Xmax 400?

Hello,

J'ai trouvé l'info par hazard, Yamaha arrêterais le Majesty 400 pour passer à un XMAX 400 qui serait dispo dès Mars 2013.

L'article là : http://www.lerepairedesmotards.com/a...a-xmax-400.php

Lu sur d'autres forum, un forumeur serait passé chez son cons' qui lui aurait confirmé la chose avec un prix d'environ 6000 euros et près de 6500 euros pour la version ABS. La nouvelle serait aussi étaillée par le fait que le Majesty ne se fabriquerait plus depuis 2011 et que depuis ils écoulent le stock.

Personellement je serais déçu, je n'aime pas la "gueule" du XMAX et il n'est clairement pas un GT comme l'ai le Majesty. Après cela pet ce comprendre quand on compare les chiffres de vente....


A Suivre....

Petite nostalgie, car j'en ai eu 3, tous fidèles, qui m'ont accompagné sur des jolis périples (comme l'Irlande !)...

C'est surtout au Japon que la nouvelle va décevoir les fans du Majesty, qui était l'une de leurs bases privilégiée pour s'adonner au tuning.
Et en effet, malgré ses indéniables qualités, on ne peut pas dire que le Majesty 400 soit un succès commercial d'envergure. Avec un bicylindre et un moteur "fixe" (à l'instar des Tmax ou des Silverwing) qui eurent amélioré confort et tenue de route, je suis convaincu que les ventes auraient connu une autre courbe... mais cela aurait pu empiéter sur les ventes du grand frère Tmax. Partant de ces constats, la rationalisation semble plutôt du bon sens.

Pour le moteur, je pencherais plutôt pour un réalésage du 250 dans une cylindrée supérieure...
Le 250 ayant un intérêt limité en France, j'irais même jusqu'à émettre l'hypothèse que ce dernier puisse disparaitre du catalogue au profit d'un 350 baptisé 400 (comme Yam l'avait fait avec ses Versity 300 qui étaient en fait des 264cm3)...

A suivre... (+1)

J'avais posté plusieurs infos sur un éventuel 3 cylindres inedit chez Yam. Wait and see ;)

moi je le trouve bien ce new x max , il a l air maniable
mais deja que en 250 le freinage est un peu leger alors en 400 ...
rin a voir avec le coter mastoque du majesty
et puis il en faut pour tout le monde hein !!!!

Ben moi qui lorgne sur le 250 ABS en ce moment ….pfffff....me revoilà indécis
Quoi que le tarif annoncé de ce nouveau 400 ne rentre plus dans mon cahier des charges.
Je vais en essayer un (le 250) bientôt ...je vous tiens au jus


D’ailleurs, si quelqu'un ici possède le 250 ...je suis preneur d'avis



!

Selon les infos vues à gauche et à droite, le cadre serait plus long pour s'adapter au gabaris d'un 400, donc il faudra voir ce que cela donne avec un essai sur route. Pour ce qui est du trois cylindres, personellement je n'y crois pas trop en regard des photos de ce moteur qui est très (trop) vertical pour être intégré dans un châssis de scooter. A voir...
;o)

au salon de BXL je me disais que le XMAX 250 en noir mat était qd même bien sexy ; je suis toujours surpris du nombre important de XMAX sur les routes de France . Pas de doute qu'avec un moteur plus gonflé le succès soit garanti (au détriment du Tmax ?)

Yamaha n'a pas de maxiscooter GT digne de ce nom (je parle de maxi scoot avec un bicylindre par exemple et d'un équipement qui va avec...) et donc ça devrait être l'occasion de rattraper les concurrents !
Je ne pense pas que Yam garde le style du Xmax que l'on connait aujourd'hui...J'espère que non en tout cas...

Citation:

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Envoyé par 103sp

Ben moi qui lorgne sur le 250 ABS en ce moment ….pfffff....

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Et pourquoi pas le Dinkstreet 300i ABS ???

Il a le look, l'ABS, plus de coffre que le yam 250, et un tarif moindre... Ca mérite réflexion (essai), non ?

Citation:

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Envoyé par aslio

Et pourquoi pas le Dinkstreet 300i ABS ???

Il a le look, l'ABS, plus de coffre que le yam 250, et un tarif moindre... Ca mérite réflexion (essai), non ?

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Et le Xciting 400? Il joue l'arlèsienne mais aux dernières news il est annoncé pour le 1er trimestre 2013...

Citation:

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Envoyé par aslio

Et pourquoi pas le Dinkstreet 300i ABS ???

Il a le look, l'ABS, plus de coffre que le yam 250, et un tarif moindre... Ca mérite réflexion (essai), non ?

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oui...c'est son concurrent directe ...mais nan !!! je ne suis pas attiré par ce scoot ...ça ne s'explique pas...c'est comme ça
le 250 YAM remplit tout mon cahier des charges (sur papier) ...reste plus qu'à l'essayer ...pour valider...ou pas !
en seconde position j'ai sélectionné le Piaggio X10 350, vraiment un super scoot, mais j'arrive pas à me faire à son look ...dommage car il surclasse tous les autres !
à suivre

effectivement le piaggion a de bonnes critiques, comme toi j'ai du mal avec le look.
Aussi quid de la fiabilité? Celui qui se gare sous les fenetres de mon bureau a deja bien du mal a demarrer les matins en tout cas.

Citation:

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Envoyé par 103sp

oui...c'est son concurrent directe ...mais nan !!! je ne suis pas attiré par ce scoot ...ça ne s'explique pas...c'est comme ça

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c'est dommage car pour 4500€ tu te retrouves avec une machine performante jusque 145 Km/h ce qui te permet de prendre à l'aise l'autoroute au contraire du XMAX qui manque de souffle pour dépasser en sécurité ou se sortir d'une situation dangereuse -+ freinage exceptionnel + volume de coffre très confortable ;-)

Black Blue
tu defends ton fidèle destrier ...je te comprends....on est tous pareils
tous les essaies que j'ai lu sur ton scoot sont très bon ...il n'y a aucun doute ....mais nan ! je n'achèterai pas ton beau Kimco
Concernant la vitesse de pointe du XMax elle est donné à 140 compteur ...ce qui fait un petit 132 réel ...suffisant pour moi à Panam et banlieue
et pour mes vacances de cet été ....je prendrai la national sept ...
Il faut la prendre, qu´on aille à Rome, à Sète
Que l´on soit deux, trois, quatre, cinq, six ou sept
C´est une route qui fait recette

Et mon gars, la Nationale 7, tu la prendras en Primavera, pas en Xmax ! :punish:

http://www.lejdc.fr/photoSRC/bqUyVel...lt_701194.jpeg

(Nostalgie, quand tu nous tiens : clic)

ahahhahah
oui Granturismo ...tu as raison....c'est prévu...mais pas la N7 ...la D57
(pas de Prim sur la photo ...1 Lambreta 2 GTR et un ACMA je crois)