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Bonjour,
Je m'explique il me semble enfin il me semble pas mais quand je roule a partir de 50-60 kmh si je lache un peu le guidon "ca guidonne" il me semble pas que la direction ai du jeu pensez vous que ca puisse venir du fait que j'ia installé un top case ?
Du Top Case en lui même, non (à cette vitesse... cependant si tu as pris un 60l ça peut influer dans les remous de la circulation...).Citation:
Envoyé par philou64
Mais du poids de son chargement, oui.
(Ps: avais tu essayé de lacher le guidon avant d'avoir ce top case?)
salut
j'ai mis un top case de 40l par contre il est vrai que je n'ai pas essayé sans le top case chose que je fais faire aujourd'hui en effet il me semble que avant le top case ca ne le faisait pas mais je n'en suis pas non plus sur à 100%.
Sinon comment peut on savoir si une direction a du jeu ?
Salut Philou,
j'avais le même problème sur mon Beverly. J'ai un top case 42L.
Mon concessionnaire a changé les contre-poids d'origine au bout de mes poignées pour en mettre des plus lourds et depuis ça va impecc.
Tu peux envisager cette possibilité, ça ré-équilibre les masses.
@+
d'accord ce qui pourrai éventuellement s'expliquer par le fait que la semaine dernière j'ai été faire des courses donc j'en ai mis pas mal dans le top case et il me semblai que le problème c'etait amplifié.
En ce qui concerne les poids quelqu'un aurai t'il des informations car je n'ai pas de concessionnaire sur mon secteur et il faut que je contacte un concess par telephone et il m'envoie les pieces.
je vais essayer tout a l 'heure par aqui de concience sans le top case pour voir
Oui essaie sans le top, ça devrait aller mieux. Sinon c'est que le problème vient d'ailleurs.
Par acquis de conscience : as-tu contrôlé la pression de tes pneus ?
Sinon pour les poids, tu peux passer chez n'importe quel concessionnaire, ça se trouve facilement. Il pourra ainsi te conseiller sur le poids à choisir.
d'accord bon tout a l'heure j'essaye sans le top case
oui pression pneus j'ai 2kg remarque sur le manuel ils préconisent 1.75 mais je pense pas que ca change beaucoup
les poids ca s'appelle comment ? sait tu si ca vaut cher ?
Vu que mon concessionnaire ne me les as pas fait payer, j'imagine que ce n'est pas cher ;-)
J'ai pas le temps de beaucoup fouiner mais je pense que ça coûte une dizaine d'euros max. Ca dépend si tu veux des embouts basiques ou si tu en profites pour mettre de la couleur ou autres fioritures.
En exemple : http://www.zone2roues.com/Accessoire..._14/index.html
ah d'&ccord mais il faut carément changer les embouts chromés du bout de poignée alors
Ben oui, c'est ça. C'est très simple à faire et ça peut vraiment changer ton équilibre.
ok donc pour m'en assurer si je comprend bien j'enleve le top case si ca le fait pas c'est que ca viens de ça
sinon faudra envisager autre chose
bon après essais, en enlevant le top case cela le fait beaucoup moins mais ca le fait encore un peu
quel pression mettez vous dans le pneus avant ?
sinon je ne voit pas trop ce que ca peut etre
Camarade, il te faut regarder la notice de ton scoot. La pression peut varier selon les modèles.Citation:
Envoyé par philou64
Perso, je mets 2 devant et 2.2 derrière.
SalutCitation:
Envoyé par philou64
"Maladie" connue du GD. Dès que tu laches le guidon, il se met à danser.
Et c'est amplifié bien sur par le top case (surtout s'il est plein)
Seule solution : attendre d'être arrêté au feu pour mettre les doigts dans ton nez:bigok:
Note pour plus tard : penser à enlever les gants
Gilles
salut,
j'aurai donné la meme reponse que Gilles, avec le mien j'ai toujours ressenti ce phenomène, surtout avec top case, mais meme sans, et puis maintenant avec l'atlantic, le phenomene est encore present mais seulement avec top case, donc comme dis Gilles, tiens ton guidon, et avec tes deux mains car il n'y a pas d'autres solutions, et quand tu t'arretes au feu, verifie si ca guidonne encore et si ce n'est plus le cas, alors tu peux le lacher:bigok:
:boulet:
ok
merci les gars pour vos infos d'un coté ca me rassure car je me dit que je n'ai pas de soucis particulier alors. En effet cela s'est accentué avec le top case et encore plus avec quelques courses dedans.
Donc si je comprend bien pas de solution à apporter ? pas de direction a resserer ni rien ?
non c'est recurent au gd et surement a d'autres
Soltion de secours : souder la direction bien droite... Mais je suis pas sûr du résultat quand à l'agrement de conduite...:boulet:
Le guidonnage est présent sur le GD... Mais on arrive tout de même à lacher la main de temps en temps... Quand à en lacher deux... Je cherche l'utilité !!! Le mieux est de tenir le guidon... Pour tes courses essaye de les charger dans le coffre... Il y a aussi une histoire de répartition des masses et de déplacement du centre de gravité dans tout ça... En gros charge le plus lourd en bas et le reste dans le top case...
me revoila lol
est ce que dans la série des maladies "longues durées" lol du gd il apparait un problème de pot avec les chicanes qui cassent à l'intérieur ?
avez vous déja ouvert votre port j'hésite a le faire pour tout vider et refermer..
par contre mon soucis de transmission toujours pas réglé
Salut
Il y a quelques problèmes de pot (chicane baladeuses), particulièrement sur les versions Euro 3.
Pas de souci pour le chgt sous garantie
Gilles
ok merci
par contre je voulai quand même vérifier le serrage de ma direction et impossible d'y acceder j'ai démonté la capot avant et l'acces est loin et quasi impossible
L'accès au serrage de la direction n'est pas immédiat, effectivement.
Si tu n'as de "cloc" dans la colonne quand tu freines (le vrai signe d'une colonne desserrée) je te conseille de lâcher l'affaire.
Peut être hors sujet mais quand tu parles de problèmes de chicane sur le pot ça se manifeste comment parce que mon GD fait un bruit bizarre en ce moment à certains regime moteur genre vibration métallique qui vient du bloc moteur et se stoppe dès que je lache l'accélérateur...
ca correspond aussi a ca et tu l'entend bien ce bruit de feraille quand tu le met sut la bequille centrale, alors j'ai demonté le pot et en le secouant meme légèrement c'est la fanfare a l'intérieur
oups... Bon ben direction le concess semaine prochaine alors... Merci
pourquoi ca te fé ca aussi quand tu accelere tout doucement ou quand tu le monte sur la béquille ca te fait un bruit de ferraille ? a premiere vu c'est un peu la maladie des pots de gd et pas grand chose à faire sauf changer le pot qui est pas donné
Le mien est sous garantie... et comme je compte le revendre dans les semaines à venir... Je vais voir ça... Moi le bruit est présent à l'accélération et juste quand je lache l'accélérateur après il s'arrête... Par contre pas de bruit au béquillage...
ok t'a raison
tu le revend pour qu'elle raison enfin si c'est pas indiscret
je suis en train de passer le permis A... tout simplement... je pensais le garder un ou deux ans... (acheté en novembre dernier) mais finalement j'ai déjà la moto qui me démange... lol
ok lol sinon c'est un bon scoot le gd moi j'en suis super content bon a part mon probleme d'accroche au démarrage ca patine et ca mais un accou plus ou moins violent par moment