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Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
Pour reprendre l'excellent idée de @Joe pour les SW (à copier/coller et compléter... si vous avez un moment) :stinker:
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
Black&blue -K7-40.000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40.000Km panne régulateur
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
Black&blue -K7-40.000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40.000Km panne régulateur
ddiddi 1 - K4 - 36000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
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Re : Recensement kilométrage...
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ddiddi 3 - K8 - 10000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret1- k6 22000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
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ddiddi 2 - K7 - 36000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret-1 k6 22000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Lessay 1 - K4 - 32000Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
Black&blue -K7-40.000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40.000Km panne régulateur
ddiddi 1 - K4 - 36000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret-1 k6 22000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Lessay 1 - K4 - 32000Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
Black&blue -K7-40.000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40.000Km panne régulateur
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ddiddi 3 - K8 - 10000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret-1 k6 22000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Lessay 1 - K4 - 32000Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
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ddiddi 1 - K4 - 36 000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
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Re : Recensement kilométrage...
Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
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Black&blue -K7-40 000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40 000Km panne régulateur
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ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
Christian81-K8 exec- 6500 km-neuf mars 2008-vidange à 3000 km/1an perso - RAS-
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12 000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
Black&blue -K7-40 000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40 000Km panne régulateur
ddiddi 1 - K4 - 36 000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
Christian81-K8 exec- 6500 km-neuf mars 2008-vidange à 3000 km/1an perso - RAS-
GD - K5 exe - 58500 bornes - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
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Recensement kilométrage...
- Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
- Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
- sacharanc - k8 - 12 000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
- Black&blue -K7-40 000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40 000Km panne régulateur
- ddiddi 1 - K4 - 36 000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
- ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
- ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
- Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
- Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
- Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
- Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
- Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
- Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
- Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
- Christian81-K8 exec- 6500 km-neuf mars 2008-vidange à 3000 km/1an perso - RAS-
- GD - K5 exe - 58500 bornes - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
- Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
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Re : Recensement kilométrage...
Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12 000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
Black&blue -K7-40 000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40 000Km panne régulateur
ddiddi 1 - K4 - 36 000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
Christian81-K8 exec- 6500 km-neuf mars 2008-vidange à 3000 km/1an perso - RAS-
GD - K5 exe - 58500 bornes - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
103sp- K8 exe - 14 000Km- neuf Novembre 2008- RAS
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Re : Recensement kilométrage...
• Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
• Christian81-K8 exec- 6500 km-neuf mars 2008-vidange à 3000 km/1an perso - RAS-
• Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
• ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
• sacharanc - k8 - 12 000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
• Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
• 103sp- K8 exe - 14 000Km- neuf Novembre 2008- RAS
• Aslio - K6 exe - 18 000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
• Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
• Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
• Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
• Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
• ddiddi 1 - K4 - 36 000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
• ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
• Black&blue -K7-40 000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40 000Km panne régulateur
• Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
• Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
• GD - K5 exe - 58500 bornes - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
• Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
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Re : Recensement kilométrage...
• Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
• Christian81-K8 exec- 6500 km-neuf mars 2008-vidange à 3000 km/1an perso - RAS-
• Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
• ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
• sacharanc - k8 - 12 000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
• Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
• 103sp- K8 exe - 14 000Km- neuf Novembre 2008- RAS
• Aslio - K6 exe - 18 000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
• Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
• Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
• Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
• Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
• ddiddi 1 - K4 - 36 000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
• ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
• Black&blue -K7-40 000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40 000Km panne régulateur
• Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
• Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
• GD - K5 exe - 58500 bornes - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
• Chichille8 - K4 - 60 000kms - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
• Spip76 - K7 exe - 20520kms - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
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Re : Recensement kilométrage...
• Didier 2 -K8 - 13000 Km - 02/09 (Occasion 2000 km) - RAS-
• Didier 1 -K6 - 32000 Km - 02/08 (Occasion 12000 km) - Repris par Suzuki - RAS-
• Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
• Christian81-K8 exec- 6500 km-neuf mars 2008-vidange à 3000 km/1an perso - RAS-
• Mayedidi - K7 - 6500Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
• ddiddi 3 - K8 - 10 000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
• sacharanc - k8 - 12 000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
• Lessay 3 - K8 - 12 500Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
• 103sp- K8 exe - 14 000Km- neuf Novembre 2008- RAS
• Aslio - K6 exe - 18 000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
• Discret-1 k6 22 000km (occas.600km) -RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
• Relaxxx - K7 exec - 30 000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
• Lessay 1 - K4 - 32 000Km - (neuf 06/04) - RAS
• Lessay 2 - K6 - 33 000Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
• ddiddi 1 - K4 - 36 000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
• ddiddi 2 - K7 - 36 000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
• Black&blue -K7-40 000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40 000Km panne régulateur
• Pirmil 2 - K6 ABS - 54 000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
• Pirmil 1 - K3 - 58 000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
• GD - K5 exe - 58500 bornes - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
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• Spip76 - K7 exe - 20520kms - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
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Re : Recensement kilométrage...
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Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
Christian81 - K8 exe - 6500 km - neuf mars 2008 - vidange à 3000 km/1an perso - RAS -
Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Relaxxx - K7 exe - 30000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12500 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
ddiddi 1 - K4 - 36000 Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10000 Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Chichille8 - K4 - 60000 km - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
#### SVP recopier TOUS les items ####... vérifiez si vous y êtes toujours ! Et faîtes court ! Pirmil
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Re : Recensement kilométrage...
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Didier 1 -K6 - 32000 Km - 02/08 (Occasion 12000 km) - Repris par Suzuki - RAS-
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Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
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103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
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Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
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Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12500 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
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Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Chichille8 - K4 - 60000 km - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000km - K9 neuf sept 2009
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Re : Recensement kilométrage...
Didier 2 -K8 - 13000 Km - 02/09 (Occasion 2000 km) - RAS-
Didier 1 -K6 - 32000 Km - 02/08 (Occasion 12000 km) - Repris par Suzuki - RAS-
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Christian81 - K8 exe - 6500 km - neuf mars 2008 - vidange à 3000 km/1an perso - RAS -
Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
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Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
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Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Chichille8 - K4 - 60000 km - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000km - K9 neuf sept 2009
JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur HS à 20 000 km Sous Garantie - tableau de bord plus étanche à 22000 km Sous Garantie - béquille centrale à 30000 km hors garantie - CVT + transmission arrière à 35 000 km (repris Suzuki mars 2008 avec négo d'un neuf)
JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
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Re : Recensement kilométrage...
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Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
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Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
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ddiddi 1 - K4 - 36000 Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
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Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
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GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
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Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000km - K9 neuf sept 2009
JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur HS à 20 000 km Sous Garantie - tableau de bord plus étanche à 22000 km Sous Garantie - béquille centrale à 30000 km hors garantie - CVT + transmission arrière à 35 000 km (repris Suzuki mars 2008 avec négo d'un neuf)
JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
CHAPAS-K8 exe-9000km- aout 2008 RAS(je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
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Re : Recensement kilométrage...
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Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Relaxxx - K7 exe - 30000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
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Lessay 3 - K8 - 12500 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
ddiddi 1 - K4 - 36000 Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
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Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement par TAD (je crois) aux alentours de 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Chichille8 - K4 - 60000 km - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000km - K9 neuf sept 2009
JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur HS à 20 000 km Sous Garantie - tableau de bord plus étanche à 22000 km Sous Garantie - béquille centrale à 30000 km hors garantie - CVT + transmission arrière à 35 000 km (repris Suzuki mars 2008 avec négo d'un neuf)
JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
CHAPAS-K8 exe-9000km- aout 2008 RAS(je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
Marckus78 -K9 EXE Z 10000kM - Neuf Avril 2009 RAS Condensation dans un optique pendant 15 jours puis plus rien...a suivre
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Re : Recensement kilométrage...
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Christian81 - K8 exe - 6500 km - neuf mars 2008 - vidange à 3000 km/1an perso - RAS -
Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
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Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Relaxxx - K7 exe - 30000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
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Lessay 3 - K8 - 12500 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
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Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement par TAD (je crois) vers 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Chichille8 - K4 - 60000 km - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000 km - K9 neuf sept 2009
JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur 20000 km sous Garantie - tableau de bord plus étanche 22000 km Sous Garantie - béquille centrale 30000 km hors garantie - CVT + transmission 35000 km (repris Suzuki 03/08 avec négo d'un neuf)
JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
CHAPAS -K8 exe - 9000km - aout 2008 RAS (je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
Marckus78 -K9 EXE Z - 10000 kM - Neuf Avril 2009 RAS Condensation dans un optique pendant 15 jours puis plus rien...a suivre
domburg - k6 Genium - neuf 25000 km - RAS - 1 pneu AR, plaquettes d'origine, révisions perso, conduite Cool, 5l/100, chaque jour c'est du bonheur.
###### pour la clarté de cette liste, merci de faire court #######
Les détails trouveront facilement leur place par ailleurs.
-
Re : Recensement kilométrage...
Didier 2 -K8 - 13000 Km - 02/09 (Occasion 2000 km) - RAS-
Didier 1 -K6 - 32000 Km - 02/08 (Occasion 12000 km) - Repris par Suzuki - RAS-
Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
Christian81 - K8 exe - 6500 km - neuf mars 2008 - vidange à 3000 km/1an perso - RAS -
Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Relaxxx - K7 exe - 30000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 12500 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
ddiddi 1 - K4 - 36000 Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10000 Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement par TAD (je crois) vers 40000 - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Chichille8 - K4 - 60000 km - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000 km - K9 neuf sept 2009
JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur 20000 km sous Garantie - tableau de bord plus étanche 22000 km Sous Garantie - béquille centrale 30000 km hors garantie - CVT + transmission 35000 km (repris Suzuki 03/08 avec négo d'un neuf)
JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
CHAPAS -K8 exe - 9000km - aout 2008 RAS (je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
Marckus78 -K9 EXE Z - 10000 kM - Neuf Avril 2009 RAS Condensation dans un optique pendant 15 jours puis plus rien...a suivre
domburg - k6 Genium - neuf 25000 km - RAS - 1 pneu AR, plaquettes d'origine, révisions perso, conduite Cool, 5l/100, chaque jour c'est du bonheur.
Isux - K8 EXE , 11400 Km , Neuf Mai 2009 , livrée dans sa caisse usine monte par moi même , révisions effectuées par moi même
###### pour la clarté de cette liste, merci de faire court #######
Les détails trouveront facilement leur place ailleurs.
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Re : Recensement kilométrage...
Montagnard (CAN) K7 executive - 185 000kms - transmission foutue (mai 2011) remplacé par
.......................... K7 executive (10 000kms) - en processus pour augmenter le kilométrage (juillet 2011)
Chichille8 (CAN) K4 - 90 000kms - accident (chevreuil), moteur foutu (mai 2011) remplacé par
......................... K4 - 18 000kms - en processus pour augmenter le kilométrage (juillet 2011)
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BB 650 et CVT
Possesseur d'un BB 650, je me pose des questions sur la longévité de son CVT.
Ceux qui ont eu des problèmes avec ce CVT en parlent sur Scooter GT mais ceux qui n'ont jamais eu de casse n'en parlent pas.
Je voudrais donc faire des statistiques sur l'état du CVT en tenant compte de l'age du BB, de son kilométrage et du kilométrage actuel après réparation éventuelle.
Il s'adresse aux propriétaires actuels ainsi qu'aux anciens possesseurs. Si l'un s'aperçoit que son BB est déjà dans la liste parce qu'il l'a racheté à un membre de Scooter GT qui a déjà répondu, qu'il supprime la ligne antérieure correspondante. On peut faire plusieurs réponses si on a été en possession de plusieurs BB.
Il faut donc dans chaque post recopier les réponses précédentes et ajouter la sienne.
La forme de la réponse doit être:
NOM - MILLESIME DU BB - KILOMETRAGE A LA CASSE DU CVT - ANNEE DE LA CASSE - MENTION DE VENTE ET ANNEE - KILOMETRAGE TOTAL
Ex :
BIBI - Achat 2005 - CVT cassé à 21500 km en 2009 - 27000 - Vendu en 2010 à 27000 km
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Re : BB 650 et CVT
Christian 81 - Achat 03/2008 - 13000 km
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Re : BB 650 et CVT
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exec 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 ExeZ 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
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Re : BB 650 et CVT
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
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Re : BB 650 et CVT
Une discussion similaire existe déjà et se trouve là => [BB650] Recensement kilométrage
Je fusionne, et donc vous pouvez ajouter à la liste (ou mettre à jour) vos données actuelles.
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Re : BB 650 et CVT
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine (le seul existant à l'époque) - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
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Re : BB 650 et CVT
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine (le seul existant à l'époque) - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km a ce jour
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Re : BB 650 et CVT
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine (le seul existant à l'époque) - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km a ce jour
Popeye06 - Modèle K6 - 33000 km - Casse CVT 10/10/2011
X9b - Modèle K8 -30000 km
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Re : BB 650 et CVT
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine (le seul existant à l'époque) - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km a ce jour
Popeye06 - Modèle K6 - 33000 km - Casse CVT 10/10/2011
X9b - Modèle K8 -30000 km
Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf :une légère fuite de liquide de refroidissement ( durite desserrée)+ alarme TG2005 HS.
-
Re : BB 650 et CVT
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine (le seul existant à l'époque) - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km a ce jour
Popeye06 - Modèle K6 - 33000 km - Casse CVT 10/10/2011
X9b - Modèle K8 -30000 km
Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf :une légère fuite de liquide de refroidissement ( durite desserrée)+ alarme TG2005 HS.
Discret BB650 EXEC K6 revendu en octobre 2009 23 000 kms . R.A.S.Routes de campagne tranquille,souvent en mode manuel
-
Re : BB 650 et CVT
Citation:
Envoyé par
christian81
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine (le seul existant à l'époque) - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km a ce jour
Popeye06 - Modèle K6 - 33000 km - Casse CVT 10/10/2011
X9b - Modèle K8 -30000 km
Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf :une légère fuite de liquide de refroidissement ( durite desserrée)+ alarme TG2005 HS.
Discret BB650 EXEC K6 revendu en octobre 2009 23 000 kms . R.A.S.Routes de campagne tranquille,souvent en mode manuel
le boucan achat K6 occaz 36000KM casse CVT 40000KM
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Re : Recensement kilométrage...
Et puis, le boucan, réparé, ou remplacé, le BB cassé?
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Re : Recensement kilométrage...
Pour avoir une vue complète j'ai repris l'ensemble des deux listes et j'ai mis en gras les casses de CVT
Didier 2 -K8 - 13000 Km - 02/09 (Occasion 2000 km) - RAS-
Didier 1 -K6 - 32000 Km - 02/08 (Occasion 12000 km) - Repris par Suzuki - RAS-
Ludo -K7- 6000 km - 01/08 - Neuf - RAS-
Christian81 - K8 exe - 6500 km - neuf mars 2008 - vidange à 3000 km/1an perso - RAS -
Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
Discret 1 - k6 - 22000 km - (occas.600km) - RAS (repris cons Honda 02/10/09 qui l'a A VENDRE)
Relaxxx - K7 exe - 30000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
Lessay 3 - K8 - 26000 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
ddiddi 1 - K4 - - (neuf 10/2004) - CVT presque HS 36000 Km (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10000 Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement vers 40000 par TAD (je crois) - moi pas trop de recul juste bricole au niveau du compteur et réparé par mes soins suite aux conseils des membres- sinon RAS
Chichille8 - K4 - 60000 km - (neuf, juillet04) bruit de diesel - paliers des roues - disques frein refaits (usage hivernal!) entretien fait par moi-meme
Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000 km - K9 neuf sept 2009
JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur 20000 km sous Garantie - tableau de bord plus étanche 22000 km Sous Garantie - béquille centrale 30000 km hors garantie - CVT + transmission 35000 km (repris Suzuki 03/08 avec négo d'un neuf)
JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
CHAPAS -K8 exe - 9000km - aout 2008 RAS (je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
Marckus78 -K9 EXE Z - 10000 km - Neuf Avril 2009 RAS Condensation dans un optique pendant 15 jours puis plus rien...a suivre
domburg - k6 Genium - neuf 25000 km - RAS - 1 pneu AR, plaquettes d'origine, révisions perso, conduite Cool, 5l/100, chaque jour c'est du bonheur.
Isux - K8 EXE , 11400 Km , Neuf Mai 2009 , livrée dans sa caisse usine monte par moi même , révisions effectuées par moi même
Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine (le seul existant à l'époque) - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km à ce jour
Popeye06 - Modèle K6 - Casse CVT 33000 km 10/10/2011
X9b - Modèle K8 -30000 km
Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf :une légère fuite de liquide de refroidissement ( durite desserrée)+ alarme TG2005 HS.
Discret BB650 EXEC K6 revendu en octobre 2009 23 000 kms . R.A.S.Routes de campagne tranquille, souvent en mode manuel
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Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
lessay
Pour avoir une vue complète j'ai repris l'ensemble des deux listes et j'ai mis en gras les casses de CVT
[...]
Didier 2 -K8 - 13000 Km - 02/09 (Occasion 2000 km) - RAS-
Didier 1 -K6 - 32000 Km - 02/08 (Occasion 12000 km) - Repris par Suzuki - RAS-
Je peux me tromper, mais à mon avis il y a redondance avec ça.
Citation:
Envoyé par
lessay
Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
Je n'ai pas vérifié le reste.
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Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
lessay
Pour avoir une vue complète j'ai repris l'ensemble des deux listes et j'ai mis en gras les casses de CVT
Bô travail, merci d'avoir pris le temps ! :xyxthumbs
Pour parfaire la chose, j'ai ôté les autres doublons et mis en ordre alphabétique.
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Re : Recensement kilométrage...
Je me suis permis de rajouter celle de le boucan.
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[LIST][*]- 103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
- Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
- Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
- BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
- BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
- BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
- BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
- CHAPAS -K8 exe - 9000km - aout 2008 RAS (je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
- Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
- Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
- Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
- ddiddi 1 - K4 - - (neuf 10/2004) - CVT presque HS 36000 Km (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
- ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
- ddiddi 3 - K8 - 10000 Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
- Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
- Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
- Discret 1 - k6 - 23000 km - (occas.600km) - RAS (revendu en octobre 2009)
- domburg - k6 Genium - neuf 25000 km - RAS - révisions perso, conduite Cool, 5l/100, chaque jour c'est du bonheur.
- GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement vers 40000 par TAD (je crois) - sinon RAS
- Isux - K8 EXE , 11400 Km , Neuf Mai 2009 , livrée dans sa caisse usine monte par moi même , révisions perso
- JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur 20000 km sous Garantie - tableau de bord plus étanche 22000 km Sous Garantie - béquille centrale 30000 km hors garantie -CVT + transmission 35000 km (repris Suzuki 03/08 avec négo d'un neuf)
- JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
- Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000 km - K9 neuf sept 2009
- Jibe83 - K9 neuf sept 2009
- Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
- le boucan achat K6 occaz 36000KM -casse CVT- 40000KM
- Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km à ce jour
- Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
- Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
- Lessay 3 - K8 - 26000 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
- Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf :une légère fuite de liquide de refroidissement ( durite desserrée)+ alarme TG2005 HS.
- Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
- Marckus78 -K9 EXE Z - 10000 km - Neuf Avril 2009 RAS Condensation dans un optique pendant 15 jours puis plus rien...a suivre
- Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
- Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
- Popeye06 - Modèle K6 - Casse CVT 33000 km 10/10/2011
- Relaxxx - K7 exe - 30000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
- sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
- Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
- X9b - Modèle K8 -30000 km
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Re : Recensement kilométrage...
En effet, comme cela m'a été indiqué par Popeye, j'avais zappé le cas de Le Boucan.
Cela modifie un peu les stats =>
- 40 BB recensés => panel un peu limité pour être vraiment représentatif
- 7 CVT HS / 40 BB => 17,5% de pannes, taux anormalement élevé.
- 100% des pannes de CVT entre 33000 et 40000km... étrange coïncidence ?!
- 6 BB ont dépassé 40000km sans problème de transmission : les 2 de Pirmil, celui de Chichille (mais outre atlantique) celui de GD, celui de Christian81 et le dernier de Brett ; aucun n'a eu de panne de CVT au delà des 40000km.
J'ajoute que vendredi dernier, j'ai dépanné un gars qui était tombé en panne d'essence avec son BB boulevard Saint-Germain. Je l'ai emmené jusqu'à la station service à côté de l'Institut du Monde Arabe, et nous en avons profité pour discuter du BB. Il a emmené son BB précédent à... 120000km, et c'est le moteur qui l'a lâché. Celui avec lequel il roule aujourd'hui a 50000km et n'a connu aucun problème de transmission. Il ne m'a pas paru avoir une conduite coulée, à la façon dont il est reparti. Comme quoi, le problème n'est heureusement pas généralisé !
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Re : Recensement kilométrage...
Il y a aussi les deux BB de Montagnard, mon copain de par ici que je n'ai pas osé porter à sa place sur la liste. Il a presqu'atteint les 200 000kms avec sa K6, avant le bris. Et sa présente K8 (ou K9?) a dû franchir les 50 000kms dans les derniers mois. En ajoutant ces 4 machines, nous aurions 44 BB.
À 40 échantillons, c'est un peu juste, mais suffisant pour dégager les tendances (Il faut plus de 30 échantillons, selon la théorie...). Ainsi, cette tendance des bris entre 33 000 et 40 000kms montre que le problème est vraiment dans une usure soutenue dont le point de rupture est dans cette plage. Pour confirmer cette tendance, il faudrait constater ce que deviennent les BB réparés, après coup. L'utilisation semblable dans un même contexte amènerait un nouveau bris vers les 70 000kms. Mais nous n'avons pas de cas pouvant infirmer ou confirmer cette hypothèse.
Une question à vérifier: les BB qui n'ont pas cassé, sont-ils tous hors des circuits quotidiens boulot-dodo en région métropolitaine?
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Re : Recensement kilométrage...
Cette superbe enquête laisse à penser que l'utilisation en est pour beaucoup dans les pannes de BB
Mis à part les rencontre de chevreuil de 160 kilo MDR
Kriss
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Re : Recensement kilométrage...
bonjour,
pour ma part je suis aux environs des 46 000 km et aucuns problèmes de CVT pour le moment...
(je croise les doigts en éspérant que le fait d'en parler ne déclenche pas qqchose... ;-))
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Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
relaxxx
bonjour,
pour ma part je suis aux environs des 46 000 km et aucuns problèmes de CVT pour le moment...
(je croise les doigts en espérant que le fait d'en parler ne déclenche pas qqchose... ;-))
Ce qu'il serait intéressant c'est de connaitre ta façon de piloter
Kriss
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Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Il y a aussi les deux BB de Montagnard, mon copain de par ici que je n'ai pas osé porter à sa place sur la liste. Il a presqu'atteint les 200 000kms avec sa K6, avant le bris. Et sa présente K8 (ou K9?) a dû franchir les 50 000kms dans les derniers mois. En ajoutant ces 4 machines, nous aurions 44 BB.
A ce compte là tu peux aussi ajouter celui d'un de mes amis qui approche des 60.000km sans soucis pour le moment. Et celui du gars à qui j'ai vendu mon dernier Burgman en juin: il avait vendu le sien qui avait 85.000 km pour le remplacer par le mien. Il n'avait pas connu de soucis de CVT, et il n'en était pas à son 1er Burgman.
Citation:
Envoyé par
Chichille8
À 40 échantillons, c'est un peu juste, mais suffisant pour dégager les tendances (Il faut plus de 30 échantillons, selon la théorie...).
Quelle théorie? Pour moi un échantillon peut être représentatif de 2 manières (à ce que j'en sais):
(1) si il est conforme, en proportion, à la population mère
ou
(2)si il est constitué de façon à ce que chaque élément de la population mère ait exactement les mêmes chances que les autres de participer à l'enquête.
Aucune de ces 2 conditions ne sont valables dans notre cas. Ça commence mal.
Ensuite on peut dire que la précision s'améliore indéfiniment lorsque la taille de l'échantillon augmente (il y a une formule pour calculer la taille acceptable de l'échantillon par rapport à la taille de la population mère).
Est-ce que 30 (ou 40) est une taille d'échantillon suffisante? Tout dépend de la taille de la population mère, mais si on considère qu'il s'est vendu plus de 10.000 (?) Burgman depuis 2002, je pense qu'un échantillon de 30 ou 40 est loin d'être une taille suffisante pour en conclure quoi que ce soit.
Ceci n’empêche pas de discuter, mais en ayant conscience qu'on est plus proche du bar des sports que de l'INSEE.
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Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
BrettSinclair
... Pour moi un échantillon peut être représentatif de 2 manières (à ce que j'en sais):
(1) si il est conforme, en proportion, à la population mère
ou
(2)si il est constitué de façon à ce que chaque élément de la population mère ait exactement les mêmes chances que les autres de participer à l'enquête...
J'ai peine à comprendre le sens du "ou" ici utilisé. En statistiques, pour être utilisable, un échantillon doit nécessairement correspondre à ces deux qualités.
En excluant les 2 motos canadiennes, nous avons un tableau de 39 motos. Nous avons une 40ième BB avec données complètes. Les autres motos portées à notre attention ont des données incomplètes.
Nous avons donc un échantillonnage comprenant 40 BB utilisées régulièrement en territoire hexagonal. Le problème regardé est en territoire hexagonal; les machines venant des territoires où le problème n'est pas peuvent être regardées comme références, mais ne peuvent servir à dégager des tendances.
En statistiques, un échantillonnage de 30 ou plus est minimal pour dégager des tendances. Un échantillonnage plus grand permet d'affiner ces tendances et un très grand échantillonnage permet de considérer ces tendances comme près de la réalité. Si l'analyse est bien faite, l'accroissement de l'échantillonnage ne changera pas les tendances mesurées dès les 30 ou 35 premiers échantillonnages, mais en augmentera de beaucoup la précision.
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Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
Chichille8
J'ai peine à comprendre le sens du "ou" ici utilisé. En statistiques, pour être utilisable, un échantillon doit nécessairement correspondre à ces deux qualités.
Non. Une seule des 2 conditions suffit, car on utilise l'une des 2 méthodes suivantes (et jamais les 2 à la fois, comme tu le prétends):
La méthode 'probabiliste' = prélever un échantillon de la population mère, à condition que chaque élément ait exactement les mêmes chances que les autres d'être prélevé. On voit bien dans ce cas qu'il y a une probabilité certaine pour qu'une fois la taille critique atteinte, notre échantillon ait la même structure que celle de la population mère.
La méthode 'non probabiliste' = on connait déjà la structure de la population mère, on construit un échantillon qui la reproduit strictement. Dans ce cas il est inutile d'utiliser la probabilité d'atteindre la même structure, puisque on connait déjà la structure de la population mère.
En définitive, la méthode probabiliste sert à reproduire la structure de la population mère quand on ne la connaît pas, et ce en utilisant les lois de probabilité.
Quand on connaît déjà la structure on n'a pas besoin des proba pour la retrouver, c'est logique.
Citation:
Envoyé par
Chichille8
En excluant les 2 motos canadiennes, nous avons un tableau de 39 motos. Nous avons une 40ième BB avec données complètes. Les autres motos portées à notre attention ont des données incomplètes.
Nous avons donc un échantillonnage comprenant 40 BB utilisées régulièrement en territoire hexagonal. Le problème regardé est en territoire hexagonal; les machines venant des territoires où le problème n'est pas peuvent être regardées comme références, mais ne peuvent servir à dégager des tendances.
Ton analyse de la population mère ma paraît très succinte.
Pour moi, dans le cas qui nous intéresse, la structure minimale de la population mère c'est: pourcentage de K3, K4, K5, ... etc... vendus.
Une fois qu'on a ces chiffres, notre échantillon test devra comporter la même proportion de K2, K3, K4, ... que le nombre total d’exemplaires vendus.
Citation:
Envoyé par
Chichille8
En statistiques, un échantillonnage de 30 ou plus est minimal pour dégager des tendances. Un échantillonnage plus grand permet d'affiner ces tendances et un très grand échantillonnage permet de considérer ces tendances comme près de la réalité. Si l'analyse est bien faite, l'accroissement de l'échantillonnage ne changera pas les tendances mesurées dès les 30 ou 35 premiers échantillonnages, mais en augmentera de beaucoup la précision.
Tu m'as l'air d'être un sacré expert en stat / proba. Tu peux nous dire comment tu obtiens ce chiffre de 30 pour avoir un échantillon représentatif, sans même tenir compte de la taille de la population mère? De ce que j'en ai appris, la taille minimale de l'échantillon se calcule, je ne sais plus comment je l'avoue mais c'est assez compliqué. Par contre je ne savais pas qu'on tombait à chaque fois sur 30 après l'avoir calculé!
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Re : Recensement kilométrage...
Je n'ai pas conservé mes notes universitaires en statistiques et il me faudrait faire une recherche dans les différentes théories actuellement utilisées pour ressortir ce nombre minimal d'échantillons permettant d'extraire les premières tendances statistiquement acceptables. Dans mes travaux universitaires (circa 2007), j'avais retenu ce nombre de 30 pour commencer à extraire des tendances avec lesquelles on peut commencer à travailler; ces tendances devant par la suite être confirmées ou infirmées par l'accroisement de l'échantillonnage regardé. Évidemment, on parle ici d'études sur des comportements sociaux et non pas en laboratoire. Quand l'analyse est bien faite, évidemment à partir d'un bon échantillonnage, les tendances par la suite se confirment et se précisent. Et comme tu le précises justement, les qualités de l'échantillonnage sont critiques.
Aujourd'hui, j'utilise beaucoup cette approche pour déceler les tendances dans les comportements des organisations: c'est un élément important de l'analyse que je fais d'un titre boursier avant de décider de son achat. Je travaille beaucoup avec les tendances.
Dans le cas qui nous occupe, le regard porte sur l'ensemble des BB connus sur notre forum, sans égard au modèle ou à l'année. Advenant une concentration d'incidents du même type dans une plage, par exemple un millésime, il faudrait alors refaire l'analyse et peut-être même l'échantillonnage (autre questionnaire!) cet incident, cette occurence ou même tenter de mieux cerner l'environnement de cette occurence.
On pourrait aussi travailler avec les courbes en statistiques pures; mais là, j'avoue n'avoir pas touché à ça depuis 3 ou 4 ans et j'en suis donc un brin rouillé.
:yu:
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Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
krisscc
Ce qu'il serait intéressant c'est de connaitre ta façon de piloter
Kriss
ma facon de piloter...
alors c'est du paris et proche banlieue ouest, A86, periph, et paris.
suis plutot cool mais efficace, des jours c'est vraiment peinouse d'autre plutot efficace !
jamais la boite manuel et tres rarement la touche "boost".
je fais entre 210 et 250 km avec un plein...
mais je dois dire que ce soir il s'est passé un truc etrange... F1 s'est allumé... la boite a eu un comportement bizarre...