Bonsoir à tout le monde
Pour une révision des 24.000 sur le Burg 650 il faut s'attendre à débourser combien?
question subsidiaire : ils sont censés faire koi?
merci d'avance @+
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Bonsoir à tout le monde
Pour une révision des 24.000 sur le Burg 650 il faut s'attendre à débourser combien?
question subsidiaire : ils sont censés faire koi?
merci d'avance @+
toutes les factures de Didier : http://csusite.free.fr/index.php?opt...=234&Itemid=64
C'est dans ton manuel de l'utilisateur mais c'est aussi ICICitation:
Envoyé par jeanfico
un pti 130 €
Fin 2008 en région parisienne (Courbevoie) : 240 € (révision seule - sans pneus ni plaquettes)
Les 120 € de Black_Blue me paraissent très très bas.
La révision des 24000 est la même que celle des 12000.
Si j'enlève le coût des pneus, la révision des 12000 de mon K8 m'a coûté un peu moins de 200 euros.
Mais je suis bien placé pour témoigner que les prix varient beaucoup d'une région à l'autre.
Citation:
Envoyé par lessay
oooops mille excuses ! me suis bien planté ; 325 € ! dont 169 € de main d'oeuvre (avec Chgt plaquettes AR)
normalement cela aurait dû être 60€ plus cher car le conç m'avait mis des plaquettes non SUZUKI (elles n'ont duré que 1500 Km car manquait l'excroissance de retour frein de parking)
BonjourCitation:
Envoyé par jeanfico
C'est bon j'ai la réponse à ma question depuis hier soir :
402 € avec changement des plaquettes AR (sur Paris)
Ah oui quand même :-((((
bonne journée
hé pile poil mon prix :) 365+ 60 = 405 €
Mon BB sort de sa révision des 24000n un peu anticipée.
193,28 euros TTC. Ca change du Sud-Est!
La facture ICI
@ csux8
Deux heures pour faire deux vidanges, une bougie, deux joints et un filtre à huile http://www.club-scootergt.com/images/smilies/siffle.gif
En demi heure ç'est fait, mais bon ç'est ce que je pense et ça n'a aucune valeur d'ailleurs je suis déjà dehors http://www.club-scootergt.com/images...es/icon_52.gifhttp://www.club-scootergt.com/images/smilies/wink.gif
J'ai l'impression d'avoir déjà dit ça http://www.club-scootergt.com/images...es/icon_52.gif
@ mazinger z
Pas une Maz, mais deux bougies sur le BB... (et 535 cm3 de plus que ton Sym...).
Je ne suis pas mécano, mais si tu veux essayer de faire ces opérations en 30 minutes je te souhaite du courage. Rien que pour accéder aux bougies, il faut basculer le radiateur. Et pour accéder au réducteur, il faut enlever de la carroserie.
Cela dit, ça fait moins cher que dans le var.
C'est vrai que je me base au 125, maintenant je trouve quand même que ç'est cherCitation:
Envoyé par csux8