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Bonjour,
Mon concessionnaire vient de m'annoncer que les Burgman 400 K7 allaient être rappelés non pas pour l'embrayage mais une reprogrammation du boitier électronique pour annuler le temps de réaction à l'accélération au démarrage (effectivement il y a un temps de réponse au démarrage).
Olivier Sky(Burgman)
Salut Olivier,
Intéressante ton info... Tiens nous au courant quand tu recevras le rappel.
Merci.
A+
Bonjour,Citation:
Envoyé par skyman
pas d'info chez mon conc concernant ce rappel...
Maramu
SI rappel il y a, le propriétaire de la machine va recevoir un courrier de Mr Suzuki.
Ce courrier doit etre donné au concessionnaire pour la prise en charge du rappel.
Saut Tof,
Aparamment pas de courrier de prévu juste un appel du conce pour prendre rendez vous c'est tout ce que l'on m'a dit, on ne m'a pas parlé de courrier!
Olivier Sky(Burgman)
Super, on hesite à acheter italien à cause du SAV !
et voila que SUZUKI fait des siennes, concessionnaires ignorant, pas de reel amelioration du probleme d'embrayage, rappel bidon..............
Pour info mon concessionnaire qui a 2 boutiques dans le 94 (je ne cite pas de nom) me baratine en disant que d'une part il faut se mefier des "conneries" sur les forums, et ensuite que les nouvelles cloches d'embrayage sont montés sur quelques scoot en test.
C'est vrai que je dois etre con, j'ai acheté ce scoot en connaissances de cause, mais je croyais que les problemes allaient etre resolu...........
je ne sais pas s'il y a une relation de cause à effet mais quasiment tous les concessionnaires font des prix promos comme jamais sur le Burg 400...
Chez Murit il est passé de 6299€ à 5760€ par exemple!
Moi qui m'était décidé pour ce modèle, j'avoue être refroidi par tous ces problèmes apparus, connus, mais pas résolus, depuis déjà quelques mois. :grumble:
Je trouve ça suréaliste pour un constructeur japonais...Autant alors aller chez les Italiens...Au moins on ne peut avoir que de bonnes surprises...
Le Honda Silverwing me tent les bras... :vroum2:
Ton concessionnaire a raison sur le premier point, tout ce qui passe ou qui est dit sur les forums et listes de discussion n'est pas parole d'évangile et il y a aussi de temps en temps des choses inexactes sui sont véhiculées.Citation:
Envoyé par BONNETSA
Sur le 2nd point, il a peut etre raison. Qui te dit que Suzuki n'est pas en train de plancher sur le sujet pour régler le probleme ?
Si on compte le temps d'etude, de validation et de mise en fabrication de la ou les pieces modifiées, il faut quand meme quelques mois de délais.
Le Burg 400 K7 n'a pas un an d'existence...un défaut de jeunesse, certes génant mais que je pense Suz va finir par résoudre.
Ce qui est par contre dommage et enervant pour les proprios des K7, c'est que Suz' ne communique pas plus sur l'avancée de leur diagnostic.
J'ai eu en 2004 les memes soucis avec mon X9 250 Quasar (que j'avais acheté dans les tous premiers modeles) Je l'ai revendu un an plus tard sans que Piaggio n'aie bougé le petit doigt malgré de noombreuses relance.
Bon courage...et patience
A premiere vue...il n'y a pas des tonnes de problemes...mais UN problemeCitation:
Envoyé par sAm
C'est la même chose pour les problèmes de givrage de carbu sur les 125 !Aucune communication !
Il parait que Suz a eu du mal à trouver la solution !Et actuellement,ils sont débordés par les demandes de mise à jour !Plus de boisseaux disponibles !Il y aurait 3 semaines de délai .
De même il n'y a pas de rappel organisé !C'est à chaque proprio de se tenir informé et d'aller demander chez son cons!!! Après ,aucun souci de prise en charge!
C'est vrai que du côté de Suz,c'est extrêmement léger .Cela rejoint le manque de considération des scooteux évoqué dans un sujet sur les catalogues d'accessoires !
Discret
Attention il y a deux types de rappel chez les constructeurs:
-le premier et le plus visible qui consiste a envoyer un courier a tout les possesseurs du modele les invitant a contacter leur concessionaire le plus proche (j'en ai eu un de ce type pour le transpondeur sur mon burg 400)
-le second qui est envoyé a tout les concess pour une amelioration avec instruction de faire la modif au fur et a mesure des modele qui passe en revision (c'est plus courant et on le sait moins)
Donc qui dis rappel et amelioration dis pas forcement courrier officiel de la marque a tout leur client
@Pascalus IV
Effectivement, j'ai eu la meme chose pour le 650 :
- Changement de pignon pour le diesel noise sur mon k3 prit en charge automatiquement par le conc'
- Rappel par courrier sur le K5 concernant le changement de boitier de transpondeur.
Oui j'ai eu aussi un rappel pozur le transpondeur.
Je ne me rappelle pas pourquoi il y avait problème...
@tof
Hello Tof,
Tout à fait d'accord avec ton analyse.... effectivement c'est assez "génant" sur une machine de 6200 et qques rosros... mais c'est vrai qu'il faut bien que le pb remonte, soit étudié, analyzé, reproduit, etc.... et comme on est presque chez IBM, le temps que ça remonte hein.....
Mon cons a tjrs joué la transparence mais effectivement, communiquer sur une machine neuve en disant qu'il y a des pbs, ça fait désordre pour les futurs clients.. et les bruits vont vite... donc celui qui ne se plaint pas ne sera ps averti... en plus y a pas un conducteur et un scoot pareil : pour l'ex. le régime moteur au démarrage de mon scoot neuf avec sa cloche "daubée" et la 1 ere modifiée n'a jamais été le même...comme si cela embrayait plus fortement la 2 eme fois.... et le scoot peinait à prendre ses tours.
Comme tout engin mécanique, le rodage a une incidence et 2 scoots identiques ne se comportent pas pareil....
Il est tout à fait clair que pour l'instant on reste entre "gentllemen" mais va qd même pas falloir que ça dure trop longtemps leur histoire...:diablo:
Salut,
C'est toujours la meme chose avec les marques et le concessionnaires : ils sont toujours étonnés quand on leur dit que l'on a des soucis avec notre deux roues! Ils otsouvent le même dialogues "On n'a jamais eu de soucis", " A bon vous avez un problème?" "ON n'a jamais connu ce soucis sur ce scooter" ... et patati et patata , j'ai trop entendu ça quand j'avais mon X9. On n'a meme un peu l'impression qu'on les "em......" c'est l'impression que j'avais, ça se voyait des que j'arrivais "tiens, encore l'emm... avec son x9, qu'est ce qu'il a encore....".
Cette fois si il s'avère que le Burgman connait des soucis d'embrayage, je vais me laisser faire et j'aimerais bien que la marque fasse sont mea culpa et reconnaisse que certains Burgman K7 on des bruits d'embrayage anormals et mettent en route des intervensions techniques afin d'y remedier...
Olivier Sky(Burgman)
... entrée d'eau dans le logement de clé (et donc parfois trops près de l'antenne réceptrice de transpondeur)... provoquait quelques allumages de "FI" sur certains burg.Citation:
Envoyé par Calliope
Je crois.
Bonjour à Tous,
Je viens d'appeller mon cons ce matin et il y a effectivement un pb sur le boitier electronique des K7.
A cause des normes euro de me d... trés sévères (et qui n'existent pas au japon) selon les pays/régions, certains scoots calent et pas d'autres.
Bref, nous devrions recevoir une lettre pour remplacment du boitier electronique.
Ce pb est géré par l'inspecteur technique Suzuki qui, soit descend chez le cons pour la manip, soit laisse faire le cons. Il doit ensuite y avoir "adaptation" electronique pour les clefs, etc....
Voilà tout ce qui m'a été dit...
Ce pb n'a rien à voir avec le pb d'embrayage qui fait l'objet d'un autre post....
Ca commence à bien faire :sboat2: :new_cussi :new_cussi :new_cussi :new_cussi
Allez sur le post Pb D'embrayage du K7. Nous y préparons une action collective contre Suz France Embrayage + Boitier electronique ..
Le courrier est prêt pour ceux; possesseurs de K7 qui veulent manifester leur mécontentement et faire avancer les choses. Je n'imagine pas une seconde que Suz ne puisse pas TRES rapidement regler ce pb d'embrayage. Celui du 650 n'est il pas garantit à vie ? Nous ne sommes pas sur une techno révolutionnaire et le 400 existe depuis assez longtemps .
Euh ! NON !:nea:Citation:
Envoyé par coopp
Et le premier qui me trouve un document officiel Suzuki où figure "Garantie à vie" au sujet de la courroie (... ou l'embrayage) du burg 650, je lui offre une bouteille de muscadet à la prochaine rando :i-m_so_happy:
c'est hors sujet ; désolé. Mais attention aux légendes !
Pirmil
Euh, même si je ne trouve pas le document,
tu m'offres une bouteille quand même Pirmil ? :boulet2:
Désolé, je vous enduis en hors sujet, je me jète un menhir dessus ! :new_multi
Bonjour à tous,
j'ai reçu avant hier un appel téléphonique de mon conc (j'étais en déplacement, c'est ma copine qui a pris l'appel) : retour en atelier à programmer la semaine prochaine (il n'a pas encore la ou les pièces) pour une intervention sur le ralenti.
Le rappel est donc lancé, pas sous forme de courrier, mais par le biais des concessionnaires.
Je vous tiens au courant
Maramu
Coup de fil passé aujourd'hui à mon conc qui n'a pas encore reçu le boitier électronique et les instructions qui vont bien avec... Pas plus d'info donc sur la nature des travaux, la durée...
Wait and see la semaine prochaine....
Maramu
@Maramu
Hello MAramu
Apparament c'est assez rapide ; le boitier est gros comme un paquet de gitanes et tu dois leur ramener LES 2 CLES afin qu'ils les reprogramment / au nouveau boitier. Donc les gars n'oubliez-pas de ramener ces cles !! :crazy2:
Salut,
J'amène mon Burgman Mercredi prochain pour le changement du boitier éléctronique, cette intervention a deja été faite sur le Burgman d'un collèue qui m'a appelé aujourd'hui en me disant qu'il y avait pas mal de changement dans les performances du 400 qui serait nettement plus réactif.
Je vous en dirais plus quand on se sera occupé du mien!!
Olivier Sky(Burgman)
Salut à tous,
Ca y est, on m'a monté le nouveau boitier électronique qui commande l'injection!
J'en vois deja qui disent : "alors, alors, qu'est ce que ça donne?" Et bien franchement il y a une amélioration, je n'ai plus ce trou au démarrage et les accélérations sont plus linéaire et plus vives, par contre je n'ai plus le "coup de pied au fesses" que j'avais avant, peut etre le fait que le scooter monte plus vite dans les tours et que ce famauex trou a disparu, c'est plus direct.
Sur autoroute ça depotte pas mal , ça ne transfigure pas le Burgman mais ça lui donne des sensations plus agréables et sans à coups.
Olivier Sky(Burgman)
Salut,
Pour faire suite au post précédent concernant les améliorations des performances avec le montage du nouveau boitier électronique, il y a un revers à la médaille : la consommation grimpe de 0.7l /100, dans l'absolu c'est pas vraiment génant mais je ne peux plus descendre sous la barre des 4l/100 (3.9l/100 contre 4.6l/100 aujourd'hui sur route bien sur !). Je constate qu'aux mêmes vitesses le moteur tourne 500 à 800 tr/min plus vite!
Olivier Sky(Burg)man
Salut les gars,
Après une observation fort pertinente de Steph, je me suis rendu compte moi aussi qu'après chgt de boitier vers 50 kms/h (ds les 3000 et qques tours) ça broute trés trés légèrement ; et il ya un peu la même chose vers 6000...
Mais c'est vraiment pour pinailler et en fait la perception qu'on en a doit dépendre du type de parcours parcouru....:xdevil5:
J'ai d'ailleurs remarqué une pastille bleue ronde collée ds le vide poche gche...
Sinon je maintient le fait que pour moi le nouveau boitier n'a absolument rien apporté :joker:
A+
Alors plus de pb sur le Burgman 400K7, juste 0.7 litre de + au 100 ...
Qu'en pensent les autres proprio du K7? Une conso moindre semblait être un + par rapport au Majesty, si ça se confirme, ça va être dur de faire le bon choix....
Alika
@Alika
Hello
J'en suis à 600 et qques bornes après l'embrayage V2/garnitures V1 et j'attends le cap des 1000.... croisons les doigts :dirol:
Salut à tous.
Le mécano de mon cons est allé en stage chez Suzuki et m'a dit qu'il allait me changer l'embrayage (nouvelle cloche) et le boitier, mais 0.7l au cent de plus , c'est un peu gênant, ça fait entre 30 et 40 km d'autonomie en moins, sur le mien, en 7000 km, il a calé 3 fois et dans une configuration de décente a basse vitesse. A part cela , je trouve qu'il fonctionne très bien, j'hésite donc a me faire changer ce boitier, surtout s'il n'apporte pas grand chose au comportement du moteur.
Merci de vos précisions et de vos avis.
Bonsoir,
Je pense que tu n'as pas le choix! Si c'est un rappel Suzuki et que tu ne le fais pas, en cas de souci moteur ,la garantie ne fonctionnera pas .Ils auront beau jeu de dire que c'est lié à une cartographie défectueuse que tu as refusé de laisser modifier .
Tout rappel constructeur doit être honoré sous peine de nullité de garantie
Discret
Salut,
Je suis aller faire une balade cet aprés midi sur les routes en Ardèche et je suis halluciné...
Je pensais que je consommais plus (moteur plus réactif, montant plus vite dans les tours...) et, en effet, hier la conso a eu du mal à descendre.
Changement complet aujourd'hui : JE N AI JAMAIS AUSSI PEU CONSOMME :clap: , en effet tout au long de ma balade l'ordinateur de bord est descendu jusqu'à 3,3 l/100 et s'est stabilisé à 3,4 l/100 (route et voies rapides) alors que je ne descendais pas en dessous de 3,9 l/100 avant le changement du boitier électronique.
C'est une trés bonne nouvelle etça me soulage de voir que finalement je consomme moins qu'avant, j'espère que ça vous rassure aussi!
En un mot, le Burgman devient plus agréable à conduire, plus réactif aux accélérations et franchement je ne regrette pas d'avoir acheté ce scooter!
Olivier Sky(Burg)man:xyoupi:
Merci a vous pour ces réponses rapides, vous me rassurez . J'ai plus de 7000 km avec ce scoot, et à part ces petits problèmes de jeunesse, j'en suis vraiment très content. Je le trouve bien meilleur que le 400 k6 avec lequel j’ai fait 17000 km.
Merci encore pour ce forum très utile.
Bon, va falloir se dépêcher d'acheter un K7... S'il consomme pas assez, il risque d'être interdit à la vente... pourvu que monsieur Total ne le sache pas!!!
Bonjour à tous,
Je pense que si on veut tirer des conclusions sur les effets du nouveau boîtier électronique, il nous faut plus de données pour pouvoir généraliser les résultats.
Comme mon conc. m'a aussi dit qu'il allait faire cette opération sur le mien, je vous tiendrai au courant de mes constatations.
D'ici là, patience et pas de conclusions hâtives... ;)
@skyman
Hello Sky,
Franchement tant mieux pour toi... car moi hier je suis parti en ballade à 2 ds les gorges du vercors et bien c'est la cata ce scoot...à 2, le fait qu'il soit maintenant un veau ne fait que s'empirer, rendant la conduite dangereuse...
En effet, plus de pêche pour doubler si on est pas vers 5/6000 tours. A la réaccélération il se campe à 4500 et il faut attendre la reprise... qui ne vient pas en montée !!
Le nouvel embrayage embraye maintenant plus vite et ne "cire" plus, donc plus de prise de tours vers 6000 pour une bonne pêche au démarrage ; je commence à douter de la solution trouvée par le constructeur pour régler le fameux pb de "crissements/casserolle"
Je retourne chez mon cons pour régler ce pb et vous tiens informé ! :vroum2:
Salut Rico,
Franchement je ne compend pas pourquoi ton scooter ne fonctionne pas aussi bien que le mien , c'est vrai que je suis seul dessus (mais je compte pou deux avec mes plus de 100 kg!!) et franchement hier nous sommes passé par des cols et des routes en virolos et franchement rien à ridire sur le fonctionnenent du Burgman.
J'espère que tes soucis vont disparaitres et que ton concessionnaire va se mettre au boulot!
Olivier Sky(Burg)man
Rico,
c'est quand meme bizarre ton truc, ca doit venir de ton boitier qui deconne, ca ressemble vraiment à un probleme d'injection... en tout cas sur ce coup ca ne doit certainement pas etre l'embrayage...
bon courage.
Steph.