[GD 125] Conseils tenue de route

Me revoila avec une question qui va peut être vous paraitre idiote, mais bon je la pose quand même.

J'ai un GD 125 depuis quelques jours et je le trouve très facile à prendre en main mais peut être trop, alors je voulais savoir s'il y a des choses à éviter pour justement éviter les gamelles et quel est son comportement sur routes mouillées.

En dehors d'éviter les gravillions, les feuilles, les taches d'huiles.... et les bouses de vaches :yes3::yes3: si si chez moi il y en a

Votre expérience me serai bien utile, merci d'avance

Aucune question n'est idiote tu sais. D'autant plus celles concernant la sécurité.

Pour la prise en main, c'est ce que j'avais trouvé aussi, presque comme un vélo. Mais je me suis fait expliquer par des potes motards quelques règles, et notamment celles du regard et du contre-braquage... trèèèssss effficace.

Ensuite, sous la pluie, le meilleur conseil reste la plus grande prudence, d'autant plus que les pneus d'origine (Maxxis) du GD n'excellent pas dans ce domaine. Donc, moi ce que je fais c'est :
- me répéter que j'ai des pneus de m...e
- que j'ai envie de rentrer entier
- qu'une gamelle, même à petite vitesse ça doit faire mal
- que je n'ai pas envie d'abimer le scoot non plus.
Jusque là, ma recette fonctionne, donc mode "super lopette" enclenché.

Ensuite, pour les virages, je ne t'apprend rien, freinage avant l'entrée, regard qui cherche la sortie du virage et contre-braquage... les pros complèteront.

Et puis, et surtout une vigilance de tous les instants par rapport à l'environnement. Comme tu disais, gravillons, feuilles taches huiles et gazole dans les ronds-points, plaque d'égouts, bandes blanches et bouses de vaches... j'en ai aussi...LOL
En fait, faire attention à tout ce qui peut débouler de n'importe où, genre nains qui sortent de l'école en courant etc...LOL

Petit à petit, l'assurance vient, et avec elle, d'autres risques. J'ai déjà eu quelques petits vaccins genre rentrer trop vite dans le virage, et avec le GD tu sors très large.
La béquille qui frotte est aussi un rappel à l'ordre.
Mais je peux te rassurer, le GD a un comportement relativement sain et sans surprise.

Je pense avoir répondu au moins en partie à ta question, qui je le répète n'est absolument pas idiote, et je pense que d'autres te ferons aussi profiter de leur expérience.

Bonne route and enjoy GD :victory:

Frankel

Bonjour et merci pour ces conseils.
Je suis également l'heureux possésseur d'un GD125 depuis quelques jours. Je confirme que la prise en main pour un débutant comme moi est assez facile. Question : qu'entends-tu par contre braquage ? je connais cette notion pour les véhicules 4 roues mais comment et quand contre braquer en scooter ?

Bonjour,

Plutôt qu'un long discours, je peux te renvoyer vers ce lien par exemple qui en explique la théorie : http://www.motoservices.com/debutant/contre_braquer.htm

Il en existe pleins d'autres.... Google est ton ami.

En espérant avoir aidé,

Frankel

Alors si j'ai bien suivi ::moto: à gauche = je pousse
à droite = je tire :moto:
Non! non! rien de politique là....:1-drole: :boulet2: Ok...

C'est clair que tu pars sur des bonnes bases Coccinelle,
surtout si tu évites les bouses de vaches (y'en a aussi ici :) )

L'expérience vient aussi en roulant,
et sous la pluie, de nouvelles contraintes apparaissent aussi,
qui ne sont pas que fonction du scoot :
la pluie sur la visère, les vêtements ou un casque pas vraiment étanches,
suivre des véhicules qui soulèvent des masses d'eau,
sans parler du vent s'il y en a .... :grumble:

Ce n'est pas forcement désagréable non plus,
mais faut rester zen, et savoir prendre son temps ! :beach:

@ced

Tu as résumé la situation, mais pour ma part, je préfère pousser à droite quand je tourne à droite et pousser à gauche quand je tourne à gauche.
Pourquoi ?
Parce que j'ai essayé de tirer à gauche pour tourner à droite, mais je trouve la direction de GD un peu joueuse (je l'ai fait sur des bretelles d'accès à l'autoroute).
Certes, tu as l'impression que ça passe mieux, que tu prends plus d'angle, mais je trouve que tu doses moins ta force en tirant qu'en poussant.
Après, chacun son feeling.

@Cocinnelle

Pour noircir encore le tableau de Djédjé au sujet du vent : je trouve que le GD y est très sensible, surtout de côté en rafales, il faut corriger souvent.
Mais le top du top, c'est quand tu veux doubler un camion sur autoroute.
Tout d'abord, en t'en approchant, tu te fais un peu secouer par les turbulences qu'il provoque, puis d'un seul coup plus rien, tu es dans l'aspiration et tu as l'impressions que ça va être super facile de le doubler.
Alors coup d'oeil au rétro gauche, cligno et tu déboites.
Et là, tu t'aperçois à nouveau que tu te fais trimballer.
Tu arrives à le remonter, et là, quand tu arrives à hauteur de la cabine, je te conseille de t'en éloigner autant que possible car tu te prends une sérieuse secousse. C'est assez rock n' roll :punk:

Mais bon, ce n'est absolument pas pour te faire peur, juste te donner quelques retours d'expériences.
Et je peux te dire que franchement, malgré tout cela, si je ne monte pas sur mon scoot un jour, et bien ça me manque, tellement tous ces petits "désagréments" ne sont rien comparés à tous les plaisirs que le scoot procure.

Je ne prend plus la voiture que par obligation car je me fais trop plaisir en 2 roues.

N'hésites pas si tu as besoin d'autres conseils.:hat:
Je suis nouveau sur ce forum mais le lis depuis plusieurs mois.
Il a été une grande source de conseils en tous genres.
Et l'est encore.

@+

:1-jadore:

merci pour vos conseils et le lien trés instructif.

j'ai déjà remarqué qu'il était trés sensible au vent d'autant plus que mon autre 125, une moto TW yamaha ni était pas du tout sensible.

je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester sous la pluie, j'attends mes nouveaux pneus.

A+

@ Coccinelle,

A mon tour de poser une question au sujet des pneus.
Que comptes-tu monter ?
Ici et sur un autre forum, un habitué du GD a souvent préconisé les Bridgestone Hoop B02.
Il paraît qu'il n'y a pas photo par rapport à la monte d'origine Maxxis.

Merci de ton retour

Frankel

je ne sais pas.

mon conc' doit les commander.

C'est presque du tchat tellement les réponses sont rapides.

OK, je suis quand même preneur de l'info dès que tu l'as.
En fait, j'hésite avec des Michelins Gold Standard dont j'ai moins de retour.

Si d'autres GDistes ont fait le changement, merci de leurs expériences.

@+

Citation:

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Envoyé par Frankel

Ici et sur un autre forum, un habitué du GD a souvent préconisé les Bridgestone Hoop B02.
Il paraît qu'il n'y a pas photo par rapport à la monte d'origine Maxxis.

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Je confirme ! Il n'y a pas photo.
Avec les Maxxis, on serre les fesses même sur le sec, avec les Bridge on refait le Bol d'Or...

Citation:

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Envoyé par ax04530

Je confirme ! Il n'y a pas photo.
Avec les Maxxis, on serre les fesses même sur le sec, avec les Bridge on refait le Bol d'Or...

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C'était donc ça mes douleurs "fessières" après chaque ballade...!!!
Je vais peut-être garder les Maxxis alors, j'ai maintenant des fessiers de patineurs et il paraît que ça plaît beaucoup à la gente féminine...:i-m_so_happy:

Ouais, mais quand même... c'est vrai que j'enclenche le mode "super-lopette" dès que la route est mouillée.

Donc, j'ai 2 Bridge à gauche et 0 Michelin à droite.... Qui dit mieux ???

P.S. Je ne sais pas si vous avez reconnu de qui je parlais comme "pro" du GD, et apparemment il a son site à lui maintenant ?

ok je te dirai la différence, mais je ne peux pas les faire changer avant le 15 juin à cause de mon boulo.

mais je suis impatiente de voir la différence.

Profites-en éventuellement pour faire monter des valves coudées, c'est pas pour quelques roros de plus... qu'ils pourraient t'offrir, soit dit au passage, pour 2 pneus neufs...

Sinon pour moi les maxxis sont ok. Je me suis même tapé 1 heure de route vendredi soir en plein pendant l'orage: A86, N286, N10 (tout en interfilage :P) + petites routes, avec les méga bourrasques. Un peu sport, mais la visi m'a plus géné que les pneus !

J'aurais donc tendance a penser comme mon conc, qui lui ne pousse pas à la dépense: "Les maxxis, c'est dans la tête".

Forcément les freins sont bons, donc il est facile de bloquer les roues et de se crouter si on ne relâche pas les freins dans les cas critiques, ou si on ne se la joue pas mollo sous la pluie, mais changer de pneus ne me semble pas être une priorité pour l'instant.

@ Steve,

Merci pour ton témoignage tout en nuance.
Comme je l'avais écrit dans mon post de présentation, comme on m'avait dit que les Maxxis n'étaient pas fameux sur le mouillé, ils réprésentaient donc mon garde-fou dans les conditions critiques.
Je veux dire par là qu'en connaissance de cause, je redoublais de prudence et vigilance.
Maintenant, si je peux avoir mieux, pourquoi ne pas en profiter...?

Sinon, +1 pour les valves coudées vu le nombre de fois où je me prends le chou pour faire la pression : pas facile d'enclencher facilement l'embout du gonfleur pour au final avoir les mains repeintes à la calamine des plaquettes de frein.

@ Coccinelle,

Merci pour ton message, je verrais si j'attends, j'avais plus ou moins prévu de me renseigner cette semaine pour le remplacement samedi évnetuellement.

@+

En fait je suis obligée de changer de pneus car l'arrière est en très très mauvais état.

OK, prudence alors d'ici le 15 juin

Perso je trouve les pneus maxxis d'origine tres tres "limite" sur route mouillé. Je fais comme d'autres kd il pleut je passe en mode "lopette" lol. Et si j'ai le malheur de choper une bande blanche de passage pieton là c pire que tout, le scoot chasse sur le coté, en gros pour moi c pneus sur sec, tres bien rien a dire niveau tenue, et longévité , mais sur mouillé c dangereux. (je précise mes pneus maxxis ont juste 1900 kms de vie)

Citation:

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Envoyé par steve

J'aurais donc tendance a penser comme mon conc, qui lui ne pousse pas à la dépense: "Les maxxis, c'est dans la tête".

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Pas d'accord. :xnon2:
Quand tes dents racleront le bitume au moment même où tu te demanderas ce que tu fais déjà par terre, tu diras "ah oui il avait raison ax...".
Ces pneus sont une vraie vacherie, on ne peut pas prévoir quand ils vont décrocher. Dès fois, ils décrochent en roulant sur de la superglue par temps sec, d'autres fois, en passant sur l'angle sur une bande blanche bien lisse et bien mouillée, ils tiennent le cap. Incompréhensible. J'ai eu la même réflexion d'un collègue qui faisait de la moto-cross et il n'a jamais vu un tel comportement de pneumatique.
C'est vrai que ça va un peu mieux sur les derniers modèles de Maxxis, tu aurais vu ceux qui étaient montés par Kymco en 2001... A croire qu'ils voulaient tuer leurs clients au lieu de les fidéliser.
Certains démontent les Maxxis neufs d'origine pour remonter une autre marque. Sans commentaires...

Salut à toutes et à tous,


@ AX06530

Ceci ressemnle à des pneux, qui montent difficilement en température et en plus très pointu, por la dite température.


:vroum2:

Citation:

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Envoyé par ax04530

C'est vrai que ça va un peu mieux sur les derniers modèles de Maxxis, tu aurais vu ceux qui étaient montés par Kymco en 2001...

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Ben mon scoot est tout neuf, donc effectivement si les maxxis ont évolué ces dernières années, ca peut expliquer que je ne ressente pas de problème.
Ce qui n'empêche pas d'avoir une conduite plus souple (pour ne pas dire lopette) par temps humide, et d'éviter de prendre de l'angle sur les marquages blancs...

Bon, j'ai des bridg' sur mon gd depuis mon changement de trains de pneus. J'avais gardé les maxxis environ 18000 kms comme quoi c'est possible. Surtout en enclanchant le mode lopette. Sur le sec les maxxis c'est pas le perou mais ça accroche quand meme. Sous la pluie... C'est une autre histoire. Multes anecdotes existent à ce sujet.

Sinon, les bridg c'est pas mal en effet !!! sur le sec, le gd est un vrai rail. ça ne bouge pas d'un poil. Sur le mouillé, c'est pas le bol d'or mais ça accroche pas mal. Attention aux bandes blanches quand même. Ma roue arrière s'est montrée soudainement joueuse en pleine ligne droite suite à un joli marquage devant une ecole... Sympa ce joli revetement.

Sinon autre point positif pour les bridg' par rapport au maxxi, si tu interfiles sur le periph' parisien, le scoot ne subi plus le rainurage du changement de file. Et rien que pour ça j'apprecie !!!

Salutations !:vroum2:

Citation:

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Envoyé par tof91700

Sinon autre point positif pour les bridg' par rapport au maxxi, si tu interfiles sur le periph' parisien, le scoot ne subi plus le rainurage du changement de file. Et rien que pour ça j'apprecie !!!

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C'est vrai que les Bridg' sont quasiment insensibles au rainurage. Une prouesse vu le diamètre.

@Cigale
"Ceci ressemnle à des pneux, qui montent difficilement en température et en plus très pointu, por la dite température."
C'est bougrement vrai.
Ca explique aussi pourquoi on a moins de surprises en attaquant un peu, qu'en mode lopette...

ça y est depuis cette aprés midi j'ai enfin mes nouveaux pneus.

Je n'est pas fait beaucoup de km mais ça a l'air de beaucoup mieux accrocher, je vais voir cela dans quelques jours lorsqu'ils seront rodés.

Ah j'oubliais ce sont des michelins sport.

Pour compléter les propos sur les pièges de la route, n'oublie surtout pas de te servir de ton nez pour dépister les taches de gazole sur la chaussée. Ca parait bête, mais cela m'a déjà sauvé la mise... En ce qui concerne le contre-braquage, réserve cela aux situations d'urgence lorsque tu sens que tu pars trop vite en virage. le GD 125 n'a pas assez de puissance pour parfaire un vrai contrebraquage. Mais ce n'est que mon avis .... de vieux motard qui est arrivé au scoot à la retraite, restrictions budjetaires obligent....:moto: