Purge liquide refroidissement
Bonjour à tous !!!
J'ai des soucis avec le liquide de refroidissement après fissure de la durite et fuite puis surchauffe moteur....
Donc changement de la durite et remplissage du vase....
Mais au bout de 15 min de route, la jauge de t° monte en flèche !!!
Pensez vous qu'il puisse y avoir de l'air dans le circuit et s'il y a un moyen de purger le tout (par le radiateur ...) ?
Ou, serait-ce plus grave ? Genre joint de culasse out ?
Merci pour votre aide !!!!:hat::hat::hat::hat:
Mon GD a 6 ans et 27 000 Km.
Re : Purge liquide refroidissement
je ne suis pas mécano mais en ce qui concerne le joint de culasse si ton huile est de couleur et consistance normale tu n'as aucun souci à te faire. après avoir vérifié ce point, et lorsque tu auras fait l'appoint en liquide de refroidissement, met ton moteur en route tout en laissant le couvercle du réservoir (de refroidissement) ouvert et fait l'appoint lorsque le niveau descend. tiens nous au courant.:hat:
Re : Purge liquide refroidissement
Yo,
La dernière bulle d'air pour une purge complète se trouve au niveau du haut moteur à droite (sens de la marche).
Bien compléter au niveau du haut radiateur, donc avec la face avant démontée.
Je crains que ton joint de cucu ait dégagé pendant la surchauffe, sur ces petits moteurs pas de miracles...
Re : Purge liquide refroidissement
Bonjour,
Bon, la durite que j'ai bricolée ne me satisfait pas donc je me décide de la commander sur un site de pièces.
Cependant, sur le shéma du fournisseur je ne 'arrive pas à identifier la bonne durite !!!
Sur le scooter, elle se trtouve tout à l'extérieur en bas côté niveau d'huile, on la voit très bien en démontant la petite partie de "carrosserie" du bas , elle est en forme de grand S.
Sur le shéma suivant, je pense à la n° 17. :sbof:
D'après vous ?
http://www.mobilitycenter.fr/nantes/...?eclate_id=351
Merci beaucoup !!!!!:hat::hat::hat::hat:
Re : Purge liquide refroidissement
Bonjour Laloye
Va voir là: http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=8507
C'est le manuel d'atelier, certes en anglais mais très utiles.
Re : Purge liquide refroidissement
Si c'est la longue durite qui passe sous le carénage latéral sous les pieds, et qui relie le moteur à l'arrière au radiateur à l'avant, ce serait plutôt la 13, non ?
La pièce que tu indiques, me semble être juste le bout qui va du circuit au bouchon de remplissage sous la trappe dans le tablier.
On voit bien aussi ici, et là je pense à la réf 633:
http://www.sav-quad.com/pieces-kymko...1691_1695.html
Re : Purge liquide refroidissement
Bonjour,
Maintenant, j'opterai pour la n° 15 ou 16 du shéma de mon lien ou la n° 660 ou 661 de ton schéma Hub ??? :unknw:
En tout cas c'est celle la plus à l'extérieur tout en bas et reliée à la piéce n° 13 (schéma 1) ou n° 633 (schéma Hub).
Et merci beaucoup à tous pour votre précieuse aide !!! :hat::hat::hat:
Re : Purge liquide refroidissement
Les 660/661 sont des durites relativement courtes, qui se connectent directement au radiateur et viennent ensuite se rebrancher sur le long conduit double qui part vers le moteur à l'arrière.
660 KY-32-0210 DURITE DE REFROIDISSEMENT SORTIE RADIATEUR
661 KY-32-0211 DURITE DE REFROIDISSEMENT ENTREE RADIATEUR
Voilà l'image du GD désossé (venant du manuel atelier):
http://img193.imageshack.us/img193/2333/durites.jpg
On voit bien le "water hose" (633), et au dessus la durite 660 qui va vers le bas du radiateur, on distingue plus mal la 661 qui va vers le haut.
Mais tu parlais de quelque chose qui se trouvait bien plus à l'arrière, côté niveau d'huile, non ?
Auquel cas ce serait sur le schéma :
http://www.sav-quad.com/pieces-kymko...page=2&sort=2a
l'une des deux durites 285 ou 304:
285 KY-03-0254 DURITE DE REFROIDISSEMENT SORTIE CYLINDRE
304 KY-33-0040 DURITE DE REFROIDISSEMENT SORTIE DE POMPE
Re : Purge liquide refroidissement
merci Hub !
sur ta photo, la durite dont j'ai besoin est celle tout en bas à gauche de la photo.:declare:
reste à la l'identifier sur un des schémas précédents....
merci be:hat::hat::hat:
Re : Purge liquide refroidissement
Ah bah alors c'est effectivement l'une de ces deux-là:
http://img683.imageshack.us/img683/368/durites2.jpg
Re : Purge liquide refroidissement
YESSSSS !!!!:lol:
C'est la durite de sortie de pompe !!!!
reste à la trouver sur les schémas....:hat::hat::hat:
merci Hub !!!!:buba:
Re : Purge liquide refroidissement
.....il n'empêche que tu as probablement fait un joint de culasse ;)
Le fait de ne pas avoir avoir d'eau dans l'huile (la fameuse mayonnaise) indique simplement que l'eau ne passe pas dans l'huile......
Avec les joints de culasse métalliques, c'est souvent les gaz d'échappement qui passent dans le circuit de refroidissement....
Mébon, tu montes ta durit, tu démontes la face avant, tu mets le scoot sur la béquille latérale et tu verses doucement le liquide dans le radiateur (et non dans le vase d'expansion).
Quand le niveau est atteint, tu refermes le radiateur et tu fais chauffer le moteur jusqu'à déclenchement du ventilateur.
Si au bout de 10 mns, ton radiateur est toujours froid, tu arretes tout, tu laisses refroidir, tu ouvres le radiateur et tu débranches la petite durit qui arrive au calorstat pour laisser échapper l'air (tu l'entendras siffler).
Dès que c'est du liquide qui coule, tu rebranches la durit, tu fais le complément dans le radiateur et tu redemarres.
Quand l'aiguille au tableau de bord aura passé le milieu du cadran, le ventilo devrait se déclencher
Re : Purge liquide refroidissement
Faire un joint de culasse !!!!! Là j'ai peur !!!!
Je suppose qu'il faudra me rendre chez un bon concess...
Faut d'abord que j'arrive à identifier le n° de la durite sur les schémas précédents...
Aussi, faire changer le joint de culasse, est-ce cher ? Combien ?
:hat::hat::hat::hat::hat::hat:
Re : Purge liquide refroidissement
Sur ce modèle ça m'est revenu à 100€ MO incluse.
Re : Purge liquide refroidissement
bonjour,
Je pense que c'est la n° 304 figurant sur ce schéma....
http://www.sav-quad.com/pieces-kymko...page=2&sort=2a
:declare:
Re : Purge liquide refroidissement
Layoye
Si je comprend bien, tu veux changer cette durit toi même pour faire une économie de main d'oeuvre (1 heure)
Sauf que la durit vaut 3,60€ ttc et que le site que tu nous indiques la vend 4,31€ + le port (+/- 8€)
Dans la mesure ou ton moteur a pris un coup de chaud, il y a un risque que ton joint de culasse soit HS et je crois comprendre que cette opération dépasse tes compétences.
Résultat, après avoir payé 2 à 3 fois le prix normal pour la pièce, tu risques fort de devoir faire appel à un pro pour finaliser la réparation.....
J'ai du mal a voir à quel moment tu vas gagner de l'argent.....ou ne pas ne perdre...
Re : Purge liquide refroidissement
Bonjour Gilles :hat::hat::hat:
T'inquiètes, je ne suis pas "fou".
j'avais en fait bricolé cette durite percée afin de rapatrier l'engin en lieu sur.
je compte remplacer cette pièce par une neuve et "conforme" puisque par la même occasion, j'ai d'autres pièces à changer (gardeboue avant, ampoules, pièces de carrosserie...) en faisant le compte je m'y retrouve car je ne paie qu'une fois les frais de port.
Aussi, en remplacant cette durite, j'espère reussir à faire les 10kms nécessaires pour rejoindre un concess sans rein péter de plus !!!! :crashofeu:
je te remercie beaucoup pour tes bons conseils et tu as raison, je n'ai pas les compétences pour changer ce joint et si tu étais sur Toulose, c'est à toi que je confierai le boulot car dans le coin, les concess compétents...ben y en a pas !!!!! :hat::hat::hat::hat::hat:
Re : Purge liquide refroidissement
:hat::hat::hat:
Bonjour,
J'ai fait tout comme Gilles il a dit !!!!
Et tout c'est produit...tout comme Gilles il l'a prédit !!!:transformer:
Bon, résultat, le ventilo se déclenche bien mais la t° me semble toujours élevée (scoot sur béquille), quart de la jauge t° environ...
Comment savoir maintenant si j'ai fait un joint de cul ?
Merci à tous !!!:hat::hat::hat::hat::hat:
Re : Purge liquide refroidissement
Si tu as fait un joint de culasse, l'aiguille de la jauge ira flirter dans le rouge. Si l'aiguille se stabilise au 1er quart, il n'y a pas de problème
Tu a s juste à rester attentif a cette aiguille et vérifier régulièrement ton niveau d'huile