valve

hello,

j'ai change mon gommare arriere pour un Metzler FeelFree Wintec dont je vous donnerai mon retour d'xp apres des sessions de roulage sur le sec et le mouillé.

quelque chose m'intrigue lors de la monte du bridge arriere il y a une pose de valve TR413.
pour le metz ils ont pose une TR412.

qu'en pensez vous ?

je m'auto repond:
http://www.cheapcycleparts.com/model...emblies/221277

La 412 est pour un pneu avant ... la 413 arrière...

Donc soit c'est juste la facture qui est fausse, soit ils ont mis une valve avant a l'arriere... j'irais voir ca car l'arriere est coudée. (et je pense pas qu'on puisse monter une AV sur un pneu AR)

La bonne question est : pourquoi ont ils changé (et facturé) la valve.

...et aussi, les valves se montent sur les jantes, pas sur les pneus ;)

oui sur la jante (j'ai pas relu mais on a tous compris) :baaa:

Je ne sais pas pkoi, mais a chaque changement de pneu ca a ete systematique visiblement.
Sinon j'suis redescendu voir et c'est bien une valve coudee donc surement un probleme de facture :)

Ces valves sont-elles bien dispendieuses?

not that much ;)

J'ai toujours entendu dire et vu faire depuis la naissance des tubeless, que la valve devait être systématiquement changée lors du remplacement d'un pneu tant en bar qu'en 2/3roues.

Si cela est justifié, je n'en sais foutre rien, cependant toujours effectué sur mes véhicules. A env. 3 roros la valve, si c'est une question de sécurité, je ne vois pas où est le problème. Vu ce qu'une valve encaisse pendant plusieurs milliers de km, cela ne me choque pas. Mais ce n'est que mon avis.

V

Bonjour à tous,

Je partage l'avis de Xelos33.Une valve se change avec le pneu .Je dirais un peu plus cher que 3 Euros.Mais sans être la ruine.C'est l'occasion souvent de mettre une valve coudée .
Attention à vériifier que la valve facturée a bien été changée ....Certains jouent à ce petit jeu ....VECU

Information en language usanien...

Tire Valve Stem

Grosso modo, il y a plusieurs qualités dans les valves, allant des génériques pouvant briser avant la fin de vie du pneu jusqu'aux marques reconnues qui peuvent tenir pendant plusieurs pneus. Et effectivement, les fabriquants recommandent tous de changer cette valve avec chaque changement de pneu.

Le texte précise aussi que généralement (en USA?), l'atelier chargera plus de 3,00$ pour une valve de bonne qualité qui lui coûte moins de 1$.

Dans mon cas personnel, comme je fais souvent affaire avec des poseurs de pneus à la pige, cette valve est changé 1 fois sur 2, quand je pense à le demander. Elles doivent être de bonne qualité, car jusqu'à maintenant, je n'ai jamais eu de problème de ce côté.

:)

Au delà de l'aspect financier (c'est vrai que rapporté au prix du pneu, le prix de la valve est ridicule), il faut juste se demander pourquoi on change systématiquement une valve.
A-t-on des retours sur des valves qui cassent (dans le cadre d'une utilisation normale j'entends) ??....non

C'est juste un principe de précaution : on inspecte pas la valve, on la change puisque c'est le client qui paie ! ! ! Il suffit de lui foutre les miquettes en lui parlant de sécurité, et on lui vend n'importe quoi

On change les pneus de scoot/moto tout les 15000 kms au max et les pneus de voiture tous les 40/50000 kms

Pourquoi une valve de roue de moto/scooter ne tiendrait pas (au minimum) aussi longtemps qu'une valve de voiture ??....alors pourquoi changer la valve d'un 2 roues à chaque montage de pneu ?

Perso, je ne change les valves sans réfléchir que dans deux cas : quand le client le demande et quand il y a eu de la bombe anti crevaison dans le pneu (l'obus est salit et fuit 8/10 fois)

Je pense qu'on change la valve à chaque changement de pneu pour assurer l'étanchéité de la valve sur la jante.
Peut être que la base de la valve se creuse d'une empreinte du trou de la jante et par la suite ça peut être la cause d'une fuite d'air si elle n'est pas remise strictement dans la même position.

Bon, et alors ? Le pneu wintec, il est comment ?