Version imprimable
Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir ce magnifique scooter. Il est de 2003 et à 14000 kms au compteur.
Je suis totalement novice dans le 2 roues.
Donc, je souhaiterai que vous conseilliez sur les revisions ou les entretiens que je dois effectuer s'il vous plait.
En vous remerciant par avance,
:vroum2: Un DINK de plus !!!!
Bienvenue au club !
Vu qu'il est d'occase, tu n'as pas recu le livret d'entretien ainsi que les précédentes factures ?
Normalement tout est dedans: Revisions tous les 2500, le remplacement de certaines pieces d'usure dependant surtout de ton conc. et de ton usage.
Au fait, as-tu trouvé un bon conc kymco près de chez toi ? ;)
Le souci est que je n'ai pas eu de carnet d'entretien.
C'est un deuxième main et l'ancien faisait faire les entretiens par un ami à lui.
Il m'a dit qu'il a changé la courroie vers les 10000 kms, mais pas de factures à l'appuie. Il m'a dit que prochainement j'aurai les freins avec les galets à faire.
Je suis de la region parisienne (95), j'ai vu qu'il y avait un kymco sur l'avenue de la Grande Armée prés de l'Arc de Triomphe.
A votre avis, si je fais une révision complète, pour combien je peux m'en sortir ?
Merci pour vos réponses
Salut :hat: et surtout bienvenue dans le club des kymcoïste
Pour ma part je te conseille une révision générale chez un bon concessionaire (à trouver et c'est ça le plus dur:crazy2: )
Après pour les entretiens intermédiaires (Vidange + Vérif des différentes pièces d'usures) tu peux le faire toi même. Après pour les autres tout dépend de ta volonté et de ton niveau de compétences en mécanique.
Toujours est-il que tu as acheté une machine fiable et de bonne facture.
@+ et prudence
Jarod
@ GranDink 95
Salut. Je ne te conseille pas le conc' situé sur l'av. de la grande armée dans paris... Ils sont tres souvent debordés, jusqu'à 3 semaines de delai pour une revision (meme mineure) tarifs à la parisienne, facture opaque (main d'oeuvre facturée non explicite), scooter lavé certes mais on t'aura facturé les produits d'entretien :mdr: ... Plutot mesquin je trouve surtout que ça doit etre compris dans la main d'oeuvre...
J'avais acheté mon scoot' chez eux il y a 3 ans et si j'avais connu mon concessionnaire actuel avant, je l'aurais acheté chez lui !!!
Il existe certainement des bons concessionnaires Kymco dans ton coin ou pas loin qui seront plus indiqué que celui de la grande armée.
Sinon si tu parcoures un petit peu le forum coté Kymco tu trouveras vite le nom du concessionnaire en qui nous faisons confiance du coté de la banlieue sud de paris.
Amicalement :hat:
:1-jadore:
Merci Jarod et Tof91700 pour vos réponses,
Recemment j'ai pris rendez vous chez Kymco sur paris (av de la Grande Armée), et il est dans 2 semaines.
Je vais annuler car je pense aller chez DOC'BIKER, c'est sans rendez vous et les tarifs sont tres interessants.
Avez-vous déjà été chez eux ?
SI oui, quel est votre avis ?
Merci
Salut
en général, j'ai toujours eu des bons retour de Doc Biker
Gilles
Splendide !Citation:
Envoyé par gilles.petit
Je suppose qu'il faut évidemment liren entre les lignes, et on ne te fera donc pas de reproche, car au moins tu as une certaine éthique professionelle !
:mdr:
Ce midi, j'ai été faire un tour chez Doc'Biker, il proposait une formule sympa pour une vidange et des controles, alors je l'ai fait.
Mais lorsque je l'ai vu faire, j'étais choqué, 49 € :fool: pour dévisser un boulon et mettre de l'huile.
Maintenant que j'ai vu, je saurai que pour ce genre d'entretien, je le ferai tout seul.
Par contre, apres cela, il a mis la clef dans la fente qui est en dessus de la diode de l'huile. Avant la vidange, la diode était rouge et là elle est devenu Vert. Pourquoi ?
Sinon j'aimerai savoir si vous connaissez le prix d'une boite à air car la mienne a été endommagé et rafistolé, y a pas de trou dessus.
Et dernier point, certaines fois lorsque je m'arrete à un feu rouge et que je repars, y a un bruit de broutage et j'ai un peu du mal à avancer et ensuite je repars normalement.
Merci d'avance pour vos informations.
:1-jadore:
Il a tout simplement réinitialisé le compteur électronique intégral de niveau d'huile à effet tunnel par diode inversée. :mdr:Citation:
Envoyé par GranDink 95
Si tu n'as pas le manuel, tu ne pouvais pas savoir que c'est un décompte de 1000kms qui passe du vert au rouge, et qu'on réinitialise en poussant avec la clé.
Sinon la vidange c'est faisable soi-même effectivement, en connaissant un minimum sur la bécane.
Pour le broutage cela devrait venir du glaçage de l'embrayage, notamment si tu fais beaucoup de ville. A déglacer de plusieurs façons: démontage et papier abrasif fin, ou faire plus de route, ou à l'arrêt serrer le frein avant et accélérer pour faire patiner l'embrayage.
Pour la boîte à air c'est à voir avec ton concessionnaire au niveau du prix. Par contre tu m'inquiètes quand tu dis qu'il n'y a pas de trou dessous: c'est à dire ?
ok merci pour l'info,
C'est sûre que sans le manuel, je ne pouvais pas le savoir !!:victory:
Je vais m'interesser de plus en plus à ma bécane, surtout après le prix que j'ai payé pour une simple vidange !!!:fool:
Merci pour ton info sur le broutage, je vais suivre ton conseil !
En ce qui concerne la boite à air, en fait l'ancien propriétaire avait fait tombé le scooter et donc la boite à air a été touché mais il a recollé les morceaux, donc y a pas de trou apparant, il y a des fissures suite au rafistollage.
Je vais faire une photo et te montrer et tu me diras ton diagnostic.
Salut GrandDink
Désolé je n'avais pas vu ce topic avant... Pour l'entretien de ton scoot, je te recommande d'aller au garage Renault qui se trouve quai de Grenelle. Il y a une partie du garage qui est dédiée aux scoots Kymco (auparavant ils s'occupaient des scoots Renault, Fulltime et Kouranos). Demande Cyril c'est le responsable (et un pote) et personnellement j'ai entière confiance en lui (suivant ses conseils, il a posé sur mon Majesty 400 des galets Malossi ça l'a vraiment amélioré!).
Attention ils déménagent bientot vers Denfert (juste la partie Scoots).
Merci pour tes infos Aslio.
L'idéal serai de trouver un bon concess près de chez soi.
Ce qui n'est pas chose facile !!!
Re salut à tous,
Dans l'un de mes précédents messages, je parlais de l'état de ma boite à air qui avait subit un choc et qui avait été raffistolé.
J'ai fais quelques photos pour que vous m'indiquiez si elle vous parrais correct ou pas.
Merci d'avance pour vos infos.
Euh correct ? ben non, elle est "un peu" cassée là ! :king:
Tu devrais procéder à son remplacement,
du moins au capot,
le filtrage de l'air ne doit plus se faire sous de bonne condition ! :cornes:
C'est quoi ces 2 pitis trous en dessus et dessous d'une des fissures ?
Dans les petits trous, il y a un cable en plastique qui passe et qui sert à serrer les parties fissurés.
Est ce que quelqu'un connait le prix d'une boite à air ?
merci d'avance,
S'il te faut juste le couvercle qui est cassé, environ 30 euros je pense.
L'ensemble complet est plus cher (probablement 80).
N'hésite pas, change la, ca peut t'éviter de grave soucis !
Merci pour tes infos, je vais procéder au changement de celle ci.
Cependant, sais tu où je peux m'en procurer une ?
Ben chez ton conc' ! :hat:
Ah oui, quand même...Citation:
Envoyé par GranDink 95
Mieux vaut changer le couvercle dans ce cas, car tu as une prise d'air, heureusement c'est en amont du filtre donc pas trop grave.
Vérifie aussi que les oeillets de fixation du socle de la boîte ne sont pas cassées eux aussi, car la chute a eu l'air d'être sévère.
Bonjour,
Je possède un scooter Aprilia Area 51 vieillissant (un véhicule qui a été mis en circulation en 1998) sur lequel je souhaite "tirer" encore quelques temps.
Il y a un an, j'ai voulu le remettre en route, et devant les réticences de Mondial City pour l'examiner, je me suis tourné vers Doc Biker.
Deux choses à préciser : Le scooter dort dehors, et j'avais fait l'erreur de ne pas m'en servir pendant presque un an. Autant dire qu'il revient de loin.
Durant plusieurs mois, je suis retourné chez Doc Bilker en subissant ce souci récurrent : Le scooter repartait, mais pas durablement. Après quelques jours, impossible de démarrer.
La nouvelle équipe du Doc Biker le plus proche de chez moi a "repris les choses en main" l'été d'avant. Pour aller à l'essentiel, je dirais que pour ce qui était de monter des pièces d'origine, les interventions se sont toutes plutôt bien passées.
Par contre, la panne initiale n'a pas été traitée, et je ne peux pas dire que le comportement du responsable du garage ait été irréprochable. J'ai du essayer quelques réflexions désagréables :agressive: pour au final m'entendre dire que je devais me tourner vers Aprilia, après m'être délesté d'une somme rondelette (3 heures facturées pour monter une pompe à essence).
Pour ceux qui ont un scooter un peu ancien, ils savent sûrement qu'à part Yamaha et peut-être Honda, il n'existe pas réellement de concessionnaire qui assurent un service irréprochable sans privilégier les machines qui viennent d'être vendues. Bref, le conseil de me tourner vers Aprilia ne rimait pas à grand chose, Mondial City n'étant absolument pas disposé à effectuer des contrôles en profondeur sur un scooter aussi ancien.
La réparation a pu être effectuée chez No Limit (il m'apparaît normal de citer ce garage qui m'a ôté une grosse épine du pied) dans le 19eme. Le scooter ne roulant plus, j'ai du l'amener là bas dans des conditions rocambolesques :meute: .
Une précision : A Paris, les rendez vous doivent être pris une semaine à l'avance (sauf durant les périodes de rush, peut-être) et pas 3 semaines, comme je l'ai lu ailleurs. Cela dit, les enseignes sérieuses ont effectivement des scooters à retaper "jusqu'au plafond".
La raison pour laquelle je me suis permis de faire part de mes pérégrinations chez Doc Biker, c'est que No Limit a récupéré le scooter dans un état piteux : Prise d'air :shout: , carbu encrassé, durite de dépression abîmée (alors que le problème avait été clairement identifié, factures à l'appui). On me l'a confirmé par la suite, les interventions de Doc Biker sont plus axées sur les organes de sécurité (freins, phares...), les révisions.
Voila comment mon scooter est devenu la bête noire de Doc Biker, alors certes je me suis décidé à frapper à la bonne porte un peu tard, mais en même temps, j'ai payé pour chaque intervention rubis sur l'ongle, et je pense sincèrement que les dérapages évoqués ci-dessus sont à mettre en balance avec les avantages du type "pas besoin de prendre de rendez-vous pour venir chez nous".