Batterie maj400

hello,

horreur et damnation : je reprends le boulot après une semaine de vacances bien méritée (c'est ce qu'on dit toujours) et le majesty 400 reste muet (7 jours a l'arrêt complet)

La diode clignotante reste eteinte: j'en conclu une panne batterie.

je pousse l'engin sur 1 km jusqu'au dépanneur rapide du coin et me voila dans l'attente d'une batterie neuve car d'apres lui une fin de vie au bout de 2 ans est normale du fait que la plus part des trajets en scoot sont sur de petit kilometrage. De ce fait la batterie se recharge moins.

je suis sceptique, a mon sens en roulant 30 bornes par jour je pense que ma batterie est suffisament rechargée, et j'en attendais une duree de vie de 4 ans comme sur mes motos.

qu'en pensez vous?

Merci.

Mon Majesty 400 et sa batterie vont allègrement vers les 3ans... Il m'est arrivé de rester 3 semaines sans utiliser le scoot et démarrage sans pb!
Ton dépanneur rapide du coin a pu te démarrer ton scoot? il n'y a pas que la batterie dans la vie d'un scoot!
30 bornes par jour, me semble parfait pour une bonne santé de celle-ci!

je n'ai pas de nouvelle, j'ai laisse l'engin en suggérant un problème de batterie.

le gars m'a dit qu'il allait en commander une car :
- ca irait plus vite qu'une recharge (une journee a t il dit pour la recharge)
- que de toute facon je risquais de retomber en panne.

je suis donc partie et j'attends depuis ...
Ne possedant aucun outils sur place, je suis pieds et poings liés.

Je vais investir dans un chargeur optimate 4 peut etre pour eviter ce genre de chose (au moins diagnostiquer la batterie), qu'en penses tu? L'ideal serait un chargeur/mainteneur moto et voiture. Je crois que j'avais deja posté un sujet ici a ce propos.

Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse de la batterie!
Le coupe circuit était bien "ON"?

Citation:

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Envoyé par ReD

hello,



La diode clignotante reste eteinte: j'en conclu(s) une panne batterie.



Merci.

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Ce n'est pas un critère; sur beaucoup de scoots, la diode est coupée au bout de 2 ou 3 jours d'inactivité pour économiser la batterie

Les dépanneurs vont au plus vite: normal, c'estce qu'on leur demande. Les gens ne veuent pas payer pourdes tests longs et dispendieux: on gagne du temps (et de l'argent!) en allant tout de suite à la batterie neuve.

Personnellement, je fais une recharge complète en une nuit et je repart avec. Si elle ne tient pas, ben... recyclage des batteries. Si elle tient, cela me donne le temps de magasiner calmement ce qui sera ma nouvelle batterie.

Une batterie de 2 ans, j'essaie de voir ce qui s'est passé. À 3 ans, je change sans hésiter.

J'ai vu des batteries durer jusqu'à 8 ans; mais cela reste exceptionnel.

124 euros ... je m'attendais pas a un prix si elevé ! "oui mais c'est une batterie de marque pas une made in china noname". (j'aurais la facture demain pour la référence si ca vous intéresse, car l'imprimante était en panne)

Bref, j'ai récupéré l'ancienne batterie. Je vais acheter un chargeur/mainteneur afin de faire le diagnostique dessus et voir... peut etre avais je verrouillé en position "feu de position" ? On verra si une fois chargée elle tient ou pas.

En tout cas c'était bien cela.

C'est possible que ce soit une batterie haut-de-gamme: qualité supérieure, donc travail de dépannage mieux fait et pour eux, commission plus élevée sur un prix de vente supérieur.

Donc, tout le monde y gagne... en tenant compte que tu y gagnes une meilleure batterie!

:xange2:

Mais malgré tout, il te faut expliquer ce qui est arrivé, ne soit-ce que pour éviter que cela se reproduise.

Citation:

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Envoyé par ReD

... peut etre avais je verrouillé en position "feu de position" ? On verra si une fois chargée elle tient ou pas.

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De passage sur la côte sauvage de Quiberon, GO ZEN et moi on a aussi pensé que ça pouvait être une erreur à la portée de touTEs... Il faut faire attention, avec le Majesty, on peut facilement se louper sur ce coup là au vérouillage!

Apres avoir ete cherche la facture, la ref de la batterie:

president gt9b-4

je sais pas ce que cela vaut tant ailleurs en terme de prix ni en terme de qualité.

Sur le Net, on trouve une gamme importante des batteries vendues sous le nom de President. Cela semble le nom d'exportation d'un fabriquant chinois, Ztong Yee, lequel, selon ce que je vois, serait en fait une composante industrielle de Yuasa.

Cela laisse supposer que President serait, en fait, un produit bas-de-gamme de Yuasa. À confirmer, cependant...

Je ne trouve pas la photo de la batterie ici-citée. Donc, difficile de juger de ce produit spécifique.

Elle a un inconvénient: elle coule rapidement!

Ma batterie à l'age du scoot 32000km et 6ans en faisant le plus souvent 7 km pour aller au boulot mais je roule tous les jours de l'année - les vacances.

Par contre il se met a caller de temps en temps , rarement , mais je me demande si cela ne vient pas de la bougie.
Je la changerais bien par une + performante que la moyenne , que me conseillez vous ?
merci

Citation:

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Envoyé par sailboard

Je la changerais bien par une + performante que la moyenne , que me conseillez vous ?

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Pourquoi par une plus performante ? Depuis combien de bornes est-elle montée ?

V

rien de mieux que les pieces d'origines amha (la preuve la tienne a l'age du scoot, 7 ans pour une batterie c'ets hors norme. 4 ans c'est la duree de vie moyenne)

J'avais revendu mon X9 (connu pour ses problèmes de batterie) au bout de 7 ans avec sa batterie d'origine. Il est vrai qu'il couchait au chaud, mais les trajets effectués étaient assez courts.
A mon avis, le type de trajet doit beaucoup intervenir dans la durée de la batterie; un trajet urbain n'autorise pas un régime moteur élevé propice à une bonne charge au contraire d'un trajet routier.

Citation:

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Envoyé par christian81

A mon avis, le type de trajet doit beaucoup intervenir dans la durée de la batterie; un trajet urbain n'autorise pas un régime moteur élevé propice à une bonne charge au contraire d'un trajet routier.

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Pas d'accord, sur les machines comme les scoots, à embrayage automatique, tu es pratiquement toujours à un régime relativement élevé, même à faible vitesse, donc suffisant pour charger correctement la batterie.
Les petits problèmes viennent plus souvent de la consommation des accessoires qui, quand le moteur ne tourne pas ou tourne au ralenti, "tirent" pas mal de jus sur des batteries en général pas très dimensionnées.
Je "fais" généralement entre 5 et 9 ans avec mes batteries, et les quelques fois où j'ai eu des batteries "flinguées" c'est parce que j'avais oublié le contact ou un accessoire après avoir coupé le moulin.
Si la batterie "tombe" en-dessous de 12 volts et n'est pas (très) rapidement rechargée (au chargeur ou au moteur) elle ne "tiendra" probablement plus la charge ou restera faiblarde.

Les batteries "Président" c'est ce que les concessionnaires ont comme "marque" généraliste.
J'en ai eu deux qui ont parfaitement fait leur boulot, plusieurs années, jusqu'à ce que pour l'une j'oublie le contact pendant 4 jours (jamais pu la récupérer), et pour l'autre... ben la même chose, sauf que là c'était une nuit seulement et au matin : schrilikilikilicccll.... plus assez de jus pour lancer le démarreur !... Je l'ai mise en charge de suite, ai pris la moto pour aller au taf et le soir la batterie du scoot était rechargée correctement.
Depuis je roule avec et çà fait deux ans. Elle tient toujours.

L'optimate est une bonne solution pour les véhicules qu'on laisse longtemps sans tourner... ou pendant les vacances. j'en ai un et je m'en sers de temps en temps sur ma moto qui sort peu et reste de longues périodes au garage (Je la sors comme les kékés, seulement quand il fait soleil, sans vent, les dimanches pairs du mois de juillet... :-)
Nota : mon optimate je l'utilise avec une prise programmable, quelques heures, çà évite qu'il reste sous tension des jours et des jours à chauffer, même s'il est prévu pour...

Il est possible que tu aies aussi une fuite de courant quelque part... même contact coupé le jus se barre.

Citation:

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Envoyé par ReD

124 euros ... je m'attendais pas a un prix si elevé ! "oui mais c'est une batterie de marque pas une made in china noname". (j'aurais la facture demain pour la référence si ca vous intéresse, car l'imprimante était en panne)

Bref, j'ai récupéré l'ancienne batterie. Je vais acheter un chargeur/mainteneur afin de faire le diagnostique dessus et voir... peut etre avais je verrouillé en position "feu de position" ? On verra si une fois chargée elle tient ou pas.

En tout cas c'était bien cela.

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C'est chérot je trouve, à moins que ce soit la galère à changer la batterie sur ton engin, et donc main d'oeuvre en plus. Il me semble que la mienne de batterie "Président" je l'avais payée dans les 85 euros... je sais plus, mais comme je les prépare et les installe moi-même c'est forcément une économie de main-d'oeuvre...

Si ta vieille batterie est descendue en-dessous de 12 volts plus d'une journée ou deux tu peux la mettre au recyclage comme dit Chichille... elle ne reviendra plus des enfers.... Ou alors tu la gardes pour caler le pied du parasol dans la cour...