C1 Executive 200 (Collector puisque plus fabriqué ni vendu)
Version imprimable
C1 Executive 200 (Collector puisque plus fabriqué ni vendu)
et son prototype (non roulant) exposé au salon de Cologne en 1992.
Dépouillé du superflu...
C1 face au Quasar anglais, une idée qui a fait son chemin...
Quel pauvre truc... :(
salut ,
Possédant un C1 200, je vous donne qqles idées sur ce scooter : pour faire synthétique, ça équivaut à smart à 2 roues,
Il n'ya pas d'équivalent en 2 roues, c'est un monde a part, qui ne fait référence à rien de connu ; on oublie les automatismes du conducteur habituel de 2 roues et la conduite sportive.
L'utilisation constructeur se veut un scooter urbain, mais je le trouve bcp trop lourd et peu maniable en ville, du fait du poids du toit, qui entraine un balourd et un engagement à l'intérieur dans les virages ( surtout avec les petites roues de 12 pouces) et de l'encombrement.Sur autoroute, c'est trop lent en 125 cc ( 110km/h ); reste le sub-urbain.
Warning : pour qqlun qui n'a pas uns solide expérience du 2 roues, c'est un véhicule difficile à conduire et à parker.
Le système de béquillage est très particulier,: on abaisse l'unique béquille centrale et on actionne un autre levier qui comprime la suspension avant et abaisse le scooter qui repose sur la roue arrière.
Les avantages :
la sécurité ( crash-test OK)
la protection du froid et de la pluie ( pas de combinaison, ni de casque)
la qualité de fabrication ( sauf le moteur)
pièces disponibles très rapidement.
les défauts
cher à l'achat , même en occasion, j'ai payé le mien 6500 euros en Juin 03 + 700 euros de réparation depuis.
lourd, peu nerveux, TRES bruyant ( notamment en 125)
Prix des pièces et entretien TRES elevés ( 300 à 600 euros révision standart tous les 7500 kms, pneu arr à changer svt)
Fiabilité du moteur = c'est un Rotax reconditionné par BM = joint de culasse fragile( 30000 kms), réfection haut-moteur conseilléeà 40000 = 1000 euros, etc...
nécessité d'avoir le top-case BM ( prix 500 euros) car pas/peu de logements ( pas d'adaptable connu); celui-ci se vole très/trop facilement = un trafic en ce moment sur Paris.
Difficile et compliquer à garer ( une pièce fragile en plastique, casse facilement = réparation = 100 euros à chaque fois)
Bref, il faut vouloir rouler en C1.
A+
Bernard
merci Bernard pour ce descriptif; j'en déduis qu'il faut être un inconditionnel pour acheter ça... :(
Exact,Citation:
Envoyé par Bergamote
à noter que Bernard n'en est pas a son premier coup d'essai,
car il avait un Versity, si je ne m'abuse ;)
Il aurait pas eu une Draisienne, non plus ??? ;)Citation:
Envoyé par Djédjé
Et un tricycle à vapeur ?....
:)
J'aime bien le versity... :(Citation:
Envoyé par Djédjé
Je crois que l'ami en question va abandonner l'idée du C1, ça fait beaucoup de contraintes tout ça; il refusait absolument de porter un casque mais après tes renseignements, il est parti pour changer d'avis...Et acheter un scoot vraiment maniable et pas hors de prix...c'est aussi la fragilité moteur qui le fait tiquer. Merci encore pour tous ces éclaircissements. :)Citation:
Envoyé par bernard
Salut,
Mon C1 200 a été vendu hier; comme j'ai une sacrée ardoise à remonter vu la moins-value de mes 2 dernières ventes ( le C1 et le Versity), je vais me calmer sur l'achat de scooters : le prochain devrait être, bcp plus, classique, probablement a moteur Piaggio ( éventuellement kymco) et très certainement en 200 ou 250 cc ( le 500 est trop cher en entretien/assurance, complexe en mécanique = j'aime bien "mécaniquer" et peu adapté a mes allers/retours Paris-banlieue).
Une petite idée au salon Easy-city dans 15 jours.
A+
Bernard à pied!
Content que tu ai pu vendre Bernard,
mais ca doit être épuisant d'essayer de vendre des modèles "peu recherchés" :rolleyes:
Si on peut t'aider dans ta future acquisition, n'hésites pas ! ;)
Re,
Merci pour les encouragements :-)
Il est parti ( le C1) en 1 mois ( 2 propositions à partir d'un site peu connu ) et l'annonce datait de fin Février ; avec la neige qu'il y a eu, a cette époque, c'était pas très vendeur à ce moment la.
En fin de compte, le seul que je regrette c'est mon LX 2 temps et le prochain scooter pourrait bien y ressembler ( LX a 4 temps = X8).
De toute façon, en 200/250 cc il n'y a pas grand choix et le meilleur est, sans équivoque, le X9 250 ( mais il faut que je gagne au loto !).
A+
Bernard
Pas forcement, neuf il est à "seulement" 400 neuros de plus que le 125;Citation:
Envoyé par bernard
et j'en voit passer quelques uns d'okaz de temps a autres :cool:
Tof a vendu le sien y'a pas longtemps :rolleyes:
Vi vi...et bien vendu, en 2/3 semaines. Et meme si il avait deja passé les 16000 kms, à 3800 euros (prix de la vente) s'etait je pense interessant, je l'avais d'ailleurs proposé à bernard en privé avant de mettre les annonces sur le net.Citation:
Envoyé par Djédjé
EN tout cas, content pour bernard que son C1 soit parti aussi assez rapidement.