Câble d'accélérateur cassé - Prêt d'un K15

Bonsoir. Petite virée dans la campagne le long du Rhin ce soir. Le câble de l'accélérateur a lâché au moment où je dépassais un car sur la voie de gauche à 90 km/h environ. Heureusement personne ne me suivait. J'ai laissé passer le car et me suis rabattu à droite dare-dare.

L'engin est remisé dans un haras (15cv se rajoutent aux 30 du lieu ce soir...) et son propriétaire qui m'a gentiment hébergé le Sat m'a ramené à la maison.
J'ai contacté aussitôt mon conc, qui faisait des heures sup (19h30) et qui viendra chercher l'engin avec son van vers 9h demain.
Je démonterai le pare-brise en l'attendant afin que le Sat puisse y rentrer (dans le van).
Que demander de plus?! Je suis vivant, j'ai trouvé de suite de l'aide et tout est bordé pour demain. Verre à moitié plein ou à moitié vide? C'est selon l'humeur et les aléas du jour

En cherchant dans le forum des idées sur ce problème j'ai trouvé la même panne concernant un piaggio X9. http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=3942

Et pourquoi les constructeurs ne doubleraient-ils pas systématiquement ce câble ? Et le système "Ride by Wire" monté sur certaines motos et les Nexus est-il sûr ?

Hello,
Désolé pour ta mésaventure. Il m'est arrivé la même chose. Mais ce n'est pas le câble qui a lâché (c'est très rare). En fait des petits cons avaient forcé le boîtier de démarrage en le faisant tourner sur l'axe de la poignée, espérant démarrer le scoot... Mais ça a tiré sur le câble et abîmé la fixation dans la poignée de gaz, et à force elle a lâché.
RG

Et bin, quelle aventure...
Enfin le principal est que tu n'es rien.

Quel plaisir de pouvoir compter sur son cons comme ça.
Bravo également au propriétaire du haras...

Bonjour,

et ben dis donc, tu as dû avoir la trouille? heureusement que personne te collais "au cul" surtout que ça déccelère assez promptemment le sat.

C'est la câble qui à "pété" ou il s'est enlevé de son logement?...c'est quand bizard ton affaire.
Donnes nous la suite des événements.

@+ Cdt

sa doit faire bizarre cette affaire
tu t'en sort bien et en esperant que tu retrouve rapidement ta monture

Merci à tous pour vos témoignages amicaux. :good:
Oui, ça fait bizarre lorsque d'un coup la poignée tourne dans le vide, avec les seules limites des butées avant et arrière. Peur ? Non pas de suite. Mais rétrospectivement en pensant à ce qui aurait pu arriver on se pose bien des questions et on se fait quelques frayeurs. Car il y a très peu d'inertie sur un scooter, puisqu'on ne peut débrayer les vitesses et que le moteur continuait à tourner en décélérant le Sat.
On peut dire que j'ai eu beaucoup de chance. Aucune voiture ne me suivait ni ne suivait le car, ce qui m'a permis de me rabattre de suite.

Là où ça a été délicat , ce fut de revenir en arrière en poussant avec les pieds sur 200m tout en serrant au plus près la glissière de droite. Il n'y avait pas de bas-côté sur cette voie, et je n'étais pas fier avec les voitures qui me dépassaient, malgré le warning en action.
Une fois arrivé au carrefour précédent la chance m'a souri avec cet hébergement pour mon poulain et le gentil rapatriement du cavalier.

Effectivement je n'arrête pas de dire que mon conc est sympa, preuve en est. Il m'a arrangé tous les coups ou d'autres auraient rechigné ou n'auraient pas perdu de temps. Je dois en être à mon 6 ème dépannage bénévole en 9 ans! A force de pannes on a sympathisé, et il dit volontiers que la pub que je lui fais indirectement pour son service après-vente lui a fait vendre au moins 4 Satelis en 3 ans...Comme quoi!

Sans quoi il est vrai que je serais déjà allé voir du côté de chez Gilera.
J'attends demain pour savoir ce qui est réellement cassé. La poignée avait été changée en septembre, suite au massacre qu'avait opéré un dépanneur lors de ma panne à Nice.

Bonsoir, il s'agit bien du câble d'accélération qui a cassé. J'en saurai plus lors du démontage de la poignée.
En attendant la livraison de la pièce pour mercredi si tout va bien, mon conc m'a prêté un compresseur. Impressionnant! Le bruit du pot est moins casse-oreilles, et ça tire super bien. Je me suis fait plaisir sur des routes de campagne entre 2 averses ce soir.
:badmood::vadrouille::badmood:
Par contre, sur le modèle que j'avais, l'absence de pare-mains et de déflecteurs latéraux accentue la prise au vent sur autoroute et les claques des camions font plus tanguer l'engin. Je ne recommanderai jamais assez de monter ces options, qui devraient être d'ailleurs être intégrées d'origine à la carosserie du Sat.
Pour le reste il est suspendu différemment de la version atmo. Il est plus "assis" sur la route et plus stable. Pas mal du tout...

J'ai récupéré mon engin aujourd'hui: 74€ câble et main d'œuvre. Le Sat est garanti encore jusqu'en septembre, sauf pièces sujettes à usure, tels les câbles, pneumatiques, etc...
Le bilan global de l'engin me laisse perplexe.
Les attaches du pare-brise et du cache avant sont abîmées et la vis supérieure droite ne tient plus rien. Or l'ensemble des caches avait été changé en septembre, ainsi que le câble d'accélérateur et la poignée des gaz suite au transport calamiteux de mon engin sur 850km.
Le nouveau moteur a 5000 km, l'engin au total 18.000, et j'ai depuis peu un ron-ron curieux entre 80 et 110 km/h, accompagné d'un très léger sautillement, le tout variant avec la vitesse.
On m'a en outre changé le pot, sous garantie, mais il est encore plus bruyant que le précédent, et les longues virées deviennent franchement soulantes.

Mon concessionnaire me propose une reprise suivant la côte de référence (combien puis-je espérer?), à laquelle se rajoutent les 300 € de prime de reprise offerts en ce moment. Tout ça pour un K15 neuf – une affaire qu'il a cherchée à l'usine de Mandeure - sans ABS avec chaîne intégrée sur lequel il me fait un prix: 4000 € tout rond (au lieu de 4690€)

C'est tentant mais;

• je n'ai pas trouvé ce modèle sur le site Peugeot. On vous y propose soit le modèle sans chaîne ni ABS (4690€), soit le modèle avec les 2 options (5200€). S'agit-il dons d'un vieux modèle?
• Je roule avec l'ABS depuis 4 ans et c'est pas mal...M'en passer?
• Et enfin la grosse interrogation de la soirée: et la fiabilité dans tout ça????? Seuls les services de mon conc me retiennent encore. Il m'a dépanné gratuitement à chaque fois, compté un minimum de frais de main d'oeuvre lors des révisions, prêté durant des mois un scooter gratuitement.
• Or ma garantie s'achevant j'aurais preque envie d'abandonner le 2 roues ce soir, étant donné tout le temps perdu en pannes et attente de pièces en 2 ans.

GO ZEN dubitatif...

Eh bé ! On sent que tu en a gros sur la patate :cray: - et je te comprends.

Je ne connais rien au Satelis, je ne peux pas te repondre sur le mystère "chaîne sans abs".
Par contre, ce qui me semble évident, c'est que si tu es habitué à l'abs, ce serait une erreur de prendre un scoot qui en est dépourvu.
Par ailleurs, si tu penses que le Sat n'est pas bien fiable, la réputation du k15 devrait te refroidir :scare: - enfin, moi, je pense que je réagirais comme ça.

Mais ce serait dommage d'arrêter le 2RM pour une mauvaise expérience. Ta présence sur ce forum, et tes interventions, montrent que tu y a pris goût ! :moto:

Pourquoi alors (je sens que je vais me faire des copains chez les supporteurs de la marque au lion) ne pas te tourner vers un modèle réputé comme fiable ? Bref, prendre un Japonais. Le S-Wing par exemple bénéficie de la finition et de la qualité Honda, il est plutôt valorisant, confortable, et son freinage couplé + abs est un modèle du genre.

Bref, reprend courage, et, c'est mon avis, abandonne Peugeot si tu veux retrouver la tranquilité d'esprit et le plaisir de rouler en 2 roues. :yess:

Tiens-nous au courant de la suite.

Bonjour,

Ben mon vieux Go....tu nous fais un coup de calcaire, là!!!! c'est la chaleur?
Allé haut les coeurs....que diable!

Je ne peux guère te donner conseils, le mien n'a que 490 kms.....mais si quand même un....n'abandonnes pas l'abs.

Bien sûr, d'après les différents forums, le sat aurait une fiabilité douteuse.....mais quand tu fais le tour des autres marques et que surtout tu "causes" avec les proprios, c'est pas la même chanson. J'ai un voisin qui à un black xmax, 1654 kms et 3 fois chez Yam.....(bruit dans la fourche, pas et plus de démarreur un matin, etc....) et en plus comparativement au sat...même pas beau!!

Si tu ne recherches pas la vitesse le S-wing de honda est bien.

Je pense que l'on en demande beaucoup trop à ces petites bêtes......surtout en vitesse de pointe, non? on voudrait aller aussi vite qu'un 250 .....

Avant mon sat, j'avais une Yam RDLC en 125, je roulais facilement à 130/140 compteur voire 150,(c'était une bombinette cette vieille madame...) mais tous les 7/8000 kmls je refaisais le moteur, alors que si j'avais roulé à la vitesse normale pour un 125 c'est à dire 100/110, j'aurais certainement fait le double voire le triple..........

Je trouve bizard que ce ne soit pas pris en garantie. Un câble qui casse n'est pas normal, à moins qu'il se soit éffiloché, surtout sur un engin de moins de 2 ans et un câble d'accélérateur ne force pas beaucoup......

Courage et tiens nous au jus

A+ et Cdt

Les pièces dites d' usures sont celles que l'on "changent" lors des entretiens (courroie, galets, embrayage, filtres, huile...) ou des consommables de sécurité (plaquettes de frein, pneus, ampoules...).
Un câble d'accélérateur DOIT être pris sous garantie, dépannage compris. Sa rupture est la conséquence d'un mauvais montage "usine" ou d'une faiblesse de fabrication ou d'un sous-échantillonnage de conception...
Une petite lettre au SAV Peugeot s'impose ! Ne serait-ce que pour vérifier les dires du garagiste. Perso, si un constructeur me répondait "non" ce câble n'est pas pris en garantie (même légale pour vice de fabrication) je change de boutique à la première occasion.
Ce sont ces petits rien qui font et défont des réputations.:cornes:

Auparavant, il y avait en k15, le modèle de base puis le City (base + antivol) et Executive (City + ABS).

Comme la plupart des gens étaient intéressés par l'ABS mais pas par la chaîne, ils ont changé la gamme selon la forme suivante :

- modèle de base ;
- modèle Urban (qui remplace le City) avec l'ABS;
- modèle Executive (Urban + Chaîne)

Je ne sais pas si c'est ça mais ils te proposent peut être un K15 City qui leur restait en stock avec la crise (ils doivent en avoir plein les entrepôts), cela expliquerait qu'il soit bien neuf et vendu moins cher à ton concessionnaire mais fabriqué il y a quelques temps avant le changement dans la gamme

SInon en K15, le seul modèle qui n'existe pas en version intermédiaire, c'est celui que j'ai le BlackSat (base ou Executive).

Courage et ne laisse pas tomber, tu m'as déjà aidé et ça m'embêterait que tu arrêtes le 2 roues

si tu as un doute sur la fiabilité des K15, Les Satelis Atmo actuel ont corigé leurs defaut de jeunesse par rapport a leur fiabilité

pourquoi ne pas reprendre un Sat Atmo Neuf ou un occas recente ??

Content que cette rupture de cable n'ait eu aucune conséquence humaine, car c'est vrai, c'est le genre de panne qui peut avoir de graves conséquences.
C'est le côté positif.
Pour le reste, je ne peux me permettre de donner un avis d'expert (je parle mécanique), mais je peux te faire part de ce que je ressens (donc pas forcément objectif).
Si j'avais eu tous les soucis mécaniques que tu as eus, voici ce que je ferais.
1- Faire effectuer la réparation (il le faut bien)
2- Envoi de la lettre telle que suggérée par Pirmil (excellent conseil à suivre)
3- Mise en vente du scooter (petites annonces Internet, dépôt-vente (éventuellemen) immédiatement à cote normale.
4- Recherche du remplaçant, avec pour critères de choix la fiabilité, et le coup de coeur évidemment parmi la liste des plus fiables, après essai. Je pense sincèrement que je changerais de marque, il y a des cas où il faut trancher, et là, tu as prouvé avoir fait le maximum! Je pense que tu as été suffisamment gentil et patient. En tout cas, je ne l'aurais pas été autant!
Voili voilou.
En espérant avoir fait avancer le schm......ic

Juste un petit avis en passant : Sans l'ABS, laisse tomber...
Je sais, c'est tranchant mais comment s'en passer ??!!:unknw:

Salut a toutes et a tous,

Je me permet de mettre mon petit grain ( de sable?) de sel.

J'avais l'ABS sur le Forza et ne l'ai plus sur le SW400,
dur de s'en passer mais pas impossible, je me suis quand même fait deux ou trois frayeur, suite a de mauvaises habitudes prise avec l'ABS.

Quand a la fiabilité, c'est mon quatrième scooter Honda et, touchons du bois, je n'ai jamais eu de problèmes.
Ce ne sont pas les plus beaux, les plus rapides, les plus flippants, mais probablement parmi les plus fiable.

:sbla2:

De toutes façons, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Je me pose ce soir un peu nase comme dit la chanson après des journées bien remplies.
Je lis et relis vos conseils, vos encouragements, vos suggestions et vos analyses et je vous en remercie très sincèrement. J'y réponds en même temps que fais le point sur ma situation à 2 roues.

@Granturismo, oui j'y ai pris goût effectivement aux 2 roues. C'était un choix de déplacement à mon retour d'une tranche de vie au Danemark et c'est finalement devenu un mode de vie, avec des amitiés qui vont avec, et ce forum vraiment super.

@Tervure: oui je fais probablement un coup de calcaire comme tu dis, et c'est vrai que peut-être il faudrait finalement passer à une cylindrée supérieure, et y mettre les moyens. Le ton de ta réponse m'a bien fait rire, et c'est ce qu'il fallait

@Pirmil, merci de recentrer le débat à son niveau, et je vais effectivement interroger mon concessionnaire et Peugeot.

@Captain Did, merci pour tes encouragements et ce renvoi d'ascenseur qui me re-booste, ainsi que pour les informations concernant le modèle. Pense-tu qu'il aient fait des modifs essentielles depuis le City?

@Fredion; Why not? Mon conc m'a toujours fait de bonnes reprises et il y a l'offre des 300€ en plus...hypothèse intégrée dans mon débat interne.

@Ymo85, toujours attentif à tes remarques. Merci pour ton protocole qui pose bien la remise en cause à faire, et le rappel de cette petite fibre à faire vibrer côté cœur aussi; c'est vrai!

@Vegeta75011, l'ABS est vraiment le point d'achoppement pour le choix futur, quelle que soit la marque: mon entourage penche pour ! Pour moi ça reste une question à l'heure actuelle.

@Cigale; une réserve toute à ton honneur dans les suggestions que tu me fais, et j'ai besoin de conseils de la part de personnes d'expérience en la matière. Merci.

Là je fais un brake jusqu'à samedi et je vous tiens au courant pour la suite. Merci encore.

Bonsoir,

Concernant les K15, je n'ai pas entendu parler d'évolution depuis 2 ans à part le changement d'équipement dans la gamme mais c'est plutôt de la stratégie commerciale.

Seuls les Satelis de base ont eu des modifs avec les moteurs Evo et l'insonorisation des carters.

A samedi et bon courage.:hola:

Merci pour ces infos Captain Did. On est quasiment en direct-live! Oui, à samedi. Good :lazy:!

Samedi; aucune proposition de reprise ne m'a été faite pour cause de "surbooking" du conc. J'ai pris rdv mardi 10h.
Selon "l'Officiel du cycle et de la moto", le Sat executive de sept 2007 serait à 2700€, sans la décôte des kms parcourus.
Je l'ai acheté en sep 2007. Il est sous garantie jusqu'en sept 09. J'ai 20.000km compteur.
Ont été changés;
- le moteur qui a maintenant 7000 kms (s/garantie jusqu'en sept 09)
- la batterie, en sept 08
- l'ensemble des caches qui sont comme neufs
- les pneus, des godstandard qui ont 2000 kms
- le pot d'échappement qui a 300 kms.
Les révisions et entretiens sont faits dans les normes, chez ledit conc.
Combien puis-je espérer tirer de cet engin selon vous?

Je ressors mon post, avec du nouveau (pour les détails sur mon engin voir mon post précédent).
J'ai une proposition de reprise par mon conc à la cote officielle, soit 2600€ . Il me fait 5 % de remise sur un neuf auxquels se rajoutent les 300€ de prime promo Peugeot = 1213€ à débourser pour un Sat executive (ABS + chaîne) neuf.
Je crois que je vais me laisser tenter. Ça permettra d'avoir à nouveau un engin sous garantie 2 ans, moi qui ne roule qu'en 2 roues.

Ah oui, encore un mot pour vous répondre, vous tous qui m'avez conseillé quand je ne savais plus quoi faire.
Pour le câble d'accélération, je crédite mon conc de son dépannage gratuit - et de tous les autres - et de son prêt d'un scoot également gratuit durant 3 jours, ainsi que de toutes les autres fois où celà est arrivé.
Toujours Peugeot parce-que j'ai confiance en l'homme (plus que dans la marque maintenant, il faut le dire) par rapport aux conc des 2 autres marques les plus accessibles géographiquement pour moi en cas de panne...
J'ai mûrement réfléchi et je vous remercie encore tous pour votre "présence virtuelle" , mais aux effets bien réels!

Je n'avais pas vu ton post...
Je voulais juste donner mon avis quant à l'ABS: mon majesty 400 est mon premier véhicule avec ABS, et je ne l'ai jamais déclenché.
J'anticipe! j'anticipe! et je me dis que, vu mon style de conduite, l'ABS ne me sert à rien!
Et vu ma façon de rouler, j'aurai préféré un freinage couplé (style Deauville et sw-t 400), mais l'ABS est surement un plus!
Faudra quand même que je fasse confiance à cette sécurité!
Le moment du choix est très sympa!
Bon choix et bonnes routes!

Oui Alika, on dit que ça ne sert qu'une fois, et peut-être jamais, mais comme l'option ABS existe sur ces modèles, pourquoi s'en priver ?
Le vrai confort vient comme tu le dis en fait du freinage couplé sur la poignée gauche, qui répartit correctement la pression entre l'avant et l'arrière et sécurise grandement les freinages d'urgence.
Mais avec l'expérience, on anticipe de toute façon !
Bonne route itou.

@ GO ZEN : ta décison semble prise, tu vas avoir un beau scoot tout neuf, tu ne devrais plus avoir de pépin (ou alors tu as autant la loose que moi, pour tomber sur 2 mauvais numéros de suite !:superstition:).
Malgré tout, je trouve que 1.213 euros ça fait cher l'extension de garantie !

@ Alika : le top, c'est freinage couplé ET abs (comme sur feu mon SW600 et ma FJR :cray:).

@ Granturismo, celà me semble la plus sage des décisions pour l'instant, l'engin ayant 20.000 kms -malgré un moteur quasi neuf - et les éléments du variateur accusant qques fatigues dans les rouages.
Et pour finir l'engin fait de surcroit vers les 80 un boucan que je ne supporte plus sur de longues distances, accentué encore depuis la pose d'un pot neuf, ce qui est un comble.
Mais oui bien sûr, ça fait cher l'extension de garantie :fauche: !!!
Quant à la fiabilité du prochain engin? Je vais jouer au loto le jour de l'achat, je ne pourrai quand-même pas perdre sur tous les tableaux...:superstition: