Mutation moto->Burg400, mon avis

Après avoir longuement hésité avant de passer de la moto au scooter, mon choix s’est porté sur un Burgman 400 modèle 2008.

Je viens ajouter un avis supplémentaire sur cette bécane, pour conforter les personnes qui auraient les mêmes doutes.

Cela fait 15 ans que je suis en 2 roues (MTX 50, Peugeot 103, 125 TZR, 650 Djebel, 600XT, 750 ZXR, 850 TDM), et depuis 1 mois je suis l’heureux possesseur du Suzuki 400.

L’usage est ville/autoroute, trajet Marseille (sud) à Aix en Provence, soit 80kms/jour (A/R) , routes embouteillées à souhait.

Outre le gain de temps par rapport à la voiture (1h de gagnée par jour), je bénéficie d’un confort certain que je n’avais pas en moto : assise et protection suffisante sans se soucier du passage des vitesses.

La position sur le scooter permet d’allonger les jambes (je fais 1m73) rappelant le canapé du salon, et d’être agréablement calé grâce au dosseret.

Je viens juste de finir le rodage, et de faire la révision des 1000kms, ce qui me permet de découvrir le potentiel du moteur : largement suffisant !

Je préviens juste les sportifs dans l’âme que ce n’est pas la peine d’essayer de rivaliser avec un TMAX, le BB400 n’excelle pas en puissance, il faudra se contenter d’un 120km/h sur autoroute pour une vitesse de croisière (à ~6000 tr/min), et des pointes envisageables à 140-150 (j’avoue ne pas être serein à cette vitesse à cause des vibrations et du louvoiement dans les courbes).
Un manque de puissance qui se fait sentir sur les grands axes (autoroutes, voies rapides).

Pour revenir au TMAX, sa conso avoisine les 7-8l/100, comme les autres gros scooters de la catégorie (650 BB), face au BB400 qui fait du 4l/100 ; si les sensations de vitesse ne sont pas là, les économies de carburant compenseront largement !

Côté rangement, fini le top case moche, les 62 litres sous la selle suffisent pour ranger un PC portable + un casque (ou deux casques) avec la chaine antivol et l’équipement pluie (qui ne sert à rien dans le sud J

Pour le problème d’embrayage réputé sur cet engin, à ce jour (1100kms au compteur), je n’entends rien de particulier. Il serait équipé d’un embrayage « 5 broches » censé corriger ce problème.

Une petite question pour les habitués, est-il normal que lorsque le scooter fait un effort (en côte par exemple), un bruit assez roque sort du moteur (vers 5000 trs) ?

Sinon, je l’ai acheté à Suzuki ACM – Cours Lieutaud à Marseille, 6000 € avec alarme, garantie 3ans et tatouage. La révision des 1000kms m’a couté 39€.

A votre disposition pour vous parler plus précisément de ma transition moto/scooter.

Frédéric

Salut,

Bonne route avec ton nouvel engin, juste une precision concernant le BB650, je fais aussi 80 bornes par jour et j'ai jamais eu une conso aussi importante sur le Big, 5,2l max.

En apparté, tu as remarqué comme le salut a disparu depuis ?? :sbof:

Citation:

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Envoyé par fredmarseil

Pour revenir au TMAX, sa conso avoisine les 7-8l/100, comme les autres gros scooters de la catégorie (650 BB), face au BB400 qui fait du 4l/100 ; si les sensations de vitesse ne sont pas là, les économies de carburant compenseront largement !

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Juste une petite rectification sur ce point évoqué. Le BB650 est tres loin de consommer 7-8 L/100.Mes 2 BB 650 consommaient entre 5 l et 5.3 L/100 de moyenne.

Re Hello,

Pour la consommation du BB650, l'info m'est venu de Yamaha, qui suite à mon étonnement de la conso du TMAX excessive, m'avait répondu que les gros scooter tels que le B650 consommaient pareillement.

Enfin comme d'habitude, il faut mieux éviter de trop écouter les commerciaux :)

Frédéric.

Rien de tel qu'un commercial d'une marque type "vendeur de poule" (en fait un gars qui vent des scoots/motos ou des aspirateurs, pour lui pas de différence) pour cracher sur la marque du voisin !!!

Bonjour,
Pour aller dans le sens de mes petits camarades, je viens de faire un aller/retour Nevers Bretagne (Quiberon) soient 1260kms en 4 jours avec une météo pourrie:vent en tempête lundi et pluie pendant 300kms jeudi au retour ,en duo et chargé:Bilan 4.7l de conso ...Plus il roule,moins il consomme mon BB.... Faut jamais écouter les vendeurs de poules :pilot:

Salut marseillais

Dans la catégorie 400, pourquoi ton choix s'est il porté sur le burgman ??

Tu peux développer s'il te plait

j'oscille entre 4.2 et 4.5l en parcours mixte et encore moins a vitesse stabilisé (90/100) donc pas plus qu'un 400 je pense mais je ne suis pas un foudre de guerre

Hello Gandhi04,

Pourquoi le Burg400... c'est après quelques essais que j'ai opté pour celui-ci.

Ce qui m'a marqué c'est son confort.

J'ai pu tester le X9, le Satellis 500, le Tmax et le Burgman est sorti du lot (si on exclut le critère sportif).

Je devais tester le Majesty, mais j'en ai eu de mauvaix echos, et d'après les critiques qu'on peut lire sur le net, le Suzuki est globalement mieux.

Mon prochain (si le manque de puissance m'épuise) sera peut être un BB650 (que je trouve un peu gros pour faire en grande partie que de la ville), ou un TMAX (inconvéniant : pas confortable et cher mais ça pousse!!)

Voilà mon argumentation n'est pas très exhaustive, disons que j'étais pressé de trouver quelque chose aussi, et l'essai de ce dernier m'a décidé.

Frédéric;

Bizarre les échos que tu as eu sur le Maj 400 .... ce que je lis ici et là et plutot bon ... peut etre encore des discours de vendeur qui n'en avait pas en stock ....

Des mauvais échos du MAJESTY 400?
Sur une série avant 2007, il y a eu aussi quelques pb d'embrayage (à ce que j'ai pu rarement lire...), mais mécaniquement rien d'autre à mon avis.

@ fredmarseil

Très intéressant

J'avais cru comprendre pourtant que le confort était le trait de caractère le plus marquant du satelis

C'est tout du moins le cas dans la catégorie 125. J'avais essayé le sat et le bb et sur route dégradé, il y avait pas photo

Citation:

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Envoyé par fredmarseil

Une petite question pour les habitués, est-il normal que lorsque le scooter fait un effort (en côte par exemple), un bruit assez roque sort du moteur (vers 5000 trs) ?

A votre disposition pour vous parler plus précisément de ma transition moto/scooter.

Frédéric

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Salut à Toi Frédéric

T'es amoureux de ton scoot ça ce lis mais faut pas tomber dans le travers que c'est le meilleur , restons cool man .

Pour la transition moi c'est 35 ans de moto avec un trop court passage par le Tmax en 2006 et un retour au scoot en 2008 avec le MB

J'ai 7000 kms, oui j'ai eu le bruit décrit de l'embrayage mais un bon nettoyage l'a éradiquer , les 5 masselotes sont solides et ne faiblissent pas par rapoort aux 3 masselotes des K7 . Au cas ou , tu l'as aussi en rodage c'était vers 5000 tr et après 4000 kms c'était vers 3500 tr/min

La vitesse que tu indiques c'est compteur et si tu roules aux mêmes vitesses que les Tmax ou BigBurg, tu consommeras autant, moi aussi j'étais à 3.9 litres. En fait pour être à 120 réel il faut tourner à 7200 tr , maintenant je suis à 4.5 et avec le petit changement que je viens de faire , ça va pas arranger la conso ........ mais je suis heureux .
Au cas ou à 140 km/hrs je suis à 8000 tr ( compteur )

Pour le dosseret dont tu parles , je viens de le faire virer mais je mesure 1.83 et maintenant seulement je suis bien mis .

Pour ton problème de louvoiement, ce sont les pneus Hoop qui sont en cause , je viens de mettre des Michelin et c'est nettement mieux .


Ah oui rabottes ta pastille de béquille , ça frottera plus

Allez Zou va voir sur mon site , tu devrais y trouver quelques autres trucs sympa .........enfin j'ose le croire

A+ et bonne route , le MB c'est le meilleur des Scoot http://img204.imageshack.us/img204/2...ffe5837pi8.png

Salut,

Moi aussi j'ai un BB400 et je reconnais aussi que c'est un vrai chameaux, puisque je suis arrivé dernierement a descendre à 3.1l / 3.2 l au 100 km.
Le 14 juillet parcours de 475 km avec 230 d'autoroute et le reste en departementales et nationales , conso moyenne 4l.

Donc effectivement, le BB650 n'arrivera jamais à consommer aussi peu et c'est logique vu qu'il y a un cylindre de plus et qu'il est plus puissant, rien d'extraordinaire donc.

Olivier Skyman

Hi,

Merci pour ta réponse sur le bruit; en effet ca fait pareil sur le scoot d'un ami, faut s'habituer à la nouvelle machine.

Je prends note de la modif des pneus, que je ferai au prochain changment.

La modif de ton embrayage a apporté quoi au fonctionnement ? (j'en avais parlé à mon vendeur qui m'avait fortement déconseillé pour la santé du scooter).

:)

Frédéric.

hello,
je suis tout nouveau sur ce site...
bien walla, je suis motard depuis pas mal d'année sur 1200 Bandit.
Comme je fais maintenant principalement de la ville + route +except. autoroute, je me suis dit que j'allais prendre 1h pour essayer le B400...
bilan trés positif, mis à part une assise un peu avancée à mon gout (1.84), faut peut etre s'habituer... et une prise en main un peu déconcertante, on cherche comment mettre ses pieds et ses genoux!!! 'fin je parle pour moi!
A part çà conso à priori minime, reprise pas mal, le 0 à 100 est trés vite atteind "pour un scoot", facile à utiliser au quotidien, confort top, j'ai pris le 140 sans prob, 1 milliard de fois moins physique à conduire qu'une bécane!!! Bref j'ai signé à la fin de l'essai pour une occas 07.
Cela ne remplace pas la moto, mais c'est vraiment top en complément...
CECI DIT! j'ai vu recemment que apprillia avait sortie une VRAIE MOTO en boite auto!!! serait-ce l'avenir???
en tout cas c cool pour les pieds et les chaussures la BA.

Seul reproche, moi qui vient d'un gros cube, un petit manque de diamètre et de largeur de pneu à mon gout, quitte à perdre un 0.2L en conso...
Bref faudrait les roues du Tmax dessus, en plus çà lui donnerait un peu plus de geule...mais bon à mon avis çà va venir si la cylindrée sur les prochain modèle monte d'un chouille!
@+
jyves

Bienvenue parmi nous et bonne route sur tes montures.

Citation:

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Envoyé par symon

hello,
CECI DIT! j'ai vu recemment que apprillia avait sortie une VRAIE MOTO en boite auto!!! serait-ce l'avenir???

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On en parle là :
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=3059

Oui la Moto automatique est l' APRILIA MANA 850 avec le moteur qui est aussi monté sur le GILERA GP800.

Olivier Skyman

Hello,

moi c'est un peu l'inverse qui me tente... enfin pas tout à fait car pas question de quitter le monde du scooter, mais plutôt de pratiquer les 2... Je regarde depuis quelques temps le marché des roadsters, j'ai vu (mais pas encore essayé) le Mana 850, le Bandit 650, ou le GSR 600 (j'aime bien Suz...).

Le Burg 400 la semaine pour bosser ou se ballader tranquille, le roadster pour rouler en moto... Voilà un scénario qui devrait me plaire.

Au passage, ravi du Burg 400 K7 après 2 ans d'utilisation (15000 km), et je roule de plus en plus avec. Conso urbaine env 4 à 4,2 l. Conso sur route entre 3,2 et 3,8 l.

Maramu

Bonjour,
Moi aussi j'ai fait le chemin moto (depuis 24 ans) vers scooter dernièrement.
J'ai choisi le BB650 d'occasion pour la présence de l'ABS et le fait qu'il convient bien à ma taille (1.87). J'ai toutefois reculé un peu la selle. Et puis c'est un bicylindre et j'aime bien parce que je fais 75/80 km par jour.
La conso en RP tourne autour de 5L/100 et c'est déjà un litre de moins que ma précédente BM K1200RS.
Le moteur est assez plein et tourne lentement, j'espère que celà sera bon pour sa longévité.
Je regrette le confort de suspension de ma BM et les petites roues en virage, sans parler du couple du 4 cylindres qui vous emmêne à des vitesses inavouables en moins de deux. Mais j'aime beaucoup la maniabilité, la protection et l'absence de vitesses à passer bien sùr.
Le mieux c'est de pouvoir avoir les deux bien sùr. Ne pouvant me le permettre, j'ai choisi le scoot.
Je pense que tu as fait le bon choix et que l'important c'est d'être content de sa machine. Après, chacun choisit en fonction de ses critères.
Rem : un pneu trop large bouffe de l'accélération en raison de la plus grosse inertie et oblige à prendre plus d'angle pour un même virage (en raison de la différence de largeur AV/AR et du report au sol de l'angle de chasse). Ce n'est pas forcément mieux en virage et se justifie souvent pour des choix marketing. Exemple bientôt les 500/600 auront des 200/50ZR17 : c'est joli mais mécaniquement ridicule.

Bonjour à tous et mon voisin sudiste Fred.

Ben moi, j'e viens de faire l'aller retour= moto=>scooter=>moto:)

Pareil que Fred après 20 ans de 2 roues( 103 peugeot,Suzuki ER21,Honda CR80, Yamaha XVS 750, Suzuki 600 Djebel, Honda 750 VFC, Honda 1100 VFC 120cv) j'ai essayé et acheté ya 2 ans un BB400 K3 (meilleur rapport qualité/prix)

Avantages : confortable (pour mes 1M73), maniable (car pas trop lourd et hauteur de selle adaptée), pratique ( sous la selle un pack de 6 bouteilles de 1,5l de coca + un sac de courses + le reste dans le top case), économique ( 4 à 4,5L/100km), agréable en duo (madame peut pratiquement lire un bouquin derrière), linéaire (pas de vitesse à passer, roule correct à 120km/h mais d'accord avec Fred au delà on n'est pas serein même si j'ai des Dunlop tout neufs)

Inconvénients: un peu trop long(madame est à l'autre bout près du dosseret!!En statique on tient à 4 avec les enfants, et tu roules tranquille à 3!!), un poil trop large pour se faufiler (question : le TMAX est plus petit?), pas de frein moteur donc on sollicite souvent les 2 freins et la technique de conduite est différente.(Au fait l'ABS vous en pensez quoi?)

Peti clin d'oeil: je confirme à JeJe84 que le signe de salut à disparu(petit pincement) mais bon même en moto tout le monde ne te le rends pas:sad:
Alors pourquoi, je suis re passé à la moto??:unknw:

Ben parce que ya plus de sensations et la reprise en accélération c'est un autre monde. Et ce freinage mes enfants!! et ce petit bruit, ce feulement qui sort d'un LeoVince:xange3:!!!Quel plaisir!!
Eh JeJe?! j'ai retrouvé le petit salut et ça fait plaisir aussi!:xyxthumbs

Donc du coup, me voilà à mettre en vente mon BB400 mais avec regrets:cray:
Ben oui!! c'est comme les voitures.Faudrait un 4X4 cabriolet sport monospace utilitaire!!;)

En fait, faudrait le BB400 pour la semaine boulot et courses et la moto pour le week end et les sorties:declare:

Mais garder les 2 c'est un peu dur d'autant que madame a pas son permis!
Peut etre un 125 en remplacement:scratch_one-s_head: Oui mais lequel?!

Et puis un jour peut etre j'y reviendrais en prenant un super TMAX!!!

Parce que quoi qu'on en dise et quoi qu'on en pense un scoot c'est assez génial:xyxthumbs

je t'avoue que moi aussi je me suis posé la question et j'aurais eu les moyen j'aurais gardé le GD 125 pour la semaine et pris la moto pour le plaisirs... Mais bon !!! Il a fallu faire autrement... C'est donc la moto qui pour l'instant va remplacer le scooter et on verra à l'usure (du bonhomme et de la moto)

hello...

en SAT RS 125, depuis peu, car novice en 2rm, et ayant toujours voulu passer le permis, j'ai eu enfin l'occasion de passer de voiture à 2rm...

pour le moment je préfère prendre mes marques en 2rm sur un scoot, mais il est clair que d'ici 2 ans, je compte bien passer le permis A (reprise des cours d'ici peu de temps pour 14 mois, donc pas courir plusieurs lièvres à la fois...)

j'ai ouvert une nouvelle discussion sur que choisir entre moto ou scoot avec un permis A...

on m'a répondu : "mon p'tit, passe ton permis d'abord, et après tu pourras choisir..."

à la lecture de ce post, je vois et reconnais les avantages du scoot : CONFORT - RANGEMENTS - PAS DE VITESSES..., et ceux de la moto : REPRISE - PUISSANCE...

ce qui me fait poser comme question : à quand un scooter grosse cylindrée à vitesse alors????? on aurait alors le confort, les rangements, avec la puissance et les reprises de la moto...

pourquoi pas???

bon enfin pour l'instant pour moi c'est apprend à rouler; un jour tu deviendras grand et tu pourras passer ton permis moto... et jouer dans la cour des grosses cylindrées...

allez @+

Vince

La solution est peut etre le TMAX: reprise et vitesse avec avantages d'un scooter; Qu'en pensez vous? Je sens que je vais aller faire un essai:lol:

Quant à "passe ton permis d'abord..." Moi je te conseille plutot d'essayer un gros cube d'abord ; quel utilité de passer son permis avec les frais et la difficulté actuelle si la moto te plait pas:scratch_one-s_head:

hello tous,

je vais rajouter mon petit avis perso à moi, vu que maintenant j'en ai un (un avis... et un scoot) :
prise en main du Burg 400 : super facile, même pas dérouté par la position de conduite, ni par le fait de n'avoir ni embrayage ni vitesses à passer.
La sensation en conduite est plus proche des petits scoots que des motos, malgré le gabarit.
La selle est confortable avec son appuie-fesses réglable.
Les commandes , c'est du standard moto japonaise, donc nickel.
Aujourd'hui je l'ai testé sous une petite pluie, sur route et traversée de villages, le pantalon est resté sec et le blouson à peine humide.
J'avais un paquet à ramener, pas de problème sous la selle.
Seul (gros) hic : en rodage, à 4000 tours/mn on est à peine à 60, et ça c'est franchement galère à respecter sur des routes départementales ou tout le monde roule au minimum à 80. A 5000 tours/mn, on se sent mieux dans le trafic, mais ce n'est pas ce qui est préconisé pour les 800 premiers kilomètres...

Citation:

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Envoyé par MARCVERICK

En fait, faudrait le BB400 pour la semaine boulot et courses et la moto pour le week end et les sorties:declare:

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Perso j'ai fait ce choix, un vieux burg 400 pour la semaine qui me permet d'économiser en ce moment 57€/mois de carburant (par rapport a ma voiture), et une moto de piste pour me défouler le weekend en relative sécurité.

Le seul truc pas facile a accepter, c'est le manque de consideration des motards.:sorry:

Yero pourquoi voudrais-tu de la considération des motards, c'est pas le même monde même si on a deux roues , les cyclistes aussi .

Je suis SCOOTARDS et fier de l'être , on a pas besoin de 150 cv pour s'amuser,se rencontrer etc....

Chez les motards il y a encore des castes BMW, Ducati etc


Après 35 ans de moto , j'ai redécouvert l'esprit de ma jeunesse en roulant en scoot , alors laisse cette considération au vestiaire et prends du plaisir, c'est l'essentiel .

Pour ma part, je roule en SW400 en semaine et je ne m'en lasse pas.
Super pratique : bonne protection même par temps humide (on ne ruine pas son costard et ses pompes en 1 mois), coffre assez grand pour emporter tout ce que je trimballe habituellement et faire quelques courses de temps à autre, conso raisonnable (< 5,5 L/100km). En plus J'aime bien le look et je prends un certain plaisir à rouler avec l'engin.

En revanche le WE je roule en moto (plutôt dans le style "rallye") et le scoot pour moi est encore loin d'apporter les mêmes sensations : manque de watts pour suivre les copains (même face une moto de moins de 70ch) manque de rigueur de la partie cycle donc pas du tout adapté au rythme de nos balades habituelles.

Bref pour moi le scoot est un super produit de substitution à la voiture mais ne peut remplacer une moto.

Ou alors faudrait que j'essaye un Tmax préparé ? mais je crains de perdre les aspects pratiques du SW sans pour autant récupérer l'agrément de conduite de ma bécane...

Hello,

Je reviens donc après 2000kms..

Ce que je peux rajouter aux défauts, ce sont les rétros... je trouve qu'ils bougent sans cesse, et que la visibilité n'est pas top.
Et la vitesse à >120kms, même après m'être habitué, je trouve ça angoissant :)

SInon tjrs aussi fonctionnel, vraiment idéal pour aller au taf.. tjrs pas testé sous la pluie (rare par chez moi)..

Pour les salutations des motards, c'est vrai que c'est fini ... d'ailleur je me demande si un jour je suis en rade, la solidarité des scooteristes est la même que les bikers.

Allezz bonne roulade sur vos BB400 ( et pas plus de 120 ! hein ! :-)$

Fred (Marseille)

Salut Fred,

pour le salut avec les motards, cela peut d&#233;pendre des conditions dans lesquelles on roule. Exemple : en ce moment je fais par mal de route tous les jours (70 km env.), notamment sur d&#233;partementale, et avec les jours qui diminuent, je rentre des fois de nuit. Et &#231;a n'a pas manqu&#233; : crois&#233; 2 soirs des motards, et c'est eux qui m'ont salu&#233; en premier !!!

M&#234;me chose quand tu roules sous la pluie... On te salue. Et ce sera pareil cet hiver...

Maramu

Je roule en 125 et fait pas mal de route ... et sur l'autoroute , il y a 2 semaine j'a iremarqué que tout les motards qui me doublait me rendaient mon salut .... (je salut souvent le premier) j'étais chargé à bloc , je partais en vacance dans le sud ... et il y avait beaucoup d'anglais qui roulaient en groupe de 3 , 4 ou 7 bécannes ... ils m'ont tous salué .... mème sur les aires d'autoroute pendant la pause on se saluait tous .... rares ont été les motards qui n'ont pas rendu mon salut .... par contre aucun scoot ou maxi scoot sur 1200 km .... :sorry: .... en fait en réfléchissant bien , je ne vois que trés rarement des maxi scoot ....

salut,
mon burgy 400 arrive a 1000 km et la conso se situe entre 4 l a 4,1 l et ce en roulant mixte ,(55,90,110 km/h)si je l' ai adopté c'est ;1 pour son look ,2 la protection et 3 son prix!
Le majesty me plaisait mais cote à cote rien a faire ,le suz s'impose !
Pour le T-Max ,mon voisin fait du 7 l modèle 2008 en plus.Allez bonne route et vivement le 500 burgman!:yahoo:

Bonjour,
Propriéraire d'un bb650, je confirme ma consommation, 5 litres en moyenne(ville Rd et autoroute).
Pour les déplacement en ville, aucun problème d'encombrement de la bécanne, ça passe partout, il faut dire que je sort d'un VN 1500 kawa.
Qur du bonheur avec cet engein, 6000 kms en 3 mois.
Roule bien et prends du plaisir.

Salut Fredmarseil,

Cela fait maintenant 3 mois que tu roules en scoot. :moto2:
En es-tu toujours content de ta mutation moto ==> scooter ? N'y a t-il pas certaine chose qui te manque ?

Bonne route à toi:punk:

Bonjour,
Mon inquiétude à vite disparu dès les premiers KM.
J'ai retrouvé les mêmes plaisirs de conduite que lorsque j'avais mon pan europen.
En plus le confort et la protection me conviennent parfaitement ( souvent en costard pour mes réunions).
Comme je le disais, "que du bonheur"