Re : Avis sur une occasion
Bonjours Chaaarliiiie
Le 650 BB n'a pas beaucoup de problème …..à part …..sa célèbre CVT
Mais il n'y a pas de recette pour éviter les pépins .... c'est la loterie .
Récemment un mécanicien SUZUKI (coucou Franck) m'a affirmé que les big-Burg provinciaux étaient moins sujet à cette panne récurante mais pas si fréquente que cela (dixit le même mecano cité plus haut)
Je garde un excellent souvenir de ce scoot avec lequel je n'ai jamais eu le moindre problème.
Tiens nous informés
.
Re : Avis sur une occasion
Salut !
On parle de moi ?
Le BB650 si tu peux va y avec une clé de 14 a pipe pour controlé l'etat de la vis de buté cela peu donné beaucoup de rensignement deja rien que ca
Si elle est nickel et qu'elle n'a été jamais changé c'est qu'en principe le CVT va bien. (mais je ne suis pas dedans)
Sinon control sur le dessous coté droit si il y a des traces de fuite de liquide de refroidissement a la pompe chose qui arrive aussi
Sinon par exemple aussi si il y a des trace de rouille qui sort des axes de roues car si le proriétaire le lave au karcher par exemple ca peut les endommagé et roulé avec cela ca peut abimé la jantes ensuite si pas détecté a temps
je dirais aussi le niveau d'huile voir si il roule pas avec un manque d'huile
par contre un BB650 consomme de l'huile (j'en ai jamais conné qui en consommais pas)
a part ca voir les pieces d'usure : pneus , freins , etc...
A part l'histoire du CVT le reste c'est des controles que je ferais sur totu achat d'un véhicule d'occasion mais on est pas a l'abris d'un probleme caché...
en tout cas je dirais plutot bien placé rapport/prix/kilometrage...
@ bientot
Re : Avis sur une occasion
Cote Motomag et Repaire des motards un peu au-dessus de 5000 €.
Donc peut-être est-ce une affaire. A voir de près.
Tiens-nous au jus.
V
Re : Avis sur une occasion
Ah si un truc a controlé assez fréquent sur le BB650
beaucoup de client descendent les trotoires trop haut et...
pan un choc sur le radiateur et le ventilo qui bloc dessus (ventilo tordu)
donc ne pas hésité a se baisser pour voir ca et tourné le ventilo a la main voir si il est libre...
Biensur moteur coupé et froid hein ;) pour ne pas se brulé
Et pi tu l'as dis 103sp toi tu n'as eu aucun probleme ;)
Au revoir Charlieeee
Re : Avis sur une occasion
Ma Big Burg K4 roule comme un charme. Ma prochaine monture sera aussi, fort probablement une Big Burg: de toutes les motos que j'ai eu (une 50taine?), c'est la meilleure transmission, à se demander pourquoi ils ne la mettent pas sur toutes les motos, hypersportives comprises!
:1-fanBB650:
Re : Avis sur une occasion
Au premier abord, une affaire disons correcte.
:koi:
Attention : il n'y a pas de révision prévue sur le BB à 15000 km.
En revanche, une révision est prévue à 18000 km... Donc attends toi en cas d'achat à une facture d'environ 200€ dans 2000km, qui peut vite gonfler au cas possible où les pneus et les plaquettes ont un coup dans la cafetière (+/-250€ pour les pneus montés, +/-150€ pour les plaquettes montées). En clair, l'achat de ce BB se monterait donc potentiellement à 4900+200+400=5500€.
:fauche:
Voilà donc ce que tu dois contrôler en priorité (pneus & plaquette + carnet d'entretien) pour savoir le "vrai" prix de ce BB. Ensuite, suis les autres conseils donnés plus haut (pas de trace de chute, carénages bien ajustés, traces de corrosion, etc).
:revue:
Reste qu'il ne faut pas tomber sur le "mauvais" numéro. Les pannes de CVT semblent pouvoir s'anticiper, si j'ai bien compris, en changeant une simple vis affectée d'un vice (facile), et surviennent statistiquement en majorité peu après 30000km. C'est une des raisons pour lesquelles j'ai revendu le mien après la révision des 18000: je n'avais pas envie de gonfler des statistiques inquiétantes. Car en dehors de cette appréhension et d'une finition un peu légère, je n'ai eu aucun souci et beaucoup de satisfaction en parcourant les routes de France au guidon du BB. Et comme celui-ci à l'air plutôt propret et pas trop cher...
:BBbalade:
Re : Avis sur une occasion
Merci pour ces avis.
Je tâcherai donc de contrôler les points évoqués, et particulièrement ceux propres à cette machine.
Je sais qu'il n'y a pas de révision à 15000 (tous les 6000 normalement) mais le faible kilométrage pour un scooter de 4 ans, a peut-être amené le proprio à réduire les intervalles (5 - 10 - 15 ?). Le carnet d'entretien me dira ce que j'ai besoin de savoir.
D'autres points de vigilance spécifiques ? Le niveau d'huile est-il visible côté droit comme sur le 400 ?
Re : Avis sur une occasion
Coté gauche.. dans le bas de caisse tu vois le regard de niveau d'huile
Re : Avis sur une occasion
Salut !
Je ne dis pas ça parce qu'on est dimanche, mais visiblement la messe est dite, et tous les contrôles à réaliser en priorité ont été mentionnés.
Encore merci à tous. J'irai, comme prévu, voir la "bête" demain après-midi et vous tiendrai au courant.
A+.
Re : Avis sur une occasion
Comme promis, voici des nouvelles de mon "test".
Premièrement essai statique, et là déçu par l'état général car le scooter est tombé au moins une fois de chaque côté (à l'arrêt ou presque) et en porte des séquelles disgracieuses : carénage rayé (avant gauche), clignotant fendu (rétro avant gauche), feux arrière gauche cassé , ponton assez abimé (usage de produits d'entretien inadaptés je pense). Le coffre de selle est sale, et témoigne d'un "laisser-aller" qui ne me correspond pas ! Démarrage sans problème, coupe-circuit au guidon OK, coupe-circuit béquille latérale OK, niveau d'huile OK (mais voyant "oil change" allumé !!), niveau de liquide de frein OK des 2 côtés, éclairage OK, pneu avant à changer, pneu arrière OK. Aucune trace de choc sous le scooter. Fonctionnement normal de la bulle et des rétros électriques.
Deuxièmement, essai dynamique, et là ...... grosse surprise, la boîte reste désespérément bloquée en 1ère : 60 km/h à 8500 tr/min !! Je tente de passer en manuel .... bloqué en 1ère aussi. Je m'arrête, coupe le contact, manipule assez vivement la béquille latérale pour être sûr de bien faire contact, je repars et idem......
Retour chez le proprio (absent, c'est son gendre qui me reçoit). Il essaie à son tour .... et idem! Pourtant il m'assure s'en être servit il y a moins de 15 j et tout fonctionnait bien. Je suis tenté de la croire, sinon il ne m'aurait même pas proposé de l'essayer.
Bref, je décline poliment, et retour à la maison.
Trop de points négatifs sur le plan esthétique (mais bonne possibilité de négo), et ce fichu problème de passage de rapport.
Donc je reprends ma quête de l'oiseau rare, sans vraiment savoir exactement ce que je recherche d'ailleurs.
A+ et merci pour vos conseils.
Re : Avis sur une occasion
Re : Avis sur une occasion
Citation:
Envoyé par
charlie
Donc je reprends ma quête de l'oiseau rare, sans vraiment savoir exactement ce que je recherche d'ailleurs.
Un petit été et + si affinité avec un Majesty 400 ABS... le mien est justement en vente!
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=10182
Re : Avis sur une occasion
Le BB650 du dessus et ton 400 sont dans les mêmes valeurs de prix ! Choix ardu !En effet,il ne précise pas son prix,mais c'est ce qu'il vaut !Le mien,de 650 K6 22000KMS pneus et plaquettes neufs,impeccable ,top case, 2 xénons,un an de garantie a été revendu par le cons Honda local à 4500€ en janvier !
Donc,choix cornélien :sbof::help:
Re : Avis sur une occasion
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Re : Avis sur une occasion
