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bonsoir
j'ai un probleme de ralentissement de ma roue arriere a cause des plaquettes qui restent legenrement serrées sur le disque meme quand le frein est laché
ca se voit quand le sccot est sur sa bequille centrale et que je tourne la roue
je me dis que je pouvais etaler du degrippant sur les surfaces des pistons qui poussent les plaquettes (tout en evitant bien sur de toucher la surface des plaquettes), peut etre ca ne revient pas en possition repos!!
vous en pensez quoi?
merci d'avance
bonsoir,
Tout d'abord, il faut savoir qu'un "léchage" des plaquettes, hors de tout freinage, est tout à fait normal. Après un freinage, ou après un arrêt prolongé du scooter.
Avant toute chose, vérifie que ton disque ne chauffe pas. Pour cela, tu roules 2 ou 3 km sans freiner de l'arrière (avec prudence donc) et tu t'arrêtes, toujours sans utiliser le frein arrière. Si le disque est froid, TOUT VA BIEN, le "léchage" a disparu, ce qui est normal, après quelques tours de roue.
Si au contraire, le disque arrière est très chaud, là, il y a un problème... Tiens nous au courant.
En tout cas, laisse tomber le dégrippant!
merci pirmil pour l'astuce
j'avais aussi pensé a la possibilité de deformation du disque
je verrai le resultat et reviendrai vers vous des que possible
merci
dsl pour les retards, je viens de rentrer d'une formation longue durée (congé :lol:)Citation:
Envoyé par pirmil
pour revenir au sujet, j'ai essayé ta methode en faisant touner la roue quelques instants sur bequille centrale (meme pas sorti pour un trajet), et la le disque et quasi brulant!!!
je vais purger le circuit et revoir (j'ai cru comprendre dans un post que je trouve plus que ca a resolu un probleme de couinement des plaquettes)
affaire a suivre
Ca ressemblerait plus à un étrier grippé ( oui c'est pas une gastro :lol:) dans ton cas, le mieux est de démonter et de vérifier,
ou de passer chez un pro !
@spondz :
de quel scooter s'agit-il ?
Avec ou sans frein à main.
... Sur béquille, au ralenti, la roue arrière tourne ? et pourtant le disque est brûlant ?? Quelque chose m'échappe.
Pirmil, souvent lent à comprendre ! :) pas grave
En cas de grand froid, le coulissement du cable de frein à main dans sa gaine peut être freiné et il se pourrait que les plaquettes restent trop proche du disque, le ressort ne pouvant plus assurer le retour... Mais en roulant ce phénomène devrait disparaitre!
il s'agit d'un burgman 125 K4,
concernant le frein de parking je l'ai supprimé (en attendant de lui changer le cable)
justement sur bequille centrale, la roue tourne mais les plaquettes ont un effet relativement visible (quand je lache la poignée de gaz, la roue ralentit rapidement puis s'arrete brusquement. dans le cas normal, elle prendrait plus de temps)
justement, j'ai pensé a nettoyer les deux pistons de l'etrier et de leur mettre un peu de graisse ou truc qui degrippe
vous en pensez quoi?
merci
Tu dis que la roue s'arrête brusquement... mais tu as observé cela après avoir roulé quelque temps ou le scooter bien froid?
Sur la béquille centrale, la roue arrière de mon Majesty 400 pourra faire quelques tours en la lançant à la main après avoir roulé, mais elle ne fera pas un tour quand le scoot sera resté longtemps sans rouler: l'huile de la transmission offre une bonne résistance par ces temps.
Mais si après avoir roulé quelques temps sans avoir sollicité ton frein arrière ton disque est vraiment très chaud, il y a surement un pb.
je viens de deposer l'etrier entierement et la, la roue tourne plus librement, beaucoup plus
je vais continuer avec l'idée du changement de liquide et je verrai
merci encore
je me rends compte que mon etriere manque d'une piece (des deux cotés) qui se pose entre le piston et la plaquette (les pieces 11 et 12 dans la photo attachée), est ce que cela est la cause de mon probleme, ca se vend ce genre de details?
Je ne sais pas quel âge à ton liquide et si il y a déja eu une intervention sur le circuit... Comment va l'avant?
Tu peux purger ou vidanger, ça ira surement mieux... mais si rien n'a été touché avant, il y a une cause à cette situation!
Je n'avais pas vu ton dernier post... Il semblerait qu'il s'agissent des pièces tôles anti-bruit et si elles manquent c'est qu'il y a donc eu intervention avant l'apparition de ton pb... et si elles n'existent pas d'origine, c'est que le modèle d'étrier a changé!
Et ça m'étonnerait que ça se vende à part!
idem Alika. Ces pièces semblent être les tôles anti-vibrations.
Pas toujours remontées par les garagistes lors d'un changement de plaquettes. Je me suis souvent demandé pourquoi d'ailleurs, sans qu'aucun (mécano) ne m'apporte de réponse différente de "on ne les remet jamais" (pour ceux qui les retirent). va comprendre !
On tout cas, je ne crois pas que cela puisse avoir un rapport avec un "serrage" continuel. Mais, si un doute m'envahit je file chez le mécano et lui demande de remettre le tout dans l'état d'origine.
Au fait, tu n'as toujours pas essayé de contrôler la chaleur du disque en "ROULANT" comme dans le post.
http://www.scootergt.net/vbb/showpos...20&postcount=2
Pas seulement sur la béquille centrale qui n'apporte guère d'info.
... et "brulant" veut dire "douleur atroce" pas "ouïlle c'est chaud" :):):)
ah donc cette piece oubliée ne me concerne pas que moi!!
difficile en tout cas de deviner chez quel mecano elles pourraient etre (scooter pas de 1ere main assez vieux)
ben pour les frein avant ya pas de probleme, je vais proceder a un changement du liquide en tout cas d que possible (j'ai seulement du DOT3 et c'est prescrit DOT4, ca pourrait aller au fait?)
@pirmil : pour la methode que t'avais decrit j'essaierai (je pensais que ca revenait au meme de l'essayer sur bequille), je perds rien en roulant :)
sinon pour revenir aux toles anti vibrations, si tout les mecanos ne les rendent pas a leur place apres montage, ya peut etre chance de les trouver chez un mecano
merci encore
Oui mais elles ont seulement un rôle "anti-vibratoire" et "anti-bruit" et donc leur absence ne doit pas être la cause de ton pb!Citation:
Envoyé par spoondz
c'est clair que j'en fais pas une fixation , mais si j'en trouve au passage ce serait mieux
je commence serieux a devenir sedentaire avec mes questions sans recherche anticipée, dslCitation:
Envoyé par spoondz
je trouve que la difference entre les DOT est le point d'ebullition (205° pour le 3 contre 230° pour le 4)
avec l'humidité, ces indices sont grave revus a la baisse (140 et 155 a 3% d'humidité)
mon liquide croupit au garage depuis plus d'une année donc dans tout les cas j'en ramene une nouvelle bouteille pour le changement de liquide de freins
merci encore
Si ton bidon de liquide de frein a été ouvert depuis plus d'un an et que tu n'es pas sûr de l'étanchéité du bidon, tu peux effectivement le jeter et quant à faire prends du dot4.
Fais attention à bien purger ton systeme si tu t amuses démonter les étriers... Freiange = Point tres sensible...
bonsoir tout le monde
j'ai finalement changé mon liquide de frein (concernant l'arriere du moins), ca s'est tres bien passé.... sauf que les plaquettes serrent encore :sorry:
j'ai fais circuler un peu le scoot toujours la meme chose
jcommence a avoir des idées 'a la mulder', je suspecte le disque maintenant, ptet qu'il est deformé qq part!!
affaire a suivre
merci encore
Quand tu roules 10 bornes sans du tout freiner de l'arrière, il est vraiment chaud ton disque?
bonjour
ce serait pas ton roulement de roue qui est hs des fois?
un roulement hs chauffe très fort et le disque étant pas loin, la dispertion de chaleur se fait rapidement.
regarde directement au milieu de ta jante ci elle est chaude.
des fois que .....
voir mon Post BB650 "il aime pas le sel " selon mon conç il a eu 5 motos avec ce problème récemment ...5 dont le mien :(