voila, a y est je l'ai, enfin
voici quelques photos a l'arrivée au ranch, les 32 cheveaux sont pret
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voila, a y est je l'ai, enfin
voici quelques photos a l'arrivée au ranch, les 32 cheveaux sont pret
certains reconaitrons surement cet endroit, le scoot garré juste a coté et le grand Monsieur ...
C'est beau, c'est neuf ?
Bravo Fredion, belle machine. Lache pas trop vite la cavalerie.
Profites des beau jour et amuses-toi bien.
Et un petit coucou à ton papa.
Félicitation pour ta nouvelle monture.:xyxthumbs
Et n'oublie pas de changer ton profil car tu n'es plus "A pied"
Très belle monture Fredion.
Inutile de te souhaiter bonne route.... :xyxthumbs
jolie scoot , et bon rodage !
Belle monture Fredion... mais attention on t'a déjà piqué la plaque !
En aparté : Je me disais en regardant tes images que le X9, même s'il n'est plus vendu, est toujours un beau scooter lui aussi.
me voici donc de retour sur orleans, avec 200 Kms de bonheur derriere moi
pour la plaque, c'est bon je l'ai retrouvé
Super engin ! Je te souhaite beaucoup de plaisir et de très belles routes à parcourir :yeha:
Félicitations, et bonjour aussi au papa.
Génial, ravi que tu aies exaucé tes souhaits !
Bonjour à tes parents au passage ;)
P(H)S: j'étais à Crouy jusqu'hier soir tard... La prochaine fois, je t'appelle et si tu passes dans le coin, on s'en jette un!
:xboit3:
Félicitations et prends beaucoup de plaisir avec ta nouvelle machine.
C'est ton papa qui doit bisquer maintenant.
Amitiés à tes sympathiques parents
Amuse toi bien
pour mon premier plein en rodage 308 Kms avec 11,23 L
en reserve de puis 270 Kms soit presque 40 Kms
donc conso pour le 1er plein : 3,8 L => comme le 125
de retour parmis vous, ben oui j'suis plus souvent derriere mon guidon que derriere l'ecran ...
750 Kms au compteur, que du bonheur, meme les vibrations qui me derangais un peut au debut, je ne les sent presque plus
le weekend qui arrive c'est les 18 ans de ma soeur donc forcement je rentre a Montlouis en Scoot (hop 250Kms de plus) la revision de rodage va vite arrivée
Je suis un heureux pocesseur d'un satelis 500 havane pas encore rodé et je suis plus de l'ordre de 6 L au 100, certe je suis en ville mais je suis plutôt pépére dans ma conduite, j'ai à peine effleuré les 5000 toursCitation:
Envoyé par fredion
Peut être à cause de mon Bagster Boomerang, mais avec ce temps ça me paraît difficile de conduire sans...
Quelles accesoires tu as pris avec ton Satelis?
Penses tu que le TOP Caise est gênant pour la conduite?
@ aldark
je vais essayer de repondre a tes question:
pour ta conso cela viens peut etre du fais que tu est un 500 et que tu roule en ville, attend les 500 premiers Km et apres tu pourra "tirer" un peut plus dessus, attention aussi a ne pas le brider a ne pas rouler
j'ai pris en accessoires, les deflecteurs de mains et de jambes, les rehausseurs de pieds passagers, et le top Case 46 L de Kappa
le top case ne me gene en rien dans la conduite, mais je ne met le Top sur son support que quand j'en ai besoin
voila
Bonjour Fredion et Joyeux Noël!
Effectivement les pare-mains sont indispensables parce-qu'ils rejettent l'air au-dessus des épaules et assurent un vrai confort en vitesse - je ne comprends pas pourquoi ils ne sont pas intégrés d'office au carénage - et les déflecteurs latéraux sont un + en cas de pluie.
J'ai toujours hésité pour le top-case, le système monté sur le Sat me paraissant très contraignant et peu robuste.
Combien de kms as-tu au compteur maintenant, et "quid" du coût des entretiens/révisions par rapport à ton ex-125 ?
les deflecteurs ne sont pas integré d'origine du fait que cela fait marcher le commerce des les rajouté plus tard, un peut le but de l'accessoires
pour le top je roule avec qu'en cas de besoin, sinon la platine est robuste, contrairement au poignées d'origine, elle sont en alu brossé
le systeme de bascule n'est pas contraignant, et du coup avec le plip, tu bascule la platine et tu "plip"
pour le compteur, suite a mon demenagement, il ne roule plus beaucoup, mais je vais m'approcher des 5000 ce WE, pour ce qui est des revisions, contrairement au 125, c'est revision tout les 10000 Kms
par contre j'ai un comparo essence sur 4000 Kms:
Sat 125 => 3,90
Sat 400 => 3,83
Merci pour toutes ces précisions Fredion. Ça a l'air d'un bon choix ce modèle. La consommation d'essence est intéressante pour la cylindrée. (J'ai effectivement la même moyenne pour le 125 que celle que tu avais pour tien.)
Une dernière question si tu veux bien; des changements dans la tenue de route par rapport au 125?
Je suis vraiment étonné de ta faible consomation ... ne serait il pas bridé ton Sat400??Citation:
Envoyé par fredion
Moi avec mes 6 litres au cent, sans trop forcer....
J'ai peut être la raison du pourquoi en ce qui concerne la non apposition des deflecteurs d'origine. Il me semble que ce n'est pas compatible avec un Bagster euhh Un Tablier...
Bonsoir Aldark; je ne veux pas répondre à la place de Fredion, mais peut-être que la différence de consommation est avant tout liée aux différences de type de parcours entre vous deux.
Les longues distances sans feu-rouge en campagne sont moins consommatrices d'énergie que les villes et leurs arrêts répétés. Je m'en rends compte quotidiennement en alternant les deux. Pour preuve la différence de température atteinte par le moteur selon le parcours.
A cela tu rajoutes peut-être le "bagster" ( quoiqu'il ait lui un top-case, ça se discute donc...) ainsi-que la petite différence de cylindrée; 400 vs 500, et l'ensemble fait une explication qui peut expliquer cette différence de conso. A suivre...
comme il n'y a pas de difference a part le moteur, ce qui augmente le poids total a 230 Kgs (avec essence) et aucune difference sur le reste du vehicule
la seul difference ressenti est peut etre quand il y a du vent sur route mouillé, cela me donne une sensation de flottement (c'est peut etre moi qui flotte) ou alors simplement mon "mode lopette" qui se met en route
Merci pour tes réponses Fredion.
pourtant la roue arrière est de 14" contre 13" pour le 125 et le systéme d'attache du moteur au cadre (dual-link) est très différent...
@ fredion
De quoi parles tu qui augmente le poids à 230 kilos?
NB : Merci de ne pas citer à tout va - Djédjé
@ Go Zen,
effectivement,par contre avec le systeme dual, quasi aucune vibration au ralenti
@ Aldark
le sat 125 Urban => 161 Kgs a sec
le Sat 400 Urban => 213 Kgs a sec
le Sat 500 Urban => 213 Kgs a sec
mis a part la difference de poids qui viens du moteur, je n'en vois pas d'autre
Citation:
Envoyé par fredion
Eh si ! Le pilote, bien sûr !
V
Et en mouillé? les 2 Sat 400 Urban font toujours le même poids?Citation:
Envoyé par fredion
Merci Fredion.
Le cadre a été également renforcé par rapport au 125 à ce qu'ils disent et ça doit aussi jouer sur le poids.