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Révision, Michelin Pure SC et Integra
J'ai donc fait réviser (une simple formalité) mon SW600 chez nos amis Gauvin sis à Pontault Combault (77).
Arrivé avec des croissants, je les ai partagé avec l'équipe Suzuki, BMW et Honda (ils ne sont pas sectaires chez Gauvin,, puisqu'ils sont multimarques) autour d'un café, puis je leur ai laissé ma monture, après m'être fait présenté l'Integra de prêt pour la journée.
Hop, me voilà parti. Première sensation : çà envoie du couple ! On effleure la poignée de gaz et çà part tout de suite. Pas un foudre de guerre, mais la moindre sollicitation des gaz réagit immédiatement sans l'inertie du variateur d'un scoot classique.
Le bruit du 4 temps Honda est typique et me rappelle les trails SL et XL des années 70 et 80... Un régal à mes oreilles !
2e constat: la selle est assez dure et nettement moins confortable que celle de mon SW, plus large et surtout appréciée pour son dosseret lombaire. Si je change de machine, je fais faire une selle confort avec dosseret !
En mode Drive, les rapports montent vite pour une conso riquiqui. en mode Sport, les vitesses changent à régime plus hauts et garantissent une montée en vitesse surprenante. Un coup de gaz et on se retrouve vite bien au dessus de la vitesse légale.
Une petite pointe à 175 (non, pas sur circuit..) montre que l'Integra ne bouge pas d'un millimètre de son cap, sans doute dû aux grandes roues de 17' qui l'équipent.
Les commandes du guidon gauche sont un peu surprenantes et on klaxonne au lieu d'actionner le cligno. Une question d'habitude. De même, l’appel de phare correspond à la montée des rapports en mode manuel...
La position de conduite est bonne, bien que je ne puisse allonger les jambes comme sur mon SW, mais on s'y tient assez droit. Le guidon est un poil bas à mon gout (toujours par rapport au SW dont l'apprécie grandement la position de conduite), mais rien de vraiment gênant. En fait, c'est la selle qui est assez haute et qui aurait sans doute méritée d'être 5 cm plus basse de façon à mieux équilibre la position, ce que les personnes de moins d'1.80 auraient sans doute appréciés.
100km plus tard, il me faut rendre cet Integra qui m'a séduit de plus en plus au fil des km parcourus. Il est ou bien sage, ou joueur, ou nerveux, adore les virolos à condition de jouer avec le contre braquage, centre de gravité haut oblige.
Je l'aurai bien gardé, et vais regarder comment switcher au mieux dans les mois à venir.
Reprise de mon SW chaussé de neuf en Michelin : ce n'est plus le même ! Certes mon train de pneus était rincé de chez rincé (30.000km...), et je connais l'expression "usé jusqu'à la corde"... Du coup, c'est un nouveau scooter dont j'ai repris le guidon, bien que je rêve de l'Integra malgré ses défauts d'emport...
A suivre, mais je vais rester fidèle à Honda, le roi de la fiabilité !
et au fait, Joyeux Noël :)
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Du changement en vue alors ?
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Bon, le premier avis fiable d'un SWeeTiste ! Merci pour le comparo Gérald ! La pose des pieds à l'arrêt vraiment difficile en dessous d'un mètre quatre-vingt ?
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Citation:
Envoyé par
GO ZEN
La pose des pieds à l'arrêt vraiment difficile en dessous d'un mètre quatre-vingt ?
https://www.youtube.com/watch?featur...;v=MMdlqUYed_w
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Citation:
Envoyé par
GO ZEN
Bon, le premier avis fiable d'un SWeeTiste ! Merci pour le comparo Gérald ! La pose des pieds à l'arrêt vraiment difficile en dessous d'un mètre quatre-vingt ?
Difficile non, mais je pense qu'il faudra s’appuyer sur la pointe des pieds ou pencher un peu pour poser un pied (gauche ou droite) à terre.... A essayer chez un concessionnaire de toute façon.
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Citation:
Envoyé par
xelos33
Du changement en vue alors ?
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Vraisemblablement, mais dans les mois à venir. Tout dépendra des conditions de revente de mon SW que je ne vais pas brader compte tenu de ses qualités ;)
Changer pour changer ne me branche pas, mais j'ai vraiment été séduit par l'Integra que je posséderai un jour ou l'autre :)
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Cet essai tout à fait intéressant rejoint grosso modo mes propres observations, faites en juillet 2012 à l'occasion de mon essai de l'Intégra.
Moi même, lorsque je me rappelle l'agrément ressenti à la conduite de cet engin et que je considère le budget d'entretien réduit et la consommation très basse, je me dis que l'Integra est le remplaçant le plus crédible de mon Tmax, bien plus en tous cas que le BM, séduisant mais lourd et cher.
Mais bon, ce n'est pas (encore) d'actualité : je viens juste de finir le rodage du Tmax !
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Pour moi, son plus gros défaut est l'absence de coffre, même si la chaîne n'est pas un avantage...
On y rentre une paire de gants et un vêtement de pluie tout au plus.
De mémoire, un U n'y trouve pas place...
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1 pièce(s) jointe(s)
Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Pièce jointe 3613Avec le top et les sacoches ça ne déguise pas
Kriss
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
On dirait presque une Goldwing comme ça ;-)
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Citation:
Envoyé par
aslio
On dirait presque une Goldwing comme ça ;-)
avec l'avantage de la boite auto
Kriss
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
C'est presque mon ex Deauville !!!!Très joli.
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
En 2014 l'Integra va subir quelques changements.
Augmentation de la cylindrée en passant à 750cm3.
Augmentation de la puissance avec 3 chevaux de plus.
Augmentation du couple avec 0,8daN.m.
A voir car je le trouvait léger en terme de puissance quand je l'avais essayer.
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Et un cardan ? Une courroie ? Non bon ben tant pis...
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Fort de l'info apportée par Serval91, je suis allé m'enquérir des évolutions apportées au millésime 2014.
Le poney reçoit quelques évolutions cosmétiques :
- un bras de suspension arrière en aluminium,
- des coloris plutôt sexys (un splendide noir mat souligné de stripes rouges et un autre aux couleurs HRC sympa mais un poil ostentatoire),
- des jantes coloris bronze.
D'un point de vue fonctionnel, il gagne :
- un coffre agrandi (il me tarde de voir de combien),
- un selle plus étroite exprès pour me faire plaisir (et que je puisse mieux poser mes petons par terre)
- un espace aux genoux accru exprès pour faire plaisir à Grazu!
(je pense sincèrement que les ingénieurs et marketeurs de Honda lisent ScooterGT)
Enfin, mécaniquement parlant :
- le moulin qui passe à 745cm3, gagne une poignée de CV (55 au total) et 10% de couple (68Nm)
- le freinage reçoit un ABS 2 canaux (? Nono, au secours!) mais perd le CBS (freinage combiné)
- un nouveau silencieux offre un bruit retravaillé (à entendre)
- la consommation augmente drastiquement pour s'établir à 3,7L !
Bon bin sincèrement, je le dis comme je le pense : si on me le donne, je le prends volontiers.
http://www.omnimoto.it/mwpImages/pho...gra-2014_2.jpg
http://www.omnimoto.it/mwpImages/pho...gra-2014_4.jpg
http://www.omnimoto.it/mwpImages/pho...gra-2014_5.jpg
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Merci pour ces infos. Ptain, mais qu'ils virent la chaine (même si le prix est un peu supérieur), et j'achète direct !!
KNel
PS : bonne fin d'année à tous ;)
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
@knel
Je suis d'accord avec toi que la chaîne, sur le papier, ça fait tâche sur un scoot.
Maintenant, songe que cet engin ne consomme que 3,7L (pour un 750 de 55cv) et que les révisions sont espacées de 12000 bornes. En comparaison, un Tmax de 44cv est réputé consommer environ 6L avec des "grosses" révisions tous les 10000 et des révisions intermédiaires tous les 5000. Si on part sur 2L d'écart, rien qu'en carburant sur 12000km on arrive à 240L soit pas loin de 400€ d'écart...
La pilule "chaîne" passe mieux en considérant ces chiffres, non?
Suggestion : file donc l'essayer au lieu de pester ;-)
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Citation:
Envoyé par
aslio
- le freinage reçoit un ABS 2 canaux (? Nono, au secours!) mais perd le CBS (freinage combine)
Après vérification, il s'agit juste d'un terme technique pour dire que l'ABS agit sur la roue avant et sur la roue arrière (indépendamment bien sûr).
Pour info certains 2 roues avaient un ABS qui n'agissait que sur la roue avant. C'était le cas de mon Elystar 125. On parle alors d'ABS mono canal.
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
c est pas tant la chaine qui me pose le plus de probleme , mais pourquoi donc ,vu la clientèle visée, ne pas avoir mis l axe de roue arriere sur excentrique !
du coup en dix secondes et une main tu retends la chaine et
avec l autre main tu as le temps de faire la pression des pneus:pardon: ( ou autre :acute:)
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
L'INTEGRA: merci pour toutes ces infos et ces photos.
Équipé du top et des valises prévus par Honda il n'est pas plus laid, et finit par rejoindre la praticité d'un scoot :transformer:
Je retiens qu'il faut néanmoins ajouter à son équipement, pour le rendre viable :declare: un garde-boue arrière, ainsi-qu'un carter de chaîne + éventuellement un huileur "goute-à-goute".
La monte MICHELIN Pure-SC: ça sera intéressant d'avoir ton retour sur le comportement de ton SW depuis qu'il en est chaussé,Grazu ! Merci par avance :)
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Pour les accessoires Integra, je plussoie. Celui-ci est équipé d'un garde boue et d'un carter de chaine Rossocromo (http://www.rossocromo.fr/category.php?id_category=20)
Pièce jointe 3617
Pour en revenir aux Michelin, je suis ravi. J'ai retrouvé un comportement sain et des sensations ! Je ne pense pas avoir eu de meilleurs pneus que ceux-ci.
[PUB on]
MICHELIN Power Pure SC Radial
"Le meilleur de la technologie des pneus moto Sport touring radiale pour les maxi-scooters"
Découvrez les détails : http://moto.michelin.fr/pneus/michel...dial#more_info
[PUB off]
Blague à part, j'ai l'impression d'avoir changé de monture.
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Salut à tous,
Pour les michelin, en 2011, j'avais monté des Michelins, j' avais trouvé ces pneus très accrocheurs, mais très longs en montée en température, et quand ils étaient froid ca glissouyait un peu.
As-tu la même sensation.
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
Pas du tout, mais ce ne sont pas les mêmes car les Pure SC datent de 2012... Pour le moment, je n'ai aucun reproche à leur faire, rien que des compliments : jamais eu d'aussi bons pneus !
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Re : Révision, Michelin Pure SC et Integra
moi j ai les deux un pure sc a l av et un pilot sport a l ar
et comme Grazu une merveille !! le pure sc accroche du slip :punk: