Acceleration, qu'en est-il vraiment?

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum, 1er message... J'ai un Honda Pantheon 125cc que je vais changer pour un 400cc J'habite a Londres et il y beaucoup moins de scooters qu'en France, par exemple le SW400 n'est pas commercialise par Honda.

Je me penche vers un Maj 400 mais j'ai lu ici et la des commentaires plus ou moins flatteurs sur son acceleration au demarrage. D'autres sont plus positifs...

Qui peut me dire comment ca se comparerait avec mon Pantheon125? J'aime bien le look du Maj 400 et sa position de conduite donc je me laisserai bien tenter a condition qu'il ait plus de peche quand meme que mon 125!!!

Welcome PierrotGB,

le Majesty a une réputation de lenteur au démarrage.
Mais cela est gommé les mètres suivants.
Il a une vitesse de croisière dans la moyenne pour un 400.

Un peu sans doute améliorer le démarrage en changeant le variateur et les galets.

Bon choix

Salut Koukise

Lenteur, tu peux en dire plus? L'as tu deja essaye?

Non malheureusement ...

tu trouveras plusieurs remarques et avis sur le site d'Okapi38

http://okapi38.com/okapi/aviscouts/i...ch=majesty_400

Ouch, beaucoup de negatifs dans ce livre de commentaires! Je sais que beaucoup ne commentent que pour se plaindre mais j'aimerai bien avoir d'autres avis, peut-etre d'utilisateurs satisfaits???

Salut,

On dit beaucoup de chose sur le Majesty 400, mais franchement passer d'un 125 à un 400 tu vas voir la différence et même si les accélérations ne sont pas les meilleures du marché c'est amplement suffisant pour bondire d'un feu à l'autre.
Je vais acheter prochainement un Majesty 400 et franchement je ne pense pas être déçu, la ligne est sympa, le coffre énorme, le phare offre le meilleur éclairage de la catégorie et la finition est excellente, meilleure que celle du Honda Silver Wing qui laisse apparaitre ses durites au guidon et de gros vis disgracieux sur la planche de bord!
J'ai un collègue qui roule en Majesty 400 2005 il a changé le vario par un Malossi et apparement les accélérations ont fait un bon en avant et il consomme moins aussi mais il a acheté le vario d'occase à un ancien possesseurs d'un Majesty 400 de 2004 qui avait finalement remonté le vario d'origine, parce qu'il préférait avoir plus d'allonge sur route. Alors tu vois aucun scooter n'est parfait, pour ma part je ne cherche pas les accélarations à tout pris et il se rattrape en reprise le Majesty, aprés quelques mètres il s'élance réèlement et apres 50 km/h il est impérial...

Olivier Skyman

Salut Skyman,
Merci pour ta reponse, pleine de bon sens! Moi non plus, je ne cherche pas les accelerations a tout prix mais a lire certains posts, on se demande si le Majesty ne demarre pas comme un 50cc!

J'attends la livraison avec impatience!!!

Alors très franchement le maj 400 est mou au démarage , et je peu en témoigner pour avoir essayé et comparé avec entre autre X8 400 , Burgman 400 k7 et Silverwing 400 ( :heart: ) ;)

Personellement , mon choix se porte sans hésiter sur le Silverwing 400 , un vrai bonheur avec son Bi-cylindres, démarage ,reprise , rien à redire et la maniabilité est bluffante en ville. Il faut juste peut-être patienter que Mr HONDA décide de le sortir avec l'ABS qui viendra s'ajouter au freinage couplé CBS (qu'il possède déjà ) et çà sera le top :drinks:

Si j'ai un conseil à te donner c'est de faire le tour et d'essayer par toi même et tu comprendra vite :ciao:

idem je l'ai essayer avant de choisir mon burg...

Le pb de l'acceleration sur ce scoot est double:
-il est un peu mou, tu tournes la poignée, le moteur fais du bruit mais y'a rien qui se passe, puis ca pars tranquillement, c'est pas ideal pour la ville
-il vibre en plus pas mal a l'acceleration

Sinon il est tout a fait correct en comportement routiers et assez joli, mais son prix n'est plus dans le marché face a un SW400 moins cher et encore plus efficace sur route et un burg 400 ou un x8 400 moins cher et plus efficace en ville.

Salut,
Je possède un 400 Majesty depuis 1 mois et je confirme qu'il est pas très vivace au démarrage. Sinon c'est un excellent Scoot.
Je pense que mon prochain achat sera le variateur Malossi.
@+

Bonjour messieurs,
Peut-être l'aviez-vous déjà noté, Cyberscooter.it a réalisé un petit tableau intéressant pour comparer le Yam400 sans et avec Multivar.
ça donne ça
da 0 a 50 Km/h tempo 4.8 sec (4.3 sec)
da 0 a 100 Km/h tempo 10.5 sec (8.2 sec)
da 40 a 100 Km/h tempo 8.9 sec (5.8 sec)
... avec pas mal de détails sur le poids des rouleaux de vario etc.
http://www.cyberscooter.it/modelli/y...005s1456_m.jpgcliquez là
C'est en italien.
Pirmil

Citation:

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Envoyé par impacteur

Salut,
Je possède un 400 Majesty depuis 1 mois et je confirme qu'il est pas très vivace au démarrage. Sinon c'est un excellent Scoot.
Je pense que mon prochain achat sera le variateur Malossi.
@+

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Salut Impacteur,
Tu avais un autre scoot avant le Majesty? Comment tu les compares?

Comme déjà dit dans d'autres posts le Maj est peut être un peu mou au démarrage mais aucun Burg ne m'a collé 30 mètres dans la vue !

Faut arreter de penser que les 125 démarrent plus vite que lui....

Dans une utilisation urbaine le Maj s'en sort très bien. Et dès que la circulation le permet il dispose d'une excellente allonge.

Pour être le premier au feu un bon R1 full power sera plus approprié !

Oups, pardon faut pas débrider les motos ! ;-)

@ Pirmil : Sympa ton info , mais celà ne régle pas le problème majeur du Maj 400 au démarage entre 0 et 50 kmh , par contre pour les reprises , si leur mesures sont justes c'est pas mal tout çà ;)

Sinon comme je l'ai dis plus haut : Silverwing 400 boudiou! :D et arretez de vous torturer avec des varios et tout le reste ;)

salut,

Rectification pour les tarifs : le Majesty 400 est à 5690€ , le Silver Wing à 5990€ donc plus cher ! Le X8 ne joue pas dans la même catégorie pour moi ce n'est qu'un 125 bodybuldé aux hormones de puissances et j'aime pas trop ce coffre qui s'ouvre par l'arrière ni son équipement assez mince mais bon à 5290€ (tarif de lancement) c'est une bonne affaire... Mais, apres les deboires que j'ai eu ces dernieres année avec la marque italienne, le manque de confiance ne m'inspire pas pour acheter cette machine alors que le concessionnaire est assez compétent dans l'ensemble puisque que c'est lui qui m'a vendu le Skyliner avec lequel je roule aujourd'hui.
Pour moi , le Majesty est un scooter homogène et même si il a quelques défaut , je pense qu'ils s'estompent avec le temps (suspensions), apres c'est une question de gout et d'utilisation.

Je vais voir ensuite si j'arrive à vendre mon Skyliner par moi même et si je peux avoir un bon prix sur le Silver Wing, pourquoi pas mais j'ai un probleme aussi avec la position de conduite où les renflements du tablier avant trop "pointus" arrivent à toucher mes genous, pas tres pratique en conduite...

Enfin l'entretien du Honda semble plus honéreux que celui du Yam, le tarif des pieces detachées mécaniques est souvent 30 à 50% plus cher ce n'est pas à négliger sur un budget!!

Olivier Skyman

Honda et Yam ont en gros a peu pres les meme prix pour les pieces detachés, c'est pas des constructeur discount. Par contre le bicylindre engendre quelques frais supplementaire d'entretien (ne serait ce qu'une bougie de plus par exemple) mais par contre il est plus "durable" dans le temps.

Salut,
Non c'est le premier Scoot que j'ai et commence à regretter de n'avoir pas acheter le Tmax. Je ne cherche pas à avoir le démarrage d'un R1 mais enfin quand même pas une tripe qui hurle à chaque démarrage......

Cordialement

Salut,

Pour ma part, je n'ai jamais essayé de 400 (le permis manque !) mais j'en ai un qui m'accompagne tous les matins.
:hat: au proprio.

Expérience perso :
au feu rouge arrêtés ensemble, il laisse mon GD125 sur place sans problème. Son rythme d'accélération évoque plutot une conduite tranquille mais semble largement supérieur à mon 125.

Ca vaut ce que ca vaut...

Merci a toutes et a tous pour vos reponses, j'y vois un peu plus clair!

@ Skyman : Regarde bien de plus près pour les tarifs et tu verra que le Silver est le meilleur même au rapport prix/ prestations ne serait-ce qu'avec son moteur bi cylindre vraiment excellent (en 400 ) et son freinage couplé , dont il est le seul à être équipé dans la catégorie ;)

Salut Jerem,

Pour compléter la note budget: Plaquettes avants : 21€ pour Yam et 38.39€ pour Honda (bon il faudra deux jeux pour le Yam :search: ), Disque avant : 99€ chez Yam et 140.43€ chez Honda, Disque AR: 99€ chez Yam et 174.40€ chez Honda, courroie: 87€ chez Yam et 135.73€ chez Honda. Pour les petites fournitures : le filtre à air : 23.50€ pour le yam et 43,55€ pour le Honda; le filtre à huile ! 8.30€ chez Yam et 10.88€ chez Yam.
Sur les grosses pièces il y ' a quand même une grosse différence rien que sur la courroie ce n'est pas anodin !!
Et puis comme je le dis dans mon post précédent, si je ne vend pas mon Skyliner par moi meme, la reprise que me fait Honda est franchement ridicule donc même si le SILVER WING est bien ça gonfle franchement mon budget et je sais pas si j'en aurais les moyens, alors même si ses accélérations ne sont pas fulgurantes et même si c'est un monocylindre, ce Yamaha Majesty me rendra la vie bien agréable, ce n'est pas le meilleur certe mais il est beau esthétiquement et fait plus classieux que le Honda dont l'esthétique date quand même de 2001 et puis j'aime pas trop les jantes noires mates!!:moto2:

Olivier Skyman

ceci dit , c'est normal que les freins du yam coûtent moins chère puisque pour freiner il faut déjà pouvoir accelerer :D donc ils sont plus compétitifs sur certaines pièces "d'usure" :D :mdr7:

A ben c'est malin.....

Olivier Skyman

Citation:

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Envoyé par jet92

Comme déjà dit dans d'autres posts le Maj est peut être un peu mou au démarrage mais aucun Burg ne m'a collé 30 mètres dans la vue !

Faut arreter de penser que les 125 démarrent plus vite que lui....

Dans une utilisation urbaine le Maj s'en sort très bien. Et dès que la circulation le permet il dispose d'une excellente allonge.

Pour être le premier au feu un bon R1 full power sera plus approprié !

Oups, pardon faut pas débrider les motos ! ;-)

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+1

Citation:

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Envoyé par skyman

Salut,

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J'ai un collègue qui roule en Majesty 400 2005 il a changé le vario par un Malossi et apparement les accélérations ont fait un bon en avant et il consomme moins aussi mais il a acheté le vario d'occase à un ancien possesseurs d'un Majesty 400 de 2004 qui avait finalement remonté le vario d'origine, parce qu'il préférait avoir plus d'allonge sur route. ..............

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Hihi, c'est moi le collègue :wink_New1:

Bonjour à tous,

Ca fait déjà un peu plus d'1 an que j'ai mon Maj 400 (1er Octobre 2005) et déjà presque 20.000 km sans aucun soucis, cet été je lui ai offert le Vario Malossi (Merci Pat) qui effectivement change les données au démarrage, ça fait effectivement perdre entre 5 et 10 km/h en vitesse de pointe, mais bon vu les radars qui poussent de partout...
Par contre à régime moteur égal la vitesse est légèrement supérieur, donc à vitesse égale je consomme moins (CQFD), la réserve se déclenche vers 230/240 km.

Voili voilou, je regrette vraiment pas mon choix.

Le seul qui me ferait éventueelement changer serait le MP3 quand il aura un plus gros moteur.

@+:vroum:

Un poto mécano a installé sur mon Majesty 400 2006 de galets de 12g (à la place des galets de 15g d'origine), sans changer le vario. Ca m'a couté 70€.

Du coup, il vibre beaucoup moins et est plus vif au démarrage.
On dirait un modèle 2007 !

Génial :moto:

Conformément aux dires de mon pote, mes galets Malossi se sont "faits" et franchement le Majesty est transfiguré, c'est encore plus flagrant qu'au début.

Je recommande très vivement cette petite modification, peu onéreuse mais très efficiente, à tous les possesseurs de Maj400. Les accélérations et reprises sont nettement améliorées, et l'agrément de conduite aussi. Je n'ai pas eu l'occasion de tester la vmax, mais j'ai atteint 150 compteur sans souci sans être à fond. Pour la consommation je n'ai pas noté de différence sensible.

Il faut juste penser à les faire contrôler lors des révisions, car j'ai lu par ailleurs que la longévité des galets Malossi était en retrait par rapport aux galets d'origine.

salut as tu monté le variateur , est si oui s'use til vraiment car on ma dis qu'il s'usé plus vite que l'origine.
moi je compte monter un nouveau pot sur mon majesty 20006 un pot léovinci 4 road en a tu un?

Salut aness :hat:

Sur mon Maj 400 de 2006, je n'avais pas changé le vario mais juste les galets. Ca suffit largement pour améliorer les démarrages et ça coûte beaucoup moins cher que de changer tout le vario. Par contre, les galet allégés s'usent plus vite que les galets d'origine, il faut donc les faire vérifier et éventuellement changer à chaque révision (j'avais lu tous les 6000).

Quant au pot, ça ne changera que l'esthétique et le bruit de ton scoot, mais certainement pas ses performances. Cela dit, si tu en as l'envie et que tu as les sous à mettre là-dedans, fais-toi plaisir !

Personnellement, je veux juste aller loin et le plus longtemps possible...
Je trouve le modèle 2007 pas mal d'origine et je tourne autour de 3,6 litres /100 en roulant à 90/120...
Pour son accélération: hier j'ai (comment on dit déja?) "enfumé" mon fils sur un départ/arrêtté, moi avec mon Majesty et lui avec sa mob bleue!!!!
Comme quoi, le 2007 est pas mal!