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Bonjour
Depuis peu , j'ai remarqué lorsque je tourne la roue arriere à la main à l'envers , j'entends un clac clac clac ....? sur mon satelis 4v 125 2007 totalisant 29000kms.Quelqu'un sait il ce que sait?
Par contre en tournant vers l'avant aucun bruit....merci
Hypothèse d'un non mécano : les plaquettes de freins qui ne reviennent pas bien en place après serrage du frein : lamelle métallique partie, piston grippé ?
Est-ce que ta roue tourne plutôt librement ou frotte dans le sens normal (marche avant) ?
Ou alors les roulement ?
Mais bon, encore une fois, je ne suis pas mécano pour 2 sous
La roue tourne plutot librement.je ne pense pas que cela ait une relation avec les freins.
Les plaquettes c'est possible car elles s'usent un peu en biseau dans le sens de la marche, en tournant la roue a l'envers tu attaques les plaquettes sur un angle différent il faut savoir que les plaquettes frottent en permanence sur le disque rien ne les repoussent en arrière. mais ceci est facile a contrôler, tu freines légèrement en tournant ta roue a l'envers et tu verras si le bruit change.
Kriss
Bonjour
Alors ce matin j'ai tourné la roue en arriere en freinant un peu et bizarrement plus aucun bruit.Je me demande si le bruit ne se fait pas losque le scoot vient de rouler , lorsqu'il est chaud.Je testerai aujourd'hui mais merci pour vos reponses.
Autre chose : est il si difficile de changer ses plaquettes arrieres seul ? Comment savoir si les plaquettes sont à changer ? merci
sur des posts certains te dise de retirer la roue arriere et donc demonter le pot et par voie de consequence de changer le joint . Car ce joint est indispensable car selon mon mecano , s'il n'y a pas ce joint , cela provoque des vibrations dans la roue arriere et entraine la destruction du roulement ( dixit peugeot motocycle ).
Faut il toucher aussi au liquide de frein ? Et existe t il des plaquettes plus costaud que celle d'origine ?
Desolé pour tant de questions
Salut
Le top en matière de plaquettes de frein c'est EBC :
http://www.ebcbrakes.com/francaispag...ooter-fr.shtml
un freinage efficace et en plus ne bouffe pas les disques qui coutent sur certaine moto le prix de 6 jeux de plaquettes
Pour changer les plaquettes ce n'est pas très difficile mais il faut un peu de pratique (on travail sur un organe de sécurité) il faut aussi contrôler les soufflets (n'est-ce pas Patrice ) et repousser les ou le piston pour contrôler qu'il ne soit pas grippé.
Ensuite ya pu ka ............le porter chez un concessionnaire consciencieux si l'on a un doute sur ses propres capacités.
Kriss
J'ajouterai aux propos de Krisscc que sur le satelis, il faut effectivement démonter le pot et la roue, il n'y a pas la place de sortir l'étrier tout seul.
V
C'est bien apres avoir roulé que le bruit clac clac en marche arriere est revenu.bizarre.Ou trouver le joint pour le pot inox peugeot ? merci
Mon doute irait plus vers les roulements de la roue. Si tu n'es pas bricoleur, mieux vaut confier cela à un mécano d'expérience. Et si ta garantie (d'usine, couverture prolongée, etc...) est encore valide, mieux vaut aller chez un concessionnaire, idéalement le vendeur de la machine.
ce roulement a deja ete change par le passe.est ce normal en 29000 kms? surtout que je fais de l'autoroute a 80 pour cent donc a fond 130 km/h
Normal, assurément pas! Possible, oui... assurément!
Cela peut dépendre d'une mauvaise pose, d'un mauvais enlignement, d'une rondelle manquante, etc... Cela peut aussi être un problème connu sur ce modèle: faut voir. Cela arrive: sur les Big Burg K3 à K5, tous les roulements des deux roues ont été systématiquement changés lors des changements de pneu pour cause de mauvaise qualité des roulements d'origine. Alors...
Normal, assurément pas! Possible, oui... assurément!
:)