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C'est juste en préventif, mais on ne sait jamais...
Je tourne autour,je n'arrive pas trop à comprendre (il ne faut quand même pas faire tomber le silencieux, une fixation d'amortisseur, le bras oscillant +++)...
Quelqu'un peut-il me renseigner sur la démarche à suivre pour faire tomber cette roue? ça n'a pas l'air très évident!
Si vous possédez quelque pages sur ce sujet (tirées d'un manuel d'atelier, quelque soit la langue), merci de me les faire parvenir ou de les mettre sur le forum.
Si ca peut constituer le début d'une piste :
[Majesty 400] Manuel du propriètaire
Merci de ton aide, mais rien à faire... pas moyen de trouver quelques lignes qui en parle... rien dans le "manuel du propriétaire" et toujours pas moyen de mettre la main sur le "manuel d'atelier" et quelque soit la langue ( et j'ai pourtant parcouru de nombreux sites) !!!!!
Je voulais profiter de ce post pour pointer une différence entre "motard" et "scootard" car il me semble en être un bel exemple (de même que mon post sur l'huile de transmission): sur un forum moto j'aurais déclenché par ces posts une avalanche de réponse de passionnés , mais ici il semblerait que l'on prenne juste son fric et que l'on file direct chez le garagiste... Et ça a peut-être à voir avec le salut et les ressentis ....
Salut Alika,:buba:
il me semble que tu sois au moins obligé de déposer le pot, comme sur le Granturismo.
Maintenant, concernant la seconde partie de ton post, et ben comme pour l'huile de pont, je suis d'accord avec toi. Je pense que contrairement à la moto :heart: le scoot ne déclenche pas vraiment de passion, ou du moins pas si intense.
Teckel le lapin hein ?:xange2:
Bon, je viens de feuilletter un RMT qui traîte d'un scoot Yamaha 125 (architecture du train AR semblable à celle du 400): eh oui! il faudra bien faire tomber le demi bras pour extraire cette roue!!!!!
Si ça peut aider :
http://img150.imageshack.us/img150/2...austod9.th.gifhttp://img150.imageshack.us/img150/5...sionok2.th.gifhttp://img150.imageshack.us/img150/4...iperod6.th.gifhttp://img232.imageshack.us/img232/5...heelzz6.th.gifhttp://img232.imageshack.us/img232/1...sionba0.th.gif
deux ou trois schémas qui concernent l'arrière du MAJ400.
Mais tu avais peut-être déjà, Alika ?
Pirmil schématique
petit complément... il s'agit de la méthode pour la roue arrière du Burgman400k7 mais ça peut ressembler un peu dans le principe au moins ! Peut-être ? En italien en plus :pardon:
http://img123.imageshack.us/img123/3...age2wi7.th.jpg
Merci pirmil pour les éclatés, ils m'avaient déja servi à une première évaluation de la tâche..... Si un jour je fais cette manip, j'essaierai de la décrire!
j'ai donné des liens la ---> http://www.scootergt.net/vbb/showpos...4&postcount=13Citation:
Envoyé par Alika
si ça interresse quelqu'un je rapelle que j'ai fait une compilation (2.7 meg) de toutes les microfiches , je les envoie a qui les veut si on me passe un MP avec email
a+
@ Alika
Je comprends que ca te déçoive d'attendre une réponse qui tarde à venir,
mais je ne comprends pas pourquoi tu en arrive à un tel distingo ??
Pourquoi ne pas te rendre ou téléphoner à un conc' de la marque et lui poser la question, c'est surement le mieux placé vu que les possesseurs de ce modèle ne se bousculent pas, peut être aussi car ils ne l'ont jamais fait ? :declare:
@ Djédjé, je ne suis pas encore assez intime avec le mécano pour qu'il daigne m'accorder plus de 30' de réponse vague; il est important pour certain de garder leurs connaissances (c'est un peu une promesse de salaire....).
@ Tosimoto (et les autres), y a t-il une attention particulière à apporter au système capteur ABS?
Tosimoto, c'était juste une question d'ordre générale concernant les capteurs ABS qu'il faut bien dévisser du flasque support pour faire tomber la roue... Je vais sur 3 sites de vues éclatées pour le 400, mais je suis presque sûr de n'avoir rien vu sur le modèle avec ABS...
Mais maintenant que ce système me concerne aussi, je vais me documenter un peu plus sur (au moins) les capteurs de roue (sur un RMT par exemple).
Non vraiment, pas vu d'info ABS sur les microfiches du yam400... et sincèrement le seul ABS que je connaisse c'est celui du burg650. Je ne suis pas certain que cela puisse t'aider. En tout cas, voici les photos qui montrent comment se vérifie l'espace entre capteur et roue dentée.
http://img407.imageshack.us/img407/4897/image1zl0.jpg
http://img48.imageshack.us/img48/5159/image2gk2.jpg
Le jeu doit être compris (pour l'AN650...) entre 0,3 et 1,5mm
J'ai démonté récemment ces capteurs sans difficultés ni précautions particulières : retirer les deux petites vis qui tiennent la platine. En profiter pour nettoyer le capteur (magnétiques) qui, en principe, se couvre de limaille et autres poussières ferro....
Je pense que ça doit être sensiblement le même montage pour tous les ABS, "capteurs magnétiques", c'est ce que je voulais savoir et si on ne force pas comme une bête pour les enlever... on nettoie et on remonte!
Merci à tous.
Jusqu'à présent je n'ai pas eu à le faire ce démontage (à 20500, pneus d'origines)... et je vends mon scoot...
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=10182
Bonjour a tous
Chez mon conces' habituel ( 500 GT Atlantic) =
il démonte tout
Sacré travail
Mais chez un autre , dans le méme quartier = il me change le pneu arriére sans rien demonter et en vitesse
Et le prix s'en resent
A (re)voir la prochaine fois
Bye