ne démarre pas

Bonsoir,

j'ai récupéré un Atlantic 125 de 2007 avec 36000km,

Cependant il ne démarre pas.
J'ai rajouté de l'essence (sp98), j'ai vérifier la bougie (il y a de l'étincelle et elle n'est pas grasse ni sèche), et j'ai rechargé la batterie.

Lorsque j'actionne le démarreur j'entend le mécanisme se mettre a tourner mais pas un pet.

Auriez vous des idées qui permettraient d'orienter mes recherches ?

J'ai constaté que le filtre a air était complètement gorgé d'huile car quand j'ai commencé a dévisser le cache de l'huile a coulé, donc je pense en commander un mais je ne sais pas sur quel site.
J'ai aussi pensé au filtre a essence, faut que je le commande aussi.

Merci par avance

Bonsoir moulewalker, mieux vaut aller au SAV pour ces kelk pièces, l'économie réalisée sur la toile sera dérisoire ss compter l'attente du colis. Pour le filtre à huile il suffit de le tremper dans l'essence et hop c'est ds la boîte (s'il reste des bestioles sur mousse, après séchage total utiliser une pince ou un cure-keunotte, appliquer ensuite de l'adhésif 'christal' pour obtenir un aspect quasi neuf avant la mise en place, c'est radical)... Faut penser aussi à l'antipara et la fameuse bobine vu le kilométrage, il devrait ne pas se ruiner avec tout ça en payant plein pot. Sinon un gros nettoyage carbu s'imposerait également (côté membrane), également un contrôle des culbut., là faut déposer du carénage pour une grande liberté de mouvement...
Ah oui, a t-il fait le niveau de la bat. Av recharge (?). A 63.000 la mienne réclame une bonne pinte/an d'eau déminéralisée (!), une fois fait il démarre au quart de tour.

Citation:

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Envoyé par WD 40

Pour le filtre à huile il suffit de le tremper dans l'essence et hop c'est ds la boîte (s'il reste des bestioles sur mousse, après séchage total utiliser une pince ou un cure-keunotte, appliquer ensuite de l'adhésif 'christal' pour obtenir un aspect quasi neuf avant la mise en place, c'est radical)..

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à Air, non ?:buba:

Ludo

Bonjour,

merci pour ces quelques conseils,

ce midi je vais chercher un filtre a air neuf et une bougie, au cas où.

Par contre je n'ai pas encore trouvé de filtre a essence.

Supposons qu'en changeant tout ça il ne démarre toujours pas, auriez vous des idées ?

Merci par avance.

PS : il y a une Vis que j'arrive pas a atteindre pour sortir le filtre a air, elle se trouve sous le carénage. savez vous comment procéder ?

Merci encore

Si comme je le pense tu n'as aucune notion de mécanique, ne prends pas de risques et porte ton scoot chez un mécano
Car avant d'appliquer un diagnostique il y a des contrôles a faire.
Kriss

j'ai quelques notions de mécanique, mais surtout en auto, là c'est mon premier scooter.

connaissant certain garagistes peu scrupuleux, je préfère essayer moi même le b-a-ba afin d'éviter une fausse facture qui me couterai trop cher pour pas grand chose.

j'ai télécharge la doc technique, mais je n'y trouve pas beaucoup d'informations concernant les recherches de pannes.

Pour moi ce scooter est a carbu, donc si il y a de l'étincelle et si il y a de l'essence qui arrive dans le bloc, normalement ça devrait exploser et démarrer.

Cependant, je crois qu'il y a une pièce électronique qui gère l'ajustement de l'étincelle (le timing), cela pourrait être cette pièce qui serait défectueuse.

De plus, si après plusieurs essais non fructueux mon scooter est noyé, puis-je retirer un fusible afin de mettre des coups de démarreur et vider la chambre de combustion ?

C'est quand même dingue, je ne trouve aucun revendeur Aprilia qui peux me fournir un filtre a essence, j'en ai déjà contacté 5 et aucuns n'ont cette pièce.

Auriez vous des contacts qui pourraient me fournir cette pièce ?

merci d'avance

Avec un petit cliquet il a facilement accès à ces deux vis, même le gaucher maladroit que je suis y arrivait, une simple routine depuis, inutile donc de déposer le carénage (à moins qu'il regarde de près les culbut.), il faudra juste persévérer pour leur mise en place, s'aider d'une lampe est d'un bon conseil et y aller molo au serrage pour pas entamer le filetage des ergots, pas d'inserts...
Il peut contacter ParisNordMoto mais l'enseigne est à Aulnays ss Bois, sinon un SAV Piaggio suffirait amplement - le bloc est un Leader !

Merci, j'essayerai comme ça,

Je récupère donc un filtre a air tout a l'heure, finalement, la bougie , il n'y a aucunes raisons de la changer vu qu'elle envoi bien une étincelle.

Par contre je suis toujours a la recherche d'un filtre a essence.

Pourrais-je éventuellement, essayer de démarrer le scooter en enlevant simplement le filtre a essence, ainsi je saurais si c'est lui le coupable ?

Il peut contacter ParisNordMoto mais l'enseigne est à Aulnays ss Bois, sinon un SAV Piaggio suffirait amplement - le bloc est un Leader !
Il peut également se rendre chez Peugeot avec le filtre, la probabilité d'y trouver le même filtre doit-être de 100%...

Ok, je vais essayer de contacter le SAV Piaggio,

Donc si je comprends bien, le moteur de l'Atlantic 125 est le même que le Piaggio X9, soit un moteur "Leader".

Merci pour ces conseils, j'espère réussir a faire démarrer ce scoot

Un filtre a essence c'est générique,
pas besoin d'avoir "celui" qui correspond au modèle pile-poil :buba:

Bon,

après avoir remplacé le filtre a air, et la bougie, toujours impossible de démarrer le scooter.

Lorsque j'essaye de le démarrer, j'entends comme si le démarreur n'était pas embrayé, je ne sais pas si ça se dit.

Quoi qu'il en soit, je vais le déposer dans un garage d'ici peu car là, ça dépasse mes connaissances.

J'aurai au moins essayé

Si possible, mesures le taux de compression.

La présence d'huile en bonne quantité dans le filtre à huile peut indiquer un problème de compression, lequel pourrait être lié au réglage des soupapes et/ou de la chaîne de distribution. Si tel est le cas, il s'agira d'une intervention importante. Que tu peux probablement faire toi-même, avec quelques outils supplémentaires. Quand tu verras le mécano, ne te gênes pas pour poser toutes les questions qui te viendront à l'esprit.

Le scoot a pu se retrouver un court instant sur le côté, cela suffit également pour imbiber le filtre, mais moulewalker nous a pas révélé le pourquoi cet Atlantic s'est retrouvé sur le marché de l'occasion et ds kel conditions... Ds le pire des cas il aura en charge que le coût des pièces vu ses aptitudes en méca. Auto...

Re,

Alors, ce scooter je l'ai récupéré d'un ami qui veut arrêter le 2roues, il m'avais prévenu que ce scooter ne démarrais plus, mais il a toujours fais l'entretient chez son concessionnaire.

Le scooter n'a jamais été accidenté, je ne l'ai même pas payé, il me l'as donné.

On va voir avec l'assurance pour le faire rapatrier chez un réparateur agrée.

Merci

Je ne vois pas pourquoi ce serait a l'assurance donc a nous tous a payer pour rapatrier un scoot ????? drôle de mentalité

Kriss

Vous etes curieux ici,

c'est tout a fait logique qu'en payant une assurance avec une option assistance dépannage, bha en cas de panne, on se fait dépanner. ça me semble évident.

Cependant, de toutes façons j'ai trouvé un garage juste a coté de chez moi donc je vais le déposer là bas en le poussant.

Sinon, a priori ce serait la roue libre de démarrage qui serait défectueuse, mais de toutes façons, ils vont déterminer la panne et me faire un devis avant d'engager toutes dépenses.