Changement pneus

Bon ce soir j'ai fait changer mes pneus sur la FJR.
Je suis passer sur du Michelin PR3, pour 282€ chez Moto Expert a Montlhery.
Premières impressions pas grand chose pour l'instant rodage oblige. :pardon:

Bonsoir

J'ai équiper aussi ma baleine des PR3 depuis le début d'année. je les trouvent vraiment extra car, il mettent en confiance sur route mouillée et rend la machine très joueuse dans les virolos.

Bon c'est pas a cause des pneus que j'ai plafonner un fourgon ! :boulet:

Tu verra, ils sont top. J'en suis à environ 5 000 kms avec et toujours confiance peut importe l'état de la route. Bon il me reste a savoir s'ils vont durer autant que les PR2 que j'avais avant, il m'avait fait 21 000 kms à l'arrière et l'avant aurai pu faire plus mais, je préfère mettre une paire neuf pour l'accord av/ar.

284€ le jeux monter et équilibrer chez bmw.

Et bien le club des PR3 va s'agrandir la semaine prochaine, car moi aussi je change mes chaussettes actuelles (PR2 24 000km avec et que du bonheur) pour des PR3.
J'avais trouvé les PR2 bruyants quand même. On verra avec les PR3.
Merci pour le retour chapaioux, ça me rassure sur mon choix.

Nono t'en fait pas , les pr3 sont vraiment silencieux par rapport au pr2 chantant. Sous les 30 km/h, on entend un sifflement qui est dû au lamelle du pneu avant et dès que le glissement du vent au delà, c'est vraiment silencieux.

Vraiment je suis suis un fan de bibendum et là ils ont fait fort avec le PR3.

Bon j'ai pu m'amuser un peu plus ce soir en allant chercher la moto.
Impressions plutôt bonnes, je force beaucoup moins pour mettre la FJR dans la trajectoire. En courbe elle se comporte comme sur un rail. Je n'ai pas pris trop d'angle encore.
Pas de bruit constater:unknw:, ni a basse vitesse, ni a haute vitesse ou on y laisse le permis. :whistle3:
J'attends qu'il pleuve pour voir le comportement sur le mouillé.

Autrement dit, c'est ce type de pneu que je devrais prendre pour remplacer mes Metzeller Z6 un peu anciens et un peu carrés qui équipent ma teutonne?
Ces Z6 avaient été montés en octobre 2007 par l'ancien proprio qui n'avait effectué que 11 000 km depuis cette date.

J'en suis à 2000 km en 15 jours....

Vous avez quoi comme taille pneus sur vos montures?
Moi AV 120-70-17 et ARR 170-60-17

r1200rt

120/70 zr 17
180/55 zr 17

Merci Chapaioux.
Effectivement, avec 284 euros les deux pneus montés et équilibrés, tu t'en sors bien je trouve.

@ csux8:
Je trouve aussi, car d'autres magasins étaient bien au dessus.
Gommes avenue des Ternes me prenait 384€.
Moto Relais a Boulogne me prenait 404€.

@csux8 : je suis très content de mes PR2, sur ma Deauville. A voir ce qu'ils valent sur une autre machine. Si le moteur n'a pas le même couple, ou la machine n'a pas le même poids, de bons pneus sur l'une peuvent devenir mauvais sur l'autre. Renseignes toi sur les forums.
tof avait l'air content de ses Z6 sur sa R1200RT.

bon, ben après avoir discuté avec quelques proprios de 1150 RT sur la région, je me suis décidé pour des Dunlop Roadsmart.

Délai de commande un peu long chez Dafy Bayonne mais du coup, le hasard a voulu que je tombe sur la journée "montage-équilibrage gratuits".

Total 251,90 euros pour deux pneus neufs (120/70/17 et 170/60/17). :moto:

Pense au rodage Didier, ça glisse la parafine !

V

Citation:

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Envoyé par xelos33

Pense au rodage Didier, ça glisse la parafine !

V

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Vi, Vi,
Retour à Dax sous la pluie landais en plus...

Donc pour l'instant peu de commentaires à faire, sauf que le comportement de la RT est transfiguré. Pneu "plus rond" et plus la peine de batailler pour inscrire la bête en virage.

Bon petit retour des PR3 après 3000Kms.
Sur le sec bonne accroche, prise d'angle très facile en solo et duo. Le problème ce sont les repose pieds qui gênent de temps en temps. :biggrin_New1:
Il faut que je fasse attention car 2, 3 fois je me suis fait surprendre a l'accélération sur le sec, en première et une fois en seconde, le pneu AR a bien glisser.
Je précise que je n'est pas fait :crashofeu:.
Pour le test sur le mouillé il va falloir que j'attende qu'il :badmood:.

Dunlop : toujours eu des problèmes de glissades_ surprise avec la roue Ar en virage ou sur revêtements trop lisses
Bon amusement mais prudence donc !

pareil, avec mes motos j'ai detestes les dunlop. c'etait des D207 a l'epoque, le pneu sport de la marque.

profile en diamant pour avoir une "meilleure" assise sur l'angle mais l'impression de tomber quand on y arrive.
Et les décrochages sont brusques, ca ne prévient pas.

J'ai opté pour bridge (j'en ai eu plusieurs) et j'ai tjrs ete satisfait.

Pas trop aimé michelin non plus, trop rond, trop moelleux.

J'avais raté ce sujet de conversation.
POur apporter ma brique à l’édifice des montes.....
Sur mes 12rt, je n'ai testé que les PR1 de chez Mimich...bof bof...un pneu etait bon en longévité (un vrai bout de bois), par contre, il générait des bruits important de roulage et pas une assurance tout risques en terme d'accroche.
Depuis, j'ai testé les Z6 de chez Metzeler.
3 jeux différents :
- Les Z6 normaux à l'avant et Z6-C à l'arriere : configuration renforcée pour le pneu arrière nécessaire pour les baleines.
- Z6-K avant et Z6-K arriere : les indices K ont un profil plus rond et dédiés aux grosses routieres plus sportives (K1200 et 1300 GT). Ce pneu etait un peu plus joueur et plus facile à emmener en virages.
- Z6 Interact : Ma derniere monte, evolution du Z6 de base dont la structure est renforcée et la gomme modifiée.

De manière globale, je fait entre 25000 et 30000 kms avec mes trains de pneu sur ma RT. Je continuerai avec les Z6 qui me donnent totale satisfaction et ne me generent pas de mauvaises surprises, tant au quotidien par toute condition météo que lors de certaines séances d'arsouille sur des routes plus bucoliques.

30 000 km avec un train de pneus !
Jamais fait plus de 10 000 km (12 000 une fois) avec des pneus sports (sur mes motos).
Ils doivent etre plutot routier les tiens, du coup l’adhérence doit être moins bonne qu'avec des gommes tendres, mais comme tu dis ca te satisfait c'est le principale.

@red, effectivement, je laisse ma RT chaussée avec des pneus sport-touring...en même temps, une rt n'a rien d'une sportive et nécessite en prime des pneus dont la carcasse est renforcée pour garder toute la stabilité nécessaire.
L'explication du kilométrage vient aussi du fait de circuler majoritairement en région parisienne sur des routes tres peu abrasives.

Pour comparer, sur ma T4, j'ai un train de bridge BT021 que je trouve trop durs pour ce type de machine. même si ce n'est qu'un 600, la belle m'a déjà fait quelques petites dérobades à la reacceleration. Les prochains seront beaucoup plus tendres...surement des Pirelli supercorsa...

Le bt-021 n'est pas le meilleur pneu de Bridge et il est de toute facon plus touring que sport.
Il est aussi d'une conception ancienne, supplantée par le bt-023 bien meilleure.

Mais pour une gomme tendre, passe au "bt-016 pro" (bien prendre le pro) qui a l'air pas mal (j'avais eu ses ancêtres, bt-010, 12, 14).