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bonjour à tous
bonjour je suis nouveau et bien comptant de ce forum .car g deja eu quelques probleme avec mon gd est souhaiterai en parlais car d aprés ce que je vois c est pas courant .je sais pas trop ou aller pour ca j espere que me renseignera .merca
Corrigé :
Bonjour,
je suis nouveau et bien content de ce forum car j'ai déjà eu quelques problèmes avec mon GD est souhaiterai en parler car d'après ce que je vois ce n'est pas courant.
Je ne sais pas trop où aller pour ça et j'espère qu'on me renseignera.
Merci
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Re : bonjour atous
:bienvenue1: sur le seul et unique SCOOTERGT.NET
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Re : bonjour à tous
Bonjour desca et bienvenue sur le forum.
Je connais des membres qui te demanderont (à raison) un petit effort sur la grammaire et l'orthographe... :biggrin_New1::biggrin_New1:
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Re : bonjour à tous
:arrivée: Bienvenue Desca. C'est un bon endroit pour échanger sur les scoots et apprendre, surtout pour ceux qui comme moi ne sont pas férus en mécanique. Pour le reste tu n'es pas le seul qui aura fait des efforts concernant l'orthographe; et ça marche, tu verras :bienvenue1:
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Re : bonjour à tous
Bienvenue à toi sur ce forum !
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Re : bonjour à tous
Et si ça continu, bientôt une dictée comme examen d'entrée?
Bienvenue DESCA!
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Re : bonjour à tous
Bienvenue sur ce forum Desca.
Bonne et longue route avec ton GD.
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Re : bonjour à tous
bienvenue a toi
ne t'inquiètes pas trop pour l'orthographe du moment que l'on comprend
Kriss
"ne pas vouloir mourir idiot c'est avouer qu'on voudrait être éternel"
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Re : bonjour à tous
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Re : bonjour à tous
Bienvenue Desca...
dis nous avec tes mots rigolos :) * ce qui ne va pas avec ton Grand Dink...:arrivée:
*(et, éventuellement ceux du dico :wink_New1:)
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bonjour et merci
bonjour a tous et merci .
voila je me lance
j ai donc fait l accisition d un grand dink neuf fin 2008 genial mon premier 125 . je m en sert tous les jours pour allais bossé environ 70 km jour le compteur est vite monter a ce rythme .un matin je pars bossé d un cout le scoot s arrete .depaneuse ,concessionaire ,bilan courroie cassé au bout de 3000 km il m en a mis pour 240 euro et a refuser de le prendre en garantie . trouver vous ca normal ourquoi aussi rapidement usé ,surtout qu il me la rechanger 5000 km plus tard et re 220 euro . je fais tous moi meme depuis ,l homme n etant en plus pas tres aimable .si il y a eu des cas similaire merci de me le dire car autour de moi on me dit que ca ce fait au allant tour des 10000 km .merci d avance .
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Re : bonjour à tous
Tu n'es pas le seul en GD sur ce site, et bien que nous soyons en période de "vacances", il va bien y avoir quelqu'un pour te répondre précisémment...
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Re : bonjour à tous
Salut, plus de 100.000 kms en GD à mon actif et aucune courroie ne m'a fait moins de 15.000 kms.
Ce sont plutôt les galets qui sont usés avant la courroie, et comme on change les deux ensemble...
La dernière avait 18.000 kms et elle n'avait usé qu'1 mm en largeur sur les 4 attendus.
Par contre une précision de taille: il y a un sens pour la monter, c'est sûr que dans l'autre sens de rotation elle va beaucoup moins bien marcher lol.
Autre conseil: courroie d'origine uniquement.
@+
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Re : bonjour à tous
Dis moi Ax04530, les 100.000km parcourus avec ton GD on été fait avec le moulin d'origine?
Il y a t'il eu des avaries pendant tous ces km?
Si je pose ces questions c'est parce que le mien à 32.000km d'origine (toujours roulé au sp95 et bonne huile de synthèse), je cherche juste a savoir quelle précautions il faut pour qu'il dure plus longtemps.
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Re : bonjour à tous
c est le mecano qui me la changer tu croit qu il aurait pu la mettre dans le mauvais sens (moi ca m etonnerais pas) si c est pour gratter u peu plus .je sais pas si elle est d origine mais c est noté courroie renforcée sur la facture et elle coute un peut plus de 40 euro chez lui .est ce honete ?
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Re : bonjour à tous
Courroie renforcée, je ne connais pas, je prends de l'origine point barre.
Elles prennent cher car je suis souvent à fond, mais je n'ai jamais eu à m'en plaindre.
30-40€ c'est effectivement le prix (32 de mémoire).
Le mécano a pu inverser la courroie ça peut arriver vite, par contre pour gratter plus je pense pas, simple distraction.
Si tes courroies cassent il y a peut être un souci sur les flasques de poulies, à la où frottent les flancs de courroie. Il faudrait démonter pour regarder le tour des poulies.
@dveed: les 100.000kms ont été faits sur 2 GD, 1 avec 60.000kms, revendu car il marchait toujours bien, et l'actuel qui a déjà 40.000kms.
Sur le premier d'extraordinaire j'ai fait un roulement d'embrayage, un starter auto, un joint de cucu. Compter 150€ pour ce lot de 3 pannes. Il consommait 2,8L même à fond un vrai bonheur.
Sur le second RAS, sauf la colonne de direction qui se des-serre parfois.
Aucune précaution particulière d'entretien, au contraire: full throttle et espacement des remplacement de filtres; il faut savoir qu'en Italie, la même machine est à réviser tous les 4000kms (2500 chez nous). Je suis comme toi SP95 et huile de synthèse, WD40 est mon ami et Belleville aussi.