salut a tous
tout est dans le titre , combien de km on peu faire quand on tombe en reserve ?
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salut a tous
tout est dans le titre , combien de km on peu faire quand on tombe en reserve ?
Règle de trois toute simple :
- nombre de litres que contient ta réserve x 100 divisé par ta conso moyenne.
V
mini 20 km, 30 en etant optimiste. d'une maniere generale je refais le plein a entre 280 et 300 km pour eviter tout soucis mais il en reste encore.
merci
pour xelos : je ne connais pas la contenance de ma reserve
pour red ; aujourd hui j ai fais a peu pres 30 bornes ( a vitesse reduite ...) avec la reserve qui clignote
mais j etais pas trop tranquille
a+ wi
30 km t'etais vraiment limite. Je passe en reserve a 280 km et j'pousse jamais au dela de 300 comme j'te disais.
ma conso est de 4.7L / 100 grosso modo.
pour info le resevoir fait 14L et t'as 2L de reserve. (si j'me souviens bien)
Pour connaître la réelle contenance de ta réserve, tu as 2 manières de procéder :
• soit un calcul relativement simple qui te permet en même temps de connaître ta consommation:
1) tu fais un plein en mettant à 0 le totalisateur partiel
2) tu roules jusqu'à la réserve (quand le dernier segment de la jauge se met à clignoter)
3) tu refais le plein aussitôt que possible et tu notes le nombre de litres ajouté ET le nombre de kilomètres parcourus
Les valeurs relevées te permettent de calculer :
a) ta conso moyenne sur ce plein => Nb de litres ajouté / Nb de kilomètres parcourus X 100
b) la contenance effective de ta réserve => capacité totale du réservoir (cf notice) - nb de litres rajoutés lors du plein
• soit une façon de procéder plus radicale :
Tu fais le plein. Tu roules jusqu'à la panne sèche en ayant pris la précaution d'avoir un bidon de carburant.
Sur les Yam, le totalisateur t'affichera clairement le nombre de kilomètres parcourus en réserve (par exemple F43km)...
Sur le Tmax, il reste environ 3,5L lorsque le dernier segment se remet à clignoter (puisque je remets 10,5L dans un réservoir de 14L).
Compte tenu de sa consommation, il me reste alors théoriquement de quoi faire un peu plus de 50km.
Toutefois, je me suis fait avoir une fois où j'étais en duo chargé par temps très chaud: la réserve ne m'a permis que de faire 35km => panne sèche !
Voilà pourquoi j'évite de m'aventurer au delà des 30km mentionnés par ReD !
je me rappel une fois ou j'ai fais 35 Km sur la réserve et a chaque grosse bosse ou une monte assez nette il me donner des ac-coup comme quand ma pompe a essence est tombe en panne et maintenant je passe en réserve a 190 Km alors quand ,je vois que vous parcourez 280 KM ça me fait peur
La capacité effective utile d'un réservoir ne correspond en général jamais à la capacité annoncée...
Une seule solution: tomber en panne d'essence à l'entrée d'une station essence et faire le plein au niveau habituel et on aura la capacité utile.
Pour mesurer ses km sur la réserve: prendre avec soi un bidon de 2 litres, rouler jusqu'au déclenchement du voyant de réserve et aller jusqu'à la panne sêche nous donnera le nombre de km possibles en réserve... et à chacun de voir selon sa conduite (moi c'était plus de 35 bornes et jamais tombé en panne sêche!)...
Pour ma part, le plein radical fait 15,5L sur ma B.B. K3. J'ai déjà fait près de 50kms sur la réserve... à très basse vitesse! Car il y a ça, aussi: la réserve durera moins longtemps à 120kph et beaucoup plus longtemps à 70kph.
Et aussi... à 180kph constant, les 15L ont fait 160kms... et des poussières... au lieu des 300 kms habituels! Mais ça, on n'est pas supposé le savoir.
:)
Une autre façon simple de vérifier la consommation est de faire le plein régulièrement à 200kms. Cela donne un repère de comparaison pour comprendre rapidement la consommation réelle de la machine.
Autre possibilité de calcul dès le déclenchement de la réserve : faire 'le plus vite possible le plein jusqu'au 'bout', une simple soustraction Litres théoriques/Litres ajoutés donnera une bonne mesure de la réserve, mais il est vrai que provoquer la panne c'est radical, mais bon si l'on peut l'éviter...Citation:
Envoyé par Alika
Pour ma part et contrairement à Corinne par exemple... :biggrin_New1:, je passe par la station dès que j'approche de la réserve.
Un réflexe professionnel peut-être?
En tout cas, j'ai toujours pensé que d'aller chercher le fond du réservoir ne changeait rien à la consommation moyenne. :buba:
Enfin, Gertrude est beaucoup trop lourde pour que je prenne le risque de la pousser, même sur courte distance.
Corinne par exemple fait le plein dès que la reserve est allumée depuis une vingtaine de km :bighead:
oui je sais j'aime bien les sensations fortes:biggrin_New1:
sinon sur ma rouge on peut faire au moins 40km sur la reserve...
Il me semble me souvenir qu'il y a une norme (européenne?) qui impose que la réserve (ou l'alerte carburant) puisse couvrir un certain kilométrage (50km de mémoire?).
merci a tous , je ne penser pas avoir autant de reponses
phase 2 : des que se serais proche de la reserve j aissairais de rester proche d une station pour faire le plein
puis petit calcul et je pense etre pas trop mal
merci encor a tous wi
Mais quelqu'un m'a dit que Corinne ne savait pas très bien compter....:lol:Citation:
Envoyé par ennirock
C'est Patrice je crois...:xange3:
Non il dirait jamais ça ....quoi que ?
Mais comme lui il compte super bien, je lui fais confiance, je fais le plein quand il me dit que je peux( si si c'est vrai :wink_New1:) et si des fois, on sait jamais, il avait fait une erreur de calcul , c'est pas grave, il pousserait ma Ducati, tel le gentleman qu 'il est, jusqu'à la prochaine station service :give_heart: (last night i had a dream...)
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