probleme frein qui ne reviennent pas

bonjour a tous,
je vous expose mon probleme , suite a une remise en état d'un x9 ( révision moteur et entretien, peinture , .... ) aprés remontage le frein arriére ( donc couplé avec l'avant gauche ) les 2 etriers reste ne reviennent pas et bloque la roue ( pas entierement ) au bout de quelque heures ça se debloque... donc voila les actions que j'ai entreprie:

purge complete du systeme, probleme idem
donc changement du repartiteur a l avant et du maitre cylindre et re purge , resultat toujours pareil
démontage des etriers nettoyage piston et des joints ( demontage des joints et remise en place avec du LDF neuf pour la lubrification et encore une purge
plus de bulle d'air ni a l'arriere ni a l'avant ni au repartiteur mais toujours les meme symptomes...
je vous avoue là je seche... si quelqu'un a une idée...
merci d'avance

Bonjour,

je suis complétement ignard en mécanique mais j'ai entendu parler d'un voile fonctionnel sur les disques de frein, justement pour écarter les plaquettes.
Serait-ce une piste ?

merci de ta réponse nono95 , je vais jeter un coup d'oeil sur le net de façon a avoir une explication technique plus poser de ce voile. mais je pense que le probleme est ailleurs du fait que les piston revienne bien mais au bout de quelque temps comme si la depression se faisait trop lentement .
la je vais essayer la vieille méthode de mettre le frein en pression toute la nuit pour faire remonter les eventuelles micro bulles.
affaire a suivre

Essaye de changer tes joints, car vu ce que tu nous dit tu as déjà fait le principal pour remédier à ton problème ...

j appel mon concessionnaire demain mais je crois que piaggio ne détails pas ces joints, j ai d'autre etrier d'occas si ça ne marche pas j essaierai avec d'autre , il ne peuvent pas etre tous deffectueux.

Je n'en reviens pas !

Bon je suis encore plus ignare en mécanique pratique que Nono, mais la solution étant parfois à l'opposé de là où on la cherche, je vais proposer une piste qui n'a probablement rien à voir : as tu vérifié si l'un des leviers de freins ne serait pas grippé ?

merci aslio , j ai deja regarder de ce coté là . poignée changer et maitre cylindre aussi la poignée revient bien , le LDF passe partout , j'ai passer une demi bouteille dans chaque etrier le circuit est donc correct . maintenant je ne sais pas comment se fait la depression si c'est au niveau du repartiteur ( qui semble bien fonctionner puisque les 2 etriers se sert ) ou si cela se fait dans le maitre cylindre a la poignée , peut etre un probleme de membrane????

J'ai cherché ici et ailleurs si je trouvais trace d'un tel dysfonctionnement mais je n'ai rien trouvé de similaire.
A part ici mais à priori tu as déjà exploré ces pistes (et tu avais peut être déjà trouvé ce sujet)...

Au niveau de chaque étrier, je suppose qu'il y a des ressorts pour faire revenir les pistons en position "desserré" ?
Sont ils en bon état et correctement remis en place ?

non désolé pas de ressort pour les piston , juste un pour le maintien des plaquettes , serai ce elles qui bloqueraient ? un nettoyage des disque vous en penser quoi ? et avec quel produit?

Comme je te disais, je suis ignare en mécanique pratique.
Donc j'ai pensé en réflechissant que c'était un ressort qui faisait revenir le piston à sa position initiale.

Du coup, j'ai creusé et je suis tombé là dessus (je cite) :
"Lorsque le conducteur actionne la pédale de frein, la pression du circuit hydraulique agit d’une part sur le piston qui applique sa plaquette sur le disque et d’autre part sur le fond de l’alésage du cylindre. La pression de la plaquette extérieure contre le disque s’effectue par déplacement de l’étrier sur ses colonnes.
Le joint de section carrée du piston assure l’étanchéité et lors du déplacement du piston, il se déforme. Puis, lorsque le conducteur cesse son action, la pression hydraulique tombe, le retour du joint à sa forme d’origine permet le rappel du piston, le rattrapage est automatique."

Plus loin, il est expliqué les causes possibles si "les freins se bloquent ou ne se desserrent pas" :
Causes possibles : Joints caoutchouc des cylindres gonflés. Liquide de frein inadapté
Solution : Changer le liquide de frein. Si la panne se reproduit, changer l’étrier.

Ca confirme ce qu'a suggéré Fabien95 :xyxthumbs
J'aime bien l'idée que je vais me coucher moins bête. Même si c'est théorique.

merci les gars pour toutes vos réponses , le hic piaggio ne détaille pas les joints .. dur.... du coup j ai commencé en changeant une nouvelle fois d'etrier ( a l'avant, c'est le plus simple a changer ) avec celui d'un x9 ou le freinage été ok , purge encore... et la surprise le probleme persiste je vais donc maintenant me pencher plus sur le maitre cylindre car à ce que jai pu lire c'est lui qui assure la pression et depression , et si il est ok alors je verrai pour un autre LDF , portant j'ai utilisé du dot 4 comme prescrit . je vous tient au courant des evolutions. ensemble on va etre imbatable sur les freins..... si au passage personne ne pose la question pour un x9 en 500cc qui eu ont l'abs.....hihihi