la boiboite à BB

bonjour

tout d'abord je me présente:
j'ai 40 ans , je roule en scoot depuis 8 ans , le permis moto depuis 5 ans .
Heureux propriétaire depuis 2 ans d'un Silvergwing 400 qui à remplacé un majesty 400.
voilà donc le tableau
j'ai maintenant envie de passer à plus gros , et mon choix se porte sur le 650 BB , en vue de grande balade en duo cette été . Vous admettrez que jusque la tout va bien!
seulement voilà , notre gros scoot préférer à l'air d'avoir un gros problème de boite de vitesse , les forums sont plein d'exemple de mec furax contre suzuki , qui n'ont pas l'air de prendre le problème au sérieux. Des boites qui explosent vers 40000 klm c'est pas très sérieux , et si sa vous arrive en balade à l'étranger sa peux vite devenir un enfer !!
Donc voilà votre prochain sujet de dissertation :
nous caches-t-on quelque chose ? cette belle machine peut elle nous mener si loin qu'elle le prétend?

ps : pour le prix d'un burg neuf je peux avoir un 850 RT d'occasion , mais je n'ai essayé ni l'un ni l'autre .

actuellement seulement 26.000km avec le K7 et tout est ok

mais

lorsque je passe en mode séquentiel (routes vallonnées : frein moteur et reprises souhaités ) je me dis que la machine doit souffrir car ça reste assez brutal même si tu as l'habitude et que tu doses au mieux ; ça me rappelle un peu le Honda DAX avec ses 'à coup' à chaque changement de vitesse (pas d'embrayage)

Je peux m'imaginer que celui qui en mode manual "tire comme un malade" surtout lors du rétrogradage va un jour où l'autre devoir mettre sa boîte sur le billiard

je remarque aussi que tous les concessionnaires ne connaissent pas le BB comme on pourrait le souhaiter (à un tel prix ..) et que certains entretiens peuvent se faire un peu à la légère


remarque : tu envisages bcp de duo , attention si vent fort ou routes humide c'est pas la meilleure machine que j'ai connu pour cet excercice (dérive importante et perte d'appui sur train AVT)

waou!!! comparer "the king BB" à un Dax , sa fait peur !!

oui , j'envisage beaucoup de duo , et la , mon 400 sw , sur autoroute , est un peu juste .

Je n’ai pas encore essayé le BB , j’espère ne pas être déçus ,( j’en entend dire tellement de bien ) et attend de lui une grosse différence de conduite par apport à mon 400.

Si je suis déçus , je suis dans la M… car vraiment je serrais obligé de me tourner vers la moto, mais je je préfère la « philosophie » scoot.

Concernant la boite...enfin, le variateur. Effectivement il y a des cas rencontrés sur le site qui ont eu ces soucis. Mais ce n'est en aucun cas une généralité.

C'est comme la légende des boite de vitesse BM sur les flats qui lachent à 50 000 kms. Ca arrive aussi, mais ca dépend de beaucoup de parametres dont le premier est la conduite que l'on a avec son 2 roues.

Si ce scoot te plait, fait toi plaisir, prends juste comme précaution d'avoir un concessionnaire qui maitrise bien cette machine. Ce qui n'est pas le cas de tout le réseau.

Bonsoir,

@ 103sp

Ton pseudo me rappelle une belle époque (hein les filles !)

Je suis tout à fait d'accord avec les propos de Black_blue et ceux de Tof,
j'ai déjà explosé une transmission de BB, et avant j'avais explosé 2 embrayages de BM, mais je sais pourquoi, parce que je sortais de 10 ans d'enduro avec comme machines, un Barigo 590, 350 XR, 175 IT, donc j'avais tendance a essorer sérieusement, et depuis une super Rando, en trois jours j'ai appris à rouler cool ( c'etais la première fois en 6 ans de BB que ma consomation était en dessous des 5 litres, )
Pour te dire que si tu l'utilises Cool sans tirer trop fort sur le CVT, les 40 000 seront une partie de plaisir et tes rondos avec madame sans soucis, sinon change de machine !

En plus tu connais déjà les 400, tu n'as jamais roulé en moto, donc tu vas te faire super plaisir avec un 650 BB :give_heart:


Bonne Réfléxion ... et va en essayer un !

Au suivant...

:hat:

Merci pour vos « rapide » réponse.

Le mieu, et sa vaut pour tout achat , c’est d’essayer et de se faire « son » avis ! il faut donc que j’essaie la bête. Je vous tien au courant

Mr Tof , vous parlez de bon et de mauvais con’s, mais vous ne vous mouillez pas trop ! avez vous des noms à balancer !! sur Panam par exemple , faut il en éviter certain ?

Tout d'abord, :arrivée: 103sp (un pseudo qui sent bon les 80's, vive les quadras !) sur cet exxxxxxxxcellent forum !! :1-jadore:

Je n'ai pas de réponse à ta question, et j'avoue que je découvre ce problème, il me semble donc qu'il ne doit pas être si fréquent que ça.

Par contre...

Citation:

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Envoyé par tof

...C'est comme la légende des boite de vitesse BM sur les flats qui lachent à 50 000 kms. Ca arrive aussi, mais ca dépend de beaucoup de parametres dont le premier est la conduite que l'on a avec son 2 roues...

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Je regarde beaucoup les sites d'occasions en ce moment (pas de remarque dans le fonds :flikete:), en particulier les BB650 et les BM flatées (RxxR ou RxxRT), et il y a un nombre impressionnant de ces dernières ayant quelques dizaines de milliers de km (mais pas obligatoirement beaucoup de dizaines) et pour lesquelles il est précisé que l'embrayage est neuf.

Ok, je suis :offtopic:, alors :ciao: et :bienvenue1:

Oui oui oui , j’en ai eu deux , la kaki et la bleu . « suspatte relevé » Trust et ac/dc

Super machine

Mais qui est le meilleur con’s suzuki de paris ?
Anti sociale tu perds ton sang froid

Bon alors ça en fait des choses à dire.

Primo: bienvenue à toi. A peine arrivé et déjà en quarantaine. Too bad. :blonde:

Secundo: un bon conseil, si tu ne veux pas un BB, ne l'essaie surtout pas :acute:. Si tu l'essaies, tu as de grandes chances de craquer (cette remarque est aussi valable pour tout Benoît qui passerait par là). Ce forum est plein de gens qui ont essayé le BB :hola:

Tertio: attention à l'effet "loupe" que donnent les forums aux problèmes que peuvent rencontrer des utilisateurs. Sur les forums, on entend beaucoup plus facilement les gens s'exprimer sur leurs problèmes et ils le font parfois avec une grande virulence. :crier: Cela ne reflète pas forcément une réalité statistique.

Quattro: de l'aveu de mon concessionnaire (qui m'a été recommandé par Bob650 :hat: et je n'ai à ce jour que des raisons de me féliciter d'avoir suivi son conseil), les soucis de transmission rencontrés sur les BB650 toucheraient essentiellement les utilisateurs qui "abusent" (je cite) du mode manuel. Sous entendu ceux qui arsouillent avec leur BB :pilot:. A contrario de nombreux témoignages font état d'une fiabilité sans faille de ce scoot, même avec une utilisation pseudo-sportive.

Quinté + : mon conc= MOTOHOME à Vincennes. Jusqu'ici, peu de recul mais pas de souci, toujours sympa, tarif respecté et sensation de confiance, excellent contact avec le tôlier (Xavier), bonne disponibilité (cette succursale d'une plus grande concession vient d'ouvrir). A suivre!

Sexo (HS@Granturismo) : une hypothèse ? ce phénomène est peut-être lié au fait que beaucoup de ces BM flattées connaissent une utilisation urbaine?

Vraiment je suis impressionné par ce forum!
tant de réponse pertinente en si peu de temps , c'est rare !

continué , continué et je l'achète sans l'essayer :)

@103SP

Une tres bonne adresse pour l'entretien du BB650 : Murit à Chatillon.
2 très mauvaises : Philippe Moto au Kremlin Bicetre (incompétence) et Paris Nord Moto à Aulnay (des voleurs).

@Granturismo et Aslio

La boite et l'embrayage BM sont spécifiques sur le flat et demandent une "méthode" bien rodée pour passer les vitesses sans faire "klonker" la boite...Et donc minimiser les risques d'usure.
Je te conseille la lecture d'un article de l'ami FlatFab (pas connu sur scooterGT mais assez bien sous d'autres contrées BMistes et GTistes) : >>ICI<<

Bonjour,
j'ai aussi entendu parler (et vu) des CVT &#224; probl&#232;me.
Pendant un temps Suzuki, changeait sans sourciller ces CVT... aujourd'hui, la marque semble plus r&#233;ticente &#224; "offrir" une r&#233;paration avec en tout ou partie une prise en charge de la r&#233;paration. Pourtant, &#224; mon avis, si celle-ci lache, il s'agit d'un "vice cach&#233;" car nul part il est fait mention d'une quelconque maintenance &#224; assurer lors des r&#233;visions (hors le filtre de CVT). Pour le moins, cette pi&#232;ce doit donc durer la vie enti&#232;re de la moto (notion assez floue j'en conviens).
Dans l'&#233;ventualit&#233; d'une r&#233;paration, il me semble invraisemblale que Suzuki (aujourd'hui) soit en mesure de ne proposer QUE le remplacement pur et simple de l'ensemble SeCVT (compter +2000€). Alors, qu'avec l'outillage dont dispose n'importe quel garage, le d&#233;sassemblage de la d&#238;te boite n'est pas bien compliqu&#233;... En particulier lorsqu'il s'agit de ne changer qu'un roulement &#224; 20€!.
l'exp&#233;rience de nounours en est un bon exemple. Au fond de son garage un particulier "courageux et tenace" en est capable.

Maintenant je suis mal plac&#233; pour parler de "probl&#232;me" car :
Mon premier (occasion) m'a fait 57483km et a continu&#233; sa vie du c&#244;t&#233; de Brest (70000km aux derni&#232;res nouvelles... y'a un 1 ans de &#231;a) - avec 2 changements du pignon "diesel noise" (model K3). 1 fois sous garantie.

Et celui d'aujourd'hui en est &#224; 43000 km et RAS ... ah si un presse &#233;toupe de pompe &#224; eau.

Pour rassurer un t&#233;moignage de 100000km sans p&#233;pin
http://forums.scooter-station.com/sh...ad.php?t=56787

Pirmil

#### Mise &#224; jour ####
Jojo-le-Barge a d&#233;pass&#233; les 120000km avec son Burgman 650 en septembre 2008 (achat aout 2005)... une segmentation et un controle &#233;tanch&#233;it&#233; des guides de soupapes semblent &#224; pr&#233;voir quand m&#234;me.
http://forums.scooter-station.com/sh...2&postcount=17
###############

merci Mr tof de balancer des escrocs .
On devrais tous le faire , sa permettrait au gens honnête de travailler plus .

Merci «*Maître*» Pirmil pour vos «*techniques*» conseil ,
si j'ai bien tout compris vous êtes le maître Capello de se forum :)
les Jeux de 20H , tout une époque !!
enchanté

Salut 103SP

Pour ma part, possesseur d'un BBZ depuis mars et bientôt 11000kms, je ne peux que te conseiller c'est engin magnifique. Je suis motard depuis 40 ans et je ne suis pas deçu d'avoir franchis le pas vers le scoot.
Pour l'instant tout baigne, la seule crainte est pour moi le suivit et le bon entretien du "BB' par mon concessionnaire. La prochaine révision des 12000 va être un test, car comme je l'ai exposé dans un de mes post, http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=6969
lors de la révision des 1000, il n'a pas effectué la vidange boîte et transmission qui selon lui n'est pas dans son tableau de maintenance.( contrairement à ce qui est prescrit par Suzuki.)
Sinon ce n'est que du bonheur chaque jour et par tous les temps.

A+ Kiriiiiiiiiiiiiiiiii

j'etais chez un concessionnaire hier ( trajectoire a chambourcy 78) pour acheter un nouveau casque (shoei mulitech) et je parlais un peu avec le mecano qui me disait qu'ils changent SYST&#201;MATIQUEMENT, sur tous les BB qui rentrent chez eux, une vis d'origine du CVT, ce qui contribue &#224; moin l'user dans le temps.

sinon :
103 sp.... fais confiancccccce... crois en nous.... rejoins notre secte tr&#232;s &#233;trange..... ;-))

vas y les yeux ferm&#233;, c'est d'la balle cette machine.... (n&#233;anmoins fais attention au occase on voit de tout : j'ai mis un bon mois et demi a choisir le bon)....
j'en suis tomb&#233; amoureux, a chaque fois que je monte dessus ce n'est que du bonheur.
pour te dire j'&#233;tais en vacances la semaine derni&#232;re dans le sud (beau temps calme heureux), le fait de revenir sur paris (gris stress pluie) s'est transform&#233; en bonheur car je retrouvais mon BB650 et le plaisir de le conduire... ce "scoot" &#224; changer ma vie !!!

Relaxxx

merci Relaxxx
il est marrant ton message !
mais tu prêches un converti , ce n'est plus qu'une question de semaine , voir même de jour, pour qu'un nouveau BB noir roule sur Panam.

@103sp
et un de plus... un !
;-))

je suis sur que tu vas nous relater en d&#233;tails tes premi&#232;res impressions et que comme nous tous tu verras la lumi&#232;re....
oh laaaa, je m'egard !!! sans rire partages tes futures sensations...

Viens...
Viens ...
Viens vers le coté obscure du BB ...

:xange3:

Par contre en duo de mon coté tout va bien mais c'est vrai que je n'arsouille pas dans ces conditions.

Pour moi c'est clair depuis presqu'un an maintenant je suis toujours :1-fanBB650: !!!

Ludo

Citation:

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Envoyé par relaxxx

j'etais chez un concessionnaire hier ( trajectoire a chambourcy 78)... le mecano qui me disait qu'ils changent SYST&#201;MATIQUEMENT, sur tous les BB qui rentrent chez eux, une vis d'origine du CVT, ce qui contribue &#224; moin l'user dans le temps...

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Bonjour relaxx.
merci pour l'info, je vais essayer aussi de taquiner mon m&#233;cano pour savoir s'il est au courant de la chose.
Il s'agit probablement de cette vis dont parle Jojo-lebarge (l'homme au 120000km en burg650) :
http://apu.mabul.org/up-mini/apu/200...84327z632d.jpg
Merci beaucoup.

@ pirmil
exactement celle l&#224;.... il me la montr&#233; !!!
au fait le concess ce n'est pas trajectoire mais TMT 78 a chambourcy