Retour sur mp3 300 lt

Salut mes loulous
Bon , je me lance , après avoir usé mon 250 LT (15000 kms en moins de 2 ans)
J’ai craqué et me suis acheté le tout nouveau 300 LT (reprise du 250 à de bonnes conditions + offre)
A mon tour de vous faire profiter de mon expérience :xange3: :xange3:

Eh bin le moins que l’ont puisse dire , c’est que je regrette pas, car :
Le 300 a + de peche , c’est incontestable :crashofeu:
L’ouverture des coffres est bien plus pratique avec les boutons electriques
Dans les virages je suis plus à l’aise qu’avec mon 250, (roulements améliorés ??)
Il me semble que piaggio a apporté des améliorations dans la protection de certains éléments , comme les plaquettes de frein ou le système de frein à main
Le moteur tourne moins vite , ralenti a 1500 t/mn au lieu de 1800 avec le 250
Et à toutes les vitesses , je suis à environ 450-500 t/mn de moins
Du coup INCROYABLE !!!! , la consommation est nettement inférieure , je fais moins de 3,4 l/100 kms
Et pourtant je roule quand meme à 100 compteur après 750 kms ( rodage oblige)
C’est simple , la dernière fois , j’ai fait 324 kms avec 10,83 litres , pourtant je trainais pas, à 100 compteur avec souvent des accélerations
Une fois le rodage fini , je consommerai un peu plus , c’est sur, mais nettement moins que le 250
Le témoin de reserve s’allume qu’à 280 – 285 kms
Je pense que, du fait que le moteur tourne moins vite + système de poignée d’accélérateur électronic ride by wire, la conso baisse nettement , appréciable en ces temps de crise

Seuls petits bémols : le moteur est un peu plus bruyant, surtout dans les bas régimes à l’accélération
Et la poignée d’accélération est un peu plus dure , mais dans ces 2 cas , on s’y fait rapidement, rien de rédhibitoire
Bien sur avec les mp3 , faut pas rouler comme un goret et faire attention aux trottoirs (pour les roulements de direction)
De meme pour la pression des pneus avants je mets toujours 2.1 , faut pas oublier que le bestiaux est très lourd et que les pneus ne font que du 12 pouces et 120 de section
J’ai toujours mis 2.1 à l’avant et 2.4 à l’arrière , et je n’ai jamais eu de guidonnage-tremblements avec mon 250 , et là , no problemes avec mon 300 ; reste à voir avec la fiabilité d’ensemble JEAN-MIMI :hat: :hat:

Merci pour ton post. Ces détails serviront à ceux qui ont à choisir un nouvel engin à l'avenir.
Et n'oublions jamais qu'en 2 ou 3 roues, la carrosserie, c'est nous!

Salut jean mimi
Nous avions échangé nos impressions lorsque nous avions découvert notre 250...Curieusement, j'attends moi aussi mon 300 pour la semaine prochaine !!
Merci pour ces premiers commentaires qui ne font qu'augmenter mon impatience.... A bientôt pour la suite

Juste une petite remarque....comment peut on dire qu'une machine est "usée" apres 15 000 kms ? Dans mon cas...cela doit correspondre à la louche à 4 mois d'utilisation.

Bonjour

Je ne pense pas que le terme usée soit des plus appropriés car se genre de moteur peut tenir 100000 kms s'il est bien mené.
En ce qui concerne le mp3 300 c'est surement plus agréable par rapport au 250, surtout si la puissance est plus importante. De toute façon il doit surement avoir plus de couple.
Profite bien de ta nouvelle monture.

A+

Comprendre, ici, le terme "usé" comme "utilisé".

Comme dans cet exemple:

"si bien usée, la machine peut faire plus de 200 000 kms."

:)

Citation:

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Envoyé par Chichille8

Comprendre, ici, le terme "usé" comme "utilisé".

:)

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pile poil ce que j'allais écrire. Toutefois il manque un petit truc pour pouvoir accepter cette explication.

user = faire usage de quelque chose.

Il usa de toute son intelligence, sans l'user le moins du monde ! :sbof:

BOARFFF !!!!!!!!!!!!!!! :sbof:

Vous chipottez les gars , « usé « , c’était une façon de parler plus rapide , eh oui chui fainéant !!!! :sbof: :sbof:

C’est sur qu’à 15000 kms , y a de la marge
@ AL1X
A mon avis tu regretteras pas car si je me souviens tu fais quelque fois du duo
Hier , j’ai refais le plein car je roule beaucoup (en congés + beau temps) , eh bin , tiens toi bien !!!!
J’ai fais 338 kms avec 11,54 litres à la pompe, incroyable non ???!!!!, la réserve s’est allumée qu’à 306 kms !!!!
, c’est vrai que je fais que de la route , mais quand meme, et d’autant plus que à 850 kms je tire un peu plus dessus, 105-110 compteur une fois bien chaud et je fais beaucoup d’accélérations ( pas à fond)
Pour le rodage , c’est primordiale de le laisser bien chauffer , et ne pas dépasser 80 compteur les 200 premiers kms , après on peut monter à 90 jusqu’à 500 kms , et ensuite on peut monter à 100 compteur à 6200 t /mn, sinon ce sera un veau
De meme , pour la pression des pneus , j’ai toujours mis 2.1 à l’avant et 2.4 à l’arrière pour mon 250 et maintenant mon 300 , et j’ai jamais eu le moindre guidonnage-tremblements
Faut pas oublier que le bestiaux est lourd à l’avant , et avec des petites roues de 12 pouces et 120 de section, et y aller mollo en montant les trottoirs
Bon ça y est , j’ai fini ma prause
Salut à tous :hat: :hat:

Jean-Mimi

Effectivement, nous sommes souvent en duo : à la pentecôte nous sommes allés en Alsace avec retour d’une traite (580 km) sans pb ni grosse fatigue. Mais le ‘stressé de la jauge’ que je suis avait tout le temps un œil sur le tableau de bord (pas toujours facile de trouver une pompe le dimanche). Donc ton info me rassure. Je pensais plutôt augmenter la consommation. Quant au rôdage, pas de souci le 250 que je quitte avait été particulièrement bichoné. Tant pis si c’est un peu long et fait grogner mon sds, mais ça vaut le coup !

@ Al1x
Re-Slt
Ah !!! , très beau pays que l’alsace , je connais par cœur (ma mère était alsacienne), je vois que t’hésite pas à faire des voyages , impec, moi de meme je fais beaucoup de route

Justement , c’est tout l’interet pour nous ce 300 LT, et je te confirme qu’il consomme moins que le 250, moitié de la jauge à 170 kms
Le moteur tourne moins vite , meme au ralenti , les ouvertures des coffres sont bien plus pratiques
Le 300 risque de cannibaliser le 400, (qui est trop gros , trop long , trop lourd pour moi + réservoir trop petit), je parie que pour éviter ce risque , piaggio va sortir le 500 LT
Mon scoot est déjà chez mon cons pour la rev des 1000 kms , youpi !! rodage fini !!
1ère fois que je fais un rodage si vite , mais je suis en congés , et le temps était beau , j’ai eu du pot
Et mon cons ferme tout le mois d’aout , alors …..
A la reception de ton scoot , vérifie le bien avant de partir , et meme en dessous , j’ai vu sur un forum
Qu’un gars avait un gros trou suite à un choc , car une fois sortie , le cons y te connais plus
Bon rodage
Jean-Mimi

Ça y est, il est arrivé. Après 250 km, j’ai déjà hâte de finir le rôdage.
Comme jean-mimi, j’ai l’impression d’une amélioration du ‘roulage’ mais peut-être est-ce dû aux pneus qui sont des maxxis : ils semblent plus fins que les pirelli de l’ancien (dont je craignais le pire sur sol humide). Ceci dit, à chaque changement de mp3 (c’est mon 4è), j’ai eu l’impression que le modèle précédent était devenu très mou au niveau suspension en très peu de temps ( je les ai gardé chacun 1 an environ).
Effectivement, le moteur tourne un peu moins vite ( = plus de confort car moins de bruit) et le couple semble être un peu plus bas que le 250. Pour la conso, il faudra attendre la fin du rôdage pour apprécier la différence.
L’accelérateur est sans câble mais il est difficile de s’en rendre compte. Le dispositif semble au point.
Pour le reste pas de nouveauté frappante en dehors des boutons d’ouverture des coffres. Disparue la télécommande sur la clef. La capacité du coffre est identique. J’ai pu remettre mon leovince (même modèle pour 300 ou 250). Mes clignos arrière ont déjà réintégré leur place en retrait sur le boitier d’éclairage de plaque et tout le monde est bluffé par le style : c’est le ‘sport’ en noir et blanc. Même mon cons, peu partant vu le surcoût, a reconnu que c’était réussi.
La selle est aussi du plus bel effet...bien que la mienne sera remplacée sous garantie (léger défaut sur la coûture).
Le 250 n’étant plus au catalogue, je pense que c’était une bonne opération que prendre ce 300 encore plus nerveux et pas plus lourd que le 250.

Salut les fraternités
Après 1100 kms sur mon MP3 300 LT , j’en suis toujours autant satisfait, le moteur est plus pechu que le 250, c’est le meme moteur mais optimisé , il est un peu plus bruyant au démarrage ,
Par contre à haute vitesse de croisière , il est plus silencieux
Mon seul souçi est ce leger mouvement de tanguage au dessus de 110 km/ , à tous les coups ce sont les pneus pirelli qui en sont la cause , sur mon 250 , c’était des michelin gold standart et j’avais no souçis , dès le mois de mai prochain, je mettrais les nouveaus michelin city grip, ça a l’air d’etre du top
Du reste j’ai toujours pensé que le client devrais pouvoir choisir la marque de pneus qui lui conviens lors de l’achat d’un véhicule neuf , y compris pour les voitures :unknw: :unknw:

@ ALx1
Content pour ton achat, profite bien , surtout que c’est la belle saison , après 500 kms , pousse un peu de façon que ça soit pas un veau
Bon rodage et bonne route à tous
Jean-mimi :hat: :hat:

Je confirme, suite à aller retour Paris ce dimanche : 2,7l aux 100. Bon, à 6000 tours....

Un test sur moto-mag.com (et donc sans doute dans Moto Magazine) du MP3 LT 300 à lire ici.

La conclusion :
Efficace et facile à prendre en main, le 300 LT est séduisant, mais le manque de logeabilité de son coffre, l’absence de vide-poches et la pédale de frein mal conçue n’aideront pas à justifier un tarif élevé face à des 125 cm3 haut de gamme aux performances proches et aux aspects pratiques plus convaincants, mais… sans troisième roue. Son prix face au 400 LT est également difficile à justifier.

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