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roulement de cvt cassé
Bonsoir jeunes gens.
Nouveau sur ce forum mais pas nouveau sur le burg.
Je poste depuis la gironde où mon scoot souffre, tout démonté chez le conc'.
L'histoire : bruit bizare puis bruit de casserole, pas de panique, çà fait çà un burg de 25000km. Après démontage : roulement d'entrée du cvt cassé. Merci suzuki de me faire savoir qu'un roulement à bille coute 2300 euros car on ne fait pas de détail chez suzuki : un roulemnt pété = un cvt changé.
Je suis encore un peu colère car mettre 3000 euros de réparation pour un burg de 2005, çà ne le fait pas vraiement.
Quelqu'un a-t-il déjà du changé son cvt, quelle position de suzuki?
Salut burgiste. Francis, le libournais furieux
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Re : roulement de cvt cassé
Salut Francis!
Oui, c'est scandaleux, je suis d'accord.
Je pense que mon frangin va répondre à ton post.
Je suppose que nous ne te verrons pas à la rando?....
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Re : roulement de cvt cassé
Pas cool, voir scandaleux !
Tu peux peut être voir pour acheter un roulement
avec la reference, et ne changer que la pièce francis !
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Re : roulement de cvt cassé
Salut Francis,
Désolé pour ta mésaventure...un sale coup. Ca doit etre rare quand meme les casses de CVT à ce kilométrage.
Tu n'as pas essayé de négocier avec Suzuki pour tenter une prise en charge partielle ?
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Re : roulement de cvt cassé
Salut Francis,
Un peu la même question que mes camarades, quelle est la position de SUZUKI (maison mère) sur le sujet. Je trouve étonnant qu'aucune prise en charge, même partielle ne te soit proposée !
Mais aussi, pourquoi ton mécano ne te propose-t-il pas une réparation "ordinaire" du changement de roulement ? je ne comprends pas ?
La pièce seule (BEARING, PRI PULLEY LH )vaut moins de 30€ sur internet (magasin à Saint-Nazaire 44 http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-...678-FIG22.html ) ; la méthode de démontage, remplacement, réglage (il y a une cale d'épaisseur à acheter à 26€ - SHIM SET, PRIMARY PULLEY ADJU)... est expliquée dans le manuel d'atelier.
Certes, c'est pas une mince affaire, mais quand même moins compliqué qu'un changement de vilebrequin par exemple.
Pirmil abasourdi
(au cas où, je te recopie le contact de Suz que je t'avais transmis le 13/09)
SUZUKI FRANCE - 8 avenue des frères lumière - 78190 - trappes
tel: 01 34 82 14 00
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Re : roulement de cvt cassé
Ouahhhh , ça fait peur !:(
ça donne pas envie d'acheter un burgman !
je trouvais ça cher en entretien mais alors là, je suis convaincu (de ne pas l'acheter) !
Pourquoi t'essaies pas de le réparer toi-même ? :boulet:
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Re : roulement de cvt cassé
@jihem
Comment ça, cher en entretien ??? Quand on aime !
Sérieusement, comparons : Burgman 650 comparé à Piaggio 500
Attention de ne pas confondre casse (rare) et révisions (fréquentes).
:tortue: rigolo ce smiley, y'a aucun rapport avec mon post mais l'l'avais pas vu
Pirmil qui se souvient de ces X9 125 500
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Re : roulement de cvt cassé
@pirmil
Je suis d'accord mais casser à 25 000 km, faut le faire !!!!!!!!
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Re : roulement de cvt cassé
Salut françis
Je suis le frère à jef ymo85
J'ai moi aussi eu une désagréable surprise hier en rentrant du boulot
Gros bruit de casserole également et je pense avoir aussi cassé quelque chose dans la cvt mais je ne sais quoi le bruit vient en tout cas de ce coté.
Par contre je ne vais pas l'emmener chez un concessionnaire mais plutôt le démonter moi-même. Je ne l'ai jamais fait mais si j'ai bien compris 2300 euros pour un roulement je dis tout simplement impensable et surtout inacceptable.
J'avais trouvé un post la dessus sur un quelqu'un qu'il l'avait fait et ce proposait ses services si cela pouvait nous arriver
J'essaye de retrouver son message et je le retransmettrais
Bonne route a tous et bonne rando en corréze et soyez prudent
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Re : roulement de cvt cassé
@ Nounours
Je crois effectivement que c'est ce qu'il te reste de mieux à faire, bon courage !
@ Jihem
Je ne comprends pas trop ta réflexion, une casse est une casse, qu'elle arrive à 25000, à 50000, à 100000, voir en sortant de chez le concessionnaire à 2 kms:feuxtri:.
C'est une pièce interne, donc aucun moyen de prévenir, reste à guerir ! :hat:
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Re : roulement de cvt cassé
salut à tous. Merci de votre compréhension, çà motive.
La position de suzuk france : scoot hors garantie = que dalle. J'ai refait un courrier il y a 10 jours pour leur pointer que c'était de la vente liée. pour l'instant : pas de réponse. Je ré-écris demain à suzuk france et au japon si je trouve l'adresse.
Moi aussi je ne comprend pas pourquoi je ne pourrai pas avoir une réparation normale puisque hors garantie. réponse de mon con' : suzuk interdit l'ouverture du cvt.
Je trouve cette interdiction immotivée et j'en ferai part à ma protection juridique demain.
L'affaire est à suivre mais de toute façon j'aurai pas 3000euros (pièce et main d'oeuvre pour cette réparation) mais je n'ai pas envie pour l'instant de faire faire une réparation sans garantie de résultat (à voir avec mon conc').
Si vous avez des idées, n'hésitez pas , je suis preneur.
Effectivement pour la rando c'est rapé même s'il me reste la tuono 125 de mon fils (rappellez vous rennes) : dessus je ressemble à un chamalow sur un trombone c'set pas cool et çà me casse le dos (et plus bas)
A+ et bonne ballade. francis
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Casse roulement CVT
Suite
Suite à un changement de lieu de travail, j’ai fait le choix difficile (pour un motard) d’acheter un maxi-scooter.
Parmi la variété d’engins, le Burgman 650 Executive s’est naturellement imposé pour son confort d’utilisation et sa grande capacité de rangement.
Après 3ans et 37000kms, je ne regrettais pas mon nouvel ‘investissement’, ce scooter modèle 2007 étant effectivement fantastique et je m’apprêtais à le renouveler pour le modèle 2010 … sauf qu’il vient de me lâcher sur «casse du roulement de CVT» dixit le réparateur.
La nouvelle année démarre mal car le réparateur a estimé la réparation à 1700 euros (changement roulement + dépose moteur/boite) et m’a prévenu que cet incident est rarissime et qu’il n’est donc pas prix en charge par Suzuki.
Je recherche donc le réconfort d’autres possesseurs de Burgman 650 ayant vécu une histoire identique.
Bonne Année et bonne route à tous
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Re : roulement de cvt cassé
Idem pour mon scooter modèle 2007 à 37000kms : Casse du roulement de CVT dixit le réparateur.
Mais le réparateur a estimé la réparation à 1700 euros (changement roulement + dépose moteur/boite) et m’a prévenu que cet incident est rarissime et qu’il n’est donc pas prix en charge par Suzuki.
As-tu réussi à obtenir "quelque-chose" de Suzuki ?
Merci pour ton aide
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Re : Casse roulement CVT
Bonjour et bienvenue!
Sans le pb CVT, il pourrait être bien ce scoot!
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Re : Casse roulement CVT
Bonsoir et bienvenue sur le site,
Fais une petite recherche et tu verras que le problème commence à être très bien connu et pas si rarissime que cela ...Il te raconte n'importe quoi ton cons.
Une petite vis à 5 € changée régulièrement et pas de souci .Il y a même maintenant un tuto sur un forum voisin pour changer cette vis en 5mn!
Mais il est vrai que Suz a oublié de communiquer à ce sujet ,que ce soit vis a vis du public ou vis a vis des concessionnaires qui ne sont pas prévenus la plupart du temps .
C'est la raison principale pour laquelle j'ai abandonné le BB650 pour passer à la Deauville
Puisque tu envisageais de changer ton BB,peut être est ce le moment de négocier?
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Re : Casse roulement CVT
Désolé pour ta mésaventure.
Pour la casse...a priori tu es dans le kilométrage moyen de ceux à qui ca arrive...
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Re : Casse roulement CVT
Tout à fait Tof,mais c'est habituellement des modèles K6 et avant !
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Re : Casse roulement CVT
J'ai un ami à qui c'est arrivé au même kilométrage mais durant la garantie de 2 ans.
Durant les révisions, j'ai demandé de vérifier la fameuse vis et elle a été changée mais peut-être trop tard, le mal était déjà fait!
Avons nous la certitude que le roulement casse à chaque fois à cause de l'usure de la vis ?
Quelqu'un peut-il m'expliquer le lien entre la vis et le roulement ?
Y a t-il une préconisation claire fournie aux réparateurs ?
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Re : Casse roulement CVT
Salut Gautier et bienvenue !!!!
Une petite question, quelle est ta conduite ?
Plutôt power et boite manuelle ou en drive majoritairement ???
BOBB
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Re : roulement de cvt cassé
Les deux sujets ont été fusionné,
et désolé pour votre déconvenue les gars !
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Re : roulement de cvt cassé
Le silence de SUZUKI reste assourdissant
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Re : roulement de cvt cassé
100 kms/jour : Matin & soir embouteillage, file du milieu à 50..60kms/h
Jamais utilisé le bouton power mais quelque fois fois passage en manuel pour diminiuer le regime moteur en 5 et réduire la conso.
De toute façon, le roulement a été dimensionné pour tenir au moins ~100 000kms.
S'il casse avant, c'est qu'il a eu un probleme soit de lubrification, soit de sous dimensionnement ou de mauvaise conception; la conduite n'a rien à voir ! Je l'utilise comme un utilitaire pas une sportive !
Et le problème semble survenir aussi (d'après un autre concessionnaire) à 20 000kms donc ...
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Re : roulement de cvt cassé
Merci pour ta réponse GAUTIER!! si je t'ai demandé cela c'est qu'un professionnel chez qui je m'étais renseigné, m'a justement dit qu'il fallait éviter d'utiliser le big en boite manuelle et ne pas abuser du power? il m'a aussi conseillé de vidanger le CVT tout les 6000KM et contrôler fréquemment la trop célèbre vis !! voilà tout!!!
BOBB
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Re : roulement de cvt cassé
Citation:
Envoyé par
bobb
Merci pour ta réponse GAUTIER!! si je t'ai demandé cela c'est qu'un professionnel chez qui je m'étais renseigné, m'a justement dit qu'il fallait éviter d'utiliser le big en boite manuelle et ne pas abuser du power? il m'a aussi conseillé de vidanger le CVT tout les 6000KM et contrôler fréquemment la trop célèbre vis !! voilà tout!!! BOBB
Vidanger le CVT?
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Re : roulement de cvt cassé
Citation:
Envoyé par
csux8
Vidanger le CVT?
Et oui !! Enfin c'est pas la quantité d'huile qui va nous ruiner!!! si ça peut sauver le CVT ?? C'est quand même moins cher non??? Encore faut-il que ça marche ??
BOBB
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Re : roulement de cvt cassé
Citation:
Envoyé par
bobb
Et oui !! Enfin c'est pas la quantité d'huile qui va nous ruiner!!! si ça peut sauver le CVT ?? C'est quand même moins cher non??? Encore faut-il que ça marche ?? BOBB
C'est à dire que...j'ai un doute là! Tu es sûr que ton mécano t'a conseillé de vidanger la CVT?
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Re : roulement de cvt cassé
La CVT est fermé et pratiquement scellée. Donc, pas de vidange. La petite cuve centrale à vidanger régulièrement est un mécanisme de protection mécanique de l'ensemble qui est extérieur au boitier de la CVT.
Ce conseil est donc étonnant, notamment concernant l'entretien préventif de la CVT. Si ce conseil provient réellement d'un concessionnaire Suzuki, cela traduit un embarras inquiétant chez le personnel technique de Suzuki.
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Re : roulement de cvt cassé
@Chichille::xyxthumbs
"Embarras inquiétant". On peut le dire comme ça! Certains auraient été plus grossiers.
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Re : roulement de cvt cassé
Citation:
Envoyé par
bobb
(...)un professionnel chez qui je m'étais renseigné, m'a justement dit qu'il fallait éviter d'utiliser le big en boite manuelle et ne pas abuser du power(...)
Ce n'est pas la première fois que je le vois soulevé, mais je trouve cet argument absurde, limite foutage de gueule; c'est au minimum l'aveu implicite d'un problème récurrent.
Tiens, pendant qu'on y est, et rien que pour sourire, j'ai imaginé quelques autres exemples d'absurdités:
- évitez le mode décongélation de votre four micro-ondes,
- votre télé, évitez de la regarder en couleur!
- proscrivez le mode essorage de la machine à laver: ça l'essore.
- n'abusez pas des armes à feu, cela provoque des douleurs aux trous de balle
- la nuit, n'allumez pas vos phares pour économiser votre batterie
- évitez de prendre du poids avant d'utiliser votre pèse personne
- n'utilisez jamais votre radiateur électrique en mode hors-gel.
- évitez de rouler avec des pneus, ça les use et vous ne crèverez jamais.
- ce vibromasseur est à usage externe (ou vous l'avez dans le...)
- marteau fragile à utiliser avec délicatesse
Ne besson pas les bras, si vous en avez d'autres, à vos claviers pour un grand débat sur l'absurdité nationale :france:
Et la prochaine fois qu'un "pro" vous sort une absurdité, répondez:
"Cessez de me mener en bateau: la croisière, ça m'use !"
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Re : roulement de cvt cassé
Citation:
Envoyé par
aslio
Ce n'est pas la première fois que je le vois soulevé, mais je trouve cet argument absurde, limite foutage de gueule; c'est au minimum l'aveu implicite d'un problème récurrent.
C'est surtout que, sauf erreur grossière de ma part....il n'y a pas d'huile dans la CVT...
Le seul entretien préconisé est celui du filtre..."à air" de la CVT.
C'est pour cela que je trouve le conseil un peu gros. Me trompe-je? Maître Pirmil?
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Re : roulement de cvt cassé
@csux8
L'argument que j'évoque concerne juste la réserve sur l'utilisation des modes manuels et power. Sur la technique (et l'opportunité de vidanger le CVT), je n'ai pas les connaissances requises pour me permettre de me prononcer.
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Re : roulement de cvt cassé
Extrait du manuel d'entretien, voici l'éclaté de la CVT. Il n'y a pas d'huile à l'intérieur. Elle est preque étanche. Presque, puisqu'il y a un filtre à air qui doit être changé tous les 12000 km (voir tout en bas du schéma, le filtre prend place dans l'emplacement n° 23). J'imagine que la CVT est refroidie par air, ce qui explique ce filtre.
La fameuse vis de maitien de la poulie primaire (10) est repérée en 25.
Sur le schéma il manque le cache du filtre qui doit être enlevé pour y accéder. On le voit sur la photo qui suit.
http://csusite.free.fr/images/BB_650/cvt/eclate_cvt.jpg
http://csusite.free.fr/images/BB_650...filtre_cvt.jpg
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Re : roulement de cvt cassé
Citation:
Envoyé par
aslio
... L'argument que j'évoque concerne juste la réserve sur l'utilisation des modes manuels et power...
J'abonde aussi en ce sens. Ce conseil d'éviter d'utiliser la CVT traduit une incompréhension du fonctionnement de celle-ci et me rappelle ce conseil entendu dans une boutique d'instrument de cuisine:
Pour ne pas casser la cuillère, éviter de servir la crème glacée à froid.
Concernant les divers graissage de la CVT de la B.B., en fait, ce mécanisme ne tolère aucune matière graissante en son sein. Ni huile, ni graisse. Ls roles anti-friction sont faits par des pièces sans friction, tel en nylon, par exemple. Cette notion est générale à toutes les transmissions de ce type, en automobile et autres. C'est la raison pour laquelle ces transmissions sont scellées: toute trace de graissage peut endommager la courroie métallique.
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Re : roulement de cvt cassé
Bonjour à tous, nouveau sur ce forum, je vous fait part de mes ennuis BB 650. Acheté d'occas à 35 200 km chez honda (ben oui) et victime de la casse CVT, Vis abimée (appellé pigon par Suzuki) et roulement qui tourne dans le carter à ...42000 km, et un CVT un !! . Si vous avez le même pb, participer à l'enquête lancée par scooter-station http://www.scooter-station.com/Votre...gman-a-un.html pour évaluer le nb de décus de ce scoot :agressive:. de mon coté j'ai engagé une démarche contre Suzuki France qui refuse pour le moment de prendre en charge la remise en route, ça prendra le temps, mais j'ai le temps. bien à vous tous
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Re : roulement de cvt cassé
@ yves91
bienvenue et bon courage :sorry:
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Re : roulement de cvt cassé
:bienvenue à toi, et désolé de ta mésaventure.
Le nom donné par Suzuki à la fameuse vis vient d'une déformation de celui employé en interne pour désigner leurs clients... :pardon:
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Re : roulement de cvt cassé
Et un de plus !
Tant sur le forum ( ça c'est bien ) que victime de la CVT Suzuk' ( moins bien ) !
Bienvenue et courage !
V
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Re : roulement de cvt cassé
Merci de vos encouragements ! ça fait juste depuis :crier: 1 mois que je roule plus !! , et petite erreur de frappe :sorry:, l'émotion sans doute , c'est pas pigon mais bien pignon qu'ils appellent le vice caché, heu...la vis cassée! et voilà comment on passe de :1-fanBB650: à fan de la marche à pied ! Pour les ailes on va attendre un peu même si on est pris pour,ben oui, un pigeon :xange2:! idée pour une nouvelle pub de Suzuki "Le BB 650 un scooter qui vous transforme la vie" :transformer:
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Re : roulement de cvt cassé
@Yves91
Variante :
"le BB650, le scooter qui vous pourrit la vis"
C'est moins vendeur, mais hélas bien vrai pour certains !
Désolé pour toi. Peut-être n'aurais tu pas opté pour un modèle affichant ce kilométrage si tu avais connu ScooterGT plus tôt ?
En tous cas, bienvenue à toi, j'espère pour toi que tu réussiras à obtenir gain de cause auprès de Suz'.
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Re : roulement de cvt cassé
ben, en fait je m'étais un peu renseigné avant de l'acheter, mais j'ai écouté l'avis d'un concessionnaire Suzuki (conseillé par un ami qui lui a acheté un BB650...il commence à être vert le pote, depuis il écoute avec angoisse tout les matins son scoot !!) ), donc qui m'a dit que si à 35000 bornes, y'avait pas de pb, ben y'en aurait pas car c'est un pb qui arrivait avant 20000km... :sbof: alors dès que j'ai entendu un bruit bizarre , j'ai foncé chez suz...et là j'ai eu droit à un petit changement de la dite vis (pas belle à voir) et un "repartez tranquille mon bon monsieur, tout va bien ! :xange3: ", puis 200 bornes après à peine, démontage de la vis de nouveau because le bruit était de plus en plus fort..."ha ben on c'est trompé, c'est juste le CVT qu'il faut changer :sorry:" remarque que le gars est sympa, c'est lui qui m'a aider de faire les démarches vers Suzuki France. je sais c'est tarabiscoté comme histoire, mais ça c'est passé comme ça. Quand même si j'avais su, ben je serai pas venu l'acheter , et maintenant je regarde les forum avant d'acheter un truc un peu cher !!
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Re : roulement de cvt cassé
Je ne suis pas ingénieur et encore moins un spécialiste de la mécanique du Big Burg... Mais ton témoignage laisse penser que cette fameuse vis n'est pas la cause, mais bien une conséquence du bris. C'est donc une autre pièce qui est en cause, du moins, dans ce cas-ci.
Il est de plus en plus regrettable que l'on ne puisse obtenir l'avis d'un spécialiste en cette mécanique.
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Re : roulement de cvt cassé
Je suis assez d'accord avec toi, d'après les plans et ce que j'ai compris, la vis abimée est juste l'indice que le roulement commence à prendre du jeu, car il est assez libre à froid, et à chaud il se bloque par la dilatation d'un joint torique (c'est ce que mon conç m'a expliqué et j'ai analysé les plans) . avec le temps et les forces d'inerties, le roulement bouge et prend du jeux. il faut dire que le blocage en rotation de la bague externe du roulement par la dite vis est très faible, et en plus tangentielle à la bague externe. en bref plus ça bouge...plus ça bouge, la bague détèriore la vis et la bague externe tourne et hop le tour est joué, la bague du roulement en acier usine le carter en alu et bling bling jusqu'au serrage complet (j'en ai démonté un de CVT avec le même pb et c'était quasi impossible d'extraire le roulement scellé dans le carter !!, on y est allé au marteau...). franchement la conception de cette pièce est un cauchemar mécanique
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Re : roulement de cvt cassé
Citation:
Envoyé par
yves91
(j'en ai démonté un de CVT avec le même pb et c'était quasi impossible d'extraire le roulement scellé dans le carter !!, on y est allé au marteau...). franchement la conception de cette pièce est un cauchemar mécanique
Lampe à souder ou un décapeur thermique utilisés (?) ou tt simplement méthodes à proscrire. Impossible de déloger et remettre un roulement dans le carter de transmissions de l'Atlantic sans cette aide... Bon dac c'est légèrement Hs...:lol: