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Je suis à la recherche d'un scooter GT 125 d'occasion.
J'ai une possibilité pour un Panthéon de 2001.
Y'a t'il des gens sur ce forum qui ont utilisé ce scooter, et si oui, qu'en pensez vous ? Qu'en est il aussi du volume du coffre ?
Merci par avance.
Salut,
2001, renseignes-toi pour savoir si c'est une machine avec un moteur 2 temps qui ne se fait plus maintenant ; de mémoire, les pantheon 4T ont été mis en service après cette période.
Si c'est un 2 temps, il faut savoir que ça demande plus d'entretien ( segmentation à remplacer) et qu'il te faudra mettre de l'huile 2 temps, régulièrement, en plus de l'essence + consommation plus élevée et revente très délicate.
Si c'est une machine qui a peu de kilomètres, bien entretenu avec un prix TRES attractif, pourquoi pas .
A+
Quel que soit le modele de scoot en 125 cm3, si c'est un 2 temps, c'est impossible à revendre, personne n'en veut !!!
Par contre, si tu veux le garder et l'user jusqu'au bout, pas de soucis, tu auras un scoot tres nerveux (2 temps) et a priori fiable (il avait cette réputation), pour le reste, je ne le connais pas assez pour juger son comportement routier, confort, etc....
Par contre, coté consommation, cela sera supérieur à un moteur 4 temps.
Le panthéon est je crois le scooter le plus choisi parmi les coursiers.
Pourquoi ? ... il doit bien avoir une raison ;)
Salut. Je roule en Panthéon depuis 5 1/2 ans (le même) et j'en suis ravi. Je crois savoir pourquoi les coursiers l'utilisent: probablement pour sa fiabilité. En lisant les posts sur les piaggio sur ce forum, j'ai l'impression que tout utilisateur a eu au moins un problème avec sa monture (peut-être est-ce une fausse impression? le sondage est ouvert...). Pas cet inconvénient pour Honda. Par exemple, jamais eu de problème de batterie (changée une fois, je l'avoue, avant qu'elle ne tombe en rade).
Je lui reproche juste d'avoir un freinage un peu faiblard bien que couplé.
En effet, Zebulon,
le moteur Honda est très costaud,
mais je n'irais pas jusqu'à dire qu'il ne subisse aucune panne par rapport a d'autres marques :rolleyes: seulement que nous n'en avons pas recensé ;)
Djédjé
Salut,
Ca fait un petit moment que je parcours le forum en visiteur, là, j’ai décidé de m’inscrire pour répondre à Herbien.
J’en suis à mon 2ème Panthéon 2T et j’en suis assez content !
Bonne tenue de route
Freinage en rapport avec le poids et la puissance, avec le CBS
Equipement correct : compteur journalier, jauge essence, montre
Assez vif au démarrage et vitesse de pointe correcte (110-115 compteur)
Coffre = 1 intégral + U + qques bricoles (pantalon de pluie, bombe, gants...)
Concernant l’aspect 2T : Quand je l’ai acheté, j’ai entendu « Oulala ! un 2T c’est galère, c’est pas bien ! Un 4T c’est mieux ! etc, etc... ». Par contre, on ne m’a jamais donné de raison convaincante. En fait à l’utilisation ça n’a rien de galère, faut pas oublier de mettre de l’huile, mais c’est pas trop souvent, et je n’oublie pas non plus de mettre de l’essence !!! Un point + : y’a pas de vidange à faire !!!
Côté coût, il n’est pas particulièrement économique (environ 5l/100) et c’est vrai qu’il y a l’huile en plus, mais globalement c’est pas ruineux.
Autonomie : réservoir de 12l, ça laisse plus de 200 bornes pour rouler.
Confort : un peu rude sur l’arrière (mais bonne tenue de route !) et position de conduite pas fatigante, avec une position des jambes adaptable je pense à beaucoup et au type de conduite. La selle est bien !
Pour le duo pas de pb.
Fiabilité : Je n’ai jamais eu de pb sur les 2 scoots (sauf défaut compteur journalier changé par Honda).
Choses à savoir sur l’entretien par rapport au kilométrage : à 20000, resegmentation (entre 350 et 400¤) et pot souvent HS entre 20000 et 30000 km (environ 300¤). Donc à voir si c’est fait.
J’ai eu 2 collègues qui ont changé leur Panthéon pour un X9, ils ont été déçus. (je ne juge pas je ne connais pas le X9 !)
Voilà, je crois que j’ai abordé tous les aspects !
Bonne route et à ta dispo pour plus d’info.
Salut Yamé et bienvenue à toi
Juste une petite question par curiosité. Tu met de l'huile tous les combien de km ?
Merci d'avance.
Précisément je ne peux pas dire (comme quoi c'est pas une grosse contrainte sur le Panthéon), mais je pense faire l'appoint tous les 3 ou 4 pleins (donc entre 6 et 800 bornes).Citation:
Envoyé par Deitado
Tu calcules ta consommation d'huile pour 100 km (environ 2 pour cent de l'essence) soit 2cl pour 1 litre d'essence,Citation:
Envoyé par Deitado
si ta consommation est de mettons 5 litres au cent, çà te fait environ 10 cl d'huile.
un réservoir d'huile de scooter 2 temps fait environ 1 litre - 1 litre deux, soit 100 cl à 120 cl, avant de tomber en "réserve magne toi de remettre de l'huile, sinon tu en as plus pour longtemps avant de serrer".
Donc à 10 cl au cent km, tu peux faire environ 100 divisés par 10 = 10 fois 100 km donc mille bornes.......plus ou moins....
De toute façon y'a un voyant qui te préviens avant la fin du réservoir (si ton scoot à moins de vingt ans), et il suffit d'avoir un petit bidon ((50 cl) dans la boite à gants en cas de besoin, si tu étais vraiment paumé dans la cambrousse, très très loin de la civilisation, là ou on connait pas de vendeurs d'huile pour mélange. C'est rare.
Perso çà m'est arrivé une fois en 35 ans d'être en "fin d'huile", le soir tard pas de stations essence, je me suis arrêté devant une maison dans la pampa normande, j'ai demandé à la Dame si elle avait de l'huile, elle avait que de la lesieur, j'ai mis donc de la lesieur, j'ai bien remercié la Dame, je suis rentré 30 bornes en cinquième à 60 à l'heure, aucun problème. J'ai fait le plein le lendemain matin, j'ai roulé cool quelques dizaines de km, et bourre la mule après, jamais eu d'ennuis...
Seul problème avec la lesieur, çà sent la friteuse ! :D
Voili voilà voilou ..........
On te prenait pour un Belge alors ?Citation:
Envoyé par KOURGAROU
C'était l'hiver, il gelait, j'avais pas la patate, donc j'ai pas pu faire de frites.Citation:
Envoyé par tempura
Arrrrrrrrrgh, c'est comme la description de l'enfer ton histoire, avoir l'huile, l'odeur, l'élément chauffant mais pas la patate :eek: C'est comme être entouré de jolies filles disponibles mais être démuni de l'outil ou, alors, plus fréquent, avoir la patate, l'outil, mais pas les jolies filles disponibles :( .Citation:
Envoyé par KOURGAROU
A propos du panthéon, je ne connais pas, mais ça doit être bien parce que tout le monde sait que, sans son panthéon, un mec ne peut pas avoir l'air sérieux.
Mon panthéon est décousu, si çà continue on verra l'trou d'mon ... Panthéon est décousu, si çà continue on verra l'trou d'mon ... :DCitation:
Envoyé par tempura
Je ne sais pas ce que vous fumez,
si c'est du belge ou pas :p ,
mais les discussions dévient rapidement du sujet avec vous !
Keep cool, brothers ! :cool:
Djédjé
hum hum à mon avis ça viendrai plutot de hollande
ahhhhh la bonne mimolette veillie :D
C'est à cause de la neige, on dévie, on dévie :oCitation:
Envoyé par Djédjé
Msg pour Yamé.
Je roule également en panthéon et j'ai envisagé de passer à un peu plus gros. Le 250 X9 m'a l'air correct mais j'ai quand même un gros doute sur la fiabilité de la marque quand je parcours le forum: quand ce n'est pas la batterie qui fait défaut le matin à la bourre, c'est la fourche qu'il faut changer ou alors le moteur qui s'étouffe quand il tombe 2 gouttes d'eau!
Tu mentionnes que tes colègues sont passés au X9 et qu'ils ont été déçus. Peux-tu développer sur les causes de leur profonde tristesse stp.
Bonjour Zebulon,Citation:
Envoyé par zebulon
En ce qui concerne les problemes de batterie, si tu prend un 250cc tu ne seras pas concerné puisque ca touche surtout les 125cc.
Si tu cherche une grosse affaire pour un X9 250, y'a Tof qui vend le sien en ce moment.
Tu en sauras plus ici :
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=200
@ bientot.
Malgré la base commune avec le 125 sur la partie cycle, le X9 250 Quasar est tres différent sur les parties mecaniques.
Pour rappel :
- COurroie à double crantage (qui tient tres bien les 12000 kms contrairement aux 125 ou bcp de conc' changent la courroie vers les 6000/9000).
- Carter moteur renforcé : pas de vibration et bruit plus feutré.
- Démareur à bain d'huile (et pas par lanceur) conséquence, apres 2/3 coups de poignée d'accélérateur pour amorcer, il part tjs au quart de tour.
Le moteur Quasar est tres péchu, cela donne un scooter tres joueur en ville et avec une tres bonne allonge pour un 250 (130/135).
Bref, pour une fois les critiques ont été bonnes sur le 250 QUasar, c'est le compromis parfait...et pour une fois chez Piag', il semble fiable. Pas encore entendu un utilisateur s'en plaindre sur les différents forums que je fréquente.
Merci Deitado pour l'auto pub :D
Déjà, c'était au tout début du X9. Ce qu'ils lui reprochaient, c'était le manque de pêche, la lourdeur et le niveau de finition. Mais le top pour l'un d'eux, c'est quand il a pété sa courroie sur autoroute... ...sur un scoot neuf c'est moyen !!!Citation:
Envoyé par zebulon
Par contre ils appréciaient la tenue de route.
Yamé
Salut Yamé,
les X9 ont eu une mauvaise série de courroie lors de la sortie des modèles évo, mais c'est un problème résolu !
Quelle grande marque de véhicule quelle qu'elle soit n'a pas eu de souci de lancement d'un nouveau modèle, ce qui n'a en rien entâché sa réputation :cool:
Djédjé
Je reviens au pantheon 2 tps...Un pantheon donc 2 tps avec 7100km au compteur à 2100 euros, est ce une bonne affaire? :rolleyes:
par les temps qui courent moi je dirai non à tout 2 temps mais si le coeur t'en dit que tu as le temps, (et le temps c'est de l'argent) que tu roules que d'temps en temps alors moi je dis perds pas de temps mais en même temps tu sais ce que j'en pense maintenant. :D
;)
nan sérieu moi je rajouterai un peu plus et je me prendrai un 4 temps voire avec un peu plus de kms...
mais c juste un conseil t'en fait ce que tu veut ;)
De nos jours,
ceux qui veulent aller loin (entre les bras) et donc ménager leur monture (entre les cuisses ) choisissent un 4 temps pour leur robustesse ( ca marche là aussi ;) )
Le 2 temps à éviter, surtout pour revente ultérieure :rolleyes:
Djédjé
on le dira (entre les bras) jamais assez (entre les cuisses) ;)
je voudrais entre les bras pas dire entre les cuisses, mais on s'éloigne entre les bras du sujet entre les cuisses... :rolleyes:Citation:
Envoyé par julioone
nan c'est pas notre style... ;)
On n'a besoin d'un seau d'eau froide ici ! :DCitation:
Envoyé par Bergamote
Djédjé
http://img154.exs.cx/img154/4601/monpantheon9xx.th.jpg
J'ai un Panthéon 2 temps (mise en circulation 12/2000) que j'ai acheté d'occasion il y a 2 ans avec 7500 Kms au compteur : j'en suis à plus de 20000 Kms, et en dehors d'un problème persistant de démarrage que j'ai eu suite à un accident (un petit joint qui avait bougé dans la pompe à essence et qui fut difficile à déceler), je n'ai que des compliments à faire sur cette machine. D'autant qu'étant grand, c'est l'un des scooter les + spacieux pour les jambes que j'ai pû essayer (avec le Panthéon 4 temps).
Quant au coffre de selle, s'il n'est pas éclairé, il est en revanche assez vaste (un emplacement pour le "U", un pour le casque intégral, et encore un peu de place ou mettre un bidon d'huile, une lampe torche, et quelques babioles). Par ailleurs, il y a deux petits vide-poches dans le tablier dont un ferme à clef.
Autonomie testée en parcours mixte (trajet banlieue -> Paris intra-muros) = 230 Kms.
La suspension ? C'est vrai que c'est un peu son point faible, surtout pour une utilisation en mode duo ...Mais il faut aussi dire que si je suis grand, j'ai un poids en correspondance avec ma taille : çà aide pas !! lol
Le freinage : lors de sa récente révision, je l'ai fait re-règlé (= durcir), et j'en suis très satisfait (avec le freinage couplé, peu de chance de bloquer la roue arrière ; et en cas d'urgence, rien n'interdit d'en rajouter sur la roue avant, mais gaffe à ne pas perdre l'adhérence !).
La corrosion sur le pot ? C'est vrai qu'il a un peu tendance à rouiller, mais un coup de brosse metallique + peinture hautes températures, et c'est reparti ! :) )
Alors que lui reprocher ? ...Si : l'absence de Warning ! :p
Phil.
Je reviens à la charge avec mon 2 tps :D
J'ai trouvé une autre annonce un pantheon de 2003 un des derniers modeles avant le 4 tps. Il est meme encore garantie 2 mois constructeur.
Il a 2600 km! Est ce que vous y croyez? Je ne suis pas encore aller le voir mais j'ai vu differentes photos il a l'air impec comme ça.
Mais c'est surtout au prix ou l'on me le vend qui est interessant s'il n'a vraiment 2600km + top case, c'est à dire 2100 euros. :) ce qui est tout a fait mon budget pour un GT
Je verrais bien une fois apres l'avoir vu et éssayer ;)
Salut,
J'ai répondu à ton mail, Luffy, mais je n'avais pas vu ta question dans le forum (je viens pas très souvent ou pas assez longtemps pour tout voir !) et donc je n'avais pas vu le prix !
Si y'a pas d'arnaque, si tu ne penses pas à la revente (donc le garder qques temps) et si les mesures anti pollution sur Paris ne te font pas peur (à mon avis y'a pas beaucoup de risque) alors ça vaut le coup !
A titre indicatif, c'est un peu plus que la côte de mon scoot de 2001 avec le km en rapport...
Pour 2100 euros c'est donné. A bien vérifier l'origine du scoot. Mais
quelquefois l'engouement passé l'utilisateur peut ne plus en vouloir.
Dans ce cas il ne faut pas hésiter.
Et puis, çà dépend qu'elles seraient ces restrictions : tous les 2 temps, ou seulement ceux ne répondant pas à certaines normes ; car sauf erreur de ma part, il me semble que le Panthéon est l'un des seuls 125 GT à moteur 2 temps "propre" (= norme Euro 2) grace à son système ACT.Citation:
Envoyé par Yamé
Exact ! mais Civisme et législation ne riment pas toujours !... :(Citation:
Envoyé par Krash-Test