Bilan après 1300 km

Allez, les 1300 km sont là, il est temps de faire un petit point de ma bête.

Pour rappel, je mets quelques photos qui ont été noyées dans le fourre tout que j'avais créé, jeune padawan que j'étais :yes3:

http://img132.imageshack.us/img132/7695/dscn0813th6.jpg

Une vue du côté :

http://img132.imageshack.us/img132/609/dscn0814xa0.jpg

Le c... du MP3 :

http://img297.imageshack.us/img297/8357/dscn0815tn5.jpg

Passons maintenant aux détails :

Le bouton qui permet de bloquer les roues au feu et en stationnement :

http://img297.imageshack.us/img297/476/dscn0810qa4.jpg

Le voyant orange qui clignote quand on roule pour indiquer que l'on peut activer le bloquage des roues (en dessous de 10 km/h) et qui reste allumé (c'est le cas ici) lorsque les roues sont bloquées. Vous noterez également le voyant 'P' en rouge en dessous qui indique que le frein de parking est activé :

http://img297.imageshack.us/img297/6807/dscn0809bj7.jpg

Le frein de parking justement (là il est activé, non activé, il se situe en bas)


http://img97.imageshack.us/img97/8871/dscn0811vq6.jpg

Les coffres :

http://img80.imageshack.us/img80/6637/dscn0817fc2.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/7738/dscn0818he3.jpg

http://img297.imageshack.us/img297/7361/dscn0819wl9.jpg

Les roues avants :

http://img139.imageshack.us/img139/5528/dscn0821ct0.jpg

Passons aux points positifs :

-le confort global ++
-le freinage exeptionnel +++
-la tenue de route +++
-le conduite sous la pluie et sur les endroits réputés glissants pour un 2 roues ++
-la ligne et la classe du MP3 (pour moi) +
-le blocage de roue hyper pratique ainsi que le frein à main. Je ne sais pas si je pourrais m'en passer ++
-les reprises plus que correctes pour un 200 kg/15 cv +
-l'équipement global, le TDB complet +
-le coffre plus que gigantesque ++
-l'insensibilité au vent lattéral +

Les points négatifs :

-la vitesse de pointe --
-le peu de place pour les jambes lorsque l'on sort du scoot. Au final, j'ai déjà des rayures sur le plastique du tablier -
-l'autonomie de 160 à 190 km pour mon cas ---
-la fiabilité moins bonne que mon ancien Atlantic : broutements entre 8000 et 9000 tours/min, télécommande qui ne fontionne plus qu'une fois sur deux, frein à main qui couine, etc... --
-la diffuclté à l'accrocher à cause des rayons des roues -
-la petite protection de face -

Voilà, je finis par dire que j'ai payé 45 euros pour les 1000 km, ce que je trouve plus que raisonnable. Au final, je ne regrette pas du tout mon achat.

:hat:

Bonjour
je suis nouveau ici, je suis un ancien "X9" que j'ai revendu cet été apres une glissade et une demi journée à l'hosto....J'attends les beaux jours pour me decider et savoir si je repars sur un MP3 ou autre ..
Voila ma question : je fais 2 trajets d'une vingtaine de kilometres moitie route moitie ville ...j'ai lu dans differents posts que le MP3 sur route etait un peu "lent" ...J'hesite ..quels sont vos conseils ? Merci de votre aide .

Que te dire de plus que ce que j'ai mis plus haut ?

Pour moi les reprises sont correctes (pas exeptionnelles mais suffisantes) et la vitesse de pointe limitée (110 compteur)

Il ne faut pas s'attendre à des miracles mais globalement je craignais pire.

Bonjour Pierre.
Et merci pour ton excellent compte-rendu.
Peux-tu développer un peu le chapitre qui m'intéresse particulièrement, à savoir la sécurité sur routes mouillées et sur routes dégradées (chemins, cailloux, ornières....), si tu en as parcouru bien sûr.

J'habite à Marseille en plein centre. Je t'avoue que je n'ai jamais pris des chemins avec mon MP3.

Ce que je peux te dire de plus est que les rails de tramway ne sont qu'une formalité, les trous sur les routes également.

Sur les routes mouillées, je vais te raconter une anecdote : lorsque je l'ai amené pour la révision des 1000 km, je me suis retrouvé sur l'autoroute sous des trombes d'eau. J'étais en retard pour le rdv du concess, j'ai donc fait 30 km sous une pluie battante à 110 compteur. Je n'aurais jamais fait la même chose avec mon Atlantic mais avec le MP3, pas de problème. En fait sur le mouillé, je varie peu ma vitesse par rapport au sec, la sécurité et au top.

:bye:

Bon il faut vraiment que j'aille chez mon concess car ma clef de coffre ne marche plus. Résultat, mon PC portable pro est bloqué, je ne peux pas le sortir et j'en ai impérativement besoin :new_cussi

moi c'est la marque de la montre que j'aimerais connaitre
elle est chouette:biggrin2:

Citation:

---

Envoyé par refugie

moi c'est la marque de la montre que j'aimerais connaitre
elle est chouette:biggrin2:

---

Tag Heuer Monaco :inlove:

Citation:

---

Envoyé par Pierre

Tag Heuer Monaco :inlove:

---

Tu devrais la fixer en lieu et place de celle du MP3 :pleasantry: :lol:

jolies les photos sur la corniche de sausset. :xyxthumbs

Citation:

---

Envoyé par Pierre

Tag Heuer Monaco :inlove:

---

merci pierrot:crazy:

Citation:

---

Envoyé par Pierre

Bon il faut vraiment que j'aille chez mon concess car ma clef de coffre ne marche plus. Résultat, mon PC portable pro est bloqué, je ne peux pas le sortir et j'en ai impérativement besoin :new_cussi

---

regarde dans la manuel c'est expliqué comment ouvrir le coffre de selle sans la clef en ouvrant celui de l arriere

C'est vrai ça, il n'y a pas des tirettes "manuelles" comme sur le x8 ?

Citation:

---

Envoyé par nickos_fr

regarde dans la manuel c'est expliqué comment ouvrir le coffre de selle sans la clef en ouvrant celui de l arriere

---

Et c'est maintenant que tu me le dis ? :mur:

Merci, je vais voir ça surtout que la téléc ne marche plus du tout...

Il faut vraiment que je prenne RDV :hat:

Bon, en prenant RDV et en expliquant mon problème de non ouverture de selle, mon concess m'a dit "vous avez essayé de changer les piles ?" Ben non, comme un c... mais aussi car après 2 mois d'utilisation, je n'y avais pas pensé.

Je suis donc allé chez mon bijoutier cet après-midi (il me connait bien, j'ai 23 montres :dance: ) acheter des piles.

Résultat : tout marche nickel après changement des piles. :)

2 mois les piles !?!

Tu dois vraiement t'amuser avecla télécommande toi ! :)

Sacré collection de montre je vois ! Que des marques prestigieuses ?

Citation:

---

Envoyé par bruno06

2 mois les piles !?!

Tu dois vraiement t'amuser avecla télécommande toi ! :)

Sacré collection de montre je vois ! Que des marques prestigieuses ?

---

Non même pas !

Pour les montres, je fais un sujet à part sous 5 minutes :hat:

salut
Après 3 ans de piaggio beverly j'ai essyé le mp3 qui m'a bluffé...sauf par son coupe vent ridicule. Existe t'il un pare-brise qui arrive à hauteur des yeux ? J'aimerai ce modèle intermédiaire plutôt que le pare brise géant qui existe déjà en option

Oui, cela existe...

Le mien est commandé avec une telle option... Pas de photos, désolé, je n'avais pas d'APN avec moi...

Dossier complet
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...amultipla.html

c'est en italien mais cela se lit facilement sinon y'a google :sboat2:

MAJ du sujet : 2100 km cet après-midi.

Plus de problème particulier, toujours autant de satisfaction au guidon de mon MP3.

On en voit de plus en plus dans les rues mais les autres sont toujours autant curieux et demandeur d'info.

A+;)

P.S : au fait, :1-jadore:

Question conso, tu en est où ?

Je trouve que le mien bois un peu, mais il a peu de kilométres, une bulle haute et du poids dessus ! Plus de bonnes côtes à monter, alors... :o

@Gurvan,

J'atteins peniblement les 180 km entre 2 pleins...

Il boit autant que moi mon MP3, il faut dire que je suis tout le temps à fond sur l'autoroute...

Merci !

Je pense que je vais être dans la même logique. J'en suis à 140 sur ce premier plein et la zone rouge approche...

Fais attention, la zone de réserve vient vite et ne dure pas longtemps !

Imagine lorsque tu auras terminé le rodage et que tu tireras plus dessus !

Bon temps avec ton MP3.

houlla, serais je tombé sur un chameau ?
Avec mon mp3 (que je viens de déposer en révision des 1000 kms) je fais 240 kms avant d'atteindre la réserve donc je suppose que je pourrais faire 260 kms maxi. Mon trajet : 10% bois de vincennes 70% periph 20 % ville et 40 km aller au total. Peut être faites vous plus de courts trajets avec redémarrage et starter ?

Pour le starter, je ne sais pas, mais il est vrai que j'ai une bulle haute et pas mal de côtes...

A priori, ce premier plein aura fait 169Km... La réserve vient de s'allumer et donc plein demain en partant au boulot.

La premiére fois, j'avais fait le plein en m'arrêtant dès la première sollicitation de la pompe. Peut être que le plein n'était pas complet ?

Je ferais plus attention demain... :victory:

@belesta,

Sur les 13 ou 14 km que je fais par trajet, je dois avoir 6 km en ville ce qui me permet de le laisser chauffer...

Dès que je prends la voie d'accès de l'autoroute, je reste à fond jusqu'à la sortie. Avec le mistral et le faux plat, ceci explique cela.

Pour le retour c'est l'inverse, j'attaque l'autoroute à froid donc pas au dessus de 7000 t/min mais dès que j'arrive en ville, tire dessus, il est tard et j'ai envi de voir ma petite femme...

@Gurvan,

Attention de ne pas trop remplir le réservoir (moi je m'arrête maintenant au premier clac) car sinon, le réservoir va refouler. C'est le cas dès que le réservoir est trop plein. Je l'avais signalé sur le forum, au début je croyais que c'était une fuite d'huile. Il y a un petit tuyau en dessous du reservoir qui deverse le trop plein.

Bonne soirée.

Je viens de récupérer mon mp3 125 de sa révision des 1000 kms.

RAS excepté que j'ai payé 107 euros ce que je trouve fort cher :sad::

- vidange 25 euros
- main d'oeuvre incluant les contrôles : 82 euros

Sinon premier bilan d'une utilisation sub-urbaine (trajet quotidien St maur - Levallois) après 1000 kms (je ne mentionne ici que les points qui ont marqué mon esprit) :

- la roue arrière me semble un peu petite, j'allais presque dire qu'elle n'est pas assez large : sur le periph extérieur, quand il y a raccord entre les 2 voies de gauche, la roue "cire" sans toutefois que cela me gène en terme de sécurité tellement le train avant est stable
- la puissance du moteur est largement suffisante sur le periph car je me suis même surpris à >100, c est juste la relance qui demande une anticipation pour éviter l'accordéon dans la file de 2RM
- la selle est un peu moins confortable que sur mon précédent beverly, en fait je la trouve trop courte (ok je fais 1,88cm) et pas assez support du haut des cuisses
- toujours sur la selle le dosseret conducteur est un peu gênant : trop petit pour s'y adosser et pas assez profond (Piaggio aurait pu réduire la taille de la selle passager)
- concernant le passager, la selle est (donc) bien large mais le repose pied est assez nul, mon épouse qui fait 1m65 est vraiment mal assise car les genoux se retrouvent trop haut et c'est presque dangereux entre 2 files de voitures
- le coffre est immense, il y a un coup de main à prendre pour mettre l'intégral à l'arrière (le mettre à l'envers) mais c'est une belle contenance
- le thermom&#232;tre a &#233;t&#233; fabriqu&#233; en Italie, il doit pas savoir calculer les temp&#233;ratures < 10&#176;C car cela devient fantaisiste &#224; +- 3&#176;C pr&#232;s !
- je suis un peu frustr&#233; par la contenance du r&#233;servoir essence car je rencontre mon ami pompiste tous les 4-5 jours en faisant 70-80 kms /jours. Ce n'est pas tant la conso qui me choque (4,5 l / 100) mais le r&#233;servoir rikiki (surement limit&#233; pour ne pas alourdir la b&#234;te de 10 l de plus ?)
- la s&#233;curisation de l'engin me laisse perplexe : je me gare exceptionellement dehors donc j'utilise l'anneau c&#233;ment&#233; avec un U + chaine (m&#234;me l'anneau n'est pas super accessible) mais quand je me gare en parking d'entreprise, c'est la croix et la banni&#232;re pour mettre un U dans la roue arri&#232;re. Je mets aussi un stop disque devant (sans probl&#232;me).
- je regrette que lorsque le frein &#224; main est mis, le roll lock ne soit pas bloqu&#233; &#233;galement : cela permettrai de d&#233;marrer le scoot en s'asseyant sur la selle de c&#244;t&#233;. Du coup, je gare mon mp3 en l'inclinant un peu c&#244;t&#233; gauche pour d&#233;marrer mais au d&#233;but, le roll lock qui l&#226;che, ca fait peur :scare:

A par tous les points d'am&#233;lioration cit&#233;s ci dessus, je suis ravi de mon achat car c&#244;t&#233; stabilit&#233;, freinage, facilit&#233; de conduite et praticit&#233; du roll lock (les pieds au sec au feu rouge c'est top) ainsi que du frein &#224; main, Piaggio a fait de l'excellent travail.

C&#244;t&#233; accessoires je suis tr&#232;s content du tablier tucano avec boudins gonfl&#233;s et du pare brise mi hauteur GIVI (qui prot&#232;ge bien mieux les mains que celui propos&#233; par Piaggio). Le support pour mon GSM-GPS Treo tient parfaitement &#233;galement.

Bonne route &#224; tous et prochain bilan &#224; 3000 kms !

Pour la même révision, j'ai payé 45 €...effectivement un peu cher ton concess.

A+

Vous parlez du prix des revisions ou du bilan provisoire du mp3 ?? :cornes:

Pour ma part, c'est 45 € pour une vidange + tous les contrôles du scoot. Pour ce prix, il m'a également changé la ou les bougies, réputées de mauvaise qualité d'origine sur les Piaggio.

mouais, je pense que mon concess -par ailleurs efficace- m'a pris pour une tirelire sur patte, je vais le rappeler lundi...

@ Belesta,

Ton CR corrobore le mien, la selle, les visites fr&#233;quentes chez le pompiste, le barom&#232;tre...etc.
mais ce que je ne comprends pas:

Citation:

---

...je regrette que lorsque le frein &#224; main est mis, le roll lock ne soit pas bloqu&#233; &#233;galement...

---

Habitant une rue pi&#233;tonni&#232;re inaccessible &#224; tous v&#233;hicules (escaliers Villefranche sur mer) et n'ayant pas de garage, je le parque aussi dehors, lorsque je m'arr&#234;te pour un temps assez long, pour la nuit pr&#232;s de chez moi, j'engage le RL ce qui me permet de le manoeuvrer plus facilement pour le parquer (il m'est arriv&#233; une fois de le descendre de la b&#233;quille en croyant le RL engag&#233; et...il est tr&#232;s lourd!) une fois en place, je le monte sur la b&#233;quille, j'engage le frein &#224; main et je bloque la direction qui bloque aussi le frein &#224; main, s&#233;curit&#233; n&#233;cessaire au cas ou parquer sur une pente (sans la b&#233;quille) un petit malin voudrait desserrer le frein &#224; main, j'engage au travers d'une des roues avant le U au travers duquel je passe la cha&#238;ne qui reste &#224; demeure autour d'une grille. Quand je reprends le scoot, je lib&#232;re tout sauf le RL et manoeuvre pour le d&#233;sengager, ensuite bien assis je d&#233;marre le scoot et donne les gaz qui d&#233;sengagent le RL.
Il est vrai que je n'utilise pas l'anneau sur le c&#244;t&#233;, qui me semble moins s&#251;r que le U &#224; travers la roue et qui en plus est inutilisable sur les parkings pour 2 roues qui sont tous en &#233;pis.
J'ai bien compris que sur ton lieu de travail c'est diff&#233;rent.

Les gars, je ne comprends rien...

Quel est votre problème ?

@ Esquiaou

En fait j'aurais aim&#233; que lorsque le frein de parking est mis, le roll lock ne se d&#233;sactive pas quand je d&#233;marre, ce qui m'&#233;viterai &#224; avoir &#224; m'assoir compl&#232;tement sur la selle pour d&#233;marrer le mp3 et &#233;viter qu'il ne bascule d'un c&#244;t&#233;.
@Pierre : je sais on parle compliqu&#233; :-))

@Belesta,
compris, cela en effet n'aurait pas &#233;t&#233; une mauvaise id&#233;e :i-m_so_happy:

@Pierre
cela s'appelle couper les cheveux en quatre ;)

Bonjour à tous,

Je suis également une ancienne utilisatrice du X9 et après une chute cet hiver j'ai décidée et on ma imposé de prendre le MP3, là je sors de ma première révision ce qui est étonnant par rapport à ce que j'ai pu lire c'est que moi j'ai payé 85,55 € avec 50 € de main d'oeuvre bref.
Je voulais vous donner mes impressions je fais 62 Km/jour avec un peu de nationale, d'autoroute et pour finir du périphérique.
Par rapport au X9 la vitesse de pointe et que de 110 km/h au compteur alors que le X9 montait à 123 km/h mais ça peut aller encore par contre j'aimais la position des pieds sur le X9 alors que là on a une position classique. J'ai constaté que le thermomètre est fantaisistes car j'ai une sacrée différence avec la vrai température ( mon garagiste ma dit que la sonde était trop près du moteur du coup sa faussait) j'ai aussi le souci avec mon bip qui ouvre la selle c'est assez alléatoire mais quand sa m'arrive j'utilise l'ouverture d'urgence en passant par le coffre ( trop de gadget tue le gadget) et il ma fait croire que sa venait de la clef mais en rentrant après la révision ça la fait encore !!!!
Par contre au niveau de la stabilité et le freinage que se soit sous pluie ou non j'ai rien à redire et les virages aussi.

Pour le moment je regrette pas, allait juste un peu à cause de sa lourdeur mais mon garagiste ma proposé de poser un variateur j'attends ma prochaine révision pour le poser.

@+

salut Massilia94
pour la même révision, j''en ai eu pour 90€. Ceci dit, malgré les défauts que tu signales (télécommande, lourdeur, position de conduite...) je ne pense pas revenir un jour au X9 que je conduisais comme toi avant !
Dis nous donc si le changement de variateur change beaucoup le comportement sans nuite à la vitesse de pointe. Et surtout, lors de la prochaine révision, EXIGE de faire remplacer les fixations des tuyaux de pompe à eau par de véritables SERFLEX. Nous en avons parlé souvent ici et j'ai moi-même été victime de l'incident.
Bonne route
A+
Alain

salut,
moi aussi j ai eu ce souci de clé et puis plus rien... Vive l'électronique. Heureusement que l'on peut passer par le coffre arrière.
Pour le prix : idem. c'est le coup de la main d 'oeuvre qui rend le truc super cher. Mais tant qu'il est sous garantie je n'irais pas ailleurs, chez un doc biker par exemple qui a des forfaits. Mais après...
Sinon malgré ces qq soucis, je suis heureuse de cet achat surtout avec le temps que l on a en ce moment, le vent, la pluie , le froid.. ca ne dérange plus:shout: