Dilemme en forme d'impasse

Je roule en 400Maj pour ceux qui ne le savent pas depuis 2 ans maintenant. Que le tps passe vite, je me demande si je saurais encore rouler sur un missile sol sol comme avant, mais tel n'est pas le propos.

Vue mon usage (bcp de periph, un peu voie rapide), le Majesty est tout simplement parfait :
+ faible consommation
+ cout d'entretien faible
+ enorme coffre
+ pas volé
- cadre ne suivant pas dés qu'on attaque / roule (trop) vite
- trou a l'accélération sous 50 km/h
- cales pieds passager mal positionnés

Mais comme l'herbe est toujours plus verte ailleurs je lorgne sur le T-MAX parce qu'il:
+ envoie plus fort
+ tient bien mieux le pavé
+ position passager
- consommation
- Cout a l'entretien
- Coffre ridicule
- volé

On le voit, les avantages de l'un sont les inconvénients de l'autre et vis versa. Un vrai dilemme en forme d'impasse !

bonjour
il y a un ami sur le Forum qui vend son Tmax pour la modique somme de 33.333 euros :boulet:
Kriss

Et si la solution n'était pas de conserver le MAJ et d'acheter à coté un roadster de quelques années ?

Assuré au minimum avec un bon bonus c'est pas très cher. :declare:

(Cela me fait penser que j'ai toujours pas fait de retour sur mon TMax... pas bcp de temps en ce moment, entre les sorties 2 roues le WE, les vacances, un bébé en qui arrive dans 3 mois...)

Alors, je ne sais pas trop si tu nous demande un avis ou pas du coup... Je serais probablement pas hyper objectif, mais je vais essayer. Pour reprendre tes points négatifs :
- consommation; oui c'est sûr qu'il doit plus consommer que le MAJ400... Après ça dépend aussi beaucoup de ta conduite et des conditions de circulation. J'ai déjà fait un ou 2 pleins où j'étais à moins de 5L.
- coût à l'entretien : là je manque de recul, je n'ai fait que la révision des 5000 que j'ai trouvé à peu près au même prix que celle des 6000 de mon ex SWT400
- coffre ridicule : et bien pas tant que ça. Bon c'est sûr, on met pas 2 casques, mais il est quand même assez grand je trouve, j'y rentre même un portable. Après c'est vrai que suivant l'usage un top case deviendra ptet nécessaire. Moi je m'en passe pour le moment, j'ai failli craquer pour une moto, alors je me dis que j'ai déjà 100 fois plus de place avec lui.
- volé : ça oui, c'est sûr, surtout si tu es en région parisienne a priori. Après tout dépend aussi de l'usage et des lieux de stationnement. Perso je suis sur Lyon, il dort dans mon garage ou sur mon lieu de travail en journée. Et quand je sors en ville, il n'y passe jamais une nuit. Pour le moment je ne suis pas inquiet. Et au pire je suis bien assurée, même si ça ferait chier.

En bref, je dirais que ça dépend beaucoup de ton usage, de ton amour du 2 roues (100% utilitaire, ou un peu passion quand même) et aussi de tes moyens.

Ce que je peux ajouter... c'est que je suis plus que conquis depuis que je l'ai, à tel point que je sais pas pourquoi j'ai pas craquer avant. Absolument rien à voir avec mes ex SW-400 et SW-T400, ni aucun autre scoot que j'avais essayé (sauf quand même le BB650). C'est un plaisir à chaque fois que je le prend, et pas seulement parce qu'il envoi plus fort (car je roule cool aussi des fois). Mais son comportement routier est tellement exemplaire, il est tellement confortable, tellement agréable à conduire... Chaque sortie est un pure plaisir, même pour aller faire une petite course rapide.

Pour le moment, les 3 seules reproches que je lui ferais :
- très beau, mais un peu trop tape à l'oeil (quoique en noir, il se fait assez discret)
- une finition globalement bonne mais avec certains plastiques qui vieilliront mal (brillant... jolie, mais se raye trop facilement)
- un coffre un peu petit. Je m'en accommode pour le moment car je roule essentiellement tout seul, mais plus tard... Après, pas sûr que ce type de scoot pourrait vraiment accueillir un plus grand coffre.

Bonne réflexion ;)

KNel

Salut ReD,

J'en suis au même point que toi, et je roule en SW depuis bientôt 4 ans et 58 000 km...

Je me console en me disant que j'ai fait d'autres choses passionnantes avec l'argent économisé, mais j'avoue m'ennuyer à son guidon...

Désolé si mes propos ne t'aident pas, et si Knel pouvait arrêter de me faire baver ce serait bien aimable :bigok: ;)

Bonne route, quelque soit la monture :hat:

a+
Joe

Ben... je ne sais si cela a déjà été précisé, mais...

... il y a le B.B....

:)

Bonjour,

En fait après mure réflexion depuis ce matin, je me rend compte que le TMax est une pure arnaque. Uniquement tape à l'oeil, sa partie cycle est infame, son moteur poussif. Non franchement, une bonne 103SP à la place, et c'est au moins aussi bien... :lol::lol:

KNel
:1-drole:


PS : cela dit, comme on me l'a souvent fait remarquer à l'époque, il y a souvent de bonnes affaires à faire sur des modèles d'un an et plus pour adapter le prix d'un TMax à son budget. Un conseil, éviter celui d'aslio ;)

Citation:

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Envoyé par knel

Un conseil, éviter celui d'aslio ;)

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Aslio ??? c'est qui celui-là !!! :declare:

Ah oui, notre EX GO qui doit actuellement peut-être travailler pour le CLUB MED d'Hammamet (depuis qu'il nous a laissé tomber :sbof:)

:boulet:

C'est pollux qui a raison, achète-toi une moto, tu prendras plus de plaisir.

Tu m'aurais dit ça il y a 10 jours, j'aurais pu te vendre une superbe FJR ayant très peu servi, mais pour moins cher, j'ai une TDM en excellent état : très bonne moto, polyvalente, passe-partout, de la protection, kit chaîne, plaquettes et batterie neufs, elle est à toi, heureux veinard !

Ha c'est si bon de se sentir aimé! Merci à
- krisscc pour son bon plan a 33.333 euros (il m'en manque juste 33.000, peut etre que c'est negociable?)
- knel pour l'info sur le 103sp ! Je le savais que j'etais fait pour cette brele.
- Granturismo pour ses talents de bonimenteur toujours pret a revendre une epave heu... un fjr quasi neuf
- Joe qui me conforte dans mon idee que la raison c'est bien, mais la passion c'est mieux!

Ca se reglera autour d'un apéro! On verra bien qui aura le dernier mot sur les cahuettes et les pericubes.

Pour en revenir au dilemme, c'est surtout le coffre et le vol qui sont le plus embetant.
Cet été, quel bonheur une fois arrivé que de pouvoir jeter le cuir et le casque dans le scoot pour se balader tranquillement. Meme avec un topcase cela me parait impossible avec le tmax. (mais je n'y connais rien en la matiere, j'ai jamais monté ca sur une de mes motos ...ca défigure quand meme pas mal).

La position passager est l'autre point noir a ne pas a negliger, madame me supplie d'ailleurs de reprendre une moto tellement les cales pieds sont mal positionnés sur le Maj.

Le BB est plus orienté confort (moins sport), avec un gabarit qui ne m'arrange pas (90% de periph/panam).

L'option prendre une moto en parallele est pas bete. Mais pour le moment je n'ai pas de parking. Dans cette configuration, ca fait cher l'emplacement (160 euros /mois pour la voiture, 80 pour le scoot, 80 pour la moto).

@knel: C'est effectivement un modèle 2008 que je prendrai, en gris (pas en noir car encore plus volé), full origine, dans les 20 000 kms avec tablier et topcase si possible. Même si je préfère le design du modèle précèdent mais le cadre alu et le litre en plus sont de bons atouts pour améliorer l'autonomie un peu juste.

C'est vrai que sur le TMax la position passager est pas aussi bien que sur le SW pour les pieds. Par contre, elle est mieux sur la hauteur car sur le SW le passager est vraiment perché haut.
Pour le coffre, c'est vrai que c'est bien de pouvoir mettre 2 casques dedans. Après, le truc que je fais maintenant quand j'ai besoin d'en laisser 2, c'est d'utiliser un anti-vol et de l'accrocher à une poignée... Bon sur que le casque est moins en sécurité, mais ça dépanne bien.

KNel

Citation:

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Envoyé par knel

Après, le truc que je fais maintenant quand j'ai besoin d'en laisser 2, c'est d'utiliser un anti-vol et de l'accrocher à une poignée... Bon sur que le casque est moins en sécurité, mais ça dépanne bien.

KNel

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Sauf si tu vas a Bordeaux sous la pluie :boulet: n'est ce pas Xelos
Kriss

Citation:

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Envoyé par krisscc

Sauf si tu vas a Bordeaux sous la pluie :boulet: n'est pas Xelos
Kriss

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Oui enfin là tu te déplaces en BAR alors... Pas besoin de casque.

Eh ! C'est bon les gars, oh !

Pis le cax je le mets aussi en wouature ! Pour pas qu'on me r'connaisse dans les manifs !

V

Je crois que j'arrive après la bataille .
Tout est dit
La synthèse de Knel sur le TMax est prodigieusement juste et objective .
Je rajouterais:
Le vol: oui oui oui, il est volé plus que d'autre, c'est vrai, mais je me suis dit: je paye des assurances depuis des années sans, trop, les solliciter, alors si on me vol mon Maxou ca sera une espèce de retour sur investissement. Et puis, même si c'est pas drôle, il y a plus grave dans la vie que le vol de son 2rm.Voila!... c'est ma philosophie …

Le duo: Apres être passé sur un 650BB, puis une 850RT ma copine ne se plein pas du Tmax; 3500 bornes cet été et elle veut déjà repartir.L'ajout d'un petit top-case, avec dosseret, le rend encore plus confortable et règle les problèmes de bagage .


C'est une moto (!!!oui) très attachante et un parfait compromis pour un urbain voulant s'échapper au mois d'Aout.

Bonne quête

Salut les amis
De passage par ici...
Non je n'ai abandonné personne, mais le temps me manque ces temps ci pour passer du temps à participer à la vie du forum.

Pour répondre à la quetsion de ReD, ayant moi même eu 3 majesty 400 puis un BB, je ne regrette pas du tout mon choix d'un Tmax !!!
Des 3 poneys, le Tmax est de très très loin le meilleur.
Son coffre n'est pas si ridicule, un top case pallie le manque éventuel de contenance de celui qui se trouve sous la selle, je n'ai jamais eu de souci niveau vol bien que je n'utilise le U qu'exceptionnellement (mais je ne me gare pas n'importe où), mais le plaisir de rouler dessus n'a aucune commune mesure avec les autres scoots.

Je vous envoie toutes mes amitiés !!
A très bientôt !

Moi je suis d'accord avec Knel e Aslio :xange3: sauf que:
le coffre plus petit je suis d"accord mais je m'en accommode
le vol j'ai une alarme et je prends quelques précautions logiques et simples
la consommation tout dépend de ta conduite mais c'est clair que étant donner que tu peux arsouiller un peu tu consommes plus qu'avec un deux roues ou tu ne peux pas arsouiller..:lol:
Maintenant si tu regardes bien mon historique , j'ai eu un BB400K3 que j'ai quitté pour un FAZER 1000 full power 140 cv pour finalement quitté pour un TMAX black max 2006 12000km pour 4500€:wink_New1:
Et pour l'instant que du plaisir a part cette put... de pompe a essence:mur: que j'ai solutionné grace à mon concess exceptionnel
Pour la capacité d'emport pour info j'arrive à mettre un jet + blouson sous la selle.
Et si tu rajoutes un Top case plus de problème mais perso je trouve que cela casse la ligne.
Maintenant le mieux c'est d'essayer mais attention vas y sans la carte bleue....:whistle3:

Oui, va essayer sans carte bleue.
Mais aussi sans chéquier, et sans crayon pour signer de bon de commande...

Quand on essaye une machine qu'on ne connait pas, c'est connu , on est prudent:xange3:. Surtout si on a signé un papier comme quoi on paierait la casse... Mais quand tu t'aperçois que tu peux sortir d'un grand rond-point (style au dessus d'une rocade) à 80 km/h après le 360°, sans avoir eu l'impression de faire du dirt-track... ben...
UN : tu te dis que p....n ça déménage dans les virolos.
DEUX : ah mince, j'ai pas de quoi commander, ouf. Pas d'emballement (surtout) inutile...

Bon ca m'a l'air finalement pas mal si le coffre peut contenir un cax et le blouson. Mais ... question a 2 euros.

Dans le Maj j'ai deux compartiments (le coffre est scindé en deux): dans le 1er je range la chaine car elle est dégueulasse avec la pluie tout ca. Dans le second le cax et /ou le blouson.

Dans le Tmax, un seul compartiment. donc la chaine crade tout et quand on met son cax/blouson ... yeurk.

Solution?

Solution = ranger ta chaîne (U pour moi) dans un sac robuste (sacs à 1€ de supermarché). Ou encore une pochette zipée...

slt,
je viens de passer tout le txt ci-dessus ds un analyseur de données de la police scientifique racheté d'occase aux domaines, la réponse est :
" garder le Maj en bricolant les cale-pieds..."
est ce que je dois le revendre ? ( l'analyseur ? )

Pour l'analyseur....j'achète:biggrin_New1:

Pour la solution de la chaine: nettoyer régulièrement la chaine en bon motard que tu es ou bien réfléchir au rangement :xange3: :
exemple la chaine puis le casque et le blouson plié
En général on met pas les parpaing par dessus les oeufs:pleasantry:
Après tu as également le casque dans sa housse et le blouson dans un sac plastique:wink_New1:
Certains on même monté un cloison pour séparer l'antivol du reste dans le coffre
Attention cependant le coffre n'accepte pas tous les modèles de casques et il y a un sens de rangement.
Ah j'oubliais les TMAX modèle 2006 à 2008 sont mieux au niveau des plastiques et accessibilité :wink_New1:

Merci merci et merci pour toutes ces réponses, par contre on peut pas mettre n'importe quel cax sous la selle ... heu ... un integrale genre arai ou un modulable genre airoh sv55s ca le fait ?

Pour le casque, mon intégrale (un Shark s900) ou celui de ma copine (un Lazer Dayton) passe largement (pas ensemble hein ;)).

Pour la chaîne, si tu n'as pas trop peur du vol, tu fais comme moi : tu achètes un bloc disque avec alarme, et tu le ranges dans le vide poche... C'est cool.
Bon par contre ok, il n'est pas attaché à un point fixe...Perso, sur Lyon, je n'ai jamais attaché mes scoots à un point fixe, sauf s'il devait passer toute la nuit dehors.
Aujourd'hui, avec mon TMax, je me contente du bloc disque : chez moi dans mon garage, sur mon lieu de travail qui est quand même bien surveillé, et n'importe où si le coin ne craint pas trop et que je ne vais rester qu'une ou 2 heures maxi.
S'il doit rester au même endroit plus de 2 heures (genre au ciné) j'embarque en plus mon U que je mets à l'arrière, mais toujours sans attacher à un point fixe...

KNel