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Changement du vilebrequin + pompe a huile
Bonjour à tous,
D'aprés mon cons Peugeot je dois changer sur mon Satelis 125 (2006) qui a 11000km, le vilebrequin et la pompe à huile sans quoi le moteur va serrer d'un moment à l'autre ! ca serait les roulements du vilebrequin qui sont défectueux...
J'ai acheté ce scooter d'occasion à un particulier en septembre dernier, j'ai toutes les factures d'entretien et révision, toutes faites chez peugeot.
Je suis quand même assez surpris d'entendre cela qui fait trés mal vu le prix qu'il me demande : environ 1000e !! il est hors de question que je paie une réparation de ce montant pour un scoot que j'ai acheté 2300e il y a 3 mois !
Alors voila, je réfléchis aux differentes solutions que j'ai, mais avant tout, j'aurais aimé connaître votre avis sur cette panne ?
J'ai trouvé sur internet des pièces détachées (vilebrequin + pompe à huile) en vente, pensez vous qu'il est possible de le faire soi-même ?
Pour ceux à qui cette panne est arrivé, a combien s'élevait la facture par un cons ?
Merci pour votre aide !
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Bonjour Rémi
Je dois avouer que j'ai un peu de mal à comprendre. Si ce sont les roulements qui déconnent pourquoi changer le vilbrequin ?
Quand un moteur serre, c'est le piston et la chemise qui trinque en premier.
S'il serre (du verbe serrer) c'est qu'il est soit mal graissé soit mal refroidi ou les deux.
S'il n'y a pas d'amorce de serrage, pourquoi changer le vilbrequin qui est probablement la pièce la plus chère du moteur ?
Déjà, comment as tu détecté ce problème ?
Est ce une chauffe anormale du moteur ?
As tu vérifié ton niveau d'huile ?
Si oui, en consommes tu ?
Ya t'il de la "mayonnaise" sur ton bouchon d'huile ?
Ton niveau de liquide de refroidissement est il stable ou dois tu en remettre régulièrement ?
Ton mécano a t 'il relevé la compression ?
Si oui, quelle est elle ?
As tu une perte de puissance moteur chaud ?
Le moteur fait il un bruit anormal ?
A froid ?
A chaud ?
Au besoin, trouve quelqu'un qui a le même scoot que toi et compare les bruits moteur en posant ton oreille sur un tournevis dont tu auras placé l'autre extrémité sur le carter du moteur et tu écoutes les deux moteurs.
Sinon pour répondre à ta question rien d'impossible. Il faut cependant être bien outillé, avoir recours à un pro pour changer les roulements qui sont placés à la presse hydrolique et surtout avoir le manuel d'atelier (genre revue technique) de ton moteur pour les couples de serrage et les plans.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Et allez ! encore un Sat avec des GROS 'blèmes !
Merci Monsieur Peugeot !
Bon courage.
PS : Tu peux et ce serait achement bien, te présenter à nous en ouvrant une nouvelle discussion et choisir le thème "Présentation". On pourra en connaître un peu plus sur toi. Ce s'rait sympa.
V
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Deja je dois avouer que je ne suis pas assez mécano pour répondre à certaines de tes questions mais ce que je peux dire c'est qu'il faisait pas du tout un bruit alarmant et à comparer avec d'autres Satelis que ca soit à chaud ou à froid, il n'y a rien de choquant ! Vraiment !
La consommation d'huile et de liquide est trés correct, la chauffe du scoot jamais au dessus de la normale, je n'ai pas de perte de puissance à moteur chaud, et j'ai detecté ce problème simplement parce que mon concessionnaire me l'a dit...et qu'il n'a pas manqué de mettre sur ma facture de la révision : "URGENT, vilo et pompe à huile a remplacer, risque de rupture moteur".
Exactement, je ne comprends pas pourquoi je devrais changer le vilbrequin si les roulements sont morts et aussi, pouvez vous me confirmer qu'avec une révision classique des 10000 bornes, ce cons aurait pu voir avec autant de précision cette panne ??
Je pense que je vais demander un deuxieme avis dans un autre concessionnaire peugeot...
En tout cas merci pour votre aide !
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
j'oubliais aussi je dois précisé que j'ai un leger grincement sur la roue arrière en roue libre...
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Remi sat125
j'oubliais aussi je dois précisé que j'ai un leger grincement sur la roue arrière en roue libre...
et aussi un léger problème pour te présenter
Kriss
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Voila c'est fait pour la présentation...
C'est Krisscc qui va être content, quel impatient !
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
avant de se lancer dans une telle réparation, le 2ème avis d'un pro ne serait pas de trop. on a tout vu niveau conc, du très bon au très mauvais...
tu le connais bien ce conc ?
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Bonjour,
De mémoire les premiers Sat avait un problème de lubrification de la bielle. Si je me souviens bien mon cons m'avait parler aussi du vilebrequin.
Lorsque mon moteur a lâcher a 22000Kms il n'avait pas fait de bruit inquiétant avant.
Comme la dit Twicky prend un deuxième avis.
Si tu es sur Paris tu peux aller voir:
Peugeot Scooter Daumesnil
26 rue Taine
75012 Paris
Tel: 01 43 07 03 62
Cons sérieux et compétent.
En parallèle tu peut écrire a Peugeot, pour voir si ils peuvent faire un geste.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Et bien! ça serait bien la premiére fois qu'un cons. détecte de lui même une panne... et en plus, avant qu'elle ne soit arrivée!!!! Ton scoot marche super bien, pas de bruits alarmants ni de pb de niveaux huile/eau... Sur quoi se base ce cons. pour son affirmation?
Il est quand même possible que Peugeot ait pu faire quelques scoots qui vont rouler plus de 15000 bornes! Il est trop triste ce cons... et il a envie de croire au père-noël...
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Oui vous avez raison avant toute chose je vais aller me rendre dans un autre conc ! et celui de daumesnil n'est pas trés loin de chez moi en plus merci pour l'adresse !
Sinon le conc que je suis allez voir je ne le connait pas, c'était la première fois que je le voyait..donc raison de + pour aller choper un 2eme avis
Cet aprés midi j'ai pu écouter le bruit d'un autre scooter et je dois dire que le mien fait plus de bruit c'est vrai mais pas de claquement particulier.
Autre chose, j'ai une autre pièce a changer, c'est le lanceur, mais bon bcp moins grave que le vilebrequin et pour ca, la méthode de pencher le scoot sur la gauche marche trés bien, mais il va falloir que je le change rapidement tout de même.
Au final, si la panne du vilebrequin s'avère vrai, cela va commencé a faire beaucoup, et je pense sérieusement à racheter un moteur de satelis afin de choper toutes ces pièces dont j'aurais beosoin, il ne restera plus qu'a trouver quelqu'un qui puisse me faire tout ca...
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Franchement, pour être tombé en panne à 900 kms de chez-moi et avoir subi une première intervention catastrophique d'un conc pourtant agréé Peugeot - Pignatières à St Laurent du Var pour ne pas le nommer - et totalisant actuellement 46.000 kms sur 3 SAT, je te dis solennellement que pour le prix que te demande ce charlatan suite à un diagnostic fait à l'oreille (quel génie!) tu peux attendre tranquillement de tomber en panne.
Va voir une autre concession, simplement.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Il y a peut-être uen information du fabriquant qui circule à propos des faiblesses de ce moteur. Comme celui-ci n'a jamais été touché, l'état de l'huile vidangée peut donner un indice de l'urgence de la réparation. Si faiblesse il y a, le fabriquant peut préconiser le remplacement pur et simple des pièces citées. L'âge de la machine peut expliquer le poid de la facture.
N'est-ce pas un moteur Piaggo qui équipe ces machines? Qu'en est-il, alors, chez ce fabriquant?
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Chichille8
N'est-ce pas un moteur Piaggo qui équipe ces machines? Qu'en est-il, alors, chez ce fabriquant?
Pour le 125 c'est un moteur Peugeot.
Les moteurs Piaggo sont utiliser sur le 250, 400 et 500.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
c'est l'héritier du moteur bi-valves 125 à carbu qui équipait les Elyseo de ladite marque il a plus de 10 ans, copié je crois sur un moteur Honda, et retravaillé successivement en haut; 4 soupapes + injection (le Kompresseur a gardé les 2 soupapes) et en bas: nouveaux circuits de circulation d'huile.
Ça me fait penser d'ailleurs que la série qui a précédé la version "evolution" actuelle avait un défaut à ce niveau du bas moteur. Le joint spi du vilo sautait parfois (comme ça m'est arrivé) et tout ça était précédé d'un bruit de ronflement sourd du moteur, comme si l'échappement était troué. Rien d'autre à faire que de changer le moteur à ce moment pour régler le problème.
Remi, en relisant ton post je viens de voir que ton Sat est de cette génération 2006, mais ils n'ont pas tous cassé rassure-toi.
Important aussi de contrôler le niveau d'huile; il ne doit pas dépasser le milieu du hublot (sans quoi il y a surpression dans le moteur, avec un symptôme de manque de patate + les risques d'"explosion" de ce joint spi), ni bien sûr disparaître du hublot.
Bon, change de conc pour une révision de routine, ne t'alarme pas et roule tranquille.
oups!; mon post s'est croisé avec le tien Twicky; je confirme que mon 1er sat, un des premiers modèles et sur lequel je n'ai pas eû de souci, roule toujours sans problème.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
hum, faiblesse du moteur, je n'y crois pas trop.
je connais plusieurs sat125 qui ont bien plus de km que celui de Rémy. on parle beaucoup de ceux qui ont des pb mais jamais de ceux qui n'en n'ont aucun.
mon ex sat, modèle 2006 comme Rémy, a aujourd'hui un peu plus de 16000km et se porte comme un charme.
il n'a eu qu'un souci de joint de culasse cet été mais cela était dû a sa propriétaire actuelle (quand on met du détergeant a la place de l'essence :boulet:, le moteur n'aime pas trop ). le moteur a donc été entièrement démonté et nettoyé :lol:, aucune pièce n'était usée.
Peugeot fait de bon moteur ;).
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
twicky
quand on met du détergeant a la place de l'essence , le moteur n'aime pas trop
Ben quoi ? C'est pas comme ça qu'on nettoie un moteur ? Et pis c'était quel détergent ? P'têt pas utilisé le bon !
:mdr7:
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Lorsque ce conc m'a annoncé la "trés trés mauvaise nouvelle" comme il m'a dit, je n'ai pas caché mon étonnement pour un scoot qui a subi toutes les révisions et entretien dans les règles chez peugeot, il a regarder avec ma carte grise si l'ancien propriétaire avait déja été rapellé par Peugeot suite à sa vente....et rien. Il m'a certifié que normalement tout les modèles 2006 ont subi des rappels par Peugeot pour revoir certains problèmes..
Du coup, le lien avec la panne était tout fait, il a supposé que l'ancien proprio n'a pas emmener le scoot à ces rappels et qu'il avait du rouler sans huile pdt un moment pour causer ces dégats..
Avez vous deja entendu parler de ces rappels récurrents par peugeot pour les modèles 2006 ?
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
le seul rappel que j'ai eu avec le mien était un changement de jantes.
rien a voir avec le moteur...
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Remi sat125
Avez vous deja entendu parler de ces rappels récurrents par peugeot pour les modèles 2006 ?
Il y a eu pas mal de rappels au début. Sur mon premier Sat Atmo, j'ai eu le droit a cinq rappels de mémoire, tous ont été fait ainsi que les révisions chez mon cons.
Je crois qu'avec le numéro de série ton cons Peugeot peut te dire si ton Sat a fait parti du campagne de rappel et si cela a été fait.
Après la révision des 20000Kms cela n'a pas empêcher mon moteur de lâcher 2000Kms après.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Tu as tout à fait raison d'aller chercher un autre avis et s'il est concordant, une voie de recours auprès de l'ancien propriétaire pour vice caché pourrait s'avérée nécessaire.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Il y a eu les rappels pour changement de la cartographie puis du joint de pompe à essence. Eventuellement de la poulie de transmission sur certains modèles. Mais puisqu'il roule et qu'il a été suivi, tu peux supposer que ça a été fait.
Le bruit le plus courant est celui provoqué par une fuite du joint entre le collecteur d'échappement et le pot catalytique, qui se déserre régulièrement. Collier à serrer avec une colle ad-hoc
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
J'ai pris soin de plusieurs moteurs qui ont roulé en manque d'huile. Les dégats sont principalement sur les paliers (roulements) du villebrequin et des arbres à cames. Lorsqu'il y a des roulements, le dommage peut se limiter à cela et le tout est réparable. Mais les normes environnementales modernes favorisant grandement les paliers, lesquels sont forgés à meme la pièce maitresse, villebrequin ou arbre à cames, entel cas c'est la grosse pièce qui est irrémédiablement endommagée. Souvent, avec les paliers, c'est le bloc lui-meme qui est irrécupérable.
Un moteur moderne qui a manqué d'huile est généralement remplacé. On en récupère les pièces.
Le moteur aura un excellent comportement jusqu'à la fin. Il commencera à donner des signes inquiétants quelques secondes à peine avant de s'arreter définitivement. Dans ce cas-ci, le mécanicien a probablement vu des signes inquiétants en effectuant la vidange: couleur de l'huile, état du filtreur, etc...
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Dans ce cas-ci, le mécanicien a probablement vu des signes inquiétants en effectuant la vidange: couleur de l'huile, état du filtreur, etc...
Alors je veux ce gars là pour entretenir mes véhicules!
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Bon ca ne me rassure pas du tout ce que je lis la...
Je vais appeler cet aprés midi le conc qui a fait la révision pour lui demander plus de précisions sur ce qu'il a constater.
Je trouve quand même bizarre qu'on puisse rouler sans huile, l'ancien proprio n'avait quand meme pas l'air totalement idiot et je pense que vu son serieux, il aurait été alerté si le voyant d'huile s'allumait sans cesse car j'imagine qu'il faut rouler pas mal de bornes avant de détériorer la pièce en question !
En tout cas merci à tous pour toutes ces infos, je vous tient au courant si j'ai plus de précisions sur cette panne aprés l'appel au conc.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Alika
Alors je veux ce gars là pour entretenir mes véhicules!
Je ne sais ce qui a été constaté dans ce cas-ci, mais je peux témoigner qu'un palier foutu d'arbre à cames laisse tout plein de remarquables décorations sur le filtre à huile.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Je viens d'avoir le conc au telephone, il me dit que le filtre à huile était vraiment deguelasse ainsi que l'huile quand il ont regardé.
Il me dit qu'il faut changer l'ensemble du vilbrequin, il est sur de lui...
Aprés le deuxième avis de conc, si je n'ai pas d'autre solution, je pense a acheter un moteur de satelis et trouver quelqu'un qui peut me réparer cela, qu'en pensez vous ? j'ai autour de moi des mécano mais pas spécialisé scoot, vous pensez que c'est envisageable ?
Je suis dégouté....
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Remi sat125
Jj'ai autour de moi des mécano mais pas spécialisé scoot, vous pensez que c'est envisageable ?
La mécanique ( moteur à explosion ) reste de la mécanique. Si ils sont mécanos, il n'y a pas de raisons qu'ils n'y arrivent pas avec l'aide de revues technique ou d'atelier !
Chichille8 avait raison ! Quelle bête ! Dommage qu'il est si loin, sinon je lui confierait mon scoot en révision ...
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
xelos33
Chichille8 avait raison ! Quelle bête ! Dommage qu'il est si loin, sinon je lui confierait mon scoot en révision ...
Et en y allant à plusieurs? on remplit un camion, en passant on prend le mécano de "remi sat125" et on vole vers chichille8....
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
c'est mon mécano voiture qui a changé le joint de culasse du sat de ma voisine (mon ex-sat), il n'avait aucune doc et ça ne lui a pas posé de pb. un bon mécano te répare tout !
la seule chose, c'est qu'il a été obligé de repasser chez un conc peugeot pour remettre la cartographie.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Lol moi mon cons a changé le joint de culasse, bougie, huile, ... pour 240 euros alors il faudra que ton cons nous explique où il va chercher les 1000 euros ^^ surtout qu'il roule toujours ton scoot si je lis bien les posts
Ca fait quand même 31 heures de MO
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
@ Kenpachy
La il change le vilebrequin, je pense que le prix de la pièce ainsi que la MO explique les 1000€.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
le vilebrequin c'est la pièce la plus chère du moteur (c'est très cher) :(
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Alika
... on remplit un camion, en passant on prend le mécano de "remi sat125" et on vole vers chichille8....
Si on n'était pas si loin, Alika, c'est dans ton atelier qu'on le remettrait en ordre, ce Sat: on partagerait ce plaisir! Ton atelier est assurément en meilleur état que le mien... d'autant plus que je n'ai pas encore refait les coffres d'outils que l'on m'a volé, en septembre dernier. Je suis un brin handicapé, ces temps-ci, sous cet aspect.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Très sincèrement, Remi, avec la confirmation que ce moteur a souffert d'un important manque d'huile, je n'investirais pas dessus: il est difficile de voir si une autre pièce brisera par la suite, pour la meme raison. La meilleure façon de récupérer est de miser sur une autre machine du meme modèle, en conservant le défectueux pour en utiliser les pièces.
Le changement pur et simple du moteur est aussi une possibilité. Mais je ne connais pas suffisamment le marché du 125 pour me prononcer sur la rentabilité d'un moteur usagé. Un moteur moto de 600cc et plus en bon état offre peu de risque; mais pour les 125cc, je ne sais. Il faut comparer les coûts au total, une fois que la machine est revenue sur la route: changement du moteur, vs nouvelle machine.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Bonjour
Le souci avec un scoot d'occase est toujours un risque à prendre. Certains propriétaire respect la mécanique du moteur en prenant soin de le faire chauffer alors que d'autres, aussitôt démarré aussitôt partie tout en roulant comme s'il était chaud.
Dans le cas d'un moteur d'occase la même situation peut se reproduire.
Dans mon cas j'ai acheté plusieurs scoot d'occase avec la même chance.Tu vois tout n'est pas perdu.
Ä+
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
J'ai du nouveau concernant mon Sat !
Mon conc qui avait fait la révision vient de m'apeller, il m'a fait un devis, donc en résumé j'en aurais pour 758e si l'embiellage est mort et si on peut le conserver on pourra déduire 208e soit 550e en tout MO comprise et geste commercial...la réparation comprends le vilebrequin, la pompe a huile et le lanceur en autres..
je pense que c'est honnete, j'ai pas d'autre solutions !
Qu'en pensez vous ?
J'aurais aprés cette réparation une garantie Peugeot de quelques mois
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Cela parait raisonnable.
Mais par précaution je ferais faire un devis chez un autre cons.
Deux avis valent mieux qu'un.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Citation:
Envoyé par
Remi sat125
....le vilebrequin, la pompe a huile et le lanceur en autres..
La pompe à huile, le pb vient d'elle? Parceque si c'est le cas, la culasse n'a pas dû apprécier non plus: paliers, arbre à came,queues de soupape...
Mais bon, je suis devenu très péssimiste...
Je te souhaite une très bonne année.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
La pompe à huile a fort probablement souffert de la limaille ferreuse transportée par l'huile et ensuite laissée dans le filtre.
Ceci étant écrit, je partage entièrement l'inquiétude d'Alika. Les principaux points de graissage sont les paliers du villebrequin ET les paliers des arbres à cames. Si les premiers sont à changer, c'est une question de temps avant que les autres le soient aussi.
La garantie offerte par le fabriquant s'appliquera-t-elle sur tout le moteur reconstruit, ou sera-t-elle limitée aux seules pièces qui auront été changées?
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
La garantie s'appliquera aux seules pièces changées mais si la nouvelle pompe à huile a un défaut qui entraîne un autre problème dans ce cas c'est pris en charge.
Si le concessionnaire et peugeot veulent bien !
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Oui exactement la couverture de l'assurance Peugeot portera je pense sur les pièces changées mais cela reste à confirmer par mon conc !
J'hésite tout de même sur un deuxième avis car cela risque d'alourdir encore plus mes frais mais cela serait plus raisonnable quand même.
Je lance un appel à tous ceux qui pourraient ou qui auraient dans leur contacts une personne susceptible de pouvoir confirmer le devis de mon conc, je ne peut pas me permettre d'alourdir la note qui va deja etre dur à surmonter...
Avis aux ames généreuses qui sont sur Paris ???
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Remettre en marche un moteur qui a manqué d'huile, en changeant l'arbre de couche, sans aucunemnt toucher aux arbres à cames... Mazette! Faut aimer jouer au poker!
Je n'ai jamais vu une pompe à huile briser, autrement qu'en recevant des cochonneries, comme par exemple, de la limaille de fer venant du palier de l'arbre à cames qui est en train de se défaire. Je te paries ce que tu voudras qu'en tel cas, on ne reconnaitra jamais un bris de la pompe à huile.
Les paliers des arbres à cames sont condamnés, car ils ont aussi manqué d'huile et c'est une question de temps avant qu'eux aussi, partent en limailles de fer. Ça peut prendre quelques semaines, ou quelques mois, mais c'est irrémédiable.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
mon concessionnaire vient de m'annoncer le pire... limaille de fer dans l hule. il me dit que ca vient de la bielle HS.Il va me faire un devis pour changer cela. est ce que ca vaut le coup de changer cette piece? d'un scoot qui à 30000 km? de 2007. suis deg car je prend soin de mon matos. Il m'annonce déjà presque 300 euros de MO, un moteur neuf c 1200 euros!!! mais est ce que changer l embiellage juste ça risque de ne pas suffir? suis inquiet sur mon avenir en satelis, moi je pense surtout que Peugeot c'est la crotte car déjà un joint de culasse changer et divers soucis.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Et si tu lui offres d'acheter un neuf, en lui laissant le blessé?
C'est souvent la meilleure voie: plus de soucis pour toi et lui, il a tout son temps pour le remettre en ordre... ou récupérer les pièces.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
c'est une solution, mais de budget pour en acheter un autre
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Et tu as des explications sur les raisons de cette casse ??
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
J ai pas d'explication. il a toujours été bichonné, montée en température progressive et entretenu régulièrement.
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
La loie des séries malheureusement, c'est pas une erreur de conception, erreur d'usinage - traitement oublié ou défaillant - mauvaise manipulation, vu la qualité du matériel perso c'est 'l'erreur humaine' qui semble en être la cause, des Opérateurs peu scrupuleux ( suivi qualité non signalée, je-m'en-foutisme comme axe de principe de vie ) y'en aura tjr même sur des postes 'stratégiques' ( punaise j'en connais un à ce jour, et dire qu'il a un CAP en Méca.Gle ) bref, les séries ne rentrant pas ds l'absolu dans la non-conformité sont tt de m^ volontairement écoulées ( faut contenter les actionnaires ). Peugeot devrait malgré tout ( même ds le doute ) assumer totalement...
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Re : Changement du vilebrequin + pompe a huile
Fragilité conceptuelle. De nombreux Sat 125 ( atmos et K15 ) ont été affectés par cette casse ( dont un des miens ). Voir les forums inhérents.
Je viens d'apprendre que Peugeot à apporté une modif à ce niveau sur le K15.
Ils en parlent >> ICI <<
Le moteur du K15 étant plus sollicité, les casses étaient plus nombreuses. Mais les atmos sont également concernés. Peut-être que Peugeot envisage d'étendre la modif ?
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