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Le X Max a enfin été essayé !!! C'est le magazine "Tous les Scooters" qui a chevauché la bête en Espagne.
Ils le presentent déjà comme la nouvelle référence des GT. Sur denombreux points le Xmax semblent être au top ou parmis les meilleurs :
* Débattement de suspensions.
* Coffre.
* Prise en main.
* Chassis.
La Vmax est estimée est 116 km/h.
D'apres eux, le scoot est annoncé à 3 990€ pour janvier 2006.
Salut,
>* Débattement de suspensions.
* Coffre.
* Prise en main.
* Chassis.
Sur tous ces points, il n'est pas étonnant que le Tmax soit bien placé, par contre le prix me parait un peu excessif.
Je n'ai AUCUN a-priori sur aucun scooter, mais je pense que l'essai par des membres du forum nous éclairera plus que celui des journalistes.
A+
Bernard méfiant avec les effets d'annonce journalistique
Tout pareil que Bernard ... Méfiance nous devons avoir face aux écrits journalistiques ... Rien ne vaut les avis des scootéristes hyperactifs, même si on est toujours content de la machine qu'on a acheté ...
@+
Perso, je pense que Yam' va tuer le poussin dans l'oeuf avec un prix comme celui-ci !
+ cher que les X8 et autre pantheon ou atlantic !:new_shock
125 magazine consacre plusieurs pas au xmax un test plus un comparo xmax x8 et x9 et encore un troisieme comparo xmax et majesty:xyxthumbs
Apparement c'est une tuerie, il fait carton plein et pour les éssayeurs le prix ets justifiés. Son seul point faible est qu'il manque de protection par rapport au x9.
Pour resumer bonne acceleration vitesseet reprise, réelle de 117km/h. tenue de cap et comportement exemplaire, confort, equipements ,capacité d'enport etc...
que des eloges.
Il y'a aussi une interview ( dans un autre mag) du directeur de Mbk qui est gerer par yamaha, les mbk ne sont vraiment plus que des produit yamaha rebadgé puisqu'il y est dit que mbk est gerer à 99% par yam et voici donc la phrase interessante qui m'a marqué:" nous ne cherchons pas à concurrencer les machines à mille euros mais à elaborer des produits hauts de gamme" pour justifier son prix elevé.
De plus apprement le majesty reste au catalogue pour le moment, le xmax ne le remplace pas mais agrandit la gamme 125 de yam. Mais la norme euro3 aura surment raison de lui.
Le fait que ts les scoots MBK sont sous la tutelle de yamaha n'a rien de nouveau, ca a toujours été comme ca !!!
Pour l'anecdote, mon premier scoot, un MBK champ acheté en 1986...etait deja un Yamaha !!!!
La cible semble claire...il veulent concurrencer les X9/X8 qui tiennent le haut du pavé (en tarifs et en vente) depuis 2001.
On ne va pas s'en plaindre...un marché est toujours plus vivant et plus interessant pour le consommateur quand il y a de la concurrence.
Je rejoint également les autres sur le fait d'attendre les premieres mises en vente pour avoir l'avis de vrais utilisateurs et pas seulement des magasines.
Juste pour compléter l'info, MBK c'est l'ancienne marque Française MOTOBECANE qui a été rachetée par Yamaha.
Effectivement ce scoot est essayé dans ce magazine...Mais assi il y a un comparatif atlantic, panthéon, X8, X9, GD, sym et du valeureux Majesty. Et bien il s'en sort bien le bougre. Certes sûrement pour son prix, mais aussi pour sa grande polyvalence sa V-max et sa tenue de route. Quand au X-Max, certes il est chouette et moderne, mais au regard des qualités toujours actuelles du Majesty, je vois mal comment justifier 1100 euros de plus a l'achat. Certes, quand on aime on ne compte pas mais bon nombre de "scooteristes" cherchent avant tout le bon rapport qualité-prix et a ce jeux là, le match est gagné pour le "vieux" Majesty. A moins que Yamaha le sorte de son catalogue....Bye!
Pas trop froid les mecs en ce moment?
Le Majesty restera au catalogue Yamaha sur l'année 2006 avec de nouvelles couleurs et une nouvelle selle.
A priori, le X-max a tout de même quelques qualités supplementaires ou augmentées par rapport au YP-125. Je pense par exemple au confort, au moteur aux normes Euro 3 et sensiblement plus performent.
Mais, le prix reste cher ! Ils auront interet a faire comme Piaggio avec le X8, une offre de lancement à prix reduit.
yamaha x max!!!!meilleure? non, un scoot de plus sur le marché vu le prix scoot de vieux riche ps j ai 41 ans liol;;::,;;::117kmh bon comme les autres voila !!!
l'essai de M6 Turbo
ou voir l'émission ce soir...
:hat:
Salut,
L'émission TURBO a essayé le X-max ce week end sur M6, bon compromis, bonne vitesse de pointe et confort appreciable. Par contre moteur linéaire, repruises dans la moyenne.
Olivier Skyman
Ehh skyman...achete toi des lunettes...le lien vers la vidéo du reportage de turbo a été posté 2 posts avant le tien.
Parfois, je me demande si certains lisent les messages des autres avant de répondre.
Salut,
J'ai vu le reportage et visionner après les différentes séquences ( image par image) sur le Xmax; comme le dit Ted:
>le xmax, faut essayer, il arrive bientot, patience,<
Il faudra essayer le scooter avant de ce faire une idée exacte, mais il reprend énormément du Versity 300, avec la disparition des principaux défauts de ce scoot ( coffre*).L'angle de la fourche semble plus grand par rapport au Versity, ce qui a eu pour effet de ralonger la scoot etabaisser la hauteur de selle = a voir pour la maniabilité , ce qui était un( LE) point fort du Versity, scoot hyper efficace en ville ( tourne entre 2 voitures).
PAr contre , sur le site italien, il parle du 250, et le décrive comme étant à carburateur et non injection ; a noter une puissance plus faible que le Versity et le X9 quasar.
A+
Bernard
Je rappelle donc mon modeste point de vue...Citation:
Envoyé par bernard
A+Citation:
Envoyé par paps
Fameux reportage, le X-max, semble dans son élément en ville, mais, rien que pour rire, les journalistes et l'avocat nous ont bien montré la pratique de l'interfile, à prendre ou à laisser ?
Bon, revenons au sujet du post : le X-Max
Il est vrai qu'il est interessant, mais le prix me ferait réfléchir 3900€, c'est plus cher que mon cher panthéon, et comme le note Bernard, s'il y a un carbu, c'est un grand pas technique, mais en arrière.
Quelqu'un à dit "un nouveau scoot de plus", je suis d'accord avec lui, 117 kms/h, certainement.
Je demande et j'attends de voir la réaction et les essais réels des nouveaux X-max-istes.
Monk
Salut Monk,
Mon post n'était, peut-être, pas très explicite :
- le 125 est à injection.
- le 250, sur le site italien, serait à carburateur = a confirmer ou infirmer ?
Pour le reste, je rejoins tt-à-fait, le point de vue de Paps :
- le Versity avait un courant d'air qui remontait sur les 2 jambes et le X-max semble avoir le même défaut ; en regardant les 2, on s'aperçoit, d'ailleurs, que le X-max a, d'origine, carénés, les déflecteurs, en option sur le Versity; la place pour les pieds semblent également comptée.
A+
Bernard
L'avait pas compris l'monk, donc, si il y a l'injection, la norme euro2 pollution, ça va mieux.
Mais, car je dis mais, le prix de 3900€, est un prix de lancement, et comme je l'ai lu sur un autre forum, le prix va augmenter en mars ( prix initialement prévu ).
Il me plaît, c'est vrai, je voudrais voir les essais réels solo et duo et en plus, les accessoires ( top-case et autres options dispo ) mais le tout en réel, et si possible avec un essai perso.
Pour l'instant, je reste en panthéon. :bigok:
Salut Fabdink,
Le Xmax va devoir, effectivement, être un produit très bien élaboré pour justifier l'écart de prix par rapport aux scooters moins chers et qui sont tout aussi efficaces, comme le GD et le Sym GTS notamment; le confort devrait être néanmoins meilleur sur le X-max ( grandes roues).
L'évolution de la société va également dans un sens opposé à la montée des prix.
Pour le Xmax le comportement dynamique va être déterminant.
Coté finition, pour avoir bien visionner les images, j'ai l'impression qu'il y plusieurs lieux de fabrication avec une finition très inégale ; mon Versity était très mal fini et , pour en avoir vu un d'occase, il y a 2 jours en concession, c'était pas réjouissant ; par contre, les Xmax du salon était de meilleure qualité ! fabrication en Espagne ou en France , le moteur reste italien = Minarelli ( rien a dire , c'est ce qu'il y avait de mieux sur le Versity).
Vivement l'essai en conc :yes3: , mais de ce coté la, rien de nouveau:drool:
A+
Bernard
Je m'associe à tes commentaires. Le Xmax (par ailleurs + tôt à mon goût) semble (ça saute même aux yeux dans les revues où il est photographié à côté d'un x9 par exemple) être très étroit de carrosserie avant (l'une des raisons de sa bonne vitesse de pointe ?) et j'ai l'impression, qu'il laisse un interstice entre le guidon et la calandre, sera-t-il suffisamment protecteur air et eau ? Pour les pieds, on dirait effectivement qu'il n'y a pas de position feet-forward ; ça peut déplaire à certains. Quant au reste, sincèrement, il me plait bien.Citation:
Envoyé par bernard
Je remarque qu'il est plus long de 10 cm (221cm) que le X9 et que son empattement fait au moins 4 cm de plus (154cm) : gage de stabilité mais sans doute un poil moins manoeuvrable.
Pirmil
Plus le temps passe, plus le prix de 3 990 € se confirme !
C'est malheureux, j'osais encore esperer une operation de Yam' comme pour le X8 chez Piaggio avec un prix de lancement reduit.
A ce prix là, j'espere que Yam' sera à la hauteur car il se place quand même au dessu du prix du X8 ou du Atlantic.
To be continued...
Non seulement ca se confirme,
mais ca ser le prix officiel de lancement ! :duel3:
Hé ben ça y est, je l'ai essayé la semaine dernière :
Bof, je le trouve pas si bien que ça au finish. Il a de la patate, c'est vrai, il arrache bien, c'est vrai aussi.
Il est étroit, la selle glisse plus vers l'avant que mon panthéon, il n'a pas le freinage couplé, le frein avant me fait bizarre face à celui du panthéon, l'assemblage est correct, mais la bulle est un peu basse.
Le prix 3990 € + 15 € de platine top case + 85 € de porte bagage + 179 € de top case ( 35 litres ) + 122 € de frais d'immat = 4391 € à sortir....:mur:
Ca fait cher, soient mille euros de plus que mon panthéon.
:igotit: C'est décidé, je reste chez honda, avec mon petit panthéon :give_heart2: pas rapide.:bye:
D'aprés les essais les chevilles sont a l'air et l'eau degouline sur les genoux du pilote.:mur: au quotidien ca doit pas mal enervé non.
Pour un scoot annoncer comme la nouvelle reference et à 3990 €.:nea:
J'etait tenté 1 moment par le XMAX suite à la destruction de mon ATLANTIC.
Mais finalement je vais rester chez APRILIA , parceque hormis le rayon de braquage et la norme euro 3 l'APRILIA est superieur de mon point de vue.
Et c'est 590 € de moins à l'achat
Je l'ai vu en conc' et c'est vrai qu'il fait massif ... mais 4 000 € !!! C'est abusé.
Et a ce prix là, ils se permettent des défauts !
Les constructeurs devraient venire faire un tour sur Scooterget ! :p
Le week-end dernier je suis passée dans une concession Yamaha et j'ai enfin pu le voir de près ce fameux Xmax (j'avais pas pu aller au salon cet automne).
Je n'ai pas pu l'essayer mais je me suis assise dessus au moins.
Impressions en vrac :
- j'adore le look, très belle ligne, à mon goût en tous cas :man_in_love:
- le nez ressemble beaucoup à celui du Versity (avantage ou inconvénient selon les goûts...)
- il est très haut sur pattes
- l'assise ressemble énormément à celle de mon Beverly. On est très droit, pas de possibilité d'étendre les jambes
- 3990€ par contre :new_shock ....je trouve ça vraiment trop cher. J'avais payé mon Bev 3400€ après remise (3640 affiché) et franchement, je mettrais pas 590€ de plus pour ce modèle.
Voilou
Salut,
>je mettrais pas 590€ de plus pour ce modèle.<
Perso, indépendamment des qualités/défauts à évaluer lors d'un futur essai sur route, je trouve également que le prix est trop élevé ; les améliorations apportées par rapport au Versity ne justifie pas un tel tarif.
Selon Yam, les ventes démarrent bien, mon conc local ne pouvant fournir ; faut dire aussi qu'on n'a pu lui en livrer qu' 1 SEUL = tjrs aussi efficace chez Yam:new_multi :biggrin_New1:
A+
Bernard qui a déjà sa petite idée sur le Xmax;)
1000 roros de + qu'un Sym Gts : le prix d'un permis moto man !!!:cornes:
Ouais, dis-moi Bernard, tu trouves pas que ça sent un peu la récup de Versity ? Recyclage de la matière première de ce scoot dont la prod a été arrêtée plus tôt que prévue because échec commercial ?!Citation:
Envoyé par bernard
Au passage positionnement haut de gamme, par le prix uniquement, pas par la techno.
Finalement, ça sent un peu l'esbrouffe tout ça, non ?
C'est balot, parce que je trouve qu'il a de la gueule.
Désolé Lolo mais le majesty 125 n'est pas franchement celui qui a lancé le concept du scoot "GT" en 125.Citation:
Envoyé par Lolo
Pour rappel, c'est Piaggio avec l'hexagon qui a été le premier précursseur en ce domaine des 1996. A l'époque, MBK n'avait pas grand chose en stock et c'est peugeot qui tenait le haut du pavé avec le SV80. Le majesty 125 n'est apparu sur le marché qu'en 1998, date à laquelle Piaggio sortait la 2eme version de l'Hexagon rebaptisée LX en france.
Piaggio ayant une longueur d'avance sur le concept GT a ensuite tenu le haut des ventes avec le X9. Depuis, je dirais que le concept GT dans cette gamme a peu évolué.
Les derniers chiffres parus montrent totalement l'inverse. La marché du scoot 125 est le plus dynamique sur les ventes de 2 roues toutes cylindrées confondues.Citation:
Envoyé par Lolo
Article Motomag ventes 2005
Quelques morceaux choisis de cet article :
les pics enregistrés en novembre, alors que l’hiver n’est pas la période la plus propice à la pratique de la moto. Durant ce mois, les ventes de 125 ont augmenté de 41,7 % en comparaison à 2004, et les cylindrées supérieures n’ont bondi « que » de 20 %.
Aujourd’hui dans l’Hexagone, près de 60 % des 125 vendus sont des scooters. Pratiques et confortables, équipés d’un tablier et souvent d’un pare-brise, ils protègent correctement leurs conducteurs des intempéries. Un véhicule qui séduit une clientèle jeune, citadine et très majoritairement masculine. Celle-ci semble y trouver le compromis idéal entre les inconvénients de déplacement urbain en voiture et le manque d’autonomie individuelle des transports en commun.
Désolé pour le HS
Salut Pingoo,
> Ouais, dis-moi Bernard, tu trouves pas que ça sent un peu la récup de Versity ? Recyclage de la matière première de ce scoot dont la prod a été arrêtée plus tôt que prévue because échec commercial ?!<
Effectivement il y a bcp de similitudes entre les 2 scooters, notamment au niveau de l'arrière, qui est quasi identique ; Yamaha a, néanmoins, gommé certains défauts:
- la selle est plus agréable;
- les déflecteurs sont intégrés à la face avant.
- la soute sous selle est bcp plus grande
- la qualité et l'assemblage des matériaux sont en progrès ( Versity fabriqué en France, X-max en Espagne)
Ils demeurent:
- une position haute
- une selle sans dosseret ( confort moyen et exposition à la moindre averse)
- un tableau de bord succinct.
- une protection perfectible ( pare-brise au guidon et scoot étroit).
A 4000 euros, ça fait un peut cher par rapport au X8, par exemple ( surtout s'il devient à injection).
A+
Bernard
J'ai lu dans un article du jouranl Le Parisien que entre novembre 2004 et novembre 2005, les ventes de 2 roues avaient progressé de 42% !!! Majesty en tête, suivi du x8 et de la Suzuki Z750.
Je pense donc qu'il n'y a pas de periode de pic ou de ralentissement des ventes.
L'eureur de Yam' a peut-etre été de vouloir trop tirer de profits du Majesty à moindre fraits avec des évolutions ridicules.
Et là, quand ils se decident à changer leur modele, ils mettent le paquet et il y a des consequences sur le prix en caisse.
Il serait temps que Yam' fasse comme Honda en prennant le scoot' plus au serieux. Honda a une gamme haluciante de 125 ! Pour tous les gouts et tous les prix. J'imagine qu'ils voient les X Max comme leur haut de gamme en gardant le Majesty. Il faut juste esperer pour eux comme pour nous, qu'ils gardent le Majesty au dela de 2006 !
Si peu de différences avec le Versity (à quelques améliorations près, et heureusement !), un prix de vente prohibitif, n'est-ce pas prendre le risque de courir à un nouvel échec commercial ?
Si on se résume, qu'est-ce qui pourrait motiver les gens à payer 4000€ pour ce scoot ? Le coup de foudre sur le look ? Le plaisir de pouvoir se montrer avec un produit reconnu comme cher ? Quoi d'autre ?
Sur quoi se différencie-t-il réellement des autres ? Perso j'ai du mal à voir.
Re,
Qqles précisions supplémentaires qui donnent à réfléchir :
1)
- le Versity à la fin de sa ( courte ) carrière était vendu 4100 euros ( 5100 pour les gogos comme moi qui l'ont acheté à sa sortie = bjour la tasse au final)
- le Xmax est proposé à 4000 euros
Similitude sur le scoot, similitude sur le prix.
2) Xmax construit à Saint Quentin ( perso j'ai lu Espagne); si c'est effectivement en France qu'il est assemblé, va falloir bien l'inspecter avant de sortir le carnet de chèque = j'ai pris la décision de vendre mon Versity en démontant la face avant , ayant perdu sur la route les décalco de l'arrière.
J'ai vu en occas un Versity de 2 ans = pas bô a voir ( selle déchirée, joints de fourche HS, moteur/bras oscillant/pot rouillés etc...)
3) Pour la pub et les campagnes d'annonce , chez Yamaha ils sont TRES forts = attention aux effects d'annonce.
4) le 250 déja vendu en Italie est équipé du 250 du majesty ; 2 soupapes et pas d'injection ( le Versity tjrs au catalogue italien a le même moteur réalésé à 264 cc).
J'ai demandé à l'essayer chez Essonne moto, mais ils n'ont qu'1 seul exemplaire, qui est en démonstration au magasin, et ne peuvent même pas fournir les clients qui ont passé commande, donc pour en avoir un pour les essais, c'est pour plus tard :shok:
A+
Bernard
Bonjour à tous,
Je crois que Yamaha se trompe de cible avec son nouveau scooter. Certes c'est le plus long il a des roues de 15 et 14 pouces une grande soute, mais bon quand il faut faire le cheque 3990 € ça me parait bien cher face au Majesty/Skyliner. Si ces deux scooters datent un peu (sorti en 1998) ils ont encore de beaux restes : le moteur est encore dans le coup, la nouvelle selle des modèles 2006 sont plus confortables, le coffre est assez grand et tout cela pour plus de 1000 € de moins que des deux nouveaux scooters.
Les Xmax et Skycruiser n'offre en plus qu'une position de contuite peut etre un peu plus confortable mais pas la possibilité de conduire les pieds en avant, une clef codée et des phares a iode et... c'est tout. Le tablier avant est plus etroit donc moins protecteur.
Yamaha et MBK ont eu une gamme de scooters complete comme Honda mais les modeles dérivés des Majesty et Skyliner n'ont pas connu le succés (Dodoo et Neo's, Thunder et Maxter) et bien sur les Versity et Kilibre. Ils ne pourront pas garder les Majesty/Skyliner au catalogue pour 2007 à cause des normes antipollutions ou alors d'y faire monter le moteur des Xmax/Skycruiser mais à ce moment la aurait-ils encore de l'intérêt face aux anciens? Je pense qu'il vaut mieux attendre qulques mois pour voir si le tarif baisse et se reajuste sur les concurrents à 3690€ ça serait le juste prix a mon avis...
Olivier Skyman
en tout cas, je ne comprends pas le peu de place accordé aux pieds sur un scoout de cette taille !!!
C'est un défaut redhibitoire pour moi qui aime conduire les pieds en avant !!!ce que ne permet pas ce scoot.
c'était pourtant un avantage du majesty.
Bah oui hein, faut bien loger les bottes de cuir :dirol:Citation:
Envoyé par emapeel
Et hop, une bonne chose de faite, on en est débarassé, on peut passer à autre chose :acute:
...alors on evitera les emapeel poil, emapeel au ti, et t'essaiera, et t'essaiera....je me les réserve pour les soirs de grandes fatigue:crazy_New1:
Gilles
J'ai re-lu ce sujet et depuis de l'eau a coulé :bigok: car le skycruiser / x max et desormais considerais comme faisant aprtie des scooter gt les plus aboutie si ce n'est le plus aboutie...:gulp:
Comme quoi au depart on est mechant avec les sortie ...:new_shock
Heureusement que ca a changé,
la discussion a plus d'un an et demi ! :secret:
Et puis, n'est ce pas le propre de l'homme ( ou de la femme) de critiquer ?? :arf:
:xyoupi:Oui c'ets possible, en tout cas belle evolution...