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bonjour, je suis inquiet. je remet de l'huile toutes les trois semaines car le niveau baisse. je n'ai pas remarqué de fuite d'huile au sol dans mon garage. est ce la chaleur qui fait que je consomme de l'huile? je roule quasi tous les jours et je fais 60 70 KM par jour
Trois semaines... soit 15 jours à 70 km par jour... et tous les 1000 kms remettre un peu d'huile, tout dépend de la quantité, ça peut être raisonnable par ces fortes chaleurs effectivement...
Mais si c'est arrivé brutalement, il faudra peut-être y regarder de plus près...
C'est quoi ton huile moteur?
As tu changer de viscosité récemment?
Le pôt fume-t-il? Passe un doigt en sortie du tube, c'est gras?
Comment est le filtre à air? La bougie?
c'est de l'huile de synthèse. j'ai 28000 km au compteur. Ca me le fait depuis les fortes chaleurs. j'ai pas de fumée à la sortie du pot et pas de mayonnaise dans le bocal à eau
Et quelle quantité tu remets ??
je remet du mimimum du voyant à quasi max du voyant, en faisant attention de ne pas remplir à fond
Ca ne me dis pas la quantité,
ca semble quand même anormal que ca baisse autant toutes les 3 semaines,
ou 1000 kms .. peut être un souci de segmentation, mais à ce kmtrage, ce serait anormal .. :hat:
Huile de synthèse, mais de la combien (10w40, 5w60 ....) ?
Et la quantité d'huile rajoutée ?
A 28000 kms, c'est normal que on moteur consomme de l'huile (et c'est normal que ça ne fume pas.....c'est quasi invisible).
Mais avant de t'inquiéter, tu prend un papier, un crayon et tu notes pendant 2/3 mois le nombre de kms et la quantité d'huile que tu mets.
....et l'unité de mesure de la quantité d'huile, ça n'est pas le "peu" (un petit peu, un gros peu :gulp: ), c'est le litre !!! :declare:
Citation:
Envoyé par gilles.petit
J'espère que pour gdinksteph, ce sera le cl !
V
ton scoot contient 1.2 l d'huile
le niveau doit être juste au trait pas plus tout ce qui est au dessus se consomme assez vite et ton scoot traine la patte
le niveau se regarde sur la béquille centrale et attendre que l'huile soit redescendu.
les quantités genre un peu, beaucoup, un petit peu, ou un petit peu beaucoup ne veulent rien dire
repart a 0 et soit clair
merci
a+
Kriss
Bonjour à tous
Bonjour kRISS
La consommation d ' huile est inversement proportionnelle à la cylindrée et SURTOUT fonction du RODAGE et de l ' utilisation du véhicule
Un 50 ( a voir l ' utilisation ) est nase à 30 000 kms dans le meilleur des cas ( j ' ai vu : 8 000 )
Un 125 = 50 000 environ
Un 500 = 100 000 ne me semble pas extraordinaire
Mes Bm :qui ne consommaient pas une goutte d ' huile
900/serie 6 : 120 000 , vendu à un neuneu 140 000
1000/serie 7 : 170 000 , vendu à un mec bien, actuellement plus 210 000
K100 RT : 165 000 , vendu à un pôte (qui en révait la nuit) sinon je ne la vendais pas , 180 000 en solo , actuellement attelé , 220 000 environ . je reçois des photos , il considére que C'EST TOUJOURS MA MOTO !
J ' aimerais
Petit histoire :
Ma K100 RT , si je la laissais sur la latérale , fumait au démarage
Un jour un Kawa se garre à mon coté à un stop et me dit : " elle pue ta bécane "
Réponse de ma part :
" Ta femme aussi "
Bonjour
Le fait de remettre de l'huile dans ton moteur n'est pas quelque chose d'anormal en soit, ce qui l'est c'est le fait de savoir si tu en remets beaucoup.
Le fait de refaire le niveau tout les 1000 kilomètres est logique pour certain.
Les températures,ainsi que le style de conduite peuvent êtres une des raisons.
Je roule actuellement avec un X9 250 que j'ai eu à 15500 km.Depuis que je l'ai je remet environ un demi litre entre chaque vidange qui sont éffectuées tout les 4500 et il a actuellement 100000 km.
Dans ton cas, comme dit dans un autre post,le plus important est de faire un suivit de conso.
A+
je remet environ 20 à 30cl à chaque fois donc toutes les trois semaines.Je fais un peu pres 1000km dans cette période. Parfois je sent une odeur d huile brulée mais pas de fumée. Bon j'avoue ca m'inquiete surtout depuis que j'ai changé mon joint de culasse en octobre dernier. Perso je prends soin de mes affaires et ménage mes montures. et un joint qui lache comme ça, ca m'a refroidi sur la qualité des moteurs peugeot et sur mes futurs achats . Et crise oblige, j'espère l'amener aux 100 000km.
Tu peux toujours essayer, en plus des vérifs proposées ci-avant, de mettre une huile légèrement moins fluide... au moins pendant les périodes de chaleur.
Il est possible que la consommation diminue et çà ne risque rien pour le moteur.
Tu remettras ton huile habituelle pour l'hiver si tu n'as pas trouvé la raison du problème d'ici-là...
Enfin ce que j'en dis... Suis pas mécano...:sbof:
Je reposerai bien ma question...Citation:
Envoyé par Alika
@ Alika inutile y veut pas !!!
il faut aussi voir la couleur de la bougie si c'est noir gras il bouffe de l'huile
Kriss
Citation:
Envoyé par krisscc
Ça arrive souvent ... avec les frites !
[vlan!]
V
30cl aux 1000kms, soit, 1L aux 3000kms.Citation:
Envoyé par gdinksteph
Mécaniquement, c'est tolérable: la machine pourra rouler longtemps, comme ça, sans problème autre. Par contre, selon les normes environnementales actuelles, c'est beaucoup, voire trop.
Le constat final te revient: à toi de considérer la situation du point de vue mécanique, ou du point de vue environnemental.
:)
Remarque que BP il s'en fout lui !!! Alors ce n'est pas les pauvres 20 cc qui vont changer qq choseCitation:
Envoyé par Chichille8
a+
Kriss
Je n'ai point écrit autrement.Citation:
Envoyé par krisscc
:)
je viens tout juste de regarder la bougie, elle super clean, marron gris. mon huile c'est de la synthese 10W40.
Donc tu ne consommes pas d'huile CQFD
tu perds de l'huile c'est pas la même chose et c'est pas si grave
Kriss
C'est un peu fluide par ces grandes chaleurs... la 20w50 serait mieux (mais normalement la 10w40 devrait le faire aussi)...Citation:
Envoyé par gdinksteph
'Tention, paliers lisses ou sur roulement l'axe du vilebrequin sur le Pigeot ?
Les concess. m'on tjrs fortement déconseillés l'emploi d'un grade et viscuosité autre que celui préconisé par le RTA...Etant une brêle surtout en mécanique dite théorique, j'ignore tout simplement s'il y a un risque réel pour le vilo, même à "court" therme, je me réfère exclusivement au manuel de ce point de vue.
@+
sur la tête de la culasse, il y des traces de fuite d' huile. un tuyau sort de celle ci mais dépourvu de cerclage. J' ai en vie d'un mettre un, ceci resoudrait peut etre la perte d'huile. maid je ne pense pas ca car c pas bien sale(noir)
Bonjour
Le tuyau dont tu parles ne va t il pas au filtre à air
A+
Il s'agit fort probablement de l'évent du moteur: ce petit tuyau mène les excès de pression interne vers le filtre à air, afin de récupérer ces émanations. C'est un circuit pour l'environnement, afin de diminuer les émanations extérieures du moteur. Il m'étonnerait qu'il y ait une fuite par là: tu la verrais aussi dans le filtre à air.Citation:
Envoyé par gdinksteph
À mon avis, ton moteur "souffre" d'un léger manque d'étanchéïté sur une joint de valve, ce qui lui fait aspirer une petite goutte d'huile dans un piston à chaque tour (RPM). La fuite n'est pas préoccupante, pusqu'il n'y a pas trace sur la bougie. Tout au plus, y a-t-il une toute petite baisse de puissance en pointe. En compétition, il faut absolument changer les joints des valves pour récupérer le maximum de puissance en pointe; mais en utilisation normale, il est plus que probable que la baisse de puissance est imperceptible.
Ton choix d'huile me paraît excellent: il aidera très certainement à rendre ta machine jusqu'à 200 000kms. Comme l'amène Alix, une attention minutieuse fera préférer la 20W50 par temps très chaud; mais autrement, la 10W40 est aussi adéquate par temps de canicule, sur nos machines modernes. Et ton choix dans le synthétique aidera aussi à augmenter la durabilité de la machine.
:)
Et le filtre à air? il est comment?
Ce n'est pas de la 5W40 (synthèse) qui est préconisé par Peugeot?Citation:
Envoyé par gdinksteph
En parlant de consommation d'huile je viens de refaire le niveau sur le mien et les 3 quarts du bidon d'un litre y sont passer, en 4000Kms.