Remplacement joint Spy maitre cylindre
Salut à tous,
Juste un truc, savez vous si les joints Spy des maitres cylindres sont vendus au détail sans les capots de ces derniers ??
Pour tout dire, j'ai remplacé ce soir mais capots de maitres cylindres par des capots Tuning chromés, le problème c'est que maintenant j'ai une légére fuite de lockeed sur le maitre AR :(
Le lockeed sort trés trés légérement entre le capot et le réservoir, j'ai redémonté, replacé mes joints mais idem :(
Vive alors des joints neufs bien gonflés, de facon a épouser correctement la forme des capots neufs
( mes joints d'origine ont 23 000 kms )
(Juste pour préciser, mes capots Tuning sont spécials pour Grand Dink :) )
Merci d'avance à tous :)
A+
Californie
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
C'est un principe en mécanique de toujours changer un joint lorsqu'on l'a démonté.....quelqu'il soit......et principe puissance 1000 à appliquer si cela concerne un élément de freinage.
Alors je ne connais pas les maitres cylindres sur ta machine, mais dans cette pièce, c'est rarement des joints spy mais plutôt des joints toriques ou tout simplement des joints caoutchouc à la forme du capot de maitre cylindre lorsque qu'il est rectangulaire par exemple.
Par pure logique, je pense que le joint de capot de maitre cylindre doit se détailler sans problème chez ton concessionnaire pour justement faciliter son remplacement sans être obligé de changer à chaque fois les pièces métalliques sur lesquelles le joint porte. Ce serait très coûteux !
A vérifier bien entendu auprès de ton concessionnaire adoré !! :give_heart:
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Un joint se marque des moindres formes des pièces qui le compriment... une fuite aurait aussi pu se produire avec la mise en place d'un autre couvercle même d'oririgine! Le couvercle aurait du être vendu avec un joint neuf, ou tout au moins un avertissement de le changer! ça doit se vendre au détail, vois un concessionnaire.
Autre chose aussi: peut-être ne l'as tu pas remis dans la même position qu'il était avant ...
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
bonjour
après avoir fait une recherche sur le manuel pieces détachéées de kymco il semblerai que le joint ne se vende pas au détail il doit être livré avec le couvercle (ce qui paraitrai logique)
a te faire confirmer par ton concess
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Salut,
Tous les types de joints (spy y compris ) sont vendu en guenuine ("seul" - magasin généraliste), les diamètres sont standardisés.
Pour ce qui est du démontage-remontage, tous joint trouvé doit être impérativement remplacé (torique, spy, feutre...), en effet au serrage, plaquage, enfouissement, la matiére se déforme et subit par la suite pression, température, rotation...claquant ainsi les liaisons moléculaires, irréversiblement.
Pas de reflexion la dessus, enlever --> remplacer
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Salut à vous 2 et merci pour votre réponse rapide :)
En fait, je suis dégouté :( j'ai appelé plusieurs agents Kymco et ils me disent que les joints ne se détails pas !!!
Ils sont même certainement vendus avec le maitre cylindre complet et non avec le capot, quelle honte !!!! :(:(
Je sais que ces joints sont également montés sur le Kymco Ego, le new Dink, et le JR 100.
Help my ! svp L'un de vous peut-il me dire si je peux trouver ce joint en adaptable ??
Merci pour votre aide
Californie
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Comme je te l'ai écrit plus haut, es-tu certain de l'avoir remis dans sa position d'origine? à moins qu'il ne soit pas possible de changer sa position....
Et tu approches aussi également toutes les vis, ne pas en bloquer une puis une autres...
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Slt Alika :)
Oui oui, il n'y a qu'un sens possible, j'ai également serré mes vis comme tu l'expliques
Peut etre une tite astuce ? genre joint papier a rajouter ou je ne sais quoi ??
Merci en tous cas :)
Californie
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
pour le joint je te l'ai dit j'ai la revue technique kymco donc je l'ai bien vu apres pour te dire si et ou tu peut en trouver des compatibles je ne sais pas essaye de voir la ou tu as pris les couvercles
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Joint silicone noir en tube spécial remplacement de joint en mécanique, tu en trouves dans des magasins comme Norauto, ça peut certainement marcher. Il faut en mettre juste une petite couche tout autour du capot mais sans mettre le joint d'origine.
Après serrer comme d'habitude le capot et surtout laisser sêcher 24 h avant d'utiliser le scoot.
Ne pas mettre trop de joint silicone qui pourrait déborder à l'intérieur du bocal au risque de boucher un orifice.
Ca doit régler le problème, mais l'inconvénient, c'est qu'à chaque mise à niveau du liquide de frein, il faut enlever tout le joint silicone sur le bocal et sur le capot et en remettre de nouveau et attendre toujours 24 h avant utilisation.
Donc pas très pratique, mais ça marche.
L'autre conseil, attention à ne pas fabriquer un joint dans une matière qui ne résiste pas à du DOT.4 au cas où tu choisi cette solution.
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Merci les gars :)
Je ne vais pas mettre de joint en pate car trop galère !:(
Je vais essayer d'en trouver en adaptable ou si non 2 joints d'occas à la casse !
Les miens étaient pourtant très bien étanches avant de les passer sur mes nouveaux capots :(
Du coup, si je mets des joints de casse, il me faut des joints qui n'ont pas + de 5000 bornes !!
Voilà voilà
Quelle journée :(
Californie
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Dans l'immédiat essaye de remettre les capots d'origine que le DOT4 n'aille pas attaquer des trucs par la
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
C'est un organe de sécurité: pas de joint pâte silicone ou autre.
Vérifies la planéité du couvercle qui merde et demande à le changer s'il le faut! (surtout si ça ne fuit plus quand tu remets l'ancien couvercle...).
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Pas de désinformation stp Alika : une pâte à joint spéciale à cet effet existe 1/ elle n'a pas été conçue juste pour faire bien dans un rayon, 2/ je l'utilise très souvent sur mes voitures et ce depuis des années, et je te parle aujourd'hui preuve que je n'ai pas terminé dans un arbre à cause de cette pâte à joint.
Dans notre cas, je reconnais que ce n'est pas la solution la plus pratique, mais par contre si la pâte à joint est bien appliquée, c'est absolument sans danger.......sinon je ne l'aurai jamais conseillé. ;)
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Citation:
Envoyé par
Mister Light
une pâte à joint spéciale à cet effet existe
Autant pour moi: je ne connaissais pas cette pâte spéciale pouvant entrer en contact avec des liquides de frein! je vais me documenter, ça peut toujours servir!
Bon, je viens d'aller dans mon garage voir la première pâte (loctite autojoint bleu) qui me tombait sous la main et c'est vrai qu'elle peut le faire (c'est écrit dessus: mais je ne l'avais pas remarqué!). Il faut juste oser!
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Ya pas de blème. :xyxthumbs
Il peut oser.........en sachant les inconvénients que j'ai décrit précédemment bien entendu.
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Re les gars :)
Je vais remonter ce soir les anciens et je verrai si fuite, car avant, pas de souci
D'après ce que je vois, les nouveaux couvercles sont parfaits, je me demande juste si les vis d'origine sont pas un poil trop longues ?
Les joints a première vu sont impecs, les couvercles aussi, alors si comme je pense, les vis sont un poil trop longues, l'appui du couvercle se fait pas à fond et donc fuite logique, je dis ca car les trous des vis m'ont l'air fraisé un poil de plus que sur les couvercles d'origine, donc possible que les vis meme bien serrées, ne font pas correctement leur boulot, puisque elles ne pourraient appuyer à fond au fond de leur cavité.
Bien évidement, faut que je regarde tout ca mais pas avant samedi, je vais comme ca regarder si les trous filetés des maitre cylindres, sont débouchés ou pas, de facon à appuyer se que je viens de soumettre
Quelle merde quand meme pour si peu :(
Je ne peux en plus les échanger car achat sur le Net via Taiwan sans garantie :(
enfin, vu le prix, pas grave
Californie
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Citation:
Envoyé par
californie
D'après ce que je vois, les nouveaux couvercles sont parfaits, je me demande juste si les vis d'origine sont pas un poil trop longues ?
Ca c'est une idée qu'elle est bonne!!! à étudier de plus près (mettre des rondelles ou raccourcir, pour confirmer) !
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Bonsoir,
je vais la ramener sur le sujet parce que là je comprends mal. Faut dire qu'avec l'âge :)
Cela fait des années que je démonte les couvercles de réservoirs de maitre-cylindre, et, en tout cas, sur Piaggio (me souviens pas pour Vespa) et Suzuki, JAMAIS on demande de changer de joint.
Dans l'ordre, je dévisse les vis de couvercle, je dépose le couvercle, je soulève le joint membrane, j'ajuste au besoin le plein de DOT jusqu'au repère, je repose le joint membrane, je repose le couvercle, je resserre les vis. C'est tout !
Ce joint "membrane" n'est ABSOLUMENT pas à changer (hors déchirure). Il est prévu pour résister au bas mot, autant de temps que tous les autres joints caoutchouc du système de freinage.
Le problème de notre ami, il vient d'ailleurs certainement de le découvrir, c'est tout simplement que son nouveau couvercle "super chouette", n'a pas la même épaisseur que le couvercle d'origine et que les vis à têtes fraisées ne portent plus.
Maintenant, je peux me gourer méchamment, et, c'est vrais que je ne connais pas Kymco et qu'il y a peut être un "autre" joint que la membrane pour rendre étanche le système sur cette marque... mais désolé, moi je ne changerai certainement pas mes membranes de Burg et croyez-moi côté sécurité je ne suis pas avare de mes euros.
Pour info voici ce que je "voyais" sur le X9 (pas de photo pour le Bug)
http://www.pirmil.info/scoot/images/...-av30small.jpgclic + grand
Je parle bien du repère FC
... si je suis dans l'erreur, vous êtes autorisés à me balancer des fagots (!) de menhirs.
Pirmil
Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre
Salut à toi Pirmil :)
Merci pour ton intervention, effectivement, j'ai démonté à plusieurs reprises mes capots de maitres cylindres sans jamais avoir de souci.
Bon, c'est fait, j'ai remonté les capots d'origine, pour le moment impec, par contre je pense peut etre avoir trouvé le pourquoi.
Les capots tuning sont un peu plus haut et en plus n'ont pas la forme en "S" à l'intérieur !
J'avais bien vu qu'il n'y avait pas cette forme qui sert a appuyer sur le centre du caoutchouc, mais je ne pensais pas que ca pouvait causer un souci :(
Donc pour moi, le bléme principal c'est la hauteur, il est plus haut (plus creux) et donc ne vient pas comprimer correctement le joint !! :(
Quelle M.... !!!
Je pense donc que je me suis fais avoir, ils sont très beaux mais mal étudiés !
Le seul truc que je pourrai faire, c'est mettre à l'intérieur de ces bouchons une petite plaque genre caoutchouc de 2/3 mms d'épaisseur et là je pense que ca irait, le truc c'est que je ne sais pas quoi utiliser comme matière qui ne se retrouverait pas bouffée par le DOT4 et qui par la meme occas serait bien étanche ! :(
L'autre truc, c'est de les limer légérement les capots (en épaisseur), mais ca pas question sans utiliser une réctifieuse, bon ca j'ai pas :( !
Donc si vous avez une idée, merci de me faire signe les gars :)
Pourtant, la marque que j'ai choisi à Taiwan est dès plus sérieuse et même reconnue par la maison mère Kymco !
Tu parles de pièces qualité d'origine !!! :(:(
Facon, maintenant trop loin de Paris pour me les faire rembouser !
Voilà voilà
Je vous tiens au courant demain pour savoir si j'ai pas de fuite en roulant avec les anciens !! LOL !!
Californie