Conseils pour Achat d'un Gt

Bonjour a tous , voilà je vais m'acheter un scooter 125 gt , mais je ne sais pas encore quel modèle choisir et je suis sur que certains d'entre vous vont fortement m'aider ! J'hesite entre un Peugeot satelis , un sym gts ou un kymco grand dink , mais je suis ouvert a tout autre modèle ! Je recherche un gt d'occasion vers les 1500 euros négociable vers les 1200 , avec moins de 20.000 kms . C'est surtout pour faire de la ville mais aussi parfois de la national . Je suis pas a la recherche d'une bombe mais je ne veux pas d'un veau non plus . Ce que je recherche surtout c'est être a l'aise dessus . Je fait 1m82 pour 115 kilos . J'aimerais avoir vos conseils et vos impressions , ce que vous en pensez ? Et surtout quel machine en gt 125 est la plus fiable entre les trois que j'ai citer mais aussi pour d'autres modèles ' je vous en remercie d'avance !

Bonjour et bienvenue Baba51.
Bon, je ne roule pas en 125.... mais d'après ce que je lis sur le site: évites Peugeot! OK pour les 2 autres!
Bon choix!

Bonjour et bienvenue.

Je n'ai rien à ajouter si ce n'est que j'insisterai sur la nécessité d'éviter le Satelis. J'en ai possédé deux et il vaut mieux qu'ils soient encore sous garantie. Compte tenu de ton budget, tu n'en trouveras pas, donc ...

Pour les 2 autres, je ne connais pas trop mais les retours ne semblent pas trop mauvais.

V

Personnellement je roule en kymco grand dink, j'en suis enchanté.
Je roule en ville par tous les temps et je me rend dans le sud de la france en faisant des étapes de 400 à 600 km. (voir sur le site scooters en balade)
Sym a également une bonne réputation quand à Peugeot j'ai roulé avec l'élyséo mais plus cher a l'achat et très cher en pièces, de plus qualité des plastiques moyen et visserie qui rouille rapidement.
J'ajoute que tu devraais trouver des grands dink a bon prix car beaucoup viennent de changer pour le dink street au look plus moderne.:hat:

Ah je peux t'en parler du GD 125 car je roule en Grand Dink 125 depuis 3 ans maintenant...Que dire ?

Bah c'est super fiable quoi ! Je fais pratiquement que de l'autoroute pour aller au boulot tous les jours, 80 kms par jour ! Et bien je ne me suis jamais retrouvé sur la bande d'arrêt d'urgence !

Pour être franc et évoquer un défaut : le pot d'échappement. La voie rapide et les hauts régimes moteur, le pot n'aime pas et tous les 25 000 kms, tu devras le changer si tu fais de l'autoroute mais toi c'est plutôt Ville donc pas de problèmes !

Nan c'est vraiment un scooter super fiable. Moi en 3 ans et prés de 40 000kms j'ai eu comme soucis :

- 1 pot donc (sous garantie)
- 1 lampe H4 (j'men suis rendu compte hier)

Après je pense que cela n'a rien à voir avec un Satellis niveau confort et autres gadgets c'est en dessous mais niveau fiabilité, ya pas photo ! Et surtout à l'achat c'est pas le même prix ! 2600€ pour un GD 125 et prés de 4000€ pour un satellis...Moi mon choix a vite été fait ! Comme dit précédemment, vu le prix du neuf du Satellis, tu vas avoir du mal à en trouver un à ton prix ou alors ce sera un "cadeau empoisonné" !

Sym, mon concessionnaire vend la marque et il me l'a fait essayer une fois. On se rapproche des standards européens avec le GTS 125 tout en gardant une bonne fiabilité ! Toutefois, le Grand Dink 125 est plus nerveux et a une vitesse de pointe plus importante que le GTS de Sym.

Concernant le gabarit du bonhomme et la protection offerte, je suis moins grand et moins lourd et je suis bien protégé du vent...A tester donc pour ton gabarit...

Je rejoins aussi Nexoo, étant possesseur d'un grand dink depuis 6ans en 38000km parcouru je n'ai eu jusque la aucune avarie, l'embrayage et le pot sont d'origines, il ya peut être le correcteur de couple qui fatigue un peu mais ce n'est pas trop grave, côté conso il tourne à 3.4l/100km, en entretien, je m'embête plus à me déplacer chez le concessionnaire, je commande directement les pièces et les installe moi même, c'est hyper facile étant donné la conception rustique de cet engin, j'aime beaucoup sont plancher plat très pratique et malgré l'age il ne manque pas de pêche et dépose facilement un sym gts sur voie rapide.
Le seul bémol, c'est qu'il veilli un peu mal comme tout les scoot de cette catégorie de prix, la visserie rouille facilement, les fixations de carénages cassent, mais la je cherche vraiment la petite bête.

C'est un scoot que tu peux trouver aux alentour de 1500€ d'occas avec un peu moins de 15000km, soit très attentif sur l'entretien de l'engin, normalement à ce kilométrage, le kit courroie galets, plaquettes de frein et vidanges pont et moteur doivent être faits, sinon tu peux le négocier autour de 1200€, bon courage.

+1 pour le GD (en meme temps vu mon avatar)
aucun probleme pour moi non plus, juste le cable de compteur, ce qui est ridicule par rapport aux problemes du peugeot,
le GD est rustique, de conception vieillissante mais super fiable,
ok il est pas beau par rapport a ceux d'aujourd'hui mais pour 1200 euros tu trouveras facilement
j'ai vendu le mien avec 17000 bornes à 1300 euros (si je ne m'abuse), il était nickel

Ok merci pour les infos , mais 1200 euros il y en a pas t'en que ça , sur leboncoin par exemple c plutôt 1500 , quel site vous le conseillerais ? Mais je vais plutôt voir pour l'acheter dans une concession a Reims c'est plus sécurisant qu'à un particulier non ?

bonjour a tous , je suis rentrer de vacances alors je peux enfin poster depuis mon pc :xange3: , je n'ai toujours ,pas fait mon choix au niveau du scooter mais il faut que je me decide ( je pense l'acheter fin aout-debut septembre) alors je me pose cette derniere question :

Au niveau rapport fiabilité et performance en ville( nervosité et reprise ) et accueil grand et gros gabarit mais surtout au niveau de la fiabilité ( j'ai pas envie d'etre enmerder) quel serait votre classement entre ces machines :

Sym gts evo
Sym gts
Kymco grand dink
piaggio x8
aprilia atlantic
daelim s2

merci d'avance pour vos reponses !!

N'oublie pas le burgman125 .Il roule bien et est produit depuis pas mal d'années.Donc il y en a dans tes prix.
Il est très nerveux,fiable,sans gros défaut .Il n'est pas le plus rapide ,mais un des plus nerveux .J'ai fait 22000kms avec le mien sans souci particulier .

Ok, il y a plusieurs burgman? En 2007 il a changer non ? Même ceux D'avant 2007 sont efficace et fiable ??Et sinon dans ceux que j'ai citer , si il y en a deux a ressortir ??

À mon avis, selon ce que l'on a vu ici sur notre forum, il faut plutôt demander si l'un d'eux est moins fiable que les autres.

:)

Mon Burg125 était un K4 ,carburateur.Ceux d'après 2007 sont à injection.
Ceux à carburateur sont tout à fait solides et fiables .Je connais moins ceux à injection.
De toutes façons ,il faut savoir que ce sont des 125 et ne pas attendre une trop grande vitesse de pointe.Beaucoup de ceux qui affirment atteindre les 130 sont des menteurs ou ils ont des compteurs optimistes.
Un 125 type K4/K5 atteindra les 110/115 km/H

Ouai donc pour la liste que j'ai donnes , ils sont tous aussi fiable les l'un que les autres ? Et niveau perf en ville ? Au démarrage ?

Il y a pas mal de sites ( scooter station, scooter info et d'autres ) qui ont fait les essais voire des comparatifs et diffusent les caractéristiques et les perfs des modèles qui t'intéressent.

A mon humble avis, vas-y y jeter un œil, ce sera bien plus parlant que les idées de chacun de nous qui ne te parleront que de ce qu'ils connaissent, en gros un ou deux modèles chacun.

V

...et pour faire suite à ce qu'on te dit ici, surtout tu dois les essayer pour tester l'ergonomie.

Il faut que la position de conduite te convienne et que tu sois assis bien droit sur la selle tout en ayant de la place pour tes jambes.

Pour les marques je confirme la fiabilité statistique actuelle des Kymco, Sym, Honda et Yamaha.

Ok merci pour les infos ! Donc pour les piaggio et aprilia c'est moins fiable que les 4 que tu me cite ?

Piaggio et Aprilia semblent satisfaire leurs propriétaires dans l'ensemble. Le moteur est plus que rôdé depuis le temps qu'il tourne sur les 125 du groupe, et les concessions sont nombreuses. Ces marques ne présentent pas trop de problèmes, contrairement au 125 Satelis, qui pourtant se vend bien.

Mais Kymco semble atteindre des records de longévité selon les "testeurs" de notre forum et d'ailleurs.

La confiance dans le concessionnaire est aussi un élément à prendre en compte.

tous les modeles que tu cites sont des scoots epprouvés et increvables,
c'est vrai que kymco avec le grand dink) tient peut etre la corde, mais le moteur piaggio (et donc aprilia) est celui qui a été le plus vendu depuis de nombreuses années
comme disent les autres, va essayer, au moins pour la position de conduite qui varie d'un modele a l'autre car les performances se valent ( à 10kms/h près), et la capacité d'accélération dépend du rodage, du nombre de kms etc, donc ce ne doit pas etre un critère
je reste sur le gd ou le majesty voire le skyliner bien sur (c'est le meme)

ok merci pour vos infos ,

j'ai trouver un grand dink de 2006 a 1400 euros ( negocier a 1300 ) avec 5700 kms , qu'est-ce qui aurait du deja etre fait sur le scoot et qu'est-ce que je vais devoir faire , faire dans pas longtemps ? quel sont les prochaines etapes d'entretien et de consommables ? en sachant que la vidange et filtre a huile viennent d'etre faits

Il a vraiment peu roulé ce grand dink, tu devrais peut-etre passer chez un spécialiste de la marque afin de faire un bilan.
Pour les entretiens c'est tous les 2500 km mais tu peux sans crainte doubler le nombre de kilomètres a condition toutefois de vérifier ton niveau d'huile tous les 500 environ. A noter qu'il y a peu de chance pour que tu sois obligé d'en ajouter mais c'est une précaution indispensable pour lui assurer une longue vie.
autrement vers les 10.000 changement courroie et galets (+- 100 euros avec vidange, filtre a air, filtre a huile et bougie chez un concessionnaire sérieux)
A noter que le voyant huile du tableau de bord passe au rouge tous les 1000 km environ pour te rappeller de vérifier ton niveau. Pour le faire passer au vert il te suffit d'enfoncer ta clé dans la fente située en dessous.

et maintenant bonne route


:hat:

Nickel merci pour les renseignements ! Question toute bêtes , mais sur un scooter comme le grand dink , comment ça se passe pour vérifier l'huile ? Comme une voiture ? Et ça se passe ou?

et sinon au niveau de l'huile , laquel mettre ? le concessionaire kymco de chez moi va gerer ça ? donc pour resumer avec ce kymco de 5700 kms pour le moment j'ai rien a faire , mais comme tu dit je vais aller faire un petit bilan du scooter , mais tu sais combien cela va me couter juste pour faire un petit bilan en concession kymco ?

Baba51, inutile de t'affoler,
y'a un livret avec les préconisations du constructeur,
et y'a aussi la fonction recherche qui est ton amie :rech1:
:hat:

ouais c'est vrai , en plus j'ai toruver le livret sur e ent donc je vais l'imprimer et y jeter un coup d'oeil :declare:

dans le guide ils disent qu'il faut changer les galets de transmission , de l'huile de boite de reduction, du filtre a air et j'ai vu les bougies sur un site , a 5000 kms, c'est bien ça ? et combien ça me couterais toutes c'est chose la ?

arrete de vouloir tout suivre a la lettre,
si on te dit que tu peux "sauter" certaines choses, c'est qu'on l'a fait avant toi et que nos scoots s'en portaient tres bien
verifie la date (kms) de ta dernière visite et compte 5000 kms de plus si tu fais de la route et disons 3 à 4000 kms si tu fais beaucoup de ville, et tout ce qui est préconisé sera fait si nécessaire à ce moment là
si tu veux, pour assurer, fais une vidange (50 euros environ) et ensuite tu laches la bride pour quelqques temps

ne connaissant pas grand chose a tout ça , je pense que cela est normal de vouloir suivre tous a la lettres... ou du moins me renseigner..

donc pour ce qui est des bougies et galets de transmission je peux attendre un peu ? vous les changés a combien d'habitude ? de toute façon je vais faire faire un bilan en concession donc il va me le dire je pense ? concernant la vidange et filtre a huile , ça a ete fait ya 100 kms donc pas besoin de faire faire .

qu'appel tu lacher la bride ? dsl c'est peut etre et meme surement une question bete...

bonjour a tous ! voila j'ai mon gd 125 ! il est nickel , comme neuf , j'ai encore une petite question , a 5000 il faut faire verifier le jus des soupapes, c'est important de le faire ou je peux attendre encore un peu ? jusque quand ? encore merci pour tous vos renseignements !

mon gd a 5800 kms de 2006

Bravo pour ton achat !

Pour le Jeu de soupapes à 5000 à mon avis tu ne crains rien.
une petite recherche sur le forum me donne ça

Bonne route.

merci pour l'info et en plus nous sommes de la meme ville ! :declare:

la batterie sur un grand dink c'est bien une ytx9bs ?

Oui, c'est bien celà
Batterie moto 12V / 8Ah YTX9-BS
Cependant, on n'est plus dans les conseils d'achat mais d'entretien,
et tu ne risques rien à t'adresser au revendeur si c'est un pro
ou à un conc' digne de ce nom en cas de panne

bonjour a tous !

petite question : comment fait on pour faire baisser la jauge de vidange sur un grand dink 125 ?

d'avance merci .

Je ne pense plus que l'on soit en train de parler du thème de ce topic,
ou alors me trompe-je, Baba51 ?

Dernier conseil d'achat pour une machine...

... Récupérer le manuel du propriétaire de la machine. Toutes les questions ici amenées y sont traitées.

:)

Citation:

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Envoyé par Djédjé

Je ne pense plus que l'on soit en train de parler du thème de ce topic,
ou alors me trompe-je, Baba51 ?

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non mais une reponse n'etait pas de trop...

C'est pas faux,
mais suis le conseil avisé de Chichille,
le livret renferme pas mal des réponses aux questions que tu te poses ! :igotit:
Ton choix étant maintenant fait sur le modèle,
tu m'accorderas sans doute le droit de fermer ce sujet ! :hat: