Votre expérience: 3 roues sur autoroutes (+ de 30 kms) cela donne quoi ?

Bonjour à tous,

Quasiment tout est dit dans le titre ... mais voilà je roule en 125 cm3 depuis plus de 5 ans et d'ici 1 an et demi, je vais déménager pour m'éloigner un peu plus de la Capitale (du côté de chez Mickey :)) ... Je vais donc changer de monture et prendre un scooter plus puissant. Je me demande donc si un MP3 (ou autres concurrents à 3/4 roues présents et futurs Quadro, Peugeot) offre suffisamment de puissance mais surtout de confort pour prendre de façon régulière l'autoroute (en l'occurence l'A4 .. donc bien chargée) sur plus de 35 kms ... ?

Je pourrais aussi me dire qu'il faut que je passe mon permis moto mais vraiment pas de temps la semaine et le WE je le réserve à ma femme et mes deux garçons, donc manque de temps et aussi (honnêtement) de motivation. Pour la petite histoire, je suis même allé cette année au salon de la moto & du scoot, pour voir si j'avais un coup de foudre pour un nouveau 2 roues (ce qui me motiverait à passer le permis) ... et bien même pas ... déçu par le BMW GT 650 ... le seul que je trouve vraiment agréable, rassurant et confortable reste le BB 650 :1-fanBB650: que je prends régulièrement en passager en moto-taxi.

Merci d'avance pour vos retours d'expériences et avis éclairés !

La réponse assurément et sans la moindre hésitation est oui.
A mon sens, pour cet usage, un 300 sera idéal.

Si tu veux de temps à autres faire une escapade un peu plus loin, un 400 ou un 500 te conviendra également, au prix d'un budget accru (achat, consommation, assurance) et d'un poids un peu plus élevé.

Pour un budget similaire, le permis A et l'achat d'une bonne occase (ex SWT400) sera aussi judicieux.
Il existe des moto école qui proposent des formules en forfait 5/7 jours. C'est un peu plus cher, mais ça ne dure pas longtemps.

Merci aslio pour cette confirmation ... maintenant le débat 3 roues et 2 roues restent ouvert et je suis d'accord que côté budget (et vu le prix des 3 roues) cela se vaut. Maintenant côté permis, et je sais que c'est une discussion différente, j'ai entendu bien des avis contradictoires sur les formations en 5 jours, ie celle dans le sud de la France très pro (mais pas pratique géographiquement) et celle sur IDF (principalement chez la star Monneret) pas terrible.
Donc en gros, entre un MP3 500 et un Honda SWT400, lequel serait le plus confortable, sécurisant (ABS pour l'un mais 3 roues pour l'autre), maniable en ville et le plus stable sur autouroute à 130 kms ?

Je pense que faire mieux qu'un SWT400 en termes de confort, c'est dur.
La combinaison d'un ABS et du freinage couplé est très sécurisante. Sans oublier l'agrément, l'onctuosité et la fiabilité d'un bicylindre Honda qui sont des atouts du SWT compte tenu du kilométrage important auquel tu le destines. De nombreux possesseurs de SWT ici te confirmeront par leur expérience.

Pour le permis, en ce qui me concerne, je suis passé par Zébra; inscrit début décembre, j'ai passé mon A le 4 janvier après un stage accéléré de 5 jours (plus une demi journée de plateau parce que je ne me sentais pas parfaitement à l'aise). Ca m'a coûté un peu moins de 1200€, et cela ouvre à un monde de possibilités. Au final, un permis à 1200€ plus un scoot en occase récente trouvable à 5500€, ça fait un budget qui reste 2000€ sous le prix d'un MP3 500. De quoi te faire plaisir avec une bécane à ton goût comme on en trouve des tas d'occase.

Pour les atouts du MP3 je ne peux pas me prononcer car je n'ai pas essayé.

Toutefois, si tu optes pour un tricycle, j'insiste sur le fait que le 300 sera à mon avis un compromis plus que crédible, voire même plus judicieux : plus agréable car moins de vibration, consommation moindre, performances suffisantes => du fait d'un poids moins élevé les accélérations sont proches, c'est juste au niveau de l'allonge, au delà de 100kmh que le 500 fait parler sa puissance. Le 300 reste toutefois en mesure de rouler à 120 sans peiner. Le mieux est d'aller essayer les 3 cylindrées (300, 400 et 500).

J'avais déjà essayé le MP3 en 400 cm3 et c'est vrai que je me suis retrouvé à des vitesses prohibées très rapidement ... après mon réel souci était plus sur le confort , car la position est un peu avachie et sur plusieurs kms ... mais bon à valider avec des experts MP3.

Pour le permis, merci pour l'info sur Zebra, je viens de voir leur site ils ont l'air sérieux et bien organisé ... en étais-tu satisfait et particulièrement le/les moniteurs sont ils assez dispo pour s'occuper de tous les élèves de façon individuelle ? car honnêtement moi et la boite de vitesse au pied, cela fait deux. Sinon au niveau tarif, la crise est passée par là, car en faisant un devis rapide sur 5 jours, j'arrive à 1660 euros (1350 euros le stage 5 jours + autres formations code et pré-formation...).

Encore merci pour ttes tes réponses.

Ces tarifs, je crois, ne tiennent pas compte de la période ; j'avais bénéficié à l'époque de 10 ou 15% de réduction (de mémoire), qui étaient applicables tout le long de l'hiver.
Appelle les pour savoir si c'est toujours d'actualité.
De plus, je n'avais pas pris la "pré-formation" facturée aujourd'hui 100€ (je ne suis pas sûr que c'était proposé).

Certes, le tarif est assez élevé dans l'absolu, mais il n'y a pas beaucoup de moto-école où tu peux passer ton permis dans un laps de temps si court.
Et le fait de tout concentrer sur 5 journées est vraiment un gage d'efficacité.

Pour le déroulement de la formation, nous étions en petits groupes de 5, ce qui aidait beaucoup à bénéficier de conseils personnalisés.
Les motos (des XTX660) sont très faciles à prendre en mains.
Je soulignerai le fait que dans ce groupe, il y avait une super ambiance. J'ai gardé contact avec l'un des participants qui est aujourd'hui l'un de mes meilleurs amis.

En fait, la seule chose qui m'interroge, c'est pourquoi je n'ai pas passé ce permis A avant !?

encore merci pour tous ces conseils et bonne soirée aslio ... mais cette histoire de permis A va donc continuer a me hanter avant que je prenne une décision !

Je rejoins Aslio sur le 300, qui est un bon compromis.
Maintenant les 400 en occasion vont commencer a fleurir sur le marché avec l'arrivée du 500, je pense que tu pourras en trouver un avec un prix correct.

Pour le permis je l'ai passer aussi en stage accéléré, enfin le terme accéléré pour moi n'est pas adapté je dirais plutôt intensif.
Si tu veux un peu de lecture voici mon CR.

Merci Wolverine :)

Par-contre c'est vrai que l'expérience permis en 5 jours semble avoir été très intensive et fatiguante ... donc aussi à prendre en compte.

Citation:

---

Envoyé par Bigmath

Merci Wolverine :)

Par-contre c'est vrai que l'expérience permis en 5 jours semble avoir été très intensive et fatiguante ... donc aussi à prendre en compte.

---

Exact mais si tu as la volonté, l'age et la condition physique, tu souffre pas trop.
Bon j'en avais un sur trois, je te laisse devinez lequel. :whistle3:

Bonjour,

J'ai passé le permis A à 51 ans sans difficulté .Code et épreuves pratiques du premier coup.Après 33 ans de 125 ,je me suis décidé ,poussé par mon épouse .Et maintenant je me dis que j'aurais du le faire avant .C'est vrai que c'est du boulot .C'est vrai qu'il faut s'investir un peu.C'est vrai que cela coûte un peu (515€ en ce qui me concerne en 2007). Mais ensuite tu auras la possibilité de conduire un énorme panel d'engins de toutes sortes et à des prix extrêmement variés ,pas forcément élevés.Ainsi ,ton premier "gros cube" pourras avoir un prix dérisoire.On trouve des 500/650/700cc pour moins de 3000€ et en excellent état.
Tu investis un peu moins dans l'engin ,un peu plus dans le permis et tu verras que tu ne le regretteras pas .
En ce qui concerne le manque de temps ,réfléchis bien à ton emploi du temps et tu verras que pendant 2 ou 3 mois tu pourras dégager deux heures par semaine pour passer le permis....
Et tu pourras conduire des MP3 non LT sans difficulté et avec des prix dérisoires car cela ne se vend plus...

Bonne réflexion

@ discret

On a pas mal de points communs : le DTMX de 1981, le"poussage" au A par l'épouse, l'âge auquel on l'a passé ( 49 pour moi ).

@ Bigmath

Au risque de répéter bêtement ce qui a été dit plus haut très intelligemment, lances-toi dans le A, tu ne le regretteras pas. Tout a été dit sur le budget, il te reste juste à organiser ton planning et sauter le pas ... de porte de la moto-école.

Allez go, bientôt on dira : " et un de plus ".

V

Si tu fais un sondage pour mesurer le taux de satisfaction concernant le fait d'avoir passé le permis A, je pense qu'il y aura une écrasante majorité de personnes qui vont répondre qu'ils ne regrettent qu'une chose: ne pas l'avoir passé avant. En tous cas, jusqu'ici je n'ai jamais eu vent de quelqu'un ayant regretté de l'avoir passé. Il y a même ici des récits épiques de passage de A!

Et pour le cas où tu tiens vraiment à rouler en tricycle, un MP3 400 non LT (ou un Fuoco) ne valent plus grand chose en occasion comme l'a judicieusement souligné Discret (et en plus, la carte grise est 2 fois moins chère soit 115€ au lieu de 230€ pour un 400, de quoi inviter ta compagne à un SUPER restau!).

En gros, pour un budget similaire, tu peux avoir le beurre (le permis A), l'argent du beurre (Fuoco ou MP3 400 non LT pour 4000€) et la crémière (il reste 3000€ pour une bécane pour le week end, ou encore mieux: pour te payer un super voyage avec ta compagne).


2 annonces de tricycles non "LT" donc avec permis A, sans chercher plus que ça et avant négociation:

un Fuoco de 8800km pour 4300€
tu mets 4000 sur la table et te voilà métamorphosé en Mad Max sur une grenouille noire.
http://193.164.197.50/images/201/2017113176.jpg

Un MP3 400 avec 1300km affiché à 4500€...
Faudra p'têt pousser jusqu'à 4100, mais madame pourra se remaquiller en se regardant dedans.
http://193.164.197.40/images/165/1652508204.jpg


Bon, c'est sûr qu'après, si tu tiens à lâcher 8890€ dans un MP3 500 neuf, y'a pas de discussion: chacun se fait plaisir comme il l'entend et l'important c'est de ne pas avoir de regret après.
Tu n'as plus qu'à faire le "bon" choix: le tien ! ;)

Merci à tous pour vos conseils ... je continue ma reflexion et je vous tiendrais au courant ! Mais il est évident que si je passe le permis A, je ne me dirigerais certainement pas vers des 3 roues qui n'ont tout de même pas un design génial ... !!

Par-contre il serait toujours intéressant d'entendre les avis de non-convertis au permis A et qui roule en tricycle only ?!

Avec 1 A en poche, tu oubliera l'idée d'un 3 roues à mon avis,
et je le partage ! ;)

Faux Djédjé...Je réfléchis au 3 roues .....

Mais pas celui auquel tu penses ...

Je réfléchis au SIDE URAL....