Salut à tous :)
J'ai vendu mon ZX6R et suis en train de vendre mon Spazio 250 pour acquérir un 600 Silverwing de 2001 et seulement 17.000 kms :cavalier: je vais le chercher mercredi soir : )
40 ans et suis dans le Val d'oise (95).
@ +
Cowboy
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Salut à tous :)
J'ai vendu mon ZX6R et suis en train de vendre mon Spazio 250 pour acquérir un 600 Silverwing de 2001 et seulement 17.000 kms :cavalier: je vais le chercher mercredi soir : )
40 ans et suis dans le Val d'oise (95).
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Cowboy
:bienvenue :bienvenue :bienvenue Cowboy!!!
Et merci de venir grandir la roupe des SWistes! Belle Affaire ton SW!! N'hésite pas à nous donner tes impressions et si tu as besoins de conseils...
Salut et bienvenue ici :xyxthumbs
Content aussi de voir un SW de plus :)
Pour quelles raisons as-tu choisi le SW ?
Pour répondre à Cricri , j'étais parti pour prendre le Piaggio 500 X9, mais le vendeur me faisait une très bonne reprise sur mon ZX6R si je prenais le SW beaucoup plus cher et j'ai acquiescé : )
Pour répondre à Fabdink ; )
Cela fait 10 ans que je fais de la moto, l'année dernière j'ai fait l'acquisition en plus de mon ZX6R d'un Spazio 250 de 1994 pour vraiment pas très cher.
J'aurais le SW mercredi soir mais je peux déja te parler et comparer ce que j'ai ressenti, je fais regulièrement 60 kms par jour pour aller à mon boulot souvent en Spazio et de temps en temps en ZX6R pour le faire rouler : ))
Et bien au bout de quelques mois, le Spazio m'a complètement conquis, une position de conduite et un confort royaux, mon petit coffre à l'arrière me permet de transporter tout mon petit bazar, et puis j'ai juste à tourner la poignée et ça roule tout cela sans stress :xyxthumbset puis je m'amuse un peu à pourrir les scoot 125 ; )
Quand je reprends le ZX6R le matin, d'ailleurs inexploitable sur la route (280 km/h en pointe) mais j'ai fait du Carole, le passage des vitesses qui est un régal sur une route de campagne devient un calvaire dans les embouteillages sans compter le rayon de braquage presque inexistant.
Puis ma femme qui tient absolument à rouler, préfère le petit Spazio :yes3: pour sa selle rembourrée loin du bout de moquette en guise de selle sur le ZX6R :vroum3:
Et on a décidé de prendre un Maxiscoot plus puissant par que le Spazio bien que plein de bonne volonté avoue ses limites en duo : (
Maintenant dans les semaines qui viennent, je vous dirais un peu sur le ressenti sur le SW et normalement je ne devrais pas être déçu ; )
En plus, il est de la même couleur que le mien!!! c'est un Collector!!! Franchement, il est trop beau :inlove:
Ba tiens dis moi en plus sur ce "collector" :)
J'ai pas eu le temps de te le dire SW06 mais j'ai vu les superbes transformations que tu as faire sur ton SW, je suis impressionné, entre la bulle, le pot et le changement de transmission, je suis sur le cul la, moi qui connais la moto sur le bout des doigts, j'apprend maintenant autre chose et me passionne maintenant pour les Maxiscooters :)
Voila 1 de mes nombreux reportages, celui la est un des plus simple que j'ai fait, il y aura donc aussi des reportages sur mon SW mais je vais d'abord prendre le temps de la connaître ; )
Petit bouton rouge sur Engine Oil : vidange à faire pour les étourdis
http://membres.lycos.fr/motosympa/ms/vidange01.JPG
Vidange en cours
http://membres.lycos.fr/motosympa/ms/vidange02.JPG
Une huile bien noire
http://membres.lycos.fr/motosympa/ms/vidange03.JPG
ZX-6R dito vidange
http://membres.lycos.fr/motosympa/ms/vidange04.JPG
Une huile bien noire aussi, il était temps
http://membres.lycos.fr/motosympa/ms/vidange05.JPG
Merci merci :p
on attend tous tes premières impressions sur ce SW et d'autres reportages photos et effectivement, le monde du maxiscooter est très intéressant, très prenant et c'est peut-être dû au fait que cette nouvelle catégorie de véhicules est assez récente...
Bon ca y est j'ai récupéré mon SW mais en roulant jusqu'à la porte de charenton, j'avais envie de revenir rechercher mon ZX6R :lol: une période d'adaptation est à prévoir quand même, le Silverwing est un peu plus haut que le spazio et l'avant est très délesté, un petit 170 sur l'A86 (sens Rosny --> A15) avant d'être stoppé par des bouchons, pas fait la pointe sur l'A15, chaussée humide.
Freinage bizarre avec les 2 freins au guidon et ce réflexe du pied droit pour freiner et qui ne trouve pas, merci au freinage, ça freine super bien grace au système Dual CBS.
Ce soir, j'ai fait un nettoyage complet dans le garage passage de l'aspirateur dans les gros rangements, briquage de tout ce qui est en plastique noir pour donner un aspect neuf.
Pas fait de photos, il fait nuit vite maintenant.
Je l'ai pas bien en main, j'attend de passer quelques semaines dessus pour pouvoir vous donner un avis objectif sur la bécane ; )
Juste un point positif pour le moment, la bécane est magnifique en réelle aussi bien de l'arrière que de l'avant, les photos ne rendent pas très bien.
C'est sûr qu'en venant du ZX6R, il faudra un temps d'adaptation (même par rapport au Spazio). En tout cas j'attends tes premières impressions sur ce modèle. Bienvenu dans le monde du Silverwing!
Mes premières impressions ...
Très confortable, je pense du au fait que la bécane fait quand même 250 kgs avec les pleins sans compter le top case, les nombreux accessoires ...
Par contre ce qui est marrant, c'est que le silver me semble plus léger à pousser sur le trottoir et en roulant que le ZX6R (200 kgs avec les pleins).
Le bruit est automobile et silencieux.
Sur les 200-300 premiers mètres, le silver part toujours 1er sans effort, avantage pour être toujours devant dans Paris ou sur des portions entre feux rouges, au dela des 300 m, les motos reprennent leur droits.
Le Phare avant Triplex machin truc est impressionnant, ça éclaire super bien, vais voir pour les échanger pour des Blue vision.
L'arrière est super bien dessiné, non éclairé ça fait une bande rouge, éclairé apparaissent 2 phares rouges ovales.
En ligne droite sur l'autoroute, la tenue de route est imperturbable alors qu'à faible vitesse à moins de 50 km/h, la roue avant cherche sa trajectoire, c'est du au fait que le poids réparti est de 65% sur l'arrière et 35% sur l'avant si je ne me trompe pas.
C'est un inconvénient mais un avantage à la fois, à faible vitesse, l'avant est un peu délesté, mais comme le poids est tout sur l'arrière, la motricité de la roue arrière est meilleure et ça part comme une balle, et à haute vitesse tout rentre dans l'ordre.
J'ai les 2 pieds bien à plat par terre et pourtant je ne fait que 1,70m, ça me met grandement en confiance pour m'arrêter à un feu rouge mais attention aux routes bombées :lol:
Je cherche encore le frein au pied droit ; )
Voila mes toutes premières impressions : )
un p'tit plus d'un mois que je l'ai maintenant, je suis maintenant convaincu et ne regrette pas mon choix.
Le problème que j'avais constaté au début de l'avant flottant n'existe plus puisqu'il manquait 500 grs dans la roue avant.
Je confirme les premières impressions que j'avais donné au tout début, le 600 Silver Wing est une bécane fantastique :ok:
Bonjour à tous,
Etant nouveau sur le site(inscription hier), voici une brève présentation:
48 ans,marié et motard depuis l'age de 16 ans(125,250,360 puis 750).J'ai arrêté la moto en 1988 pour revenir dans ce monde il y a 2 ans avec un silver wing de 2001.Mon silver est équipé d'un top case Maxia de Givi(52L je crois) avec un dosseret pour le dos de madame et des déflecteurs de jambes.
Salut JJ52 et :bienvenueCitation:
Envoyé par jj52
A+:bier:
Salut et :bienvenue jj82
Décidément, les SW bordeaux de 2001 font un tabac actuellement!! bienvenue sur scootergt, mine d'info incontournale du net pour les possesseurs de maxiscoots!!!
N'hésite pas à nous fournir un petit test perso dans la rubrique ad hoc!!
Bonne route sur ton SW
Bonjour JJ52, et welcome sur le site,:bienvenue
Tu fais partie comme nombre d'entre nous des reconvertis de la moto, au scoot, et ça me fait plaisir, car on se sent moins seul :sbla2: .
Un honda de plus sur le site, nous allons pouvoir rivaliser en force contre les super BB ( mini/moyen et maxi ):mdr7: même si bgx/ted5/yannisbono roulons en panthéon 125.
Encore bienvenu à toi.
Bienvenue JJ52 :cavalier:
:not_worth Hello a touts
Voila je constate qu'il y a beaucoup de personne qui sont dans le meme état d'ésprit que moi sur le silverwing, me voila aprés 1 mois et demi avec mon silverwing 01, je suis plus que satisfait.:big_boss:
On send vraiment une réelle finition sur ce bycilindre, tres confortable bien protéger du vent (à part les mains)!!!
Je suis content de voir que je peut me coucher autant que sur mon ancien tmax mais je reste asser vigilent car je dois vous avouer que la conduite et completement différentes.
Ceci dis ceci étant je suis tout le temp a la recherche du kit déco alu qu'il y a sur le pot d'échapement je me le suis fais pikééé grrrrrr':girl_devil:
Merci a touts et bonne route
Je m'étais déja renseigné sur le kit alu sur Silencieux : 70 € :mega_shok:
amazir78 regrettes tu ton Tmax ?Citation:
Envoyé par amazir78
Le SW sur les sites Tmax, se fait complètement demolir en tenue de route aléatoire, perf...
Le SW doit t'apporter plus de confort, d'espace de rangement, confort passager.
La vitesse et les perf sont quasi identiques ...
Merci de nous donner ton avis ...
Le T-Max et le Silver-Wing sont dans une même famille (scoot) mais dans 2 genres différents, le T-Max est un scooter sportif fait pour rouler sportivement alors que le Silver Wing est un scooter Grand Tourisme pour rouler en tout confort, bien que ce dernier ondule, il présente quand même 100 cm3 de plus et 6 cv de plus ... mais est plus lourd ... les perfs doivent être kif kif même si sur tous mes parcours j'ai rencontré pas mal de T-Max, aucune n'était rester devant :dirol: ... en fait c'est celui qui part le premier poignée vissée qui restera toujours devant ... et encore j'ai laissé partir des T-Max devant pour les redoubler 200 m plus loin poignée vissée et la je pense que le Silver est plus performant ... maintenant reste à savoir que le T-Max soit plus agile et plus rapide dans une succession de virages ... j'ai pas encore essayé.
A la base je voulais un scoot puissant mais avec le super confort, des rangements et tout et donc forcément le T-Max était éliminé d'office bien que reconnaissant ses qualités proche de la moto ... restaient le SW et le BB650 ... c'est le SW que j'ai pris :blush: et je n'ai franchement aucun regret.
Après c'est le pilote qui peut faire la différence, j'en connais qui pourrissent n'importe quoi avec une " brêle"
Merci de ta réponse des personnes comme toi peuvent aider à trancher
pour ma part j'hesite entre Tmax, SW ou Burg 400
Pour moi un critère très important sera l'installation au guidon.
Je ne suis pas très grand de taille et j'ai besoin de me sentir bien.
Ensuite viens le critère de poids, ces bêtes pèsent lourds mais ont un centre de gravité bas...
Vendredi je bosse pas donc tour chez les conc. des différentes marque ....
:heat: j'ai oublié j'ai pas encore le permis A:eek:
Salut a touts les amis
Ben ecoute je possedais jsute avant le sw le burgman 400 je dois tavouer qu'au niveau confort la souplesse des amortisseur et beaucoup plus certain sur le burgman.
Au niveau de la puissance ne comparons pas l'incomparable!!!
En ce qui concerne mon tmax je l'ai laisser o bled en algerie je dois comme meme vous avouer que pour aller a la plage par les ptite route de montagne je m'eclate comme un fou sur goudron bien chaud !!!!
Je laisse les meme commentaire precédant ce message je conseil le silverwing pour son grand grand confort de conduite et sa puissance certaine a tout régime moteur !!
Si vous aver des question n'hésiter pas les amiss??
tchao tchao
Pour être sorti il y a quelques semaines avec une bonne trentaine de Tmax d'un autre forum bien connu, je peux vous dire que mon SW n'a pas grand chose à leur envier, même si les autres sont plus typés sport et que beaucoup d'entre eux ne sont plus du tout d'origine.
Après 300 bornes de petites de routes et un peu d'autoroute, je peux vous garantir qu'un SW tient le haut du pavé:diablo:
Bonjour,
J'ai roulé en BB 650 et en SW. Voila ce que j'avais écrit sur le Tmax qui fait toutefois encore mon bonheur !
Le Tmax est un scooter agréable à vivre. Dès les 1er km/h le poids ne se fait absolument pas sentir.
Dans la circulation urbaine son équilibre fait merveille il est possible de faire quasiment du sur place, cette aptitude est vraiment bluffante.
Ces accélérations sont excellentes sans être spéctaculaires, par contre arrivé à 90 km/h et jusqu'à 130 km/h il pousse vraiment fort, de ce fait les reprises sur cette plage sont franches et les dépassements sont un vrais bonheur.
Sa tenue de route est excellente et sur les grandes courbes prisent à vive allure il demeure très stable.
Par contre il est très sensible au vent latéral et n'aime pas du tout les routes mal revêtue, toutefois il reste sécurisant et se conduit en toute sérénité. A l'arrêt le mettre sur la béquille centrale est un coup à prendre après ça se fait sans problème. Pour les manoeuvres c'est plus délicat cela vient de l'inertie provoquée par le variateur.
Ses défauts majeurs résident dans un équipement sommaire qui frise l?indigence, une finition médiocre (surtout sur les modèles avant 2004), des aspects pratiques ridicules (1 casque sous la selle sans plus), un confort plutôt moyen sans être inconfortable pour autant.
Une hauteur de selle qui pénalise les moins de 1,78 m.
Le duo n?est pas son point fort à moins d'avoir une passagère très complaisante ou qui à déjà fait des trajets sur des motos sportives.
En fait, un beau jouet, le look du tmax est très fun et sans grande concurrence, mais beaucoup trop cher pour ce qu'il offre.
Sa grande force réside essentiellement dans son rapport performance/sécurité peur-être sans égal à ce jour ? mais à mon point de vue le Burgman 650 est meilleur pour un prix à peine plus élevé compte tenu de ses équipements pléthoriques de sa polyvalence, sa protection et ses aptitudes GT.
En conclusion, le Tmax est limité dans son rayon d'action. Il est parfait en parcours urbain/interurbain. Sur route on fatigue assez vite, probablement aussi à cause d'une protection très insuffisante et il peut générer un certain ennuie en vitesse de croisière, mais comme il est très joueur on peut le mener à vive allure, ce qu'il accepte sans mauvaises surprises, mais alors il faut faire des arrêts assez fréquents.
Ce n'est pas du tout une "petite GT" comme je viens de le lire dans Motomag spécial scooter.
Ceci est mon point de vue avec sa part de subjectivité. Pardon pour les utilisateurs de Tmax comblés.
J'ai essayé d'être objectif en vous faisant part de mon expérience de quatre années passée avec cette machine.
veinard et :bienvenue.Citation:
Envoyé par amazir78
j'embete tout le monde mais recherche toujours chaussure à mon pied.
toi qui as pu conduire les 3 machines pour lesquelles mon coeur balance :give_heart2:.
quel est le scooter que tu choisirais pour des trajets Paris / banlieue ?
Le SW a t il une tenue de route si ridicule par rapport a Maxou ?
Le Burgman 400 manque t il de vitesse de pointe ?
Bref un retour d'expérience serait le bienvenue.
:bye: et Salem
@koukise
Bonjour !
Pour des trajets Paris/banlieue, sans hésité un Tmax. Mais toutefois monte dessus car la selle est haute et peut être déstabilisante lors d'arrêts impromptus. Sinon c'est le plus maniable, le plus stable tu fais quasiment du sur place en ville. Il est joueur sans être piégeur. Les reprises sont franches sans être brutales. :xyxthumbs
P.S.: je n'ai pas l'expérience du 400, mais ça ne change rien à mon avis.
:ciao: fais le bon choix.
Je comptais faire le tour des concess. mais avec le temps je ne suis pas sortiCitation:
Envoyé par scoot'air
C'est partie remise ....
Hello a touts les amis
J'ai un soucis avec mon silverwing 600, depuis un certain un moment lorsque je met les gaz j'ai un pb, le scoot n'accelere plus, je suis obliger de remetre un coup de gaz, sa ne me le fais pas souvent et je constate que sur le tableau de bord j'ai le voyant rouge qui se trouve à gauche du voyant orange qui clignote de temp en temp.
Je pense surement que je dois avoir un pb au niveau de l'injection car c'est un pb récurent.
Il n'y a pas de moment précis lorsque sa me le fait
Si vous avez deja rencontrer ce genre de pb faite moi signes les amis
merci a touts
cordialement
karim
bonjour a tous
j'arrive sur le forum des scootergt , moi aussi je suis un "vieux" motard (37 ans de permis) et plusieurs motos (suzuki T350 , suzuki GT550 , BPS125 (trail) , kawazaki zephyr ZR550) et me voila bientot proprietaire d'un silverwing 600 de 2002 (je l'ai essaye samedi) , j'avais peur de ne pas pouvoir conduire un scoot , mais c'est absolument bleuffant , une acceleration incroyable de 0 a 100km/h et au dela certainement je n'ai pas pu aller au dela
en zone urbaine (il faut etre raisonnable !!!)
je pense l'avoir pour la fin du mois , j'ai hate de partir en vadrouille en duo avec mon epouse qui n'aime pas trop la moto (c'est un peu pour cela que je change de machine)
A+ et meci a tous pour vos articles sur ce forum (catalogue pieces detachees et pbs techniques rencontres par les uns et les autres)
Bienvenue à toi,
et n'hésites pas a nous relater tes impressions ! :hat: