entretien 18000 km

Bonjour à tous alors d'abord je me présente, je m appelle Greg, j'ai 27 ans et comme j'ai plus ma CRM 125? Je veux passer au scooter.

J'ai trouvé une bonne occasion pour un scooter qui a 18500 km, seulement voilà je l'achète sans la révision faite car le gars ne veux plus mettre d'argent dedans.

Il a gardé tous les papiers d'entretien du véhicule et il m'en a communiqué la liste que je vous donne:
- 3540kms : vidange filtre à huile + huile moteur 10W40 - 30.73€
- 8711kms : vidange filtre à huile + plaquettes AR + huile moteur 10W40 + pneu AR - 147.91€


- 9350kms : batterie + acide

- 9400kms : cable compteur - 11.98€


- 12732kms : révision 12.000kms + vidange + filtre + filtre à air + courroie + galet + bougies + controle plaquettes et pneus - 217.66€


- 15618kms : révision 15.000kms + vidange + filtre + pression pneus + nettoyage embrayage + controle electricité - 51.00€

Et aujourd'hui le scooter a 18500 km et rien de nouveau n'a été fait dessus.

Il me précise que le pneu arrière est mort. Alors selon vous, quel entretien je vais devoir faire une fois le scoot acheté et pour combien (en gros) ça va me revenir?

Merci d'avance pour vos réponses.
Greg

Il est de quelle année ?
L'entretien semble être fait en bonne et due forme
pour celui qui vient, comptes une vidange moteur avec filtre
avec un pneu neuf ... disons env 150 neuros

Bonjour à tous alors d'abord je me présente, je m appelle Greg, j'ai 27 ans et comme j'ai plus ma CRM 125? Je veux passer au scooter.

J'ai trouvé une bonne occasion pour un scooter x8 Piaggio qui a 18500 km, seulement voilà je l'achète sans la révision faite car le gars ne veux plus mettre d'argent dedans.

Il a gardé tous les papiers d'entretien du véhicule et il m'en a communiqué la liste que je vous donne:
- 3540kms : vidange filtre à huile + huile moteur 10W40 - 30.73€
- 8711kms : vidange filtre à huile + plaquettes AR + huile moteur 10W40 + pneu AR - 147.91€


- 9350kms : batterie + acide

- 9400kms : cable compteur - 11.98€


- 12732kms : révision 12.000kms + vidange + filtre + filtre à air + courroie + galet + bougies + controle plaquettes et pneus - 217.66€


- 15618kms : révision 15.000kms + vidange + filtre + pression pneus + nettoyage embrayage + controle electricité - 51.00€

Et aujourd'hui le scooter a 18500 km et rien de nouveau n'a été fait dessus.

Il me précise que le pneu arrière est mort. Alors selon vous, quel entretien je vais devoir faire une fois le scoot acheté et pour combien (en gros) ça va me revenir?

Merci d'avance pour vos réponses.
Greg
http://www.scootergt.net/vbb/images/...tons/quote.gif

Bonjour, il est de 2004.

N'y a t il rien à faire au niveau des amortisseurs, freins ou autre??

Bonjour

Dans tout ce que tu as inscrit, je ne vois pas la vidange du boitier relais, qui se trouve au niveau de la roue arrière.
Sinon comme cité au dessus, c'est vidange plus filtre.
Pour le prix celà dépend si tu le fait toi même ou en concession.

A+

Bonjour, je ne sais pas ce qu'est la vidange du boitier relais... est-ce grave que cela n'est pas été fait? et c'est cher?

par ailleurs je vais tout faire faire par un concessionnaire.
Cordialement.
Greg

Citation:

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Envoyé par greg2

Bonjour, je ne sais pas ce qu'est la vidange du boitier relais... est-ce grave que cela n'est pas été fait? et c'est cher?

par ailleurs je vais tout faire faire par un concessionnaire.
Cordialement.
Greg

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Je ne connais pas le X8 mais sur mon X9 250 la vidange boite relais c'est à la portée d'un mécano débutant avec deux mains gauches...
çà prends ... allez on va dire tranquillou 20 minutes en comptant préparation du chantier, démontage du carter-vidange-remplissage-remontage du carter avec nettoyage, vérifs diverses, lavage des mains et rangement des outils... et quelques euros d'huile de boite.
Le pneu, ben c'est le prix du pneu plus la main-d'oeuvre je dirais dans les 60-70 euros...
plus une vidange moteur avec filtre (s'il y en a un sur le X8, moi j'ai juste l'huile à changer car j'ai une crépine à la place du filtre)

Ouais, en gros dans les +ou- 150 euros serait raisonnable.

Perso je fais faire que le pneu, le reste je fais moi-même... Pas cher dans ce cas...

Bonjour

Le boitier relais sert pour la démultiplication et se situe entre l'embrayage et la roue arrière et sa contenance est d'environ 150 cc. Sur le guide entretient il est preconisé une vidange à 24000 km, mais le conc' préconise tout les 12000. Pour ma je le fais aussi tout les 12000.

A+

Merci pour tous ces renseignements.
Pour Alix, il serait donc intéressant que je le fasse pour les 18 000?

Si tu fais faire la vidange moteur et le changement du pneu chez un concessionnaire, autant faire la vidange boite relais en même temps... demande-lui quelle est la différence de prix avec et sans... à ce kilométrage je pense que ce ne serait pas inutile... au moins de vérifier le niveau, donc autant faire la vidange car çà prends pas plus de temps.
Et par la même occasion (c'est le cas de le dire) il jettera un oeil sur la courroie et le reste... On n'est jamais trop prudent.
Encore faut-il avoir un cons... consciencieux... et Honnête. :hat:

@ kourgagrou -> La dépose du carter du réducteur est justifiable si l'on constate uniquement une fuite d'huile de transm. ? ( remplacement du spi/roulement d'axe d'embrayage à 39.800 me concernant - d'ailleurs pour extraire rapidement ce roulement, sans arrache roul., quoique, il est salvateur de chauffer le carter sinon c'est M.I, l'aide d'un tiers est également souhaitable pour contrer les kelks frappes à l'aide d'un gros tasseau - idem pour l'OP inverse. Enfin déloger/décoincer le spi d'origine m'avais semblé plus pénible, c'est dire, la repose du neuf est toutefois une simple formalité - kelk dizaines de secondes ! ).
INFO: j'ai un joint en dispo ( vendus x2 ) pour mon Leader de 2005, vais finir par l'esquinter à force de le stocker !...

Citation:

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Envoyé par WD 40

@ kourgagrou -> La dépose du carter du réducteur est justifiable si l'on constate uniquement une fuite d'huile de transm. ?

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Je parlais du carter extérieur de la transmission protégeant la courroie et le reste ... J'ai bien précisé que je ne connaissais pas le X8 dans mon premier post.
Sur mon scoot pour faire la vidange du boitier réducteur faut juste ouvrir le carter transmission et atteindre les deux boulons vidange et remplissage/niveau de l'huile transmission... J'ai supposé que c'était du kif sur le X8. Je m'arrête là et je laisse répondre plus précisemment les possesseurs du modèle. :hat:

Bonjour, tout d'abord merci pour vos réponses, elles m'ont aidé à franchir le pas!!

Je suis maintenant possesseur d'un x8 flambant et je suis trop content:music4:

J'ai appelé plusieurs concessionnaires pour faire la révision et le mieux que j'ai trouvé me fait pour environ 200 euros la vidange, les filtres, les contrôles, les plaquettes de frein et le pneu arrière. Est-ce un prix correct?

Merci d'avance pour vos réponses.

Citation:

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Envoyé par greg2

Est-ce un prix correct?

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Il me semble.

V

8 Eur. env le filtre à H., +- 18 d'huile +-, +- 15 le filtre à A., +- 40 plaquet. av - 25 à l'ar, +- 65 le boudin. Soit +- 171 Eur. donc 30 Eur. de M.O, ben c'est limite Kdo la facture, "pas assez cher mon fils" :lol:!... Peut-on avoir confiance sur la Qté du boulot à ce prix là ?...:hat:

Bonjour,

je viens de faire l'entretien des 18000 (18550km) et le concessionnaire m'a fait vidange, filtres, les deux pneus neufs montés et les plaquettes de freins arrière pour 250 euros.
Le prix est il normal?

Je pose cette question pour savoir si je garde ce conc' ou si j'en cherche un autre.

Cordialement.
Greg

Bonjour

Pour pouvoir vraiment juger de ta facture il faudrait un complément d'indication.
Les pneux qui ont été montés sont de quelle marque car dans se domaine,il y a un grand écart de prix entre les marques.
De plus le prix de vente d'un pneu est plus élevé chez un conc' que chez Cardy par exemple.
A priori suivant se que tu indique,celà me parait dans la norme.
Sinon peux tu nous donner le détail de ta facture.

A+