[MP3 400] J'ai craqué!

Et oui, j’ai craqué aujourd’hui pour un MP3 400cc rouge (Rosso Cherry) avec bulle haute, manchon Tucano, jupe chauffante avec batterie, alarme, top case et une solide chaine d’1,40 mètres….

Il sera normalement disponible sous quinzaine ! Promis juré craché, je vous tiendrai au courant de tout, tout, tout… Ah oui déjà : l’ensemble cité ci-dessus m’a couté après remise de 7% sur la machine et de 10% sur les accessoires 6.677,82 € HTVA soit 8.080,17 € TVAC (21% en Belgique). Le prix public de cette belle quand elle est dans son simple appareil est de 7.199 Tvac en Belgique.

Pour faire un rien connaissance, je suis un motard expérimenté (pour ne pas dire vieux…) j’ai actuellement une BMW R1100S qui a 40.000 Km, que j’ai acheté neuve en 1999, et dont je suis vraiment ravi. Toutefois mes activités professionnelles m’amènent à me déplacer beaucoup à Bruxelles et dans sa périphérie. Hélas, si ma ville a du charme, elle jouit aussi d’un trafic en constante augmentation, d’aménagements de voieries ou les voitures ont moins priorités que par le passé (sans parler de tous les zombis qui arborent de drôles de papiers sur les pare brises des voitures mal garées) et aussi d’une météo fort capricieuse (et c’est un euphémisme).

Ma BMW n’est pas bien adaptée à ce type d’utilisation d’autant que je vais en clientèle et que l’équipement motard (surtout de pluie) reste peu « civil » et encombrant. Pas mieux pour la voiture, aux heures de pointes, je mets 50 minutes (s’il n’y as pas d’accident ou autres tracas) pour arriver au centre ville (quartier avenue Louise –av Louis Lepoutre) en partant de la tour japonaise à Laeken (pour ceux qui connaissent) soit un trajet d’environ 17 Km. Le même trajet dans les mêmes conditions en moto prend 25 minutes! (réellement de porte de mon garage à porte de mon client). Et pour être complet, toujours le même trajet par les transports en commun met de 1h10 à 1h20 selon les correspondances. Désolé, je n’ai pas (encore) la durée du trajet à vélo, à cheval, en hélicoptère, en ULM, en roller, en skateboard ou encore à pied…

Pourquoi le 400 ? Bien, j’ai beaucoup lu sur ce forum, dans d’autres sites, revues etc… Et j’hésitais entre un 250 et un 400 (je ne suis pas sensible au look du 500). Comme j’ai une R1100S, que je conserve à ce stade pour d’autres usages (on verra plus tard), et sachant que je vais déjà faire un très sensible downsizing de puissance, j’avais peur d’être déçu par les performances du 250. Et si ce type d’achat a une composante « utilitaire », son côté plaisir est non négligeable !

Suite après mes premiers tours de roues (sans doute début octobre car je vais être à l’étranger en attendant ma nouvelle brêle).

Bonjour,
Tu nous mets l'eau à la bouche... On attend très premières impressions.
A bientôt
Pirmil

Bienvenu a toi Bruxellois :hat:

Ici c'est pas encore Paris mais on voit de plus en plus de scooter.

Mais tres peu de MP3 (pas vu plus de 5 ) 400cc mon reve, faudrait juste que je me bouge un peu le C... et que je passe mon permis

Domage que mon vieux permis Francais ne me donne pas les meme droits que ceux de Belgique (conduire des voitures et ou des motos avec le permis voiture ancien)

Zut alors

Hello,

Merci de vos réponses. Eh oui cher Bruxelles5, certains ont eu la chance, comme moi, d'avoir leurs permis moto dans un paquet cadeau...

Dis, ce mercredi 5 au matin vers 9h50 j'ai vu passer un MP3 noir entre le palais de justice et la place royale avec comme pilote un homme barbu (petite barbe grisonnante) d'une cinquentaine d'année. Ne serait-ce toi par zazard?

Bienvenue R1100S sur ce site. Tu as fait le bon choix. Tiens nous au courant de tes impressions avec ta nouvelle machine. Bonne route!

@ R1100S
Citation inutile !

Chanceux va :buba:

Non ce n'était pas moi car je suis en déplacement en France pour 4 jours (retour demain soir)

Et je suis pas barbu. Mais mon 125cc est aussi noir :disco:

Ça y est !!!

Ce vendredi 14/9 à 18h00 fut le départ de mes premiers tours de roues avec mon MP3 tout beau tout neuf. Mais quelle stabilité du train avant ! Quelle impression immédiate de sécurité. Superbe maniabilité aussi. La belle est joueuse et pour moi qui ait pas mal de bornes sur deux roues (j’ai fait Bruxelles – Marmaris en Turquie cette année avec ma BMW R1100S) je me suis senti tout de suite à l’aise, cool et ravi d’être à son guidon. Tiens, à propos de guidon celui-ci n’était pas bien perpendiculaire à l’axe des roues, ce qui fût très vite réparé par le cons. chez qui je suis repassé peu après mes premiers tours car cela me gênait.

Et nous voici dimanche soir avec déjà 300 Km au compteur. Et je suis toujours aussi ravi. Que ce soit en ville, à la campagne sur grande ou petite route, elle passe partout avec aisance, confort et précision. Chouette invention que le Roll Lock après une vingtaine d’utilisation, ça y est la manipulation est acquise.

Heureusement que j’avais lu sur ce site et que le cons. m’a rappelé qu’il fallait être vigilant surtout si on bloque le système quand le MP3 n’est pas vertical. Vigilance aussi car un coup de gaz et hop déblocage… vigilance toujours quand on oublie le frein à main et que l’on accélère ce qui a pour effet de débloquer le système d’amortisseur sans pouvoir avancer ( ce qui m’est arrivé 2 ou 3 fois…) et là on sent le poids de la bête. Petites erreurs de débutant quoi. Maintenant je regarde attentivement si tous les voyants sont éteints au tableau de bord.

L’aisance sur la route étant telle que je me penche, penche et penche encore, toujours très à l’aise mais scratch criiiii cela doit être cette sacré béquille, dont je me demande à quoi elle sert, qui laisse une trace sur la route et je n’avais pas du tout l’impression d’être aux limites de l’engin.

Pour ne pas malmener ma nouvelle machine, j’ai roulé en étant très doux sur la poignée et sans dépasser les 5.000 tours les 100 premiers Km et 5.500 les 200 suivants avec une pointe ou deux à 6.000 tours vers 300 Km compteur moteur bien chaud. Avec cette conduite tranquille et sage, j’ai consommé 4,5 l/100 km. Sympa !

Je suis donc en passe de devenir Un MP3iste convaincu …


:) :) :) :) :)

Modération : Merci d'utiliser la police d'ecriture par défaut du site

@ R1100S

Félicitations, le bon choix! :victory:

j'ai acheté le 250 en février, le 400 n'existait pas encore mais j'étais trop impatient, je vais passer dans le courant de l'automne au 400, ton CR m'a vraiment mis l'eau à la bouche et je sens que vais accélérer la chose. Je trouve que la roue arrière de 12" est ridicule sur le 250, je pense que cela ajouté au poids amènent une usure trop rapide du pneu, je dois changer le mien après 3700 kms! je ne sais pas mais cela me semble un peu court :sad:

Il est vrai qu'on racle facilement le bitume avec la béquille, mais il ne faut surtout pas l'enlever, en cas de panne électrique ou de Rock'n'Lock ce serait un sérieux handicap, et d'un autre côté la facilité avec laquelle on monte les 220 kgs de la bête sur la béquille...:good:

Pendant que j'y pense amis MP3istes, n'oubliez pas de faire la pression souvent de vos pneus. Le MP3 et lourd et réclame une vigilance de ce côté.

Je pensais pour ma part devoir changer mon pneu arrière aux 4000 km car je partais un peu rapidement du c...
Mon concess m'a fait la pression, c'était le top après.

Sinon, Esquiaou, on attend avec impatience ton nouveau 400 :xyoupi:

@Pierre et à ceux restés fidèles au MP3...:rofl:
la pression à l'arrière, oui, très juste, mais aussi à l'avant, très sensible si petite différence de pression entre les 2 roues avant.

petit HS:

Citation:

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Envoyé par Pierre

Sinon, Esquiaou, on attend avec impatience ton nouveau 400 :xyoupi:

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ça va viendre, ça va viendre, ma femme me l'a promis dès que j'ai fini son site web, me déranger pas comme ça, je bosse...:lazy:...euh, non, je voulais dire...:acute:

Bonjour, je pense que sur le 250 le pneu arrière est de 13" et 14 sur le 400

Citation:

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freins AV 1 disque 240 mm par roue / étrier simple piston, AR 1 disque diamètre 240 mm / étrier double pistons, pneus AV 120/70 x 12 - AR 130/70 x 12

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pour les précisions :i-m_so_happy:

Au temps pour moi , Esquiaou.
J'ai confondu avec 120/70 et 130/70

@calimero85

pas de problèmes...pouce!:good:

Joies et petits soucis aujourd'hui...

D'abord la joie... A ce qui eut été l'enfer du motard, à savoir pluie, rail des trams, pavés, et bandes de passage pour piétons bien mouillés le MP3 n'en a fait qu'une bouchée! Je suis passé à travers ce décor comme une fleur et mes appréhensions de motard avertis ont du se faire une raison. Cet engin est vraiment fait pour la ville...

Petit soucis... En activant le Roll-Lock, le claxon se mit à retentir de façon discontinue depuis hier... a chaque activation rebelote! Bon, je passe chez le cons. qui me la prend tout de suite, vérifie le train avant et connecte le banc électronique, une erreur je ne sais plus quoi.... Bref une heure après j'étais ressorti avec le plaisir de Roll-Locker à nouveau...

Mardi 13H30... 360 Km! tout va bien !!!

Citation:

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Envoyé par R1100S

avec le plaisir de Roll-Locker à nouveau...

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Rock'n'Roll Lock! http://smileys.sur-la-toile.com/repo...sique/0055.gif

salut,

Je dois acheter un maxi scoot et je suis en plein dans les essais...hier c'était le MP3 400 et j'ai beaucoup apprécié la stabilité et le freinage qu'il procure par contre un peu déçu côté moteur par la pêche après 120...faisant beaucoup de Km sur autoroute j'ai peu de trop lui en demander (70 Km par jour)...qu'en pensez vous ? Quelqu'un en a t il cette utilisation ?

proprietaire d'un mp3 400 depuis le 29 juin, j'ai fait 1800 bornes a l heure ou je vous parle euuuuh vous ecris.
infirmier libéral je fais beaucoup de ville.
Mais sur le perif, j'ai eu l'occasion de rouler et le 150 est concevable sans probleme.
Je pense aller dans le sud l'été prochain (350kms a faire d une traite).
Ce que j'ai deja fait avec mon atlantic 500 je pense pouvoir le réaliser sans problème vec celui ci meme si c'est un poil moins vite.
Alors du perif tous les jours ca m arrive pas c est sur mais je pense qu'il est apte à le faire.
En suite c'est une question de confiance et de gestion de parcours auquel tu es le seul à pouvoir répondre.......
Pour ma part, j'ai une entiere satisfaction de mon bourrin....

Bonne route à toutes et tous.:)

Citation:

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Envoyé par R1100S

pluie, rail des trams, pavés, et bandes de passage pour piétons bien mouillés le MP3 n'en a fait qu'une bouchée!

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Tient ca j'ai encore pas ose "rouler un peu plus vite que la normale" sur route mouillee en prenant un virage.

J'ai encore et toujours ce vieux reflexe de ralentir comme avec mon precedent scooter, et de mettre un pied a terre, lorsque je tourne (quand c'est mouille bien sur)

J'ose pas, j'ai peur.

Ca tient bien ? Et les passage pietons (bandes blanches) ca glisse pas du tout de l'avant ?

Y en a ici qui on fait l'experience aussi comme R1100S ?

Citation:

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Envoyé par bruxelles5

J'ai encore et toujours ce vieux reflexe de ralentir comme avec mon precedent scooter

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c'est différent, ça tient, mais ne te débarrasse pas trop vite de ton vieux réflexe...:yes:

Bonjour,

Merci pour ces messages sur le MP3/400. J'ai depuis le 3 août un Fuoco 500, choisi pour sa puissance (=ses performances espérées) et son look: terrible en rouge.
Mais suite à mon expérience sur 3350 km (lire mes posts sur Gilera, fuoco, Qui en a un ?), j'ai déjà (!) envisagé de le remplacer par un MP3 4OO qui n'aurait plus d'aussi longs délais de livraison.
Mais je mes renseigne et je passe hier chez un conç à Jambes près de Namur (B).
Gros point noir à propos de la capacité du coffre: alors que je mets mon casque modulable (Nolan) sans difficulté sur le Fuoco, je n'ai pas réussi à le faire rentrer dans le coffre du MP3/400 même avec l'aide du conç ! Donc le top-case est indispensable (au moins pour le MP3, il est disponible !) ! Et je me dis: "Alors. MM Gilera & Piaggio, c'est seulement pour le Fuoco que l'aspect "utilisateurs utilitaires" a été négligé ?"
Question conso, le MP3/400 devrait moins consommer, selon le conç. Pour info, ma conso moyenne Fuoco sur 3.350 km fait 5,7 l, période rodage incluse et actuellement aux alentours de 130 km/h compteur (120 réels ?).
Par contre, le MP3/400 qui n'a "que" 34 CV est annoncée avec la même vitesse maximale de 142 km/h que le Fuoco avec ses 39 CV. Fuoco pénalisé par son manque d'aérodynamisme - au profit du look esbrouffeur ?
Le conç indique cependant que le Fuoco a un couple nettement plus important.
Salut et bonnes routes à tous.

@Pacha32

Citation:

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Gros point noir à propos de la capacité du coffre: alors que je mets mon casque modulable (Nolan) sans difficulté sur le Fuoco, je n'ai pas réussi à le faire rentrer dans le coffre du MP3/400 même avec l'aide du conç !

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http://smileys.sur-la-toile.com/repo...pensif-284.gif


http://www.zatapatique.com/C2_MP3.jpg
C2 Schuberth...

...et j'ai plutôt une "grosse tête"...http://smileys.sur-la-toile.com/repo...ntent/0052.gif

Salut Esquiaou,

Merci pour ton message et l'espérance entrevue. Puis je me suis souvenu que ton MP3 est un 250 si je ne me trompe pas. A cause de la roue arrière plus grande, le coffre du MP3/400 est moins haut que celui de ton MP3 et je peux garantir que le concessionnaire et moi avons tout essayé pour faire rentrer mon casque. Tu parles, si cela avait été bon, j'étais prêt à échanger (plus quelques €) mon Fuoco contre le MP3 !
Si un autre membre ou visteur a réussi là où nous avons abandonné, merci de le faire savoir.

Bonne route

@Pacha32

effectivement, mea culpa, cela m'avait échappé, la roue est plus grande sur le 400 donc cela doit rendre le volume du coffre moins important, ce qui me fait d'ailleurs réfléchir sur mon acquisition prochainehttp://yelims3.free.fr/Hein/Hein36.gif
merci. http://smileys.sur-la-toile.com/repo...spect/0009.gif

il faudra que j'essaie avec l'intégral S1 de Schuberth.

Si le C2 rentre dans le coffre arrière du 250, c'est quand même avec un certain tour de main, au mm près, alors, bien sûr, sur le 400 ce la doit être mission impossible.

PS. je répondrai à ton MP.

Fermeture du sujet qui dérive beaucoup.
Merci d'ouvrir des sujets dédiés pour les questions sur ce modele.