le grand topic des pneus

Suite a ce topic:
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=3091

Je vous propose de reunir ici tout les avis sur les pneus qui vont bien ou pas au Burg 400.

Deja l'offre de pneu dans la dimension qui nous interesse (si j'en oublie, hesitez pas), je met le prix indicatif du pneu arriere pour se rendre compte:
-Bridgestone Hoop (monte d'origine) 60€
-Pirelli GTS 61€
-Michelin Gold Standard 63€
-Avon AM63 48€
-continental twist 63€
-Heidenau K64 64€

Les avis sont a donné sur:
-comportement sur le sec
-comportement sur le mouillé
-comportement sur les bandes blanches et sur les irregularité de la route
-comportement a haute vitesse en ligne droite
-comportement sur l'angle
-kilometrage avant usure complete et changement
-conclusion general

Je montre l'exemple de suite avec mon avis sur les hoop

Mon avis perso sur les Bridgestone Hoop:

-comportement sur le sec
RAS il accroche plutot bien sur les routes seches, le scoot reste agile et assez facile a piloter. Leger louvoiement a partir de 150 km/h qui peut surprendre mais qui n'est jamais dangereux

-comportement sur le mouillé
Correct sans plus, pas de glissade brutale mais quelques perte d'adherence du train arrieres parfois. Jamais piegeuses, elles se rattrapent facilement.

-comportement sur les bandes blanches et sur les irregularité de la route
Pour moi le point faible de ses pneus, mais j'ai pas vraiment d'elements de comparaison. Le burg 400 est tres sensible au marquage un peu epais, au legere deformation de la chaussée et d'apres ce que l'on peut lire a droite ou a gauche, les hoops n'y sont pas pour rien. A confirmer plus tard si je change de marque de pneu.

-comportement a haute vitesse en ligne droite
A part le leger louvoiement cité plus haut, RAS, bon comportement meme sous la pluie, j'ai jamais eu l'impression de flotter, l'eau s'evacue bien

-comportement sur l'angle
Manque un peu de grip et de progressivité sur l'angle, on a parfois le sentiment que le contact pneu/route est pas tres assuré quand on angle fort. Par contre je peux quand meme faire toucher la centrale sur des ronds points, mais le feeling est plus mitigé

-kilometrage avant usure complete et changement
18 000 km pour l'arriere, l'avant semble parti pour les 24 000, a moins que je change de marque de pneu et que je remplace les 2. Pneu clairement endurant

-conclusion general
Un peu qui fait son boulot mais qui reste perfectible. Jamais dangereux, mais jamais parfaitement au top de la performance, il reste economique a l'usage grace a son endurance.
Si je change, je reprends les memes ou alors je passe au pirelli GTS pour un touché plus sport de la route ou au Michelin Gold qui ont une excellente reputation sur les scoot 125 (ce confirme t'elle sur le 400?)

Salut,

Les pneus sont important sur un maxi scooter et j'ai remarqué plusieurs fois que le Hoop glisse facielemnt sur les plaques d'égouts ou les bandes blanches, alors qu'avec mon 125 équipé de Michelin je n'ai jamais rencontré ce type de problème (Gold Standard à l'arrière et Pilot City à l'avant).

Je pensais les changer contre des Pilot Sport mais je ne sais pas s'il existe la monte pour le Burgman!

Olivier Sky(Burg)man

Bonjour à tous,

Bonne idée Pascalus IV de faire un point sur la monte de l'AN400. J'ai déjà participé à la discussion et je ne pourrais pas apporter beaucoup au moulin puisque mes pneus sont, comme toi, des Bridgestone Hoop d'origine:


-comportement sur le sec: très honorable.

-comportement sur le mouillé: pas vicieux mais en bon pneu GT, le grip n'est pas son point fort sur le mouillé. Un net mieux depuis que j'ai regonflé l'AV et l'AR en termes de tenue de route en cas de pluie.

-comportement sur les bandes blanches et sur les irregularité de la route: clairement le scoot accuse les irrégularités; mais est-ce vraiment les pneus ou plutôt le chassis pas assez rigide (modèle K3)?

-comportement a haute vitesse en ligne droite: pas l'occasion de faire de la vitesse sur autoroute; pas d'avis.

-comportement sur l'angle: j'ai connu mieux avec un feeling plus net.

-kilometrage avant usure complete et changement: 13 000 km, pneus d'origine, en bon état, pouvant visiblement supporter encore quelques milliers de km.

-conclusion generale: pneus correct, bon compromis entre longévité et tenue de route. Manque un feeling plus sécurisant sur chaussée détrempée. Mais je n'ai pas de base de comparaison, si ce n'est avec les Michelin Gold, que j'avais trouvé excellents... mais sur mon 125. Quelqu'un est-il chaussé en Michelin?

petite news en direct de mon conc, il me conseille fortement les Pirelli GTS 24... meme durabilité, meilleur comportement.

Salut,

Comme je le disais dans une autre discussion sur les pneus, c'est bizarre parfois ce que les manufacturiers conseillent : pour le BB400 Michelin préconise des Gold Standard alors que pour le Majesty 400 c'est du Pilot Sport alors que la taille des pneumatiques est identique!!

C'est quoi cette marque AVON quelqu'un connait!!

Olivier Sky(burg)man

Avon a déjà été un pneu de compétition fort reconnu. Ils sont encore là:

http://www.avon-tyres.co.uk/motorcyc...=400&year=2005

:)

bon je remonte discretement ce sujet pour vous prevenir que je viens de commander une paire de Pirelli GTS en remplacement de mes Hoop, faute de nombreux temoignages, je fais confiance a mon conc.

Montage prevu Mardi 22 en meme temps que ma revision des 8000, je vous donnerai mes impressions ensuite.

Les GTS sont monté depuis hier, je roule un peu pour pouvoir vous donner mes impressions detaillés mais globalement et en attendant de faire plus de kms je vous donne la tendance:
Ils sont plus routiers que les hoop a premiere vue, les hoop sont peu etre plus citadins.

Allez le premier millier de kilometre est presque atteint avec les GTS, je fais ma premiere analyse sans inclure l'endurance car pour le moment j'en sais vraiment rien.

-comportement sur le sec
Plus accrocheur que les Hoop, les GTS donne un meilleur feeling du train avant et limite le phenomene de louvoiment au dessus de 150 compteur. Le scoot semble plus scotché à la route et son comportement sur voies rapides et grandement ameliorer. En contre partie, le scoot semble un peu moin vif en parcours urbain, mais ca reste largement acceptable.

-comportement sur le mouillé
Aucun soucis, je note les meme amelioration que sur le sec, les pneus montent plus vite en temperature et je n'ai eu pour le moment aucune glissade ou legere derobade. A noter que j'ai pas eu de deluge ces derniers jours, mais des routes grasse et de la circulation sous la neige. A confirmer lors du prochain deluge...

-comportement sur les bandes blanches et sur les irregularité de la route
Le scoot reste sensible aux irrégularités, les GTS n'ont pas gommé ce defauts qui semble etre du a l'architecture du vehicule.

-comportement a haute vitesse en ligne droite
Meilleur qu'avec les Hoop, meme lors des bourrasques de vents, le scoot me parait moins sensible et plus stable, net progression sur ce point

-comportement sur l'angle
Bien meilleur feeling sur l'angle, tres tres bonne progressivité, on dose vraiment l'angle tres facilement et on a moins ce sentiment de manque de grip. Gros progres sur ce point là, le plus gros je pense.

-kilometrage avant usure complete et changement
Trop tot, a suivre sur la durée

-conclusion general
Pour le moment je suis tres satisfait de cette monte, j'ai ameliorer le comportement du scoot de facon général. Reste a voir si ils tiennent la cadence sur la durée et si ils ont une longevité correct. Mais le choix des GTS me semble pour le moment meilleur que la monte des Hoop d'origine.

Premier vrai trajet sous la pluie ce matin:
RAS, les pneus se sont tres bien comporté, mais je precise que je suis une veritable lopette sous la pluie, question de survie...

J'arrive sur les 24 000Kms, a chaque fois qu'il pleut je fais super gaffe vu qu'avec mes Bridgestone Hoop je trouve que ça glisse mortel de l'arrière.

Coté durée rien a redire, vu qu'il sont encore en bonne état, ça a l'air increvable comme pneus :i-m_so_happy:.


Comme le concess a coté de chez moi va me prendre 350€ pour la révison des 24000km sans changement de pneus et plaquette :sad:, je changerai les pneus av et arr en septembre.

Je pense que je vais mettre des Michelin Gold Standard, quelqu'un les a t'il montés sur un MB 400 ??

ça vous a couté combien la pose pour changer deux pneus sur un MB 400 ?

je peux pas te dire le cout de la pose car j'avais profiter d'une revision pour les faire monter.

Sinon pour les gold, je n'ai pas d'avis, mais je connais un mec qui est passe des gold aux GTS et qui ne les regrette pas...

salut à tous pour un retour d'expérience sur la monte Pirelli GTS sur MB400.

j'ai monté ce boudin à l'AR il y a 1 an (et 6000 km) et ma conclusion, en très bref: bon feeling sur le mouillé, plutôt précis, rassurant et sécurisant par tout (mauvais) temps MAIS peu endurant - 6000 km à l'AR et pneu usé à 70%.

à l'AV j'ai du Bridgestone Hoop d'origine: 24 000 km et pas encore à changer!

je ne suis pas gêné d'avoir des pneus différents à l'AV et à l'AR.

sur le BB650, Pirmil a l'air conquis par ses Michelin Sport radiaux. qui a monté du Michelin Sport sur MB 400? quelle est votre monte actuelle et qu'en pensez-vous?

Je viens de monter des Dunlop D207 RS.

Sur le sec aucun problèmes hormis la béquille qui frotte facilement :unknw:.
Le Scoot est hyper maniable, aucun mouvement parasite.

Je n'ai pas encore roulé sous l'eau avec, je vous dirais quoi après.

@ yero


.... et tu nous diras quoi ? :boulet:

:hat:

Mes Hoops d'origine enfin l'arrière a tenu 7000 kms , j'étais arrivé aux témoins d'usure à 6000 kms, l'avant pouvait encore faire 2 à 3000 kms mais comme j'étais vraiment pas content sur l'effet saucisson ressenti , j'ai changé les deux .

Il faut quand même dire que pour moi , le Hoop tient la route aux vitesses légales et qu'il peut aligner du kilométrage, la preuve certains font 24000 kms :unknw: ( vous roulez sur la toile ou quoi )

Bon le scoot à 10.000 kms et mes Michelins Pilots Sports se comportent bien mieux, le saucissonage est vachement atténué . Ils tiennent bien le pavé et sont plus jouettes. question endurance , à mon avis je les changerai aussi +/- après 7000 kms ......... peut-être que d'ici là mon Metzeler Avant sera arrivé du Brésil :lol: , sinon je reprends du Michelin sans hésiter .

A ce jour le Burg à 12600 kms .
Les FeelFree étant enfin dispo , j'ai changé mes Michelins à l'entretien des 12000 kms, l'arrière était mort mais l'avant était intact je le garde pour l'été prochain ....peut-être . J'en suis content par rapport aux Hoop .

600 kms avec les Metzeler et c'est Vachement mieux , plus rigide encore et plus sécurisant .......on verra à l'usure .
Ils sont plus onéreux car la carcasse est radiale mais quelle différence !!!

Le fait est qu'il paraît ( j'avais pas fait gaf) qu'il y a deux sortes de Michelin Pilot Sport ( avec ou sans carcasse radiale ) c'est peut-être la aussi une grosse différence .

Donc en choisissant j'aurai du encore mieux me renseigner enfin il faut dire à décharge que j'ai pris ce qu'il restait , c'est pas toujours évident d'avoir ce qu'on veut en Belgique

Bon, je suis mitigé sur les Dunlop 207 RS sous l'eau.
La moindre bande blanche fait glisser le scoot même en ligne droite :sbof:.

suite de l"épisode Dunlop 207 RS:

je doit changer l'avant car déformé et rendant le scoot dangereux !!!

Donc finalement je déconseille ce pneu.

Les 2 seuls intérêts sont:

1. l'esthétique qui rappel les 207 moto
2. la glisse qui douce et progressive (mais très fréquente sous l'eau)

je reprends le fil après avoir changé mon boudin AR pour un Michelin City Grip
monté chez Doc Bikers, 92€ TTC, MO comprise. même prix que le Pirelli GTS 24

il vient d'être monté donc pas encore de commentaire particulier
si ce n'est que ça change déjà de mon Pirelli GTS dont j'étais satisfait mais qui commençait à devenir carré et donc prises d'angles parfois un beu bizarres

je vous en dirais plus d'ici quelques temps