Arrêt moteur.

Bonjour,

Hier en me rendant à mon boulot, j'ai du finir à pieds. Suite à un passage un peu rapide sur un ralentisseur le moteur c'est coupé, et impossible par la suite de le redémarrer. Le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas. Deux fois déjà en passant sur des dos d'âne un peu plus vite que d'habitude, il avait ratatouillé! Mais après il tournait normalement et depuis RAS. Jusqu'à hier.

J'ai regardé le coupe circuit, ainsi que la béquille. Il me reste à regarder l'antiparasite, mais je pense plus à une coupure de l'arrivé d'essence. Est ce qu'il y a un bouton de coupure d'arrivé d'essence en cas de choc par exemple?

Merci de vos idées et conseils.

Bienvenue a toi Rousmu :bienvenue1::arrivée::hola::hola:


Kriss

Question à deux balles : t'as de l'essence dans le réservoir ?

V

Même si je n'ai pas le plein, il me reste de l'essence quand même. Je sors du taff à 14h et donc je crois que je vais être à pieds

Je suis toujours en rade. J'ai démonté la bougie, elle produit une belle étincelle. C'est déjà ça mais c'est pas suffisant. Quand je mets le contact, j'entends le dziiiii de la pompe, qui se coupe après une seconde ou deux. Puis coup de clef le démarreur tourne mais le moteur ne se lance toujous pas.
Arfff par ce beau soleil.

Il faudrait vérifier l'arrivée d'essence au carbu/injecteur.

Bonjour Rousmu,

Peut être que le choc a légèrement désserré une des cosses de la batterie ?
A tout hasard tu peux vérifier les fusibles, notamment celui du calculateur d'injection ...
Tiens nous au courant !
Bon courage

Bonjour à tous, sur ce bloc injecté y'aurait-il une sonde de détection de choc, si c'est le cas faudrait donc la désactiver ... euh mais comment (valise/bouton poussoir) ? Cette sonde, sil elle existe ... doit-être trop sensible à remplacer au plus vite.

Merci a tous pour vos réponses.

Les cosses de batterie sont ok. Je les ai enlevé attendu 1min et remis pour faire un reset( ça n'a rien donné mais quand on est à court d'idée...
pour les fusibles ils sont tous bons. Et pour l'essence c'est ce que j'aimerai regarder mais je sais pas trop ni ou ni comment.
Et enfin pour la sonde de détection il semblerai qu'il n'y en ai pas.

Voila l'avancé du schmilblique.

La suite dès que vous me donnez d'autres idées.
Bonne soirée.

Je t'avoue Rousmu que là je sèche ! pourtant j'en ai dépanné des 104 Peugeot, Citroën Visa, Talbot Samba, Supercinq ...
Qu'est-ce qui peut, à l'occasion d'un choc relatif, empêcher le moteur de démarrer ?! ....
En dernier lieu, une perte de compression moteur peut-être ? avec une culasse mal serrée ? mais bon ... c'est une supposition comme une autre ...
En laissant le contact sans démarrer le moteur, est-ce que le voyant de défaut d'injection est allumé en permanence ?
Bien que tu disais que tu avais une éteincelle à la bougie, tu peux vérifier tout de même la connexions de la HT ainsi que l'antiparasite ...
Pour l'arrivée d'essence, il faut atteindre la pompe sous le cache, débrancher le tuyau de sortie de pompe et regarder s'il y a une giclée d'essence en mettant le contact.
Bon courage !

Merci de vos messages. Mais à force de sécher je l'ai poser chez le conscessionnaire qui a fini par trouver(non sans mal).
Cest le support de l'injecteur qui est fendu!!! La cause il est beaucoup trop près selon lui du support batterie. Et donc à deux sur le scoot en cas de choc ils entreraient en contact plus ou moins violent.
Je trouve bizar qu'un tel défaut de conception ne revienne pas plus sur les forums, mais en même temps des 250 on en voit pas.

Donc il va me délesté de 138€ plus la MO. Et il va regarder à modifier le support batterie.

Je vous dirais dès que je récupère le scoot.
Bonbe soiree