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Bonjour à tous
nouveau sur le forum et futur propriétaire d'un sat, j'ai pu lire sur différents forums que les pneus d'origine Sava n'étaient pas franchement bon. Certains préconisent de faire monter d'origine des pneus Michelins, alors je me pose la question suivante: est ce qu'il y a un supplément si le scooter arrive avec les pneus Michelin ou est ce à négocier avec le cons ?:sbof:
Bonjour,
Je pense que tu peux le négocier avec ton cons. Mais normalement les nouveaux Sat arrive équiper de Michelin.
J'avais des Sava d'origine et j'ai fait monter un Michelin Gold a l'arrière, après 12000Kms avec le Sava. A l'avant je suis toujours en Sava avec 26000Kms.
Bonjour,
Il ne faut pas exagérer, les SAVA sont correctes.
D'aucuns vont te dire que sur mouillé, ils sont dangereux. Pour ma part, dans ces conditions, j'enclenche le mode lopette et je n'ai jamais eu de perte d'adhérence.
Sur c'est comme sur les voitures, on ne choisit pas les pneus.
Si tu as un "gentil cons." tu n'auras aucun supplément pour obtenir des Gold si la machine est livrée avec des Sava, c'est au bon vouloir du cons ... Si tu n'as pas trop tiré sur la ficelle pour obtenir une méga réduc sur le scoot, tu as des chances ...
Personnellement, c'est ce que j'ai obtenu ... en plus des déflecteurs latéraux et des protèges mains gratos :xyoupi:
Les Sava (que j'ai d'origine) ne sont pas aussi terrifiants que ce qu'on dit parfois, mais je ne leur fait cependant pas confiance du tout sur le mouillé. Si tu as la possibilité d'avoir d'autres chaussettes d'origine, n'hésite pas.
les sava sont fabriqués par good year; je trouve aussi perso qu 'ils sont glissant sur sol mouillé, mais je suis averti car plusieurs frayeurs surtout dans les rond points donc j'attend l usure pour prendre soit michelin pilot city ou dunlop.
Bonjour,
Moi je trouve que Gandhi04 a raison, les Sava sont des pneus corrects et dois dire que sur le mouillé, je ne fais pas la différence avec des Pirelli que j'avais sur mon ancien Skyliner.
N'oublions pas simplement que sur le mouillé il faut réduire sa vitesse et faire encore plus preuve d'anticipation.
Enclencher le mode "lopette" est une bonne idée dans ces conditions.
Je suis content de lire ça :)
Il y a quelqus temps encore, je me battais seul a dire que les sava étaient pas des pneus senssas mais qu'il tenaient tout de même la route ...
Mais tous les pneus ont une adhérence plus ou moins précaire sur sol mouillé :crashofeu:
Moi pour ma part, SAVA = ça va pas.
Mes 2 pneus SAVA avaient fini avec des énormes ernies et donc on du être changé prematurement.
Impossible, ils sont en acierCitation:
Envoyé par Jb.Jullien
D'ailleurs, c'est pour ça qu'ils accrochent moins sur sol humide:mdr1:
Trève de plaisanteries, de mon côté, ils sont indestructibles
Salut
J'ai récemment appris 1 truc interessant sur les montes de Peugeot en Sava.
J'ai un client/copain qui roule ne 250 Sattelis, qui vient de changer son pneu AR (origine Sava) et qui bosse au service etude chez Peugeot auto.
Il a eu l'occasion de discuter avec un de ses collègues qui s'est occupé de sélectionner les pneus
Sava l'a emporté haut la main en terme de qualité.....devant Michelin !!!
Il semble que vu les budgets alloués, Michelin n'ai pas aligné un Gold, mais plutôt une fabrication "made in ailleurs", bas de gamme et se soit fait griller sur le coup.....
Alors que c'est un mec assez casse c..... sur le choix de ses pneus de moto :sbof:......ce qui m'a étonné, c'est qu'il a trouvé les Sava plutôt pas mal, même sur le mouillé, et que grosso modo, le comportement des pneus est en adéquation avec le comportement du chassis.
Et comme c'est loin d'être un manche avec un guidon (il a courru 2/3 fois le Tourist Trophy ou a été sacré meilleur "new commer" avec un 1000 Aprilia RSV), ça laisse un peu rêveur.....:xange2:
Quand j'ai commandé mon Satelis 250, il était équipé de SAVA mais j'ai demandé des Michelin Gold Standard à la place; j'ai rien payé de plus.
Bon d'après ce que je vois les avis sont partagés et n'étant pas un fou de la poignée des gaz, j'adopterais éegalement sous la pluie le mode "lopette" comme dit precedement.
Quelqu'un peut il me dire s'il a trouvé une réelle différence sous la pluie après être passé des sava aux michelins
Merci
Bonjour A tous
Sur les Satelis premium et city c'est du sava.
Sur les versions ABS c'est du Hutchinson maintenant.
et maintenant des Michelins sur les versions Compressor, Blacksat
et sur les 250 400 et 500 ...
Pou ma part je préfèrent les michelins c'est sur !
Mais je préfère aussi les Sava plutôt que les Huschinson.
Par contre nous nous montons du Continental en remplacement
pour la deuximème monte.
Car les Michelin n'est pas à l'apporté de toute les Bourses !
@plus T.M
Je suis un ardent défenseur des produits made in France d'habitude, la preuve, j'ai comme vous un Satelis.
Mais je crois que le succès des Michelin tient beaucoup justement à sa renommée, au prestige.
Je crois sincèrement que le commun des mortels ne peut faire la différence, dans des conditions normales d'utilisation bien sûr, entre du Sava et du Michelin, du good year et du Continental, Pirelli et Firestone ...
Faudrait vraiment pousser la bête pour peut être estimer que l'on gagne 1 m sur un freinage, que l'on peut gagner 5° d'angle avant de glisser ...
Je crois que nous avons tous des préférences ou a priori(s) qui font que chacun préfèrera une marque à une autre... c'est ce que je pense.
Avant mon achat j'ai aussi demandé plusieurs avis concernant la monture de pneu idéale.
J'avais lu bcp de critique sur les Sava.
Quand j'ai récupéré mon scoot, il était monté en Sava. Je les ai gardé.
Depuis octobre je roule quotidiennement et je ne pense pas que ces pneus soient vraiment si mauvais que ça.
aucun pb sur le sec, sur le mouillé (bitume ou pavé) il faut effectivement se mettre en mode "lopette" et être conscient que ca peut glisser et je ne pense pas que les pneus apportent une tel différence entre michelin ou autres.
Quand je compare visuellement les Sava ou les michelins, la seule différence concerne les rainures sur le pneu (je ne sais pas si c'est le terme exact) entre un michelin et un sava.
Mais est ce que ca justifie la réputation que l'on peut donner au Sava.
Perso je ne pense pas
@+
@Muchmuch
Je mets mon grain de sel dans la discussion... pour faire part de mon désaccord avec toi. Il existe des mauvais pneus, des pneus seulement moyens et d'excellents boudins. La différence n'est pas très "visible" lorsque que l'on compare la première catégorie à la seconde... mais il suffit un jour de rouler avec du caoutchouc de la 3è catégories pour que les différences "sautent" aux yeux. 30 ans de gomme de 2rm quelques frayeurs, des routes bretonnes (les connaisseurs apprécieront), une ribambelle d'engins entre 125 et 650, 16/17000km par an sur ces mêmes gibelbeuzes... me font affirmer qu'il existe un choix entre un freinage propre, ou un virage qui "passe" versus une tôle froissée ou une visite de fossé ; ce choix c'est LE PNEU !
Même un petit mètre de plus est pour moi un mètre de trop !
En tout cas, je suis d'accord avec toi, le "made in France" Michelin, n'est absolument pas un indicateur de qualité. :buba:
N'oublions pas qu'un contrôle de pression (même sur une savonnette) est indispensable ; et que chaque modèle de pneu à des réactions différentes : montée en température en particulier... que certains "pas mauvais" sur le sec, deviennent dangereux sur l'eau (et ou vice versa).:declare:... et d'autres excellents partout.
Pirmil enfonceur de portes ouvertes
@Pirmil
Ce que tu dis est vrai : effectivement il existe du mauvais, du très bon et ... au milieu : du moyen.
Le niveau d'exigence, c'est ton style de conduite qui le détermine. Si tu aimes les virolos ... effectivement il faut être bien chaussé, mais pour te rendre au boulot par exemple en ville tous les jours, tu n'as pas forcément besoin de chausser les John Loeb à pas de prix.
Donc je dis : le Michelin pour la ville pourquoi pas, mais si t'en as pas, c'est pas très grave pourvu que tu roules normalement.
Ben on était deux ! Voir mes coups de colère à chaque fois que ces pneus étaient critiqués par des gens qui les changeaient à la révision des 1000 Km !Citation:
Envoyé par Mowgli
Il m'est aussi arrivé de me sentir seul avec mes SAVA qui ont fait 18 000 Km sans la moindre virgule... Ah si, la dernière semaine, dérapage sur du verglas dans une coube rapide. SAVA ou pas, j'ai pu récupérer le scoot haut la main !!!
Sincèrement, je garde un souvenir extra de cette marque. Comparé à mes Dunlop actuels...
Pour répondre à Fifi : la tenue de route tient aussi du pilote, s'il doit serrer les fesses à chaque virage un peu humide, il vaut mieux qu'il négocie des Michelin.
Il est préférable d'avoir confiance en un mauvais boudins (ce que ne sont surtout pas les Michelin) que de trembler avec des pneus accrocheurs.
Ce n'est pas le pneu qui tient le guidon !
C'est vrai Mowgli, voici une discussion qui fait plaisir tant il me semblait que SAVA était le Dreyfus du pneu !
Sava ou pas il faut faire gaffe par sol mouillé ...
Quand j'ai sorti mon sat du conss, vu la réput des sava, je flippais et au fur et a mesure j'ai pris confiance ... Et pas roulé la merde collé au cul :lol:
merci à tous pour vos réponses et apparement d'après les infos de tosimoto je roulerai en hutchinson (puisque je me dirige vers la version urban) ou en michelin suivant la négociation d'achat
et ca va bien avec un michelin gold
C'est vrai, j'avais oublié cette discussion.
Depuis fifi a commandé et reçu son scoot. Il nous a même remercié chaleureusement pour les renseignements qu'il a eu sur le forum.
C'est gentil et touchant, mais encore faudrait-il penser aux futurs lecteurs en leur indiquant ce qu'il a comme pneus ? Qu'a-t-il négocié ? Qu'en pense-t-il ?
On appelle cela "renvoyer l'ascenseur".
Si notre opinion n'est pas souveraine, je pense que la sienne peut rendre service à d'autres.
Merci d'avance.
Eh oui comme toi Al Capone j'avais oublié cette discussion
Donc voila mes impressions au bout de 500 kms avec mon sat: finalement je me suis décidé pour la version exécutive et je dois dire que le courant est très bien passé avec Tosimoto :). Bonne négociation, bon feeling avec le vendeur et je roule finalement avec des sava et pour le moment pas de problème particulier à signaler.
Je vérifie régulièrement la pression et pour être franc entre le rodage, la prise en main du sat et ma toute nouvelle expérience dans le monde du scooter je n'ai pas encore exploité complètement la conduite. Je fais attention sur le mouillé ( je ferai pareil avec une autre marque ) et sur le sec je n'ai pas d'appréhension particulière
Donc au final pas de grief particulier contre les sava mais au cas ou, j'en ferai part sur ce forum
@+ fifi
Merci fifi,
Tu as raison. Il faut roder le scoot, les pneus, les freins et... le pilote !!!
Le danger, c'est entre 1000 et 2000 Km car l'assurance vient plus vite que l'expèrience !
Ceci est cause de plus d'une visite à Sainte Gamelle...
Perso, j'ai des Dunlop sur ma Deauv' et j'ai très souvent des petits décrochages, même sur le sec, du pneu arrière qui a 3500 Km.
Il faut savoir que la Deauville est une bonne mémère, rien de violent dans son gentil et sympatique twin en Vé. Heureusement, avec l'embrayage, on gère mieux ces situations.
N'empêche que j'ai hate de monter des Michelin Pilot Road !!! Malheureusement les bigommes ne se font pas dans les dimensions des scoots.
Ceci pour vous dire que je regrette les Sava de mon Atlantic.
Bonne route à toi.