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Améliorer la charge électrique ??
Avé à tous
il est évident, depuis que je pratique les BB ( une 10zaine d'années ), que le point faible est le petit alternateur, qui délivre que trés peu d'énergie.
Y a juste ce qu'il faut pour recharger la batterie, et les accessoires électriques d'origine, mais rien de plus pour ce qu'on pourrait rajouter d'autre.
En dehors de faire le bricolage de l'intérrupteur ( 1 feu avant / 2 feux avant ) dont le shémas est décrit sur le site de Pirmil, vous voyez quoi d'autre comme solutions ?
Je pose la question, parce que moi, ca me gonfle de trimbaler une seconde batterie dans le coffre de selle, et un groupe électrogéne dans le side, sans parler du chargeur TechnoGlobe.
Y aurait pas une autre solution ? je sais pas moi, mettre un alternateur un peu plus puissant, ou autre chose ( mettre une roulette de vélo sur la roue, ou une autre bétise un peu moins idiote que celle-ci ) ???
merci pour vos réponse que j'espère nombreuses, faut faire avancer CE Shmilblik là que diable. Sinon, comment vous voullez avoir un jour la conduite tête haute sur le BB650 si on trouve pas une soluce à ce problème ????
a+++
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Re : Améliorer la charge électrique des BB650 ??
Très bonne question sachant que j'ai le même problème que toi avec tous les accessoires que j'ai rajouté et qui me plombent la batterie....suis intéressé par une éventuelle réponse..
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Salut Rasputine,
Je suis un peu étonné de la question et de la problématique que tu poses sur le BB, car si il y a bien un scoot qui n'a pas ou peu de probleme de batterie, c'est bien le gros BB !!!
Sur le mien, j'ai des poignées chauffantes, un intercom, utilise toujours la lampe dans le coffre, je branche régulierement mon GPS...etc...et franchement, jamais au grand jamais je n'ai eu de probleme de batterie, ni meme de probleme éventuel de démarrage du à une charge de batterie faiblarde.
Tu sembles supposer dans ton message que tu es obligé de refaire la charge de ta batterie régulierement, à quelle fréquence ? quels sont les equipements qui equipent ton BB et qui te pompent du courant ?
Autre chose....t'es super balaise pour rouler en BB depuis 10 ans, tu as eu le droit d'avoir la primeur de rouler sur les modeles de pré série ?
Car pour information, les premiers BB datent de fin 2002/ début 2003. Donc si je sais encore compter...ca doit faire pas plus de 5 ans qu'il existe :i-m_so_happy:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Une dizaine d'années en BB ? Pfff tu fais fort pour une machine sortie au Japon en 2002... :fool:
La batterie du BB est taillée pour une utilisation normale, et il est donc évident qu'en ajoutant force accessoires, on lui demande plus qu'elle ne peut fournir.
Pour rappel, il existe une prise accessoires censée alimenter des poignées chauffantes seulement. Une selle chauffante existe aussi en option, mais basta.
Pour ma part, j'ai aussi adjoint un intercom et un autoradio, sans baisse de tension notoire.
Parler de "point faible" en citant l'alternateur de cette machine me parait pour le moins exagéré...
Et en retirant la sirène de pompier, les néons bas de caisse et les 3 trompes ?
Ok, je sors :cornes:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
En ce qui me concerne, j'ai le controleur de pression qui tire sur la batterie constamment et de ce fait, le matin, lorsque je désactive mon alarme pour démarrer la bête, le bip n'est plus aussi vigoureux qu'avant.......d'ou mon appréhension suite au message de Rasputine de ne plus avoir beaucoup de pêche sur ma batterie....
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
mrictdi
En ce qui me concerne, j'ai le controleur de pression qui tire sur la batterie constamment et de ce fait, le matin, lorsque je désactive mon alarme pour démarrer la bête, le bip n'est plus aussi vigoureux qu'avant.......d'ou mon appréhension suite au message de Rasputine de ne plus avoir beaucoup de pêche sur ma batterie....
C'est pas top ca comme systeme.
Est ce qu'il n'y a pas moyen que tu couples l'alimentation ton controleur de pression avec le circuit du contact ?
De toute facon, il n'y a pas de necessité à ce que le controleur fonctionne quand ton scoot est garé dans ton parking.
Que ca soit l'autocom ou les poignées chauffantes de mon BB, Ces deux accessoires sont automatiquement coupés avec le contact et protégés par fusibles.
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Alors je pose une question de néophyte :
A-t-on besoin d'un controleur de pression en permanence ?
Et ma réponse :
Pas sûr... Peut-être une fois par semaine en cas de doute.
En tous cas, plus on en rajoute, plus çà tire et c'est une vraie Lapalissade.
CQFD...
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
Grazu
Alors je pose une question de néophyte :
A-t-on besoin d'un controleur de pression en permanence ?
Et ma réponse :
Pas sûr... Peut-être une fois par semaine en cas de doute.
En tous cas, plus on en rajoute, plus çà tire et c'est une vraie Lapalissade.
CQFD...
Il est certain que cela peut faire office de gadget néanmoins, c'est le moyen le plus simple que j'ai trouvé afin de m'indiquer d'une manière facile et sans me fatiguer cette information........mric un peu fainéant sur les bords....
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Salut les ptits gars
désolé pour le sujet hors la loi, mais quand y faut ... y faut
Pour être balaise en ce qui concerne la 10zaine d'années, je suis hyper balaise, et je le prouve :
avant le BB650 y avait le 400, et qui c'est le gland qui a fait le plus gros site Suz Francophone en Janvier 1999 ? c'est bibi ! à l'époque c'était celui de didier-sports, mais il n'existe plus, idem pour la boite qui a changé de boss ainsi que de nom. Si y en a qui me croient pas, je peux leur envoyer sur le ftp de leur choix le site archivé en RAR, il est colossale comme fichiers.
Bon ensuite, moi j'ai un BB650 K3, donc première mouture, avec toutes les coquilles qui vont avec.
En dernier lieu, je ne suis pas en France tout le temps, mais de temps en temps, même en hivers quand je suis en Lituanie il peut arriver que la température descende à -30 degrés Celsius. Et là les battaries, elles aiment pas.
Remarquez, même en France, à - quelques degrés elles n'aiment pas non plus. Et si on a pa de chargeur, bein ca démarre pas.
Quand j'ai peu, ou pas de jus, j'ai toujours les feux d'actifs qui me bouffent le peu d'énergie qui me reste, et l'alarme qui me la bouffe aussi, et l'obligation d'appuyer sur le freins pour démarer qui m'allume le feu arrière, etc ...
En fait faudrait déja que j'ai un intérrupteur qui coupe toutes ces bétises pour que je puisse démarrer. Mais j'ai pas.
Donc il me reste :
- le chargeur de batterie ( 5 heures minimum pour recharger à fond )
- les pinces et les cables sur un autre véhicule ( j'en ai pas )
- les pinces sur la station d'énergie ( deuxième batterie ) ( quand je suis seul, sans le side c'est mieux que rien ). Mais en hiver avec la neige, et le verglas il vaud mieux avoir le side d'accroché ( donc la dernière solution )
- le groupe électrogéne ( marche à l'essence, me fournit 8 heures de jus avec un plein, c'est commode quand on attend une dépaneuse sous la tente par grand froid, ca réchauffe le mec, et éventuellement la bécane ).
Evidement, pour l'habitat, il vaut mieux avoir un parking abrité sinon, tu retrouve 2 BB à la place du votre le lendemain. Alarme ou pas.
Donc, replacé dans le contexte qui est le mien, BB650 K3 + Side Gipsy + Remorque Genco, tout cela ca bouffe de l'énergie. Chacune de ces extensions se voit dotée de ces feux de signalisation et de ces feux de freins.
On rajoute les poignées chauffantes avec les manchons ( sinon les poignées chauffantes servent à rien ), les feux de pénétration, les différents feux supplémentaires ( antibrouillard, de virage ), le GPS + le fofone, l'autoradio qui est dans le side ( pour mon petit toutounet ( c'est un mélomane !) Et puis pendant qu'il dort il bouffe pas le siége ( j'ai besoin du siége, j'y ai percé un trou assez grand pour les urgences intimes et personnelles en rase campagne ( depuis 34 ans j'ai pris trop de gamelles je peux plus plier les jambes) ).
Mais dans tous les cas, j'évite de tout faire fonctionner en même temps. Ou du moins j'éssaie de faire une sélection dans mes priorités. C'est pas toujours évident. Y a aussi la CB que j'utilise quand je suis bloqué sur le bas coté pour appeler du secours.
Y a aussi les feux de mon TopCase VIP et du SwitchCase Gauche ( je peux pas monter le SwitchCase droit sinon j'accroche pas le Side ).
Ne me dites pas de changer de BB pour une version plus récente, là je dirais ceci :
j'ai encore d'autres délires pour customiser mon BB, et celui-ci me sert de prototype pour le prochain. Donc tant que j'ai pas fini les différents bricolages que j'ai prévu je reste avec le K3.
Exemple :
- j'utilise la place passager qu'en France et quand je n'ai pas le Side d'accroché. Donc quand je part en Ride, je pourrais avoir un Super-Coffre utilisant la place arrière en partie, et le reste pour un bon dossier avec accoudoirs et hauts-parleurs intégrés. ( mais j'ai pas encore trouvé le sellier qui pourrait me faire cela, et j'ai pas vraiment cherché non plus, c'est pas prioritaire pour l'instant. Mais c'était qu'un exemple de mes délires ).
- autre exemple, je pourrait envisager d'avoir un hard-top, mais là je reconnais que pour bien faire le truc, il me faudrait être en possession d'un modèle plus récent, sinon, je pourrais pas jouer sur le fait qu'il y ait un réglage en hauteur de la bulle avant, et donc le ménager une prise d'air suplémentaire avec le hard-top.
- j'ai des parre chocs d'installés sur mon BB, je voudrais en rajouter d'autres, afin que ceux-ci prennent en compte la protection des phares avant, ainsi qu'ils servent de protection suplémentaire à la bulle avant, sans compter les buttoires que je veux placer sur l'avant des rétros ( coute cher ces rétros à remplacer ). Je voudrais placer une barre de force cintrée entre les 2 terminaisons des parre chocs situés de chaque coté de la boite à gant centrale ( évidement elle sera ou condamnée, ou j'enléverais complétement la porte ).
Bon 3 exemples ca suffit, j'arrête là les délires, mais j'en ai pleins, et je les éssaierait tous.
a+++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
La vache...heuresement que j'etais assis...parce que la sur le coup, je suis sur le cul. :suicide2:
Je pensais avoir pas mal d'imagination sur l'aménagement / déco de mon BB, mais je reconnait que je me classe du coup automatiquement dans la catégorie des amateurs neophytes à coté de tout ce que tu as pu faire sur ton BB.
Au fait dis moi, avec tout ca, je n'ai absolument aucun doute sur le fait que l'alternateur de ton BB ne tienne pas le coup, je me demande meme si il arrive à recharger un tant soit peu la batterie quand tu roules.
As tu déja testé tes voltages et ampérages au niveau de la batterie quand tu roules avec tout le matos que tu embarques ?
Petite précision quand meme que j'ai trouvé, tu remarqueras que sur le BB, quand tu appuies sur la poignée de frein et sur le démarreur, les 2 feux avant s'eteignent automatiquement et ne se rallument que quand tu relaches le bouton de démarreur.
Autre précision, purement linguistique, personne ne t'as traité de "gland", sur ce site, on garde un language respecteux des autres membres, meme si on est pas d'accord avec eux.
Il suffisait donc de préciser qu'avant ton BB650 K3, tu as roulé sur un Burg 400...ce qui en terme de scoot, n'a rien à voir à part le nom.
Une derniere chose...la curiosité est parfois un vilain défaut, mais je suis curieux d'avoir des clichés de ton BB et de toutes les modifications et amenagements que tu as pu y faire.
Si jamais tu en as quelques unes sous la main, n'hesites pas.
Bonne route.
PS : Et comme le disais mon Ami Doc Emmett Brown : "Comment ca ???? 2 virgule 21 Gigowatts ?" :eek:
http://88milesalheure.free.fr/images/cast_doc.jpg
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Oups
Je te prie de bien vouloir accepter mes excuses Tof pour l'utilisation du terme "Gland".
Ce n'est pour aucun des membres de ce forums que j'utilise ce terme, c'est simplement à cause de moi, et la relation que j'ai eu avec JLC le patron de la concession Suz nommée précédement.
Je suis le roi des "****" ( déjà cité ) ou le des "c**s" ( pas encore cité ).
L'un dans l'autre, je suis le Roi, là y a pas de doutes.
Bosser pendant 4 ans pour .... 000 Euros et 000 Centimes, là faut vraiment être le Roi, de je sais pas quoi, mais de quelque chose ( c'est sûre ).
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As tu déja testé tes voltages et ampérages au niveau de la batterie quand tu roules avec tout le matos que tu embarques ?
Je sais pas comment on fait.
Je sais qu'un de ces 4 faudrait que je puisse installer un gadget pour visualiser la charge de ma batterie pendant que je roule, j'ai déjà vue ce genre de gatget sur des caisses, mais je sais pas comment cela s'appelle.
Tu sais, moi j'ai des délires, mais les réalisation c'est pas moi qui les fais.
Avec le diabéte dégénrant que j'ai je controle ni mes jambes, ni mes mains, alors bricoler moi même un truc, là faut pas réver. Je peux déjà pas enlever le film des tranches de fromage pour me faire un croc-monsieur, alors faire quelque chose de plus précis, là faut pas du tout y compter.
Tu sais sur paname je suis célébre, je suis le type qui roule été comme hivers en sandales et sans chaussettes ( quand je te dis que je controle plus ni mes jambes, ni mes mains ). J'ai pas froid parce que je ne sents plus rien, j'aurais les pieds complètement gelés que je ne le sentirait pas plus. Et pour les mains c'est pareille. Je pourrais me passer des poignées chauffantes, mais là cela m'interdirait de conduire mon BB si j'avais plus de doigts. Me resterais plus qu'à placer un pendule sur la poignée droite d'accélération et d'accélérer ou ralentir en baissant le bras ou en le relevant.
Pour ce qui est des photos, je dis pas non, mais j'en ai pas.
Pour l'instant je suis sur Maisons-Alfort ( 94 ), si tu as envie de venir dans le coin ... mon bb doit être le seul du coin équipé d'un parre-choc avec des supports pour les SwitchCase ( je roule pas avec ça sur Paris et RP ( cul trop large ( je passe pas entre les caisses ) ) ). Inversement on voit trés bien le TopCase VIP Blanc que j'ai ( ma bécane est verte ou blou ou un truc entre les 2 ).
Tu pourras faire les photos que tu veux.
tu peux aussi me joindre via skype si tu le veux.
//
J'avais pas remarqué le coup poignée de frein + phares, à ce moent je suis trop occupé à vouloir faire démarrer un truc qui a plus de batterie.
//
Je reviens sur la demande concernant le rechargement de la batterie quand je roule, la réponse est non, enfin je n'en suis pas sûre. Mais cela, c'est même sans aucun gadget d'installé en prime.
allez a+++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Bonjour,
désolé je n'ai pas trop de temps pour la conversation ces jours-ci. En tout cas, s'il existe bien un deux roues qui n'a guère besoin d'un générateur electrique plus puissant c'est bien le burgman 650.
Son alternateur débite 500w, ce qui à ma connaissance le place dans le haut du panier des deux roues ; évidemment y'a mieux, BMW K1200GT 580w (et même 945w en option) mais pour un 650, c'est très correct. Là où un effort peut-être fait pour éviter les problèmes est de changer de batterie qui, elle, n'est guère puissante "12V 43.2 kC (12 Ah)/10HR" (voir, si j'en crois suzuki italia 8hA seulement...).
Bonne soirée tout le monde.
Pirmil
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
je reviens sur ma réponse, j'avais pas tout lu
ca pourrait m'intérésser votre controleur de pression des pneus, vous pouvez m'en dire plus ? des liens sur les sites des fabricants ? distributeurs ? etc ...
j'avais déjà pensé à ça, mais j'ai perdu le lien qui me donnait à l'un des vendeurs. Pensez, que lorsque j'ai toute la caravane qui est montée ensemble ca me fait 5 roues à contrôler assez souvent.
Avec ce gadget ... un coup d'oeil sur les mesures sur le tableau de bord, et je suis rassuré, ou je marrête et je donne un coup de gonflette avec la station d'énergie ( en vente chez Leclerc ( y a la battrie, le gonfleur, la lampe, un prise allume cigare, et un feu jaune de position ) ).
Tof, si tu as un chargeur qui fonctionne selon le mode "charge d'entretient", rien ne t'interdit de le brancher tous les soirs, et de le débrancher tous les matins. Moi je fais plutot cela une fois par semaine ( enfin pas toujours, quand il fait pas froid sur Paris, 1 fois par mois ça suffit largement ).
allez a+++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Avé ami Pirmil
merci
aurais-tu des références précises pour une batterie plus puissante ?
voir constructeur, vendeur, etc ... ??? ou toi-même ?
a+++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Salut Rasputine,
je comprends que tu ai envie de "gonfler" la capacité electrique de ce beau "joujou",
mais peut être serait il sage, avant toute intervention,
de mesurer ta consommation électrique,
quand tout ce que tu allumes pour rouler est branché ! :vroum2:
Un simple amperemetre voltmetre fait l'affaire,
et ca te dirai aussi si c'est
ta batterie qui est juste, ton alternateur, :sad:
ou le nombre de connectés qui est trop grand ! :fool:
:hat:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Je te remercie Djédjé de ta rapide réponse
je m'occupe de cela demain matin illico, aller chercher un [ampère/volt]mêtre et demander à ptit louis de m'le poser. Ca permettra comme tu dis d'éliminer quelques suspects et de préciser l'identification du ou des coupables.
kouic ! on éradique !
ha ha ha
merci
a+++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Pour ce qui est du controleur de pression pour les pneus, je l'ai acheté sur ebay, c'est le modèle Smartire. A mon avis, c'était celui qui répondait le plus à mes attentes car il ne se place pas sur la valve mais à l'intérieur du pneu (donc pas de risque de fuite). Le poblème que tu risques de rencontrer est que ce système fonctionne au maximum sur 4 roues et non 5....va falloir faire un choix. Ce système se compose des 2 sondes pour ce qui est du modèle moto (pas 4 mais possibilité de le demander en option) et d'un boitier indiquant avec différentes couleurs (orange rouge vert) servant a indiquer l'état du pneu par rapport à l'étalonage de l'appareil. Il existe une option avec un boitier indiquant d'une manière digitale la pression de chaque pneu....option plus pointue mais plus chere .....
Voila:1-jadore:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Bonsoir,
Pour diminuer de façon conséquente ta consommation,en particulier sur le side et la remorque ,vires toutes tes ampoules à incandescence et fais installer par un copain des ampoules à LEDS.On en trouve partout maintenant ou presque.En tous cas sur la toile c'est facile .
Si tu as un bricoleur dans ton entourage,il peut ,à l'aide de plaques perforées et de quelques Leds du commerce ,te remplacer tout l'intérieur de tes feux .Ceci aboutit à une consommation dérisoire.Je l'ai fait sur ma remorque il y a quelques années et je suis totalement satisfait:J'ai des feux plus efficaces que le standard,consommant presque rien et sans aucun risque d'oxydation des contacts car tout est soudé.
Discret
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Je te remercie mrictdi je vais aller voir dans cette direction, mais vue que tu es au rincy, c'est à dire à quelques km de chez moi, ce qui serait bien c'est qu'on se donne un jour RdV à la boutique MotoAxe de ton coin. Ca fait un paquet d'années que j'ai pas vu Raphael.
Et puis ca me permettrait de voir de prêt ton controleur de pression, et les sondes qui vont avec.
Etant développeur, pas que de sites web, mais avant tout d'applications consoles ou de soft pour PDA et autres gadgets du même genre, j'imagine que je pourrais peut-être me faire une interface sur l'un de mes PDA qui sont au rebus afin d'avoir un synoptique direct de toutes les sondes.
Pas oublier, qu'avec toute la caravane montée, j'ai 5 roues actives. Et pas les mêmes modèles.
En fait y a la roue avant du BB, la roue arrière du BB, la roue du side, les 2 roues de la remorque ( là elles sont identiques ). Ce qui fait que je dois transporter en prime :
- une roue de secour pour le side ( accroché à l'arrière du side )
- une roue de secour pour la remorque ( accrochée aussi à l'arrière de la remorque ) ( je pourrais éventuellement en mettre une deuxième ).
Mais pour la remorque j'aimerais trouver une autre solution que l'arrière, parce que ca gène un peu pour la visualisation des feux, et de la plaque.
Et vue que la largeur de la remorque est 74 cm ( beaucoup moins que la largeur du cul du BB), je me demande si ca serait pas mieux que je trouve un bricoleur pour me fabriquer des attaches que je placerais sur les cotés de la remorque. Bon d'accord j'y perdrais en aéro-dynamisme.
Mais boff, c'est pas vraiment important pour moi. Quant je ride, je dépasse jamais 400 à 500 Km / Jour. Je m'arrête souvent, et je bourre pas. Je fais vraiment du Cruising.
Et ca fait son petit éffet quand je passe. ha ha ha
Merci Discret ( moi je ne le suis pas )
Pour ce qui est des LED, j'y avais déjà pensé, mais pas encore passer à la mise en application. En fait l'idée m'est venue quand j'ai acheté un truc lumineux qui doit se placer sur le pourtour de la bulle avant, j'ai aussi acheté sur le même site un cadre à LED qui doit encadrer la plaque d'imatriculation, les deux gadgets m'ont fait penser à virer les ampoules à incandescences pour les remplacer par les LED, mais vue que je savais pas quelles pouvaient être les ratios de visibilités de ces LED, et leur distance de perception, bein j'ai laissé tout cela dans un coin pour plutard. J'ai d'autres gadgets à LED à tester comme les feux de pénétrations, faux que j'éonomise un max l'énergie disponible, car au final j'aimerais pouvoir monter un klaxon à décorner les boeufs, un comme cela des Trucks Yankees ou des Macs. ha ha ha
Y a une 20taine d'années j'avais une compagne, qui roulait en dodoche, et qui avait ce genre d'avertisseur monté sur sa brouette. Moi je la suivait derrière elle, et comme elle était du genre femme agressive au volant, elle arrétait pas d'utiliser sa corne. ha la crise ! j'arrétais pas de me marrer.
C'est un truc à rendre cardiaque
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
yo
il me semble que nous ne sommes plus là dans une 'faiblesse' de l'équipement du BB mais bien d'un besoin spécifique hors norme .
Camping cariste de longue date , je connais bien ce problème. On ajoute une quantité importante d'appareils ( justifiés il va de soit ) et apres on accuse le constructeur de ne pas avoir calibré le circuit electrique en conséquence.:diablo:
Il existe des solutions .
D'une part des batteries additionnelles a forte capacité et décharge lente , servant a alimenter les équipements tel TV-DVD-satellite mais également des solutions d'augmentation de capacité de charge alternateur car , le probleme est bien de charger ces batteries !
certains systemes sont même 'autonome' et tiennent un bon mois sans recharge , malheureusement assez chers , et sur lesquels on couple les équipements non 'vitaux' . Ils sont alimentés par un liquide qui assure l'énergie et s'apparente aux piles a combustibles .
Il faut donc séparer les fonctions afin de garder vital la batterie principale pour les fonctions de démarrage et éclairage , puis creer un circuit // pour les autres équipements .
:biggrin_New1:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Bonjour MichMich
T'en fais pas, c'est bien ce que je disais dans l'un des post précédents : définir ses priorités.
Tu as raison et tort sur la première priorité. Ce n'est pas le démarrage et l'éclairage qu'il faut assurer, mais seulement le démarrage.
Une fois que tu as démarré, tu peux activer l'éclairage, puis ensuite les autres gadgets.
C'est vrai que si on fait des circuits séparés, c'est plus simple à gérer.
Malheusement, l'équipement standart du BB n'est pas prévu dans ce sens, puisqu'ils nous impose d'office la réglementation de la norme européene, et donc obligatoirerment l'éclairage avec le démarrage.
Donc, c'est là que je pense qu'il faudrait revoir le shéma du circuit qui est sur le site de Pirmil, pour faire une autre alternative " démarrer sans éclairer ", ainsi on conserve toute la potentienlité de ce qu'il reste dans le fond des tirroirs de notre batterie pour démarrer. Le reste ca viendra aprés, car si on démarre pas, on a pas besoin du reste.
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
Rasputine
Bonjour MichMich
T'en fais pas, c'est bien ce que je disais dans l'un des post précédents : définir ses priorités.
Tu as raison et tort sur la première priorité. Ce n'est pas le démarrage et l'éclairage qu'il faut assurer, mais seulement le démarrage.
Une fois que tu as démarré, tu peux activer l'éclairage, puis ensuite les autres gadgets.
C'est vrai que si on fait des circuits séparés, c'est plus simple à gérer.
Malheusement, l'équipement standart du BB n'est pas prévu dans ce sens, puisqu'ils nous impose d'office la réglementation de la norme européene, et donc obligatoirerment l'éclairage avec le démarrage.
Donc, c'est là que je pense qu'il faudrait revoir le shéma du circuit qui est sur le site de Pirmil, pour faire une autre alternative " démarrer sans éclairer ", ainsi on conserve toute la potentienlité de ce qu'il reste dans le fond des tirroirs de notre batterie pour démarrer. Le reste ca viendra aprés, car si on démarre pas, on a pas besoin du reste.
Allo ???? Je sais meme pas pourquoi je poste moi....relit un de mes précédents posts sur ce sujet ou je précise que lorsque tu enclenches le démarreur du BB, les feus s'eteignent automatiquement et ne se rallument que lorsque tu relaches le démarreur.
Je vois donc pas ou il y aurait à trafiquer pour modifier le circuit electrique .
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Salut Tof
Ouais, ais entre l'instant ou tu as mis le contact, et l'instant ou tu veux démarrer il se passe quoi ??? Eclairage.
Et si ca démarre pas ??? éclairage à nouveau,
et ainsi de suite ...
et à chaque fois tu bouffe encore un peu de ta précieuse énergie nécessaire au démarrage.
Donc, je préfére encore le couper complètement ce maudit éclairage qui revient à chaque fois que j'ai pas réussi à démarrer.
a+++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
AS tu besoin de mettre le contact longtemps avant de déclencher ton démarreur...la réponse est non, ton argumentaire pour moi ne tient pas, penses déja à débrancher une partie de tout l'attirail que tu as branché sur ton BB et la tu démarreras sans te faire de noeuds au cerveau.
Comme on l'a déja dit, le BB étant l'un des scoots les mieux lottis au niveau batterie et alternateur, il faut je pense savoir limiter ses envies d'accessoires afin de ne pas mettre en défaillance le fonctionnement nominal du scoot qui lui ne souffre d'aucune critique (à mon sens).
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Ecoute, tu considére que tout est déjà débranché. J'en ai pas besoin quand je suis sur Paris, et je veux pas que cela attire les convoitises, donc c'est même pas physiquement accroché.
Mais il en demeure pas moins, que lorsque la batterie est pas loin d'être vide que tu doive faire l'économie au maximum du maximum.
Refuser de comprendre cela, c'est ou refuser de voir l'évidence, ou rien y connaitre en BB.
T'es pas obligé d'avoir un QI de 192 pour arriver à comprendre cela quand même !!!
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Pas la place pour une batterie suuplémentaire?
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
Rasputine
Ecoute, tu considére que tout est déjà débranché. J'en ai pas besoin quand je suis sur Paris, et je veux pas que cela attire les convoitises, donc c'est même pas physiquement accroché.
Mais il en demeure pas moins, que lorsque la batterie est pas loin d'être vide que tu doive faire l'économie au maximum du maximum.
Refuser de comprendre cela, c'est ou refuser de voir l'évidence, ou rien y connaitre en BB.
T'es pas obligé d'avoir un QI de 192 pour arriver à comprendre cela quand même !!!
Ecoute, mon QI il est bien ou il est et ma reflexion vient d'une bonne connaissance du BB, vu que j'en suis à mon 2eme et plus de 50 000 kms parcourus en 2 an et demi et jamais...mais alors jamais le BB ne m'a fait d'alerte concernant une faiblesse de batterie.
TU pourras demander à la plupart des personnes possédant un BB sur ce site (commence d'ailleurs à en avoir pas mal), je n'ai jamais entendu parlé de soucis de charge de batterie sur ce scoot.
L'evidence est là ou on veut bien la trouver. D'ailleurs pour info, es tu souvent tombé en panne de charge electrique sur ton BB ?
Et puis comme tu le précises toi meme...si toutes tes options sont débranchées tu n'auras pas de soucis de décharge de batterie...sauf si il y a un défaut de masse ou panne d'alternateur.
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
MadGregox
Pas la place pour une batterie suuplémentaire?
Le cas echeant, le coffre sous la selle est suffisament grand pour y placer une batterie supplémentaire si besoin.
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
tof
Le cas echeant, le coffre sous la selle est suffisament grand pour y placer une batterie supplémentaire si besoin.
Bha, voilà, un branchement en parrallèle, et on en parle plus :hat:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
MadGregox
Bha, voilà, un branchement en parrallèle, et on en parle plus :hat:
On est d'accord :moto:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Salut à toutes et à tous,
Une batterie suplémentaire ne résoudrait rien si la consommation dépasse l'apport de l'alternateur.
C'est reculer pour mieux sauter.
Si on consomme de trop , la batterie se décharge systhématiquement.
La seule solution sensée me semble de charger la batterie a fond chaque jour.
:diablo:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Dans ce cas, autant revendre le BB et acheter un Vectrix !!! Au moins on sait pourquoi on charge.
De toute facon, ca reste un scoot et l'equipement embarqué doit rester pour moi proportionnel à l'engin...sinon autant acheter un camping car !!! :biggrin2:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
une batterie supplémentaire, ca s'appelle une battarie de secour.
quand on a plus rien dans la principale on peut faire appel à la secondaire pour démarrer. mais dans mon idée, la secondaire ne doit pas être reliée à la principale en permanence, seulement quand y en a besoin.
ce qui m'amène à : Je crois que j'ai trouvé un début de solution constructive
Je viens de regarder la télé, avec les malheurs de Maud Fontenoy, et j'ai vu sur son rafiot 2 trucs, les cellulles photos-voltaïque, et les petites éoliennes qui sont accrochées sur les drisses du 3/4 arrière.
C'est des petites éoliennes que je parle, ca c'est pas mal comme idée pour recharger la seconde batterie. Mais faut que je voie comment en fixer une. Voir si je dois faire un genre de tunel-écope entre la bécane et le side afin de canaliser le maximum de vent vers cette éolienne. Je sens que je vais encore passer beaucoup de temps avec la plastiline pour donner une gueulle pas trop moche à l'ensemble. A la fin ca risque de ressembler à une bouche d'entrée de réacteurs d'avion de chasse.
:mdr7:
Les céllules photos-voltaïques, en hivers ca sert à rien.
a++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Ecologiquement parlant, l'idée est bonne...mais me semble relativement irrealisable et en plus peu utile au vu à mon avis de l'energie produite !!!
Débranche le grille pain, la machine à laver, la sirene 3 tons ...et roule, ton BB se portera tres bien :good:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Hummm, bon, je vais pas polémiquer et rentrer dans longues expliquations d'électricité auto, je vais juste prendre un exemple, même si je suis pas fan du genre... Les installations de sono embarquée... Les gusses trainent 6,7, voir plus, ampli de 1000W...
Ils font comment, il rajoute une batterie, voire deux, un, ou deux condo pour les pointes d'intensité, et basta...
Il ne change pas leur alternateur, et ne colle pas des eoliennes à leur bagnoles... A moins que ces grands ailerons à l'arrrière...
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
Rasputine
C'est des petites éoliennes que je parle, ca c'est pas mal comme idée pour recharger la seconde batterie. Mais faut que je voie comment en fixer une. ...
C'est rigolo comme idée, :hat: sauf que malheureusement l'énergie éolienne sur un mobile est générée PAR ce mobile en déplacement (vent relatif). Donc en scoot, l'énergie consommé (essence) pour faire tourner l'éolienne sera supérieure à celle produite par cette dernière. Si non tu penses que tout ce qui roule aujourd'hui aurait déjà des petites hélices partout.
Sur un voilier le problème est différent, le vent EST son énergie et l'éolienne reste en permanence en fonctionnement (y compris à quai), ce qui permet effectivement de recharger les batteries qui ne servent guère qu'à des appareils ne consommant pas beaucoups et (ou) pendant un temps très court. Sondeur, compas, émetteur radio, ordi portable... feux de signalisation.
Et comme on en est à se marrer un peu, je viens d'apprendre sur l'internet que pour produire une énergie de 250w (la moitié d'un alternateur de BB) il faut une hélice deux pales d'un diamètre de 140cm et un vent relatif de 14m/s (50km/h) , avec un vent plus fort la portance des pales diminue automatiquement (ou on applique un frein à l'axe) pour ne pas détruire l'alternateur et l'énergie se stabilise alors à 80% du potentiel environ. Une telle éolienne pèse (hors mâture) +30kg :dance:
http://www.bornay.com/imagenes/curva.jpg
S'rait beau le burgman avec une hélice de 140cm Non ?:yes3:
Pirmil qui imagine.
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Amusant, comme discussion!
:cool:
Bon... l'éolienne: comme déjà précisé, ce n'est guère efficace dans le cas qui nous préoccupe.
Plaque solaire: ça, c'est déjà plus intéressant. Dépendant du modèle installé, ça peut recharger la batterie dans une bonne journée ensoleillée.
Autrement... bon, vérification des voltage et ampérage: puisque le bricolage est à la portée des copains, regarde pour monter un appareil de mesure depuis une prise cigarette (ou mieux, entre les bornes de la batterie, avec un connecteur à prise rapide, comme la cigarette, par exemple). Un tel appareil peut être fixé au guidon en cas de besoin et rangé dans le coffre, le reste du temps.
Autrement... grossir la capacité de l'alternateur, oui, c'est faisable, notamment en changeant les aimants pour des matériaux plus puissants (magnétiquement écrivant). Mais je ne le conseille pas, car les voltages et ampérages pourront dépasser les capacités du système électrique, avec risque de court-circuit, incendie et dommage.
La batterie... la solution rapide me paraît à adapter une batterie de plus grande capacité, comme par exemple, une batterie pour automobile. Il faudra la vérifier à l'occasion et y mettre un chargeur d'appoint au besoin. Au pire, la batterie peut être installée entre la selle et le tableau de bord (sur le pont!).
Enfin... pour l'éclairage avant, une solution facile est d'installer un contacteur sur le MALT commun (Masse), soit le fil B/W (Noir avec un filet Blanc) qui est commun à tous les globes lumineux. Faudra pas l'oublier après le démarrage!
Bon, ben... time to go to dodo!
:cool:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
tof
Une derniere chose...la curiosité est parfois un vilain défaut, mais je suis curieux d'avoir des clichés de ton BB et de toutes les modifications et amenagements que tu as pu y faire.
Si jamais tu en as quelques unes sous la main, n'hesites pas.
Ben, moi je suis comme Tof, p'tit gars, et comme saint Thomas, je veux voir pour croire et j'aimerais bien une photo, si possible.
Calliope, sceptique
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Salut à tous
:mdr7: Caliope, je n'ai rien à prouver à personne
J'ai un ( ou des ) problème(s), je les expose afin de trouver des solutions.
Vous me croyez .... c'est bien
vous ne me croyez pas ... c'est bien aussi
Ceci dit, à un moment ou un autre je serais obligé de trouver un moyen pour faire des photos de mon BB afin de mieux vous exposer mon second problème.
J'en profiterais aussi pour vous donner les liens et les références, ou les noms des personnes ( sympas ) qu'il faut contacter afin d'obtenir la meilleure aide possible.
Qu'il s'agisse des produits fabriqués par le constructeur allemand Fehling http://www.fehling.com/engl/products1.htm, et distribué en France pour :
- le parre-choc, commercialisé par http://moto.mecaservices.fr/index.html , là il faut demander "Laurent", il m'a aidé à monter les parre-chocs quand j'ai été le voir. ( Sinon comment aurais-je pu revenir à Paris ? La meilleure position qu'ils pouvaient avoir était encore leur position finale, et non pas ficelé, attaché avec des sandos sur le siège arrière de la bécane, j'aurais pris autant de largeur qu'une caisse ).
- le casque de garde-boue avant, commercialisé en Belgique, par BikeDesign http://www.bike-design.be/home.php, là le gars est sympas, mais faut être patient avec la société de livraison. Je n'ai toujours pas installé le casque de garde-boue avant, car je cherche une bavette (catchouc vulcanisé chez castorama ou bricorama), ou un prolongateur de garde-boue ( hammer, leur site internet à disparut ). Et puis il faut que je demande à Laurent de voir s'il peut me fixer sur le casque de garde-boue avant des pattes de fixation afin d'y placer les feux de pénétration ( ou feux de virage ), tout en tenant compte du fait que je veuille placer aussi à cet endroit une barre de force avec des tampons aux extrémités afin de protéger la fourche avant.
- les matrices pour les switch-cases Givi à monter sur le BB650, fabriquées et vendues par Burgies ( aller sur le site Burman Allemand ), faut payer par Paypal, il se charge de vous envoyer l'ensemble à monter en moins d'une semaine; Mais faut le contacter par email et lui parler en Allemand ou en Anglais.
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bon enfin tout cela pour dire : y-a-t-il quelqu'un sur 94700 ou environs qui ai un appareil photo et qui pourrait venir prendre en photo mon truc et les gadgets allant avec ?
merci
a++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
C'est quoi un "casque de garde-boue" ????
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
tempura
C'est quoi un "casque de garde-boue" ????
Salut mon ami
j'vais essayer de te mettre une photo directe du site pour te répondre.
http://bikedesign.motor-europe.com/i...items/7824.jpg
tu vois c'est la double barre de force qui te protége ton garde boue avant.
cela répond-t-il à ta question my dear ?
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Sur le coup on commence à etre totalement hors sujet par rapport au titre du post.
Tempura, a mon avis les accessoires dont raputine nous compte les aventures doivent à peu pret ressembler à ca :
http://vincant.free.fr/Scoot/2005/rennes//PICT0028.JPG
http://vincant.free.fr/Scoot/2005/rennes//PICT0029.JPG
Les gouts et les couleurs...comme on dit, c'est à chacun d'apprécier.
Personnellement, je n'aime que moyennement, sachant qu'en plus le poids rajouté au BB est d'au moins 20 kgs pour l'ensemble.
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Bonjour Mimi, tu as tout à fait raison, nous sommes totalement hors-sujet.
C'est bien pourquoi je ne comprends pas, le besoin, ou la demande de Caliope pour avoir des photos. Des photos de quoi ? d'un chargeur de batterie ? d'une station d'énergie ? d'un groupe électrogène ? des matrices pour les Switch-Cases Givi ? des Switch-Cases Givi elles-mêmes ? Des accessoires que j'ai acheté et pas posé ? ils sont dans leur boite, et pas installés, je suis pas électricien et je ne suis pas habile de mes mains ( la dégénérescence diabétique, fait qu'à un moment toutes les terminaisons sont incontrolables ( les pieds, les jambes et les mains ) ).
La question est donc les photos de quoi ?
Le Top-Case Vip ? Lui, il a été posé par Pascal le Méca de HomeMoto au début du mois d'Août l'année dernière.
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Décidément, quand on ne veut pas comprendre...la demande de photo concernait simplement des clichés de ton BB et de toutes les installations dont tu nous fait part depuis ton arrivée : Side, remorque, etc....
Nous avons compris que tu n'avais pas fait et ne pouvais pas faire ces clichés, aucun probleme.
Lorsqu'un membre demande ce genre de chose, c'est par curiosité et passion. Nous aimons tous prendre soin de nos machines et prenons plaisir à partager les expériences de chacun, le tout dans la bonne humeur.
Hors sujet clos...merci de revenir à la problématique de départ....si besoin
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
haaaaaa
j'avais pas compris, en effet
je crois me souvenir qu'y a un copain qui a pris en photo mon ensemble lors d'une Ride Allemande, va falloir que j'aille regarder sur le site Allemand pour voir ou il l'a mis, voir que je le lui demande ou elles sont.
Vous m'excuserez pour les couleurs des différents composants, y avait pas tout de la bonne couleur, et le surplus demandé par les fabricants pour mettre tout cela à la couleur de mon BB, me semblait pas vraiment necessaire. Comme dit souvent mon pauvre père, "il faut faire la différence entre le cécessaire et le superflus", et franchement la couleur ou l'uniformité je m'en fout un peu en première instance, ce qui compte pour moi dans un premier temps c'est l'acquisition des extensions, je verrais plus tard selon mes finances pour uniformiser tout cela.
La couleur, ou les couleurs ne sont pas indispensables.
//
Pour ce qui concerne mes problèmes de charge électriques, j'ai eu des débuts de solutions.
Je cherche en ce moment, les coordonnées d'un marchand de scoot qui se trouve du coté de la porte de montreuil, un type que j'ai rencontré ce matin devant le bureau de tabac qui est à coté de la mairie de vincennes et qui admirait mon TopCase, m'a parlé de ce vendeur mais sans me préciser ni le nom, ni l'adresse. une réponse approximative.
C'est théoriquement là, que je trouverais les LED pour remplacer certaines ampoules de mon BB. Et puis il paraît qu'il y a d'autres gadgets qui pourraient m'intéresser ( faut voir ).
merci à vous
a++
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Citation:
Envoyé par
Rasputine
Salut mon ami
cela répond-t-il à ta question my dear ?
Je suis moins bête qu'il y a une heure :xyoupi:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Salut rasputine,
l'intérêt de mettre des photos,
c'est que ca évite de tout décrire,
et tout le monde comprend de suite de quoi on parle !
(voir ton message avec le casque de garde-boue) :boivent:
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
En effet, je pense qu'on a tous hate de voir ton engin. En ce qui me concerne, je suis vraiment curieux à l'idée de voir ton engin agrémenté de toutes ces options, non pas que je mette en doute ta parole, mais voit le plus comme une sorte de curiosité malsaine lol..c'est un petit peu comme une bête de cirque ton BB vu qu'il possède de nombreuses options que beaucoup d'entre nous n'ont pas (side etc....)
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Ah ouai j'avoue j'ai trop hate de voir une photo... je trainais par curiosité sur le topic et j'avoue qu'en lisant la description des accessoires je ne savais pas trop quoi penser...sur le coup je croyais que c'était ironique (en général je suis le premier à me foutre de ceux qui mettent n'importe quoi comme accessoires sur leur bécane surtout pour les goldwing... mais surun scoot je ne croyais pas que c'était possible à ce point) mais en lisant le reste de la discussion bah je suis tombé sur cul...
Moi qui hésitais à changer le pot de mon majesty 400 en me disant que ça n'avait aucun intérêt...
Bref en tout cas chapeau (je ne pensais pas qu'il existait autant d'accessoires monter sur un tel scoot).
@+
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Re : [BB 650] Améliorer la charge électrique ??
Plusieurs oublient facilement que le coeur du big Burg est un twin de 650cc, délivrant 55HP à la sortie du moteur, soit suffisamment de puissance pour tirer la machine et une remorque tout autant chargée à une vitesse suffisamment grande pour rouler sur l'autoroute et causer des problèmes de conduite en cas de situation difficile. Donc, la Big Burg, faut pas sous-estimer ses capacités!
Un truc facile, Rasputine, qui règlera ton problème: monter un contacteur pour chacun des élément de ton éclairage avant. Ainsi, tu auras le contrôle parfait sur cet éclairage, ce qui te donneras la puissance de recharge nécessaire simplement en ajustant selon les circonstances.
Pour ce faire, il suffit de rendre jusqu'aux deux portes-ampoules des phares avant (il faut démonter le tableau de bord pour ce faire). Puis, repérer les deux fils qui alimentent chacun des deux éléments de l'ampoule. Là, tu insères un contacteur sur chacun de ces fils (contacteur plus 2 fils de longueur appropriées). Tu trouves un endroit où tu peux monter ces contacteurs et bingo! Tu as le contrôle total sur ton éclairage avant. Cela nécessite, évidemment, des contacteurs ayant la capacité de travailler sous fort ampérage (sécuritaire, 20 ampères). C'est un ajout qui vas te coûter peu et qui, bien fait, ajoutera à l'équipement du scoot.
Faudra pas oublier de remonter le tableau de bord, après coup...
:cool: