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La revue de presse de Granturismo
A la une du Parisien aujourd'hui 05/10 : "Les deux-roues sèment la zizanie"
http://www.lekiosque.fr/common/Publi.../Categorie.jpg
Suit (comme toujours dans ce journal) une double page sur le sujet de une, les deux-roues dans les villes : leur comportement, l'image que les autres usagers en ont, les mesures envisagées pour régler les problèmes posés par l'afflux de 2RM etc.
Cet article fait suite à l'enquête commandée par le GEMA.
Curieusement, ce qui est le plus mis en avant, c'est la mésentente entre scooters et motos, avec témoignages d'un utilisateur de chaque bord considérant que l'autre est un irresponsable dangereux.
Comme tous les jours également, une question à un panel de 4 lecteurs, ici de mémoire (je n'ai pas le canard sous les yeux) quelque chose comme "comment trouvez-vous le comportement des deux-roues ?". J'ai le sentiment que d'habitude le Parisien tente de publier des réponses équilibrées, et bien là les personnes interviewées sont unanimes : les 2RM se croient tout permis (surtout les scootéristes), ils conduisent n'importe comment, il faut sévir.
Une partie des articles se trouve sur le site du Parisien ici.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Vaste débat, s'il en est ...
Ce qui me désespère à la lecture et à la vue de ces diverses enquêtes, témoignages, reportages télévisés, etc. c'est la plus grande intolérance des uns vis à vis des autres, donc d'eux-mêmes :treaten:.
Je m'explique. Le conducteur ( j'omets volontairement le mot de pilote ) d'un scoot 125 :moto2: ( sans casque, en plus ) est bien souvent conducteur d'une voiture :riritru:.
Lorsqu'il est en deux roues, il ne supporte pas :new_cussi la conduite de son alter ego en quatres roues et vice versa. Idem pour les "vrais" motards comme dénommés dans l'article. Egalement valable pour les piétons :tortue:.
Si tous ces gens-là pouvaient de temps en temps se rappeler qu'ils sont eux-mêmes à un moment différent dans la catégorie des c*** et enc**** ( ça c'est pour ma région ), pauv'type, chauffard, pieton de mes d***, et j'en oublie, ...... le monde serait peut-être ennuyeux :sbof: !!!!
De mon côté, j'essaie, mais si ce n'est pas toujours simple ... ( et efficace )
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Re : La revue de presse de Granturismo
Motomag.com parle aussi de l'article du Parisien (les copieurs :biggrin_New1:) ici - et n'est pas vraiment tendre avec son contenu, caricatural selon lui.
Avec quelques parties scannées :
http://www.motomag.com/local/cache-v..._bdf-eb35f.jpg
http://www.motomag.com/local/cache-v..._bdf-759a6.jpg
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Re : La revue de presse de Granturismo
Humm! Cette presse a flairé un filon qui s'inscrit bien dans l'air du temps et la nourrit sans scrupule. A savoir l'expansion des 2 roues, la confrontation "primitive" de protagonistes scoots/motos/autos issus d'on ne sait quel panel absolument pas représentatif dont on fait des adversaires.
Quel fabuleux ménage à trois elle a trouvé cette presse, qui nous joue un Vaudeville fait de mésententes bien tragiques, sur fonds d'intolérance, d'accidents et de carence des municipalités à organiser "préventivement" et non plus a posteriori les circulations, les parkings, et la convivialité des usagers qui ont tous le droit d'emprunter la chaussée, conformément à l'esprit défini par le terme de VOIE PUBLIQUE dans le Code Rousseau.
Je me rappelle, lors d'un colloque avec le premier magistrat d'une Cité d'importance il y a10 ans à mon retour en France, le vide rencontré par ma question pourtant évidente; quelle politique est mise en place par vos services pour intégrer la présence désormais exponentielle des 2 roues dans la Cité?
Rien! Un "séchage" monumental sur le sujet, aucune prise de conscience que le 2 roues n'était plus l'exclusivité du gamin de banlieue (que j'ai été aussi) mais un moyen de transport.
Pas de prospective, rien! C'est rageant. Et à défaut d'organiser, on taxe, et on dresse les usagers les uns contre les autres, tout doucement. Et ça commence par faire les choux gras des vautours! C'est révoltant.
Mais la colère ne résout rien...
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Re : La revue de presse de Granturismo
à quand à sujet sur les banquiers en 2RM ?
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Re : La revue de presse de Granturismo
L'intitulé de ce fil n'était pas dû (uniquement) à la satisfaction de mon tempérament mégalomane, mais également au fait que j'avais plusieurs articles dans ma gibecière. Et puis par manque de temps...
Donc, dans Moto Magazine n° 261 d'octobre, un test comparatif de 9 modulables des marques Airoh, BMW, GPA, HJC, Nolan, Schuberth, Scorpion, Shark et Shoei.
Le test est étalé sur 8 pages, mais pour faire vite :
- le vainqueur est le BMW Système 6, et c'est aussi un des plus chers, après le Schuberth, à 499 euros (comme le faisait remarquer 130sp à tof "le casque vaut plus cher que le scoot !").
Il a à mon avis un défaut rédhibitoire : il faut (selon l'article) enlever ses lunettes pour l'enfiler. Or pour moi, le principal intérêt du modulable est bien de pouvoir l'enfiler sans avoir à ôter ses lunettes.
- Meilleur rapport qualité / prix : le Shark Openline, à 250 euros. Principal défaut : l'insonorisation.
Quant à moi, à lecture de l'article, qui cherche un modulable pour pouvoir le mettre en gardant mes bésicles, et qui privilégie avec l'expérience de mon Nolan N102 légèreté et silence, mon choix se porterait sans doute (après essai) sur un Shoei Multitec, qui reste quand même assez cher à 419 euros.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Je confirme, qu'après des Nolan, le Multitec l'emporte haut la main à tous points de vue.
Le prix est conséquent, mais il suffit d'aller chez Sasie Center (http://www.sasie-center.com/) à Pontault Combault qui propose une carte de fidélité avec 10% ! (avec des facilités de paiement sans frais !!!)
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Re : La revue de presse de Granturismo
Merci Grazu pour cette adresse, dommage que leur site soit aussi mal fichu...
[Mode HS ON]
Je viens de remarquer ta (nouvelle ?) signature... Ça me rappelle l'exxxxxcellente chanson de l'exxxxxcellent groupe Odeurs : "Le jour où les oranges pelurent". Pour connaisseurs.
[Mode HS OFF]
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Re : La revue de presse de Granturismo
Je rappelle à tous les Granturismi distraits que je possède un Shoei Multitec que j'ai du porter 15 jours (et encore), que je suis prêt à céder à un prix intéressant. La taille est M et donc si tu tempères un peu ta mégalomanie, tu devrais pouvoir enfiler ton melon dedans. :pleasantry:
:arf:
Me contacter en MP pour plus de précisions.
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Re : La revue de presse de Granturismo
On parle beaucoup (ici ou la, discussions que l'on pourrait d'ailleurs fusionner) du rendement et des conséquences de l'utilisation du SP95-E10 pour nos machines. Qu'en est-il d'un point de vue écologique ?
Le Monde publie un article (dans l'édition datée de demain), basé sur un rapport du bureau d'étude Bio Intelligence Service (BioIS), intitulé "Des biocarburants pas aussi "verts" que ça".
Je le cite in extenso, et si vous le trouvez trop long, vous invite à lire au moins le dernier paragraphe :
Les biocarburants utilisés en France ne sont pas tous aussi "verts" que l'on veut bien le dire. Qu'il s'agisse des émissions de gaz à effet de serre qu'ils engendrent ou de l'énergie consommée dans leurs processus de fabrication, de grandes disparités apparaissent. Sans compter l'impact que peut avoir leur développement sur l'utilisation des terres.
C'est ce que montre un rapport réalisé par le bureau d'étude Bio Intelligence Service (BioIS) pour le compte de l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) que Le Monde s'est procuré.
Ce rapport a servi de base à une étude sur les biocarburants de première génération consommés en France publiée par l'Ademe jeudi 8 octobre, tard dans la soirée, à la demande du ministère de l'Ecologie.
Le "haut du panier", l'éthanol de canne à sucre
L'éthanol de canne à sucre émet 90 % de moins de gaz à effet de serre que l'essence et les économies d'énergies dans son processus de production sont d'environ 80 %.
Le bilan "correct" des bioéthanols issus du maïs, du blé, de la betterave et des biodiesels de tournesol, colza, soja
Ces bioéthanols et ces biodesels assurent, selon le rapport, un gain en terme d'émissions de 60 % à 80% par rapport aux énergies fossiles et des économies d'énergies dans le processus de fabrication de 50 % à 80%.
Les mauvais comptes de la filière ETBE (ethyl-tertio-buthyle-ether) issue d'éthanol de betterave, de blé, de maïs
Après le biodiesel de colza, la filière ETBE (ethyl-tertio-buthyle-ether) qui est basée sur l'utilisation de l'éthanol de betterave, de blé, ou de maïs est la filière la plus développée en France.
Son bilan, tant en termes de gains énergétiques (à peine 20%) que de réductions d’émissions la qualifie tout juste aux exigences européennes : selon la directive sur les énergies renouvelables, un biocarburant, pour être comptabilisé dans le plan Climat, devra permettre une réduction de 35 % des gaz à effet de serre par rapport à l’énergie fossile qu’il remplace en 2010 et de 50 % en 2013.
L'impact sur l'utilisation des terres modifie les bilans
Le rapport insiste également sur les conséquences du développement des biocarburants sur l'utilisation des terres, que les cultures sur lesquelels ceux-ci reposent prennent la place de cultures alimentaires ou prospèrent à la place des forêts.
Le rapport montre que la prise en compte de changement d'affectation des sols peut transformer un bilan à peu près positif sur le plan environnemental et énergétique en un bilan catastrophique.
L'étude de BioIS montre par exemple que, dans l'hypothèse où la production de biocarburants se traduit par de la déforestation en zone tropicale, le biodiesel issu du colza a un bilan carbone deux fois plus mauvais que le combustible fossile qu'il remplace.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Vous êtes un chauffard ? vous n'y pouvez rien, c'est génétique !
Une dépêche publié ce jour par Reuters © nous apprend que selon des chercheurs de l'Université de Californie, si vous conduisez mal, vous n'y êtes pour rien : c'est génétique.
Selon cette étude, "les individus porteurs de la forme mutée d'un gène particulier sont vingt fois moins performants lors d'un test de conduite que ceux dont la séquence ADN était différente. Près de 30% des Américains sont porteurs de ce gène muté."
"Le gène en question code pour une protéine appelée facteur neurotrophique dérivé du cerveau, qui agit sur la mémoire.
"Je me demande si le taux d'accident est plus élevé chez les conducteurs porteurs de ce gène muté", a déclaré Steven Cramer, qui a dirigé l'étude publiée dans la revue Cerebral Cortex"
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Re : La revue de presse de Granturismo
J'ai toujours pensé qu'ils étaient un peu à la masse ces merlocs !
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Re : La revue de presse de Granturismo
Attention à l'examen génétique préalable à l'assurance, et aux cotisations ajustées "en conséquence"... :-(
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Re : La revue de presse de Granturismo
On est quand même assez loin de ça aujourd'hui. Ne psychotons pas trop tout de même. Demandes à un père biologique les démarches qu'il doit faire pour reconnaitre son enfant par la voie de comparaison d'ADN !
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Re : La revue de presse de Granturismo
Dans Les Echos de ce jour, un dossier intitulé "Sécurité routière : la com au tournant".
On y apprend des tas de choses sur l'évolution de la communication de la SR, et on y trouve également une analyse intéressante sur les stratégies comparées de différents pays.
Aux Etas-Unis par exemple, les campagnes ciblent les communautés (chose impensable en France) : "Les autorités se sont rendu compte que les minorités étaient les plus touchées dans les accidents mortels de la route : les Indiens d'Amérique et les Hispaniques à cause de l'alcool, les Noirs parce qu'ils ne bouclent pas assez leur ceinture. Elles ont donc axé les campagnes de sécurité routière sur des communautés particulières. Du coup, les expériences, selon un récent article de « USA Today », sont de plus en plus multiculturelles. Ainsi, dans l'Ohio, une campagne a ciblé spécifiquement les réfugiés somaliens, nombreux dans l'Etat, avec ce slogan : « Boucle ta ceinture ou perds ton troupeau. » Dans le Maryland, les autorités ont fait un partenariat avec la radio hip-hop WPGC afin de toucher les conducteurs de moto afro-américains du comté de Prince George, où les accidents mortels sont les plus nombreux. Enfin, dans le Dakota du Nord, où les Indiens d'Amérique représentent 5 % de la population mais sont victimes de 17 % des accidents mortels, l'Etat a embauché une agence de communication qui travaille depuis une vingtaine d'années avec cette communauté".
Aux Pays-Bas, où il n'y a "seulement" que 750 morts par an sur les routes, "les campagnes de sensibilisation du public se font aujourd'hui sur un ton délibérément positif. « Le message doit inspirer au public l'envie de bien se conduire, comme pour donner l'exemple aux autres »".
Enfin, en Allemagne, l'accent est mis sur l'émotion : "une petite fille au visage triste qui tient le portrait de ses parents, un ballon « Just married » à côté d'une moto accidentée… La Sécurité routière en Allemagne joue sur la fibre émotionnelle en évitant les images « trash »". L'organisation de Sécurité routière, la DVR, "dispose d'un budget annuel de 11 à 12 millions d'euros, aussi bien pour ses campagnes que pour ses opérations de sensibilisation : des volontaires se rendent en effet dans les écoles et organisent des séminaires pour les personnes âgées. En 2008, il y a eu près de 4.500 décès et 410.000 blessés sur les routes allemandes. En 1970, période à laquelle la DVR a été créée, on comptait plus de 21.000 morts liés à un accident de la route en Allemagne". Des chiffres qui vont dans le sens de ce que prone depuis longtemps la FFMC, le développement de l'éducation routière, notamment en direction des plus jeunes.
http://www.lesechos.fr/medias/2009/1...661958_web.jpg http://www.lesechos.fr/medias/2009/1...661795_web.jpg
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Re : La revue de presse de Granturismo
Sur lemonde.fr (l'article ne semble pas repris dans Le Monde distribué en kiosque), un article intitulé L'amélioration en trompe l'œil des chiffres de la sécurité routière.
L'article reprend les statistiques mensuelles de la Sécurité Routière, avec une baisse de 4,5% des tués en octobre par rapport au même mois en 2008, mais insiste sur la hausse de 23,4% de tués parmi les usagers de deux-roues mototisés (+14,1% depuis le début de l'année).
L'article cite également Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, qui rappelle "qu'en février 2008, le gouvernement avait annoncé son intention de diviser par 2 le nombres des décès pour les 2 roues motorisés. "Le nombre élevé des morts chez les motards est un échec pour le gouvernement, qui (...) n'a rien fait de concret pour ces personnes"".
L'article peut être consulté ici.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Mon petit doigt me dit qu'on va voir pleuvoir des mesures du style interdit de remonter les files, interdit de ceci, interdit de cela sinon PV.
Mais hélas pas de mesures pour limiter les rainurages, arrondir les barrières de sécurité, dégager des voies spéciales comme pour les 2 roues, etc.
Y a des mesures qui rapportent des sous, d'autres qui en coutent.
Je me demande ce qu'ils vont choisir.
:dilemma:
PS : "seulement 750 morts au pays bas". Ok, mais ils sont combien là bas ???
Un coup on sort des %, un coup on sort des valeurs absolues.
Quid du % de 2 roues tuées qui n'avaient pas de permis, ou qui l'avaient depuis moins d'un an ?
% de ceux qui se sont tués tout seul ? % de ceux qui ont heurté une voiture ?
Quel est le Pareto de ces morts ? Les actions sont elles en phase ?
Pourquoi je me pose autant de questions ce matin hein ?
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Re : La revue de presse de Granturismo
Citation:
Envoyé par
sro1234
Pourquoi je me pose autant de questions ce matin hein ?
Ouais, des fois, ça donne mal à la tête !
Comme ça :ivres:!
V à tous
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Re : La revue de presse de Granturismo
Ca ne va pas faire plaisir aux motards "purs et durs" qui disent (l'enfer, c'est les autres) qu'on résoudrait les problèmes de sécurité en 2RM si on imposait à tout le monde de passer le permis, mais...
... dans le sillage de ces annonces (télécommandées par qui, et pour préparer l'opinion à quoi?), j'ai choppé un petit segment à la tévé ousk'ils disaient que, contrairement aux accusations portées vers les inconscients immatures et incompétents en scootères, la "majorité" (statistiques floues, on leur fait dire ce qu'on veut) des tués en 2RM étaient des motards à permis sur gros cubes, accusés à mots presques pas couverts d'être coupables de forts excès de vitesse.
Je prends ton mensonge statistique, et je relance d'une approximation chiffresque.
Et la vraie vérité, dans tous ces messages orientés? Boarf, on s'en fout, elle vote pas, la vérité.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Je rappel que les remonté de file lors des ralentissements et des bouchons n'est qu'une tolérance . Si demain le gouvernement décide de les verbaliser il n'a pas besoin de créer de loi , c'est déjà dans le code de la route .
Pour ce qui est de la conduite ,on ferait bien tous de refaire un stage en auto école , juste pour se rafraichir la mémoire et s'apercevoir qu'on ne conduit pas aussi bien que cela .... juste pour le fun , aller sur un site de code de la route et faite un essai , je doute fort que vous fassiez moins de 10 fautes .
Il faut que tous les conducteurs se remettent en question , et tous le temps ... mais , comme on est en FRANCE , c'est jamais de notre faute , toujours celle des autres .
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Re : La revue de presse de Granturismo
Aujourd'hui dans le Parisien (excusez les tâches de gras, le journal photographié ci-dessous m'a été obligeamment prêté par ma brasserie préférée), qui fait beaucoup dans le 2RM ces temps-ci : "Motards, voici ce qui vous attend"
Avec des vraies citations de Michèle Merli dedans, un article sur ce qui ressortirait des réflexions gouvernementales pour améliorer le bilan de la sécurité routière pour les 2RM, et qui devrait être avalisé lors d'"une dernière réunion du Grenelle des deux-roues programmée en janvier", à savoir :
- les remontées de file à l'essai "mais il faudra que les motards respectent les vitesses limites ainsi qu'un différentiel de vitesse faible avec le reste du trafic" et donc "le succès de cette expérimentation sera de l'entière responsabilité des usagers de deux-roues" (ça me semble honnête, note du GT).
- un permis moto par étapes : le permis A sera découpé en plusieurs échelons (non, GO ZEN, il ne faut pas que tu te mettes la pression) : "pour conduire un deux roues plus puissant, il faudra remplir certaines conditions d'âge, d'expérience et de formation".
- un dépliant pour se comprendre : la sécurité routière publiera en début d'année une brochure d'informations à l'attention des automobilistes pour faciliter le dialogue avec les motards / scootards. "C'est une amorce de reconnaissance mutuelle sur la route, explique Michèle Merli. L'objectif est que chacun des usagers comprenne bien l'autre. Il y a par exemple un langage corporel qu'utilisent les motards et que les automobilistes ne comprennent pas". C'est aussi un moyen de satisfaire à peu de frais une revendication de la FFMC (note du GT)...
Un autre article bizarrement distinct du premier et situé sous celui-ci, intitulé "Un test dans les couloirs de bus" indique que le même "Grenelle" pourrait aussi déboucher sur un test de circulation des 2RM dans les couloirs de bus, à l'image de ce qui a été fait à Londres. Les difficultés dans les discussions portent souvent sur la coexistence avec les 2 roues non motorisés, le test pourrait se faire dans les voies ouvertes aux bus et taxis à l'exclusion des voies accessibles aux vélos ?
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Re : La revue de presse de Granturismo
huuuum! ça laisse quoi ça comme délais; discussions + compromis + Président + Parlement + Sénat + re-Président + re-compromis + re-Parlement + re-Sénat + = ???
ou alors il s'agit simplement d'un changement de réglementation du ressort d'une commission auquel cas ça pourrait aller vite...
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Re : La revue de presse de Granturismo
@ Go Zen
( mode Humour ON ) Essaies ça entre les cônes, ça devrait marcher ! ( mode Humour OFF )
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Re : La revue de presse de Granturismo
Citation:
Envoyé par
xelos33
@ Go Zen
( mode Humour ON ) Essaies ça entre les cônes, ça devrait marcher ! ( mode Humour OFF )
suffira de trouver le point de patinage...
Captain :sos: !!!
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Re : La revue de presse de Granturismo
@ Go Zen
Je reviens pour te présenter mes excuses, elle est trop mauvaise, sorry !
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Re : La revue de presse de Granturismo
qques heures plus tard: je viens de voir que tu as remodifié ton post juste au-dessus Xelos: pas de soucis :bigok: entre smoutards !!! :boivent2: A la tienne!
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Re : La revue de presse de Granturismo
Bonjour,
Entendu à midi sur France Info.
Frédéric Mitterand s'est vautré en scoot sur une plaque de verglas. Rien de grave pour lui, malgré un transport à l'hosto, il reprendra ses activités cet après-midi.
Si maintenant nos chers ministres s'y mettent, les stats vont grimper !
Peut-on le soupçonner de l'avoir fait exprès pour donner raison à la politique du "tout répression" ?
Vaste débat !
V
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Re : La revue de presse de Granturismo
Vu la température, espérons que cette fois-ci il aura mis des gants et une tenue un peu plus protectrice !
http://www.lefigaro.fr/medias/2009/0...HOWWW00401.jpg
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Re : La revue de presse de Granturismo
EDIT: pardon ; j'avais pas lu le message de Xelos
J'ai entendu ce matin à la radio (France-info) que notre ministre de la culture c'était planté en scoot …..sans gravité
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Re : La revue de presse de Granturismo
Citation:
Envoyé par
xelos33
Frédéric Mitterand s'est vautré en scoot sur une plaque de verglas.
Il aura sans doute pris la plaque par la gauche! à moins que ce ne soit par surprise!
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Re : La revue de presse de Granturismo
mais dites moi.
il est bien au guidon d'un scoot sur un trottoir la !!!
en roulant en plus
et certainement pour sortir de son emplacement de parking, sauvage
alalala
il a raison de montrer l'exemple
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Re : La revue de presse de Granturismo
Et j'espère que ce matin, il a attaché son casque, pas comme sur la photo !
Ah, la valeur de l'exemple !!!
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Re : La revue de presse de Granturismo
Et vous remarquerez qu'il fait tout ça... devant un commissariat de police.
Ah elle est belle la république, ma bonne dame ! :lol:
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Re : La revue de presse de Granturismo
Est ce que quelqu'un peut préciser le modèle de son scoot ?
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Re : La revue de presse de Granturismo
Vu la courbe du tablier et la forme du pare-brise, je dirais un Majesty.
Même pas français, ah elle est belle la république ! :pleasantry:
http://www.lefigaro.fr/medias/2009/0...HOWWW00401.jpg
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG...sty_125_03.jpg
(d'un autre côté, c'est moins ostentatoire qu'une C6 avec chauffeur)
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Re : La revue de presse de Granturismo
Citation:
Envoyé par
Granturismo
Vu la courbe du tablier et la forme du pare-brise, je dirais un Majesty.
En effet, ça y ressemble bien.
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Re : La revue de presse de Granturismo
bon! et bien ce qui peut lui arriver de mieux cette année est de s'inscrire sur notre forum :xange3:
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Re : La revue de presse de Granturismo
La lecture du Parisien pendant le déjeuner a du bon : j'y ai appris que j'avais TOUT FAUX !
Il ne s'agit pas du tout d'un majesty, mais d'une motobécane ou d'un 103sp (que je salue), je ne sais pas bien.
En effet, notre président a vertement tancé son ministre de la culture (qui, nous apprend le Parisien, s'est quand même cassé le bras), en énonçant, je cite à la suite du Parisien : "Un ministre, ça ne circule pas en mobylette !"
Encore un qui n'a pas eu d'image au Conseil des ministres de ce matin.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Et puisque "le Parisien, c'est drôlement bien" (© Granturismo 2010), celui d'aujourd'hui propose aussi dans les pages locales un article sur le tunnel reliant les Champs-Elysées à l'avenue de la Grande Armée (pour ceux qui ne situent pas bien ces Champs-Elysées-là, c'est à Paris, en bas du 1er quart supérieur de la carte de la météo), qui est un peu bas de plafond (comme la météo).
Le Parisien nous apprend, donc, qu'il y a en moyenne 2 accidents par mois de camions se faisant décapiter en s'engageant à fonds les ballons dans ce fameux tunnel.
Et le Parisien nous indique un blog tenu par un pubard bossant sur les Champs, et qui s'empresse de descendre prendre un cliché dès qu'il entend un gros boum ou alors un scrrraaaaatch, je ne sais plus. Y en a qui n'ont rien à faire au bureau, ferait mieux de venir sur ScooterGT.
Ça vaut le détour, et c'est ici.
http://www.2m40.com/wp-content/uploa..._11_2009_b.jpg
http://www.2m40.com/wp-content/uploa...12_10_08_a.jpg
http://www.2m40.com/wp-content/uploa.../03_11_09d.jpg
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Re : La revue de presse de Granturismo
J'avais déja vu quelques camions coincés dans ce tunnel mais j'etais loin de penser que la fréquence d'encastrage etait si élevée.
Quand on vient nous dire que les autorités font tout pour sécuriser nos routes, la y a de quoi se poser de reelles questions.
Une pensée pour les quelques scootéristes et motards qui ont été pris au piege.
J'imagine la surprise de suivre un de ces camions qui se trouve arrété net à l'entrée du tunnel, même avec une distance normale de sécurité, j'imagine qu'éviter le choc doit etre quasi impossible.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Je viens squatter chez Granturismo (que je salue) pour vous proposer L'astro-moto 2010....et oui...ils ont osé
Pour moi ils se sont bien plantés
et pour vous?
voici le lien :
http://www.lerepairedesmotards.com/d...astrologie.php
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Re : La revue de presse de Granturismo
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Re : La revue de presse de Granturismo
Mince alors ! En ce qui me concerne, ce n'est pas loin de la vérité : Yamaha XJR 1300, qu'ils disent, bon moi c'est une FJR qui dort dans mon garage, mais c'est si j'ose dire encore pire.
Normal, il me "faut une moto d'exception ayant elle-même fait beaucoup parler d'elle" car je suis "fier, droit, brillant [et j'ai] besoin de [me] faire remarquer et de montrer [ma] richesse". :yeha:
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Re : La revue de presse de Granturismo
Pour moi c'est tout bon. J'ai bien une Yamaha 600 Diversion.
Trop fort !!! :good:
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Re : La revue de presse de Granturismo
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Re : La revue de presse de Granturismo
La description du caractère est bonne mais pas pour la moto.
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Re : La revue de presse de Granturismo
Pour moi, tout faux, complètement à l'opposé !
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Re : La revue de presse de Granturismo
Les aventures de notre ministre de la culture vous ayant tous passionnés, voici in extenso un article de moto-station sur le sujet (notamment) intitulé "Mobilité urbaine : Paris n'est pas Milan !"
Frédéric Mitterrand, qui n'a jamais caché son goût pour la pratique du scooter, a été victime dans la nuit du 3 au 4 janvier d'une chute heureusement bénigne. Le ministre de la Culture et de la Communication rentrait tranquillement chez lui, au guidon de son MBK Skyliner, quand il a glissé sur une plaque de verglas. Une mésaventure malheureusement vécue par bon nombre de motards et scootards. Sauf que là, il s'agit d'un membre éminent du gouvernement...
Un ministre ça ne se déplace pas en mobylette !
Comme on pouvait s'y attendre, Nicolas Sarkozy n'a pas tardé à réagir. Dès le lendemain, lors du premier conseil des ministres de l'année, le chef de l'Etat lançait : "un ministre ce n'est pas n'importe qui, un ministre ça ne se déplace pas en mobylette." Voilà, c'est officiel : un ministre, ça se déplace en voiture de fonction avec chauffeur. Pas en deux-roues comme le premier "vulgum pecus" venu. Et pour l'hyper-président, mobylette, scooter (et très certainement moto) c'est bonnet blanc et blanc bonnet. On comprend un peu mieux comment nos dirigeants prennent en compte les spécificités des deux-roues motorisés...
L'exemple milanais
Pendant ce temps, de l'autre côté des Alpes, le discours est tout autre. Comme le relatent nos confrères italiens de Motociclismo, les politiciens italiens cherchent visiblement à promouvoir le deux-roues motorisé comme solution alternative aux problèmes de mobilité urbaine. En juillet 2009, l'ancien maire de Milan, Gabriele Albertini, et l'actuel adjoint au maire, Riccardo De Corato, se sont présentés à la presse au guidon de scooters. Le président de la Région Lombardie, Roberto Formigoni, roule sur un scooter de dernière génération. Enfin, les conseillers communaux Armando Vagliati et Marco Osnato ont obtenu l'ouverture des voies de bus aux deux-roues motorisés. A quand un voyage d'étude milanais pour notre secrétaire d'Etat aux Transports ?
(Par Alex Guichard)
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Re : La revue de presse de Granturismo
Pour ceux de par chez-nous, c'est du courant... :(
Je crois bien que dans toutes les équipes ministérielles au Canada et probablement aussi en USA, il y a au minimum un ministre qui fait son week-end à 2-roues. Mais seulement lorsqu'il (ou elle!) est en week-end ou encore, en vacances, loin des caméras journalistiques. Car, en fonction, c'est voiture de fonction, bien à l'abri des accidents et surtout, des importuns.
Et vive les terroristes qui font vivre toutes ces agences de sécurité!
À nos grands frais!!!
Triste...
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Re : La revue de presse de Granturismo
tu as raison Chichille les hommes politiques ne doivent pas s'exposer au terroriste.
Mais certain Ministre n'intéresse personne même pas les terroristes.
Kriss