taraudage entamé

Bonjour à tous, bon à force de déposer le scoot tard le soir ds mon lugubre garage ( que les mobylettes :crier: se taisent, merki, hi-hi ! ), deux vis du filtre à air tournent, enfin, limite ds le vide - c'était prévisible étant donnée l'absence totale d'inserts, :new_cussi Piaggio, d'autant plus que les magnifiques vis inox ( merci qd même ) reliant la boîte à air au bloc mot. via le garde-boue ( !! ) sont bloquée ds leurs agraphes respectives, merci le kaka-à-tracteur-qui-pourri-tout et .er.e ... Mise à part le fait de refaire un alésage avec vis nouvelles ( y'a de la marge pour cela ) et ou éventuellement forcer directement avec une vis plus large et chauffée à la lampe, il m'en coutera 55 héros un boîtier complet si je ne veux pas me prendre la tête !... D'autres astuces économiques et fiable ds le temps à me prodiguer (?) - à vos claviers, St clou berret basque...:hat:

Etant donné que le filtre à air n'est pas une pièce qui nécessite un énorme couple de serrage, mais juste une pression suffisante pour que le joint colle à son support, je te conseillerai de mettre de la Loctite Frein Filet sur tes 2 vis. Disponible aux rayons accesoires auto.
Attention, il en existe plusieurs type: du simple frein qui évite le desserage au blocage complet. Evite la version blocage car evidemment après tu ne pourras plus...

Citation:

---

Envoyé par WD 40

Mise à part le fait de refaire un alésage avec vis nouvelles ( y'a de la marge pour cela )

---

La plus rationnelle, c'est celle-là.

V

Voila ce que j'utilise, dans un cas semblable:

permatex kit de réparation de taraudage

Je ne connais pas la référence en français.

Ce kit refait le taraudage, ce qui permet d'éviter le réusinage de la pièce taraudée. Je m'en sers pour remettre en place les boulons de vidange des moteurs, lorsque le taraudage est trop usé. Cela évite de démonter le moteur pour aller porter la pièce en atelier.

:)

Etant donné que je risque de démonter plusieurs fois/an la boîte à air, pour moultes raisons, je prévilégie donc le rationnel pour préserver la boîte... Merci à vous pour votre réactivité...

Mais avant d'aller plus loin... si les tarauds sont métalliques, faudrait d'abord voir si le taraudage est récupérable, en utilisant la tige de taraudage adéquate. Il m'arrive souvent de récupérer ainsi un taraudage, simplement en y passant la taraudeuse. Le taraudage ainsi refait est redevenu suffisamment solide pour retrouver son usage normal.

Avec des vis neuves, évidemment. Ou, à défaut, les vis originales refiletées avec la fileteuse adéquate.

Après tout ça, le filet de vin sera de mise... à fort degré.

:xange3:

En fait, si ce n'est déjà fait, il est maintenant temps de t'équiper avec un bon kit de filetage/taraudage. Si tu vois une belle occasion, assures-toi qu'il contient les tailles dont tu as besoin, ainsi que des possibilités d'ajouter, par la suite.

Sinon, vas-y à la pièce, avec l'outil de taraudage, l'outil de filetage, le ou les tarauds et les tiges de filetage selon les besoins du moment.

Je ne te suggères pas de niveau de qualité, puisqu'à l'évidence, tu as déjà tes habitudes en cela.

:bigok:

@ Chichille8 : Le/les taraudages qui me taraude ma filière à neuronnes, concerne en premier lieu la boîte à air donc 100% plastique , bien que la pression de l'élément ext. semble suffisante et bien répartie assurée par le joint torique encore étanche, il n'est pas 'rassuré' 'W de rouler comme cela, une répar. s'impose, toutefois il me faudra bien refaire d'autres filletages et ceux là bien métalliques, merci pour son aide techniquo-littéraire.

tu peux aussi essayer ça !!

Avec du 100% plastique, le mieux est d'y aller avec des vis de la grosseur supérieure. En faisant gaffe que rien ne casse, ça devrait aller.

Pour éviter que ça se reproduise, il vaut peut être mieux mettre soit un insert, soit un hélicoil.

@ alix : punaise l'est magnifique ! - euh combien l'bout ?
@ Chichille8 : Y'a volt !
@ Mazinger : on va y réfléchir...
Merki à vous - c'est bien Aprilia on s'ennuit jamais, arf !

Hélàs, je ne peux te répondre car je lis trés mal le chinois dans le texte.
J'ai eu l'info sur le forum voisin de nos amis mp3lt.fr où ils ont découvert ce site :
http://wiruswin.com/piaggio_mp3/sp_p...ircleaner.html

Les produits ont l'air bluffant. Vivement l'importation....

...où ne serait-ce pas plutôt le site qui serait bluffant?:unknw:

Un brin plus...

Wiruswin

Mais il s'agit d'un silencieux, pas de boîte à air.

C'est la bonne bécane, mais pas le bon bout.

:crashofeu:

@ Gozen :'têt ben mais z'on tout de même envoyé un 'type' là haut les gars de là bas, alors faire décoller une patinette Italienne de 160 kgr, et ds les normes en plus m'étonnerais pas...:declare:
L'on trouve bien chez les Fromages qui puent des filtres en inox depuis un bon moment déjà, certes 2x fois plus cher ( au moins ) que les modèles classiques en coton ( homologués par les constructeurs eux, enfin c'était le cas pour le Green équipant la Xsara, 'fait 100.000 avec... ), et se passants de produits spécifiques pour leur entretien, si c'est pas écolo ça comme procédé ! Bref à voir si ces filtres inox sont eux vraimment homologués, au moins pour les scoots, et si leurs effets sont quantifiables vu leur coùts...DNA fait des filtres cotons ( boitier obligatoire donc ) pour X-Max mais leur efficacité ( sans autres modifs ) serait discutable...
Enfin comme je n'ai pas l'intention de voir mon 125 finir son existance ds la vitrine d'une gendarmerie, pas de CDE me concernant pour cette tuyère...
Mais au fait, c'est uniquement pour les modèles injectés ces filtres là ?

chichille8 : je confirme que c'est le filtre à air.
Pour le pot, c'est là :
http://wiruswin.com/piaggio_mp3/muffler/

Chez TITANOX il y a ceci : ça semble parfait pour une répar. aux p'tits oignons...
Chez Spirol y'a ça aussi ( les 2 à Dte ):

C'est exactement ce qu'il faut pour une réparation à plus ou moins long terme.

Je ne connais pas ce produit, mais cela me semble intéressant. Cela demande un bon accès pour poser adéquatement le traud (la pratie femelle). L'avantage étant qu'il permet de poser des vis semblables ou identiques aux originales.