Entretien, coût et avis sur 24000 km

Bonjour :punk:

Voici le coût d'un Silverwing depuis son achat jusqu'à aujourd'hui c'est a dire 24000 km.

Déjà en rentrant dans la concession je n'étais pas parti pour acheter un silverwing mais plutot la 600 CBF HONDA. Mais le jour dit pas de 600 CBF en essai (pffffffffff) mince quoi !!!! Et puis le vendeur me propose d'essayer un nouveau scooter qu'il vienne de recevoir. Bon pourquoi pas, je ne suis pas refractaire a un scooter Allez !! pourquoi pas !!
Premier contact avec la machine : il est gros !!! et puis il pèse !!! Bof il est pas super Beau mais pas franchement moche !! Contact : Dingue toutes les commandes tombent sous la mains et mince c'est un vrai velo impressionné !!! Petit tour sur le periph waoooooohhhhh il accelère et la circulation ne le gène pas trop ... Surprise !!!.
De retour a la concession, j'osculte un peu plus l'engin. Finition honda bien pensée, pas extreme mais de bonne facture. Wahhh il ya des rangements tout partout c'est terrible !!!!! Et depuis ce jour j'ai plus de sac a dos !!! :)


Maintenant son prix d'achat qui après négo est de 5650 euros.

Révisions: ( Toutes les révisions ont été effectués en concession HONDA)

1000 KM Gratuite.

6000 KM 107.10 euros
(Selon tableau constructeur : Vidange Moteur, Contrl/Niveau des fluides, Tension Graissage chaine, Contrl ralenti, Contrl des freins, Contrl Boulonnerie, Contrl/Pression et etat des pneumatiques, Contrl/Eclairage.)

Huile SY 10w40 Semi-Synt 2L5 X10.87euros
Joint TOR.35. 2.17 euros
MO 1H 60.20 Euros

12000 KM 234.62 euros
(Selon Selon tableau constructeur : Vidange Moteur + Filtre, Contrl/Niveau des fluides, Tension Graissage chaine, Contrl ralenti, Contrl des freins, Contrl Boulonnerie, Contrl/Pression et etat des pneumatiques, Contrl/Eclairage, Contrl Equilibrage Carbu, Richesse ralenti, Tension Batterie.)

Huile SY 10w40 Semi-Synt 2L5 X10.87euros
Joint TOR.35. 2.17 euros
Filtre a Air 37.14 euros
Filtre a Huile 9.28 Euros
MO 2H 120.40 euros

18000 KM 150.61 euros
(Selon Selon tableau constructeur : Vidange Moteur,Contrl/Niveau des fluides, Tension Graissage chaine, Contrl ralenti, Contrl des freins, Purge freins)

Huile SY 10w40 Semi-Synt 2L5 X11.71euros
Joint TOR.35. 2.17 euros
Elf DOT5.1 250ml 4.18 euros
MO 1.5H 90.30 euros

24000 KM 564.54 euros
(Selon Selon tableau constructeur : Vidange Moteur + Filtre, Contrl/Niveau des fluides, Tension Graissage chaine, Contrl ralenti, Contrl des freins, Contrl Boulonnerie, Contrl/Pression et etat des pneumatiques, Contrl/Eclairage, Contrl Equilibrage Carbu, Richesse ralenti, Rempl Bougies, Tension Batterie, Contrl jeux partieCycle.)

Huile SY 10w40 Semi-Synt 2L5 X12.54euros
Joint TOR.35. 2.17 euros
Bouchon ajust 15.37 euros
Filtre a Huile 9.28 euros
Bougies 2X10.22 euros
Filtre a Air 37.14 euros
Freins Av Plaquettes 36.54 euros
Nettoyant 3.51 euros
Courroie 122.14 euros
Jeu de rouleau de poids 61.32 euros
Pieces de glissement 12.36 euros
MO 2H 120.40 euros

Doc Biker :

Changements Pneu AR (Suite crevaison) + Plaquettes Ar 152.52 euros
Changements Train complet + Plaquettes AV 227.52 euros

A noter que je monte le SilverWing de Bridgestone Hoop03 A l'avant et de Pirelli gts24 a l'arriere. Depuis cette configuration plus de louvoiements dans les longues courbes prises un peu vite :crazy2:. Et surtout par temps de pluie scotché a la route ...

Le bilan :

Scooter facile a vivre, antichutes et super confortable d'origine .

Il est super attachant et il sera toujours partant même pour de tres long trajet. Ainsi j'ai parcourru 2100 km en deux jours avec lui et vraiment que du bonheur !!!

Par contre c'est un GT c'est sur ce qu'il est aussi c'est que ce n'est pas un sportif mais il a un sacré moteur et il cache bien son jeu ....

Bonne route a tous :1-jadore:

Bonjour à tous,
Absent du forum depuis quelques temps, je me permets tout de même de compléter la discussion sur les coûts d'entretien du SW400. Voir mes factures détaillées ici:
http://csusite.free.fr/index.php?opt...d=51&Itemid=36

Je vais faire la révision des 18000 cette semaine. Les kilomètres défilent vite avec le SW dont je suis toujours aussi satisfait.

Bonne route.

Merci Allday2wheels pour ce bilan tres interessant.

Si je peut me permettre d'etablir un comparatif avec celui que j'avais fait sur mon BB650 (ICI)

En reprenant à l'identique apres la révision des 24000 kms, mon ex BB650 K5 m'avait couté 1075.9 euros (révisions + pneus + plaquettes)

En reprenant ton historique des 24000 j'arrive à un total de 1434 euros

Salut a tous !!!!!!! :punk:

@Tof Merci :victory:

C'est clair que Honda n'est pas le moins cher surtout si l'on fait beaucoup de KM, Outre les révisions le Silverwing consomme plus sur une même distance que le BB650 . fait réel car avec un membre du forum qui lui est équipé en BB650 nous avons fait une balade et le BB est le gagnant sur une même distance et a même vitesse.

Mais le BB650 qui est aussi une superbe machine, n'était pas dans mais critères de choix. Car son prix de départ était bien trop cher pour moi !!
Car il faut aussi comprendre le prix d'un Box et oui je suis parisien. Et je prefere eviter a mes deux roues les actes gratuits et malveillants. Et le BB650 montait l'addition bien au dessus de mes pretentions.:cray:

Allday2wheels

Je ne remet absolument pas ton choix en cause. Et puis le meilleur choix, c'est toujours celui que l'on fait en fonction de ses gouts, ses envies et de son budget.

Et il est vrai que le surcout de départ à l'achat du BB650 fait qu'il faut faire beaucoup de kilometres pour que l'avantage du cout des révisions compense ce prix d'achat supérieur.

Bonne route

Pas d'inquietude tof :dance: c'est cool ...

Mais c'est un fait que tout le monde connait HONDA est CHER !!!!!! pas le plus cher mais pas loin. Rajoute a ça le fait que je sois un peu maniaco depressif (bon ok Beaucoup..)
Et l'addition est salée. :suicide2:.

Hs: c'est pour cela que le comparatif BM m'a bien plus !!!!!! prochaine monture :moto:. peut-être !!!!

@CSUX8

HS : Salut super ton site !!! :dance:

la différence entre la MO de Paris qui est entre 50 et 60 euros :suicide2: et Draguignan ouffffffffffff vive la province :beach:.

Salut à toi AllDay2wheels,

(HS) Heureusement que la main d'oeuvre est moins chère dans le sud. Ca compense les quelques inconvénients de ma province. Par exemple, il fait toujours beau, c'est lassant à la longue.

Je fais ma révision des 18000 mardi prochain. La facture sera sur le site le même jour. J'espère que le prix restera raisonnable.

Salut csux8 !!!! :hat:

:mdr: Surtout que ce matin c'est le deluge !!!!! pfffffffff

Enfin, je confirme que la monte de pirelli a l'ar et de hoop03 a l'av sur le silverwing est fantastique !!!!

Bonjour à tous,
La révision des 18000 est faite. 141 euros tout de même (44 euros le filtre à air!! heureusement qu'il ne se change pas souvent). Ceci dit, je reviens d'une balade à Avignon par le réseau secondaire (490 km A/R) , mon SW se porte comme un charme et sa consommation s'est stabilisée à 4,2 l/100.
Le détail de la facture ici: http://csusite.free.fr/index.php?opt...d=51&Itemid=36
Bonne route à tous.

Bonjour csux8 :punk:


Quand même comme tu dis !!!! Par contre as tu déjà fait purger tes freins car je ne le vois sur aucunes de tes factures ?

:beach:

@ Allday2wheels
Citation inutile !

Salut à toi,
Non, le concessionnaire me dit que cela sera fait à la révision des 24000. Au rythme où je roule, cela devrait se faire vers Noël.. J'économise déjà... Ceci-dit, mon SW freine toujours aussi bien.

oui tu peux déjà préparer un peu de sou sou.

un ami vient juste de sortir de la révision des 24000 km et l'addition est aussi salée que la mienne . pffffffffffffff .Cela devient vraiment inadmissible !!!!

J'en suis a me demander si je vais pas prendre une harley quitte a payer autant avoir le plaisir et en plus la majeur partie de l'entretien se fait soi-même !!!! :vroum2:.

Bonjour, ma modeste contribution pour la révision du SW400 à 12000km chez le concessionnaire Honda de mon coin
HUILE 2.5 X12.9€
FILTRE HUILE 1X 9.28€
FILTRE AIR 1X 37.14€
BOUGIES 2X 10.22€
LUBRIFIANT 1X 1.51€
vérification diverse selon tableau constructeur
MAIN D'OEUVRE 2.5X 34.28€
TOTAL= 214.89€

à noter que le mécano m'a dit que les plaquettes de frein de parking étaient à changer!!!! Cà me parait bizarre car c'est vraiment pas pour l'utilité que j'en ai eu sur les 5 mois d'utilisation.

Bonjour à tous,

Allday2wheels , tu parles de tension et de graissage de chaine à chaque révision. De quelle chaine s'agit il ?tu peux m'en dire plus STP ,

Merci par avance

Cordialement

Aujourd'hui révision des 12.000 sur mon SW600 chez National Motos à la Garenne Colombes :

Outre la révision proprement dite, changement des freins av et ar, et du pneu arrière (j'ai remplacé le Hoop par un Dunlop sur les conseils du conç).

Douloureuse : 472 euros TTC, à vot' bon coeur M'sieurs 'dames !

Pour info, prix de l'heure de main d'oeuvre : 45 euros HT (et en l'espèce : 3 heures 1/2 de MO).

Sinon, accueil et service exceptionnel. Ils peuvent....

Citation:

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Envoyé par Granturismo

j'ai remplacé le Hoop par un Dunlop sur les conseils du conç

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Ah tiens Dunlop ? Comment le conc l'a justifié face au Hoop ? Et alors, 1ère impression ? Bon c'est ptet un peu tôt, mais tu pourras nous livrer tes impressions dès que tu auras assez roulé (ici http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=5492 de préférence).
Merci d'avance ;).

KNel

Salut Granturismo,

C'est vraiment trop douloureux et durant mes vacances j'ai décidé dit mettre fin car certes les maxi scooters sont dans la vie de tous les jours vraiment confortable mais le coût de l'usure et des révisions est vraiment trop important !!! je suis revenu aux sources et a mon choix de départ lors de mon achat du silverwing qui est le cbf600 petite moto ludique et coût de revision moindre ... je n'ai plus de coffre mais avec 1650 euros de reduct lors de son achat j'ai pu acheter un top case.

Ainsi après 1an et 2 mois le silverwing ayant 24000 km il m'a couté entre les revisions et la décote : pas loin de 3500 euros. :menhir:

Alors stop !!!!!! marre !!!!!! en plus l'assurance 250euros d'économie sur l'année ....

La moto aussi coûte en entretiens si tu les fais faire... Sur ma dernière moto, seule la première revision des 1000 a été faîte par le revendeur et je m'en suis séparée à 18000km et elle n'avait pas 2 ans...
Pour le scoot que je viens d'acheter je vais faire pareil, je ferais l'entretien (il me semble à ma portée sur le Majesty).
Juste un risque de casse? la seconde revision obligatoire tombera vers la fin du rodage et avec nos machines actuelles les risques de casse sont très minimes après cette période et je me dis que payer une hypothétique réparation me coûtera peut être moins cher que payer pour un entretien sur lequel j'aurai toujours des doutes (par expérience... la seule certitude est que je l'aurai bien payé, cet entretien).
Bonnes routes à toi.

Salut Alika,

A comparer avec la moto il n'y a qu'une moto qui m'a couté plus cher que mon silverwing c'était mon gsxr750. Car je n'ai je ne suis pas sportive mais plutôt routière de cylindrée moyenne genre 600 ou 750. (Par exemple Gsxf750 ou encore Pan ou Deauville) Et surtout côté assurance par rapport au silverwing c'est une economie de 300 euros et non 250 euros je viens d'avoir la confirmation ce matin. Ce n'est pas négligeable !!!! Mais ce n'est pas pour denigrer le silverwing qui est une très bonne machine mais le coût des révisions et le coût de l'usure.

@ Allday2wheels : c'est sûr que c'est cher !
Maintenant, ben c'est sûr aussi qu'il fallait changer le pneu et les freins, et ça en moto, ç'aurait été pareil.

Ceci dit, je me pose moi aussi la question de passer à la moto (et si dans ce cas je faisais un choix de raison, je pencherais aussi sans doute pour la CBF600 - version naked), mais plus pour une question de plaisir...

Je repousse le choix au printemps.

Fin du HS...

@ Granturismo :i-m_so_happy: