Re : L'alternative au Maj400
Et faut répondre quoi ? :unknw:
V
Re : L'alternative au Maj400
C'etait une reflexion comme ca, j'me suis dit que j'avais peut etre raté une machine sur le marché ?
ou encore une amorce pour que vous vous exprimiez sur quelle machine a une bonne base mais devrait evoluer et dans quel sens pour repondre mieux aux attentes des consommateurs ?
bref un sujet de dimanche pluvieux ... pas forcement exaltant quoi.
Re : L'alternative au Maj400
et le XMax 400 ? Plus léger, plus économique, toujours grande capacité d'emport, et puis toujours Yamaha !
=> yamaha-motor.eu xmax400
Re : L'alternative au Maj400
j ai essayer un xciting 500 tres bonne impression apres je ne sais pas ce que ca vau ( j ai entendu a confirmer ...)les sym sont garantie 100000 km
Re : L'alternative au Maj400
Je rebondis sur ton post parce qu'il entre en résonnance avec mon propre vécu. Si ça peut nourrir ta réflexion...
En 2008, après avoir en 18 mois roulé sur 6 scoots en 18 mois (dans l'ordre Nexus 250, Maj 400, Maj 400 ABS, Maj 250 ABS, SW600, Maj 400ABS) j'ai acheté un BB650 qui était alors très en vogue sur ScooterGT. Après un an sur le BB650, inquiet de la fiabilité aléatoire de sa transmission et déçu par sa finition bas de gamme, j'ai décidé d'en changer. Impossible à l'époque de revenir à un monocylindre, et comme l'ABS est pour moi indispensable, il ne me restait que peu de choix: exit le GP800, pas d'autre candidat que le Silverwing 600 et le Tmax.
J'étais attiré par le Tmax mais j'avais exactement la même position que la tienne concernant son image et j'appréhendais les risques de vol/agression, surtout habitant à Montreuil. Alors et je m'en suis remis à la première opportunité disponible pour trancher entre les 2. Et c'est le Tmax qui a gagné. C'était en septembre 2009 et 40000kms plus tard, je ne regrette absolument pas. Pour l'image, le coloris du Tmax et son équipement (top case, pas de xenon,...) permettent de limiter les risques de vol (pour le mien, je n'aurais pas choisi un noir ou un [black/night]max, mais uniquement un gris, un bleu ou un blanc).
Donc même si le budget d'entretien est beaucoup plus conséquent avec le Tmax (rançon du plaisir), difficile il serait de revenir aujourd'hui au Maj 400, essentiellement pour 2 raisons:
1) le moteur monocylindre, l'agrément et l'onctuosité du bicylindre sont un vrai plus...
2) le confort de suspension arrière: depuis que j'ai le Tmax je n'ai plus jamais mal au dos; auparavant, je ne faisais pas le rapprochement entre le scoot et le mal de dos, car mes différents changements de scooter (Nexus 250, Silverwing 600, Majesty 250, BB650...) n'y changeaient rien.
Aujourd'hui, il y aurait le Honda 700 Integra et les 2 scoots BMW à ajouter à ma sélection...
L'essai que j'ai fait de l'Intégra a été très concluant, même si sa quasi absence de coffre ne plaide pas en sa faveur. En revanche, sa consommation réduite, les entretiens espacés, l'absence de convoitise des voleurs, la fiabilité Honda, le look que j'aime bien sont autant d'atouts qui en font un successeur possible au Tmax dans quelques années :-)
Et la suggestion de GoZen est aussi une piste intéressante pour toi...
Re : L'alternative au Maj400
Merci pour vos retours d'infos/propositions:
Le xmax 400 n'est pas vraiment plus performant que le Majesty. a choisir, je prendrai le kymco qui est un peu plus puissant et qui a une gueule qui me plait plus que le xmax.
Aussi, tant qu'a prendre un xmax 400 qui je n'en doute pas aura les memes inconvenients que son grand frere (vol et compagnie) autant prendre le TMAX.
L'integra n'a pas de coffre, mais surtout une chaine.
Ton retour sur le TMAX est tres interessant, il me faudrait en trouver un gris avec un top case et ancienne generation si je comprends bien et sous les 60 001 euros ;)
PS je me demande si le mal de dos que je traine depuis quelques années maintenant ne serait pas du fait du scoot maintenant
Re : L'alternative au Maj400
Pour le mal de dos, et en ce qui me concerne, je suis catégorique: le BB et le Majesty mettaient mes lombaires à rude épreuve: compte tenu de la position (assise, jambes allongées), les coups de raquettes engendrés par l'inertie de la suspension arrière (inertie causée par l'importance du poids non suspendu) étaient répercutés directement à mes lombaires. Il me semble bien que d'autres membres ont fait le même constat (ymo85 es-tu là?).
Quelques semaines après avoir acquis le Tmax, ces douleurs lombaires (que je soignais auparavant en allant voir mon ostéopathe régulièrement) ont disparu.
J'ai alors fait le lien avec le Tmax, mais pourquoi cela, alors que la position est exactement identique ??
Mon hypothèse, pour expliquer la disparition des douleurs, est que le poids non suspendu moindre de son bras de suspension induit moins d'inertie et donc plus d'efficacité. D'où diminution de la fréquence et de l'importance des coups de raquette (la roue arrière reste collée au sol)... et donc diminution du nombre de visites chez l'ostéo !
Finalement, ce que le Tmax m'a coûté en surplus d'entretien mécanique, je l'ai regagné en confort et en séances d'ostéo :)
Moralité : rien ne se perd, rien ne se crée: tout se transforme (ou encore la théorie des vases communicants)
Re : L'alternative au Maj400
Concernant le Burgman 650, je confirme: j'ai toujours eu mal au dos avec les diférents 650 Bugman que j'ai eu.
Le TMax est bien mieux sur ce point, mais quand même, il m'arrive encore d'avoir mal au dos et mon ostéo est catégorique: la position scooter est une catastrophe pour le dos.
Sur une moto les jambes sont dans le prolongement du dos et aident à amortir puisqu'on est un peu en appui sur les pieds. En scoot on est assis comme sur une chaise, les pieds loin devant, donc c'est la colonne vertébrale qui prend, et elle prend cher (moins sur un TMax que sur un Burg 650, mais elle prend quand même).
Avec une 1200GS c'est impeccable, car non seulement c'est une moto, mais en plus elle est plutôt mieux amortie que la moyenne.
Re : L'alternative au Maj400
Je partage l'avis d'Olivier.
J'ai fait le même constat en passant du Majesty 400 à la Deauville.
Mes 400 kilomètres hebdomadaires avaient raison de mon dos en Majesty.
Plus de soucis en Deauville. Et musculation de la main gauche en prime.
Re : L'alternative au Maj400
Bon, ReD, en gros il faut que tu revoies la liste des possibles successeurs à ton Maj-400.
Tu ôtes tout ce que tu avais initialement envisagé.
:nea:
Voici ta nouvelle liste d'alternatives :
http://www.comxcom.fr/images_heberge...lternative.jpg
Tu n'auras plus mal au dos. Mais le choix cornélien auquel tu es confronté te donnera mal à la tête. :mur:
Allez, une suggestion pour t'aider :
http://www.comxcom.fr/images_hebergement/haya_ReD.png
Re : L'alternative au Maj400
rhaaaaaaaaaaaaaa lovely !!!!!!!!!!!!!!!
J'allais justement dire "d’après les conclusions, je vais ouvrir un nouveau poste: quelle moto pour remplacer le Maj400". Aslio m'a fait l'exter sur ce coup la :mdr1:
Cela dit la position sur les poignets j'sais pas si ca va m'enlever le mal de dos, mais au moins j'aurais mal avec classe :yess:
Re : L'alternative au Maj400
:search: Fallait le dire Red, au lieu de nous faire cogiter !:revue:
Va vers ta passion, passe le cap !!!!
http://img708.imageshack.us/img708/7...a009gsx130.jpg
Citation:
Envoyé par
ReD
...je vais ouvrir un nouveau poste...
Et ça c'est une bonne idée! Ce sont les facteurs qui vont être contents !:wink_New1:=>=>=>je sors vite=>>>>>>>........
Re : L'alternative au Maj400
Re : L'alternative au Maj400
Pour le mal de dos, et en ce qui me concerne, je suis catégorique: le BB et le Majesty mettaient mes lombaires à rude épreuve: compte tenu de la position (assise, jambes allongées), les coups de raquettes engendrés par l'inertie de la suspension arrière (inertie causée par l'importance du poids non suspendu) étaient répercutés directement à mes lombaires. Il me semble bien que d'autres membres ont fait le même constat (ymo85 es-tu là?).
+1 ! 30 sec en BB650 et c'était deux jours de mal au dos ...plus jamais eu ça depuis TMAX ou Kymco
Pour le KYMCO 400 essaie d'abord , profite , il y en a plein dans les concessions pour essais/promo , suis enchanté de mon 300i mais à 130 Km/h il lui faut qcq sec pour atteindre les 145 ( ça c'est si tu fais de l'autoroute) -
pour le 400 regarde bien que tes genoux soient bien protégés du vent et pluie ( le tableau me semble réduit ) - tu as un freinage exceptionnel mais pas ABS- une tenue de route que tu n'as pas connue en Majesty c'est comme le T-Max il ne bouge absolument pas
Re : L'alternative au Maj400
Ce matin j'étais chez Moto Legend, pour boucler les derniers détails concernant mon TMax, que je récupère mardi en principe.
J'ai vu le nouveau 400 XMax, donc c'est ma 1ère proposition car il est pas mal du tout en vrai (en photo pas génial). Hormis le silencieux, qui est beaucoup trop long, donc totalement hors proportion par rapport au reste du scooter.
Ensuite, la 1300 XJR en promo à 9000 Euros, pas mal du tout. Pour faire du Paris / banlieue c'est génial, et ça supporte très bien un top case.
3eme possibilité pour remplacer ton Majesty: la FZ1, en promo aussi à 9500 Euros, et ça doit être un sacré engin pour celui qui aime les 4 cylindres. Ce n'est pas mon cas mais c'est le tien il me semble.
Autre chose, juste pour en parler car je sais déjà que ça ne va pas correspondre à tes envies: la 1200 Super Ténéré. Chez Moto Legend il y en a une en expo, série limitée avec jante à rayons et tout plein de pièces en carbone. Splendide, pour celui qui aime les trails routiers. C'est mon cas mais ça n'est pas le tien il me semble.
Sinon tu prends un TMax comme tout le monde et c'est réglé!
Re : L'alternative au Maj400
Du coffre, fiabilité satisfaisante, bonne reprise, voleurs éloignés, du style, de la gueule...
...je sais: Guzzi California Ambassador!
Et en prime, c'est un quadri: 4 X 400cc !
:)
Re : L'alternative au Maj400
http://www.motorcycle.com/gallery/ga...-static-16.jpg
Très belle moto, mais quid de l'inter-filage ??
Et pis c'est pas 4x400, mais 2 fois 700 (je chipote).
Re : L'alternative au Maj400
Merci a tous pour vos reponses.
@Brett
La XJR est pas mal, mais la machine manque de sexappeal (a mes yeux). Toutefois je vais la considérer :)
Le FZ1 ne m'attire pas trop (rapport au Faz1000 que j'avais) car il a perdu tout le coté "pratique" (zero place sous la selle, tape cul, trop exclusif pas assez GT).
Effectivement j'aime les 4pattes et pas trop les trails ;)
Je lorgnais sur la K1200R car elle a un style qui me plait beaucoup (je concede qu'elle n'a aucun coté pratique, mais la on parle de coup de coeur).
Malheureusement j'ai lu bcp de chose sur cette machine qui a des soucis de fiabilité.
Il semble d'ailleurs que cela soit un probleme de plus en plus courant sur les BM.
Voici un extrait:
"Il se trouve, pour ceusses qui ne le savent pas encore, que j'ai des relations chez BM. J'ai donc très vite cherché à savoir si mes misères étaient la faute à pas de chance ou si le PB était généralisé... Eh bien je suis au regret de vous dire que dans l'ensemble, c'est une généralité sur les nouveaux modèles! Les nouveaux cardans (communs à toute la gamme) sont mals conçus et ne risquent plus de parcourir 230000 km!, le multiplexage crée des misères aléatoires sur TOUTE la gamme aussi, le flat 1200 est mieux conçu que le bloc des "K" et après quelques soucis de départ (excusables), tout semble rentrer dans l'ordre, enfin les boites de vitesses à présent sous-traitées chez Getrag (celui qui les fabrique pour Porsches) sont loin d'être aussi endurantes qu'avant! Voici pour l'état des lieux PRECIS!"
Pour plus de retour sur les nouvelles BM et sur cette machine voir les post de "xav13", assez objectif amha.
Re : L'alternative au Maj400
Je me permet une autre proposition . Plutot que de chercher un scoot ou une moto bonne à tout faire , pourquoi ne pas prendre deux véhicules ? un scoot 250 ou 300 cc pour la semaine , pas cher en entretient , pratique et pas recherché par les voleurs . A coté prendre une bonne bécanne sans compromis pour le week end . Je fais cette proposition car j'ai vu que tu ne rechignais pas quand on te proposait des bécannes à 9000€ . Hors avec cette somme tu peux largement te faire doublement plaisir .Les scoot 250 étant trés bon marché en occasion tu dois en trouver pour 2000€ qui te conviendrait . Aprés pour la moto il te reste 7000 €. Ca laisse du choix .
Re : L'alternative au Maj400
La proposition de Tizen me semble plus que pertinente.
Pour reprendre un slogan qui nous a longtemps barbé, "2 c'est mieux qu'une"...
Et un 250/300, tel qu'un Forza ou un Dinkstreet 300 remplira l'office de ton Maj-400, il te restera tout le temps voulu pour trouver un engin qui te fasse plaisir.
Autre possibilité: tu gardes ton Maj-400 et tu te trouves l'Hayabusa de tes rêves pour le WE...
Re : L'alternative au Maj400
haaaa si seulement j'pouvais avoir le deux roues d'Akira ;)
Les deux engins est une bonne idee, mais comme on parlait de mal de dos et qu'il semble que cela soit lié a la position scooter ...
Bref j'ai bien pris note de tout et je vous remercie pour vos excellentes idees a tous (le xjr en fait ... ;) )
Comme vous etes chaud je vais vous solliciter encore: rdv au prochain sujet ...