que les SW sont apparus en 2001 (le 400 n'etant pas du tout une nouveauté 2006 vu qu'il a toujours existé dans cette cylindrée chez nos amis japonais)

Il me semble que Tof, en le quittant peu à peu, devient un défenseur de plus en plus brillant du BB650. Est-ce pour prolonger l'adieu ?

@Calliope,

qui sait, peut etre que ca me permet de prendre un peu de recul...et qu'au final en comparant avec d'autres 2 roues, je me rends compte que ce BB est vraiment ce qui se fait de mieux comme compromis....Et à ce prix.

Mais bon, ca fait 2 ans et demi que je baigne dans le BB et j'ai toujours clamé haut et fort les qualités de l'engin.

merci pour ces infos mais sans douter des qualités je reste en recul, de par mon utilisation au cotidien car j'utilise le 2 roue tous les jours meme en hiver (j'habite en Haute Savoie)je fais 25 kms par jours principalement de la ville mon but et d'avoir une machine fiable, pratique, et économique (cout, autonomie)car depuis + de 10 ans je change de scoot tous les 2 ans ou je jouhaiterai garder le prochain 6 ans sans me soucier du moteur(je pense à la durée du vie d'un 125 fasse à un gros GT)
merci

Si tu veux une idée du cout d'entretien du BB, j'ai fait mon bilan au bout de 30000 kms :
[BB650] Mon bilan à 30000 kms

Je suis comme toi, j'utilise mon 2 roues toute l'année avec une moyenne de 75/80 kms par jour et jamais le BB ne m'a laissé en panne au bord d'une route et meme apres parfois certaines périodes d'inutilisation (vacances par exemple) il a toujours démarré au quart de tour.

peux tu me redonner les détails de ton annonces pour le BB d'occas
merci

Tout est la :
[VDS]Burgman 650 k5 Executive

En plus si tu roules toute l'année, avec les déflecteurs de jambe et les poignées chauffantes, tu es equipé pour passer de longs hivers rigoureux

La Haute Savoie jouxte Genève. Moi aussi je roule toute l'année dans un climat identique et pas toujours si doux.

Je suis comme la mouche du coche, qui revient sur le sujet :

Acheter d'occasion un véhicule via notre forum me semble bénéficier d'un double principe de sécurité :

1. On connaît le vendeur. Certes, on ne le connaît pas physiquement, mais à lire ce qu'il écrit sur la durée, on se fait une idée assez précise de ce qu'il est, de sa mentalité et du soin qu'il met à ses objets.

2. On peut lui demander le suivi de son véhicule. Il sait ce qu'il a fait comme service, comme entretien, comme ajouts, comme changements. Qui plus est, on peut retrouver les messages de lui qui parlaient de son propre véhicule AVANT même qu'il n'ait songé à s'en séparer. Ce thermomètre est en fait assez fiable et, personnellement, il m'inspire une grande confiance, bien plus que celle d'un garagiste, qui dit ce qu'il veut en fonction du client.

Donc, on n'achète pas les yeux fermés, mais les yeux ouverts.

Calliope, analyste

d'accord sur le principe

Mais moi, je le connais physiquement mon Tof, et je connais aussi son BB qui est le plus bichonné des BB...
Foi de Grazu, chef de ScooterGT !

Oui, mais toi, Grazu, ne veut pas l'acheter, le BB650 de Tof... alors cette connaissance physique que tu as se révèle inutile pour une action que tu ne veux pas faire...

Citation:

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Envoyé par arie74

merci pour ces infos mais sans douter des qualités je reste en recul, de par mon utilisation au cotidien car j'utilise le 2 roue tous les jours meme en hiver (j'habite en Haute Savoie)je fais 25 kms par jours principalement de la ville mon but et d'avoir une machine fiable, pratique, et économique (cout, autonomie)car depuis + de 10 ans je change de scoot tous les 2 ans ou je jouhaiterai garder le prochain 6 ans sans me soucier du moteur(je pense à la durée du vie d'un 125 fasse à un gros GT)
merci

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yo

si ton seul but est de garder 6 ans le même scoot avec parcours essenciellement ville moyenne 25 kms/jour , peut-être qu'un maxi scoot n'est pas la meilleure solution . :dance:
Le rapport prix/entretien d'un scoot moyen (400 par exemple ) est surement plus favorable . Et bien entretenu , 40000 Kms ( 6 ans ) sont raisonnable pour un tel engin . :moto:
Par ailleurs le BB650 vaut le prix de 2 x 125 qui survivront largement a 3 ans d'utilisation

Maintenant , le 650 n'a rien a voir , c'est clair .

:1-fanBB650:

Citation:

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Envoyé par Calliope

Je suis comme la mouche du coche, qui revient sur le sujet :

Acheter d'occasion un véhicule via notre forum me semble bénéficier d'un double principe de sécurité :...

...

Donc, on n'achète pas les yeux fermés, mais les yeux ouverts.

Calliope, analyste

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Superbe analyse, sans riposte possible...

... serait-ce qu'il y aura bientôt à vendre en contrée helvétique, non pas un B.B., bien évidemment, mais une BM ?

:crazy: :yahoo: :dance2: :hat:

Non, non, Chichille, rien à vendre, à part mon nouveau livre, bien sûr !! Là, n'hésitez pas ! L'Histoire se passe à Pétra...
Bon, je frôle le HS.

bonjour à tous,

Je suis ds le meme doute que toi Arie74. Je vais chger mon X9 500 ABS (2ans 10000 kms) (je chge de scoot ts les 2 ans) et je suis interressé depuis tres longtemps par le BB 650. c'est clairement une supere machine. Par contre, à force de le suivre, je me dde vraiment si une grosse évolution n'est pas prévue pour bientôt. Je n'ai pas trop envi de mettre 10000 euros ds un scoot qui sera relooké (tableau de bord, arrière du scoot, ...) ds les mois qui viennent ou en 2008.
Les membres de ce forum semblent suivre l'actualité du BB 650. y a t'il une prévision d'évolution du BB650? A ma connaissance, la dernière évol était en 2005 (rétro et bulle électric, ...)
D'un autre coté, je pose la question des évol évetuelles mais je suis comme allé chez un concessionnaire suzuki (asnière) cet aprem pour un devis avec reprise de mon X9. je pense que je risq de craquer prochianement.

On n'a pas beaucoup de rumeurs à
se mettre sous la dent, de par les temps qui courrent!

Vraiment pas grand chose... Dans son ensemble, la B.B. reste encore en avant des autres: il n'y a donc pas de presse chez Suzuki, concernant ce gabarit. Bien sûr, quelques additions cosmétiques sont toujours possible et même souhaitable pour la prochaine moûture, soit celle de 2008, en coloris, 2 ou 3 accessoires supplémentaires, ou autres... mais sans plus.

Par contre, personnellement, je m'attend à une nouveauté grand "N", soit quelque chose qui se rapprochera de cette fameuse version à 900cc dont on voit le projet depuis déjà quelques 5 années. Avec les lancements faits en 2007 en maxi-scooters dans les 800/900cc et en consédérant les annonces officieuses faites du côté des coréens, taïwanais et autres asiatiques, il serait étonnant de ne voir rien apparaître du côté des Honda/Yamaha/Suzuki dans les abords du 1000cc.

Mais tout ça reste à venir.

Alors, si l'aventure te tentes, ça ne vaut probablement pas le coup d'attendre.

:cool:

Merci Chichille8 pour ton point de vue sur l'avenir du BB650.

Il me reste à vendre mon X9 500 ABS (mis en vente ds les PA).